Skip to main content
Naar NS.nl
beantwoord

Vervanging sprinters Utrecht - Zwolle

K
  • kukkie
  • Reisleider**
  • 187 reacties
In juni zouden de oude sprinters vervangen worden door nieuwe. Ik ben eigenlijk wel benieuwd. Is er al meer duidelijk over de vervanging?

Beste antwoord door dennistd

En een deel zal tot december met de huidige oude dubbeldekkers (DDAR) blijven rijden, omdat de nieuwe enkeldeks sprinters (SNG) te weinig capaciteit bieden voor de drukste treinen. Vanaf de nieuwe dienstregeling in december komt er een spitstrein Amersfoort-Harderwijk en een extra IC Utrecht-Amersfoort(-Deventer). Daarmee wordt de sprinter Utrecht-Zwolle voldoende ontlast en kan dan volledig met enkeldeks sprinters gereden worden.
Bekijk origineel

    8 reacties

    Stijn NS
    • Stijn NS
    • Oud Moderator
    • 6369 reacties
    • 3 juni 2019
    Goedemiddag kukkie. Toevallig heeft een collega dit eerder vandaag ook al nagevraagd en helaas is de inzet van de nieuwe Sprinters op dit traject uitgesteld, schijnbaar door onvoldoende nieuw materieel. De huidige prognose staat, voor zover ik heb begrepen, op september.
    K
    1 persoon vindt dit leuk
    • K
      kukkie
    dennistd
    • dennistd
    • Reisleider*
    • 245 reacties
    • Antwoord
    • 3 juni 2019
    En een deel zal tot december met de huidige oude dubbeldekkers (DDAR) blijven rijden, omdat de nieuwe enkeldeks sprinters (SNG) te weinig capaciteit bieden voor de drukste treinen. Vanaf de nieuwe dienstregeling in december komt er een spitstrein Amersfoort-Harderwijk en een extra IC Utrecht-Amersfoort(-Deventer). Daarmee wordt de sprinter Utrecht-Zwolle voldoende ontlast en kan dan volledig met enkeldeks sprinters gereden worden.
    K
    1 persoon vindt dit leuk
    • K
      kukkie
    A
    Forum|alt.badge.img
    • AbbeyRoad
    • Reisleider**
    • 1736 reacties
    • 3 juni 2019
    Tis ook totaal onbegrijpelijk dat men in tijden van hoe langer hoe meer drukte in de treinen (en NL) enkeldeks materieel koopt.
    Daar zit men voorlopig 40 jaar aan vast in de Sprinterdiensten.
    En ook de nieuwe Intercity wordt enkeldeks !
    Met jouw bijdragen op het NS Serviceforum Abbey ben je niet alleen een graag geziene gast op het forum, maar oogst je ook veel waardering van de community. Jouw bijdragen zijn positief, constructief en worden door de community ervaren als nuttig. Je weet met jouw antwoorden dus veel vragen op te lossen.
    T
    • Tamzin
    • Koploper****
    • 20342 reacties
    • 4 juni 2019
    AbbeyRoad schreef:
    Tis ook totaal onbegrijpelijk dat men in tijden van hoe langer hoe meer drukte in de treinen (en NL) enkeldeks materieel koopt.
    Daar zit men voorlopig 40 jaar aan vast in de Sprinterdiensten.
    En ook de nieuwe Intercity wordt enkeldeks !

    Dubbeldeksmaterieel in sprinters leidt ertoe dat het in- en uitstappen te lang duurt en dat is een probleem in de dienstregeling.
    Waldo G
    1 persoon vindt dit leuk
    • Waldo G
      Waldo G
    K
    • kukkie
    • Auteur
    • Reisleider**
    • 187 reacties
    • 4 juni 2019
    Bedankt StijnNS en dennistd.

    Op zich zou dubbeldeksmaterieel wel moeten kunnen. Het rijdt er nu ook. Maar met extra treinen ben ik natuurlijk ook tevreden 😉
    Aar
    Forum|alt.badge.img
    • Aar
    • Super user
    • 2025 reacties
    • 13 juni 2019
    Tamzin schreef:

    AbbeyRoad schreef:
    Tis ook totaal onbegrijpelijk dat men in tijden van hoe langer hoe meer drukte in de treinen (en NL) enkeldeks materieel koopt.
    Daar zit men voorlopig 40 jaar aan vast in de Sprinterdiensten.
    En ook de nieuwe Intercity wordt enkeldeks !
    Dubbeldeksmaterieel in sprinters leidt ertoe dat het in- en uitstappen te lang duurt en dat is een probleem in de dienstregeling.

    Sprinter-dubbeldekkers. met een extra tussentrap en deuren, en brede deuren. Het klinkt als iets wat ze eens moeten proberen te ontwerpen.
    Eigenaar van: Treinenweb.nl, zit ook op Twitter/X: @AarClay
    A
    • Anonymous
    • 0 reacties
    • 13 juni 2019
    AbbeyRoad schreef:
    Tis ook totaal onbegrijpelijk dat men in tijden van hoe langer hoe meer drukte in de treinen (en NL) enkeldeks materieel koopt.
    Daar zit men voorlopig 40 jaar aan vast in de Sprinterdiensten.
    En ook de nieuwe Intercity wordt enkeldeks !

    Op drukke lijnen is het de bedoeling om meer treinen per uur te laten rijden.
    Jaap Filius
    • Jaap Filius
    • Op het juiste spoor
    • 2 reacties
    • 14 juni 2019
    Persoonlijk ben ik wel blij met het feit dat enkeldekstreinen weer in beeld zijn bij NS. Dubbeldekkers zijn qua comfort hoe dan ook een "compromis": minder ruim, minder plaats voor bagage, trappen, en dat alles voor meer capaciteit. Ik ontken niet dat die capaciteit nodig is, maar als door een dienstregeling met erg veel treinen (zoals wij die in ons land hebben) niet overal dubbeldekkers nodig zijn vindt ik het een pluim waard dat NS ook enkeldekkers blijft aanschaffen.
    Pluckie
    1 persoon vindt dit leuk
    • Pluckie
      Pluckie

    Reageer


    Voorwaarden