Als er ooit een andere trein komt kan dat wel in de krant, dan is dat voor jou ook weer een reden om te spotten!
Dat heeft allang in de krant gestaan. Er zijn al nieuwe treinen besteld om te rijden op de HSL en die treinen zullen dan ook door rijden naar het noorden. Het wordt alleen minimaal een jaar later dan eerst gepland. Dan rijdt er over een paar jaar het allernieuwste materieel in het noorden.
https://nieuws.ns.nl/in-2023-met-nieuwe-snellere-ic-van-groningen-assen-leeuwarden-en-zwolle-naar-randstad/
https://dvhn.nl/groningen/NS-stelt-snelle-trein-naar-Groningen-en-Enschede-uit-26524991.html
Tja, officieel is de koploper nu het nieuwe afdankmaterieel aangezien dat het eerste is wat de NS er uit gaat halen na de SGM. Als ICNG instroomt verdwijnen ze langzaam.
Maar ik vind het een prima trein alleen wel veel te kort, een enkel stel kan je zeker niet inzetten in de spits. Bij VIRM4 kan dat wel en bij DDZ ook wel. Dus dat is dan wel een groot nadeel aan zo’n trein. Ook bij SNG.
Nou ik kan je vertellen dat bij ICNG, wat tevens ook op dat traject gaat rijden dit een veel grotere zorg wordt.
Die heeft 5 bakken en net iets meer zitplaatsen dan een ICM-3.
Vijfdelige ICNG (110 meter) zal volgens de laatste gegevens 256 zitplaatsen hebben. Weet niet of dat definitief is. Want het is al een tijdje geleden dat ik dat las.
Driedelige ICM-M heeft 225 zitplaatsen. Wel wat meer. Maar in vergelijking met vierdelige ICM-M is dat veel minder. Die heeft 300 zitplaatsen. Geeft wel aan dat ICNG nog meer ruimte heeft dan ICM-M!
Mee eens dat het soms de samenstelling te kort is. Het is beter driedelige ICM-M in normale situaties pas na 20.00/21.00 in te zetten tussen Noord Nederland - Randstad v.v. Zelfs in deze tijd.
Maak me geen zorgen over de inzet van de ICNG tussen Groningen/Leeuwarden - Breda. 2 gekoppelde vijfdelige ICNG (512 zitplaatsen)/achtdelige ICNG (417 zitplaatsen) in daluren is voldoende. Langste samenstelling bestaande uit drie gekoppelde vijfdelige (768 zitplaatsen) of twee gekoppelde achtdelige ICNG (834 zitplaatsen) in spitsuren zal tussen Groningen/Leeuwarden - Almere vaak voldoende zijn doordat het aangevuld wordt door Sprinters + IC. Zie je al jaren met ICM-M.
Het drukste deel zal tussen Almere - Schiphol zijn. Vanaf Schiphol naar Breda via HSL zal de toeslag op HSL Schiphol - Rotterdam toch voor zorgen dat een deel via Leiden en Den Haag reizen.
Huilie huilie… en zoals ‘Patrick’ het ongeveer verwoordde:
ICM is geweldig maar als het een ‘drietje’ is dan mag het naar de sloop.
Totaal logische gedachte, voor een autist (make it go away) 
Zeker een logische gedachtegang. En frappant dat u mij een autist bestempelt.
De treinen stinken zijn oud en zijn kort.
Wie is Patrick tevens? uw vriend?
@Hanzeboog
ICNG heeft gemiddeld ruim 50 zitplaatsen per bak, een vijfwagenstel dus ruim 250. Een achtwagenstel komt op ruim 400 zitplaatsen
Als er ooit een andere trein komt kan dat wel in de krant, dan is dat voor jou ook weer een reden om te spotten!
Dat heeft allang in de krant gestaan. Er zijn al nieuwe treinen besteld om te rijden op de HSL en die treinen zullen dan ook door rijden naar het noorden. Het wordt alleen minimaal een jaar later dan eerst gepland. Dan rijdt er over een paar jaar het allernieuwste materieel in het noorden.
https://nieuws.ns.nl/in-2023-met-nieuwe-snellere-ic-van-groningen-assen-leeuwarden-en-zwolle-naar-randstad/
https://dvhn.nl/groningen/NS-stelt-snelle-trein-naar-Groningen-en-Enschede-uit-26524991.html
Lees in Special Rail Magazine ICNG dat er al een aantal ICNG wachten op afwerking. Maar grootste probleem is levering van onderdelen van bepaalde toeleveranciers i.v.m. corona.
Gok op dienstregeling 2025 dat de ICNG tussen Breda - Groningen/Leeuwarden zal rijden.
Huilie huilie… en zoals ‘Patrick’ het ongeveer verwoordde:
ICM is geweldig maar als het een ‘drietje’ is dan mag het naar de sloop.
Totaal logische gedachte, voor een autist (make it go away)
Ik ben dus weer niet de enige die aan Patrick denkt bij dit topic, melden dan maar weer 
Huilie huilie… en zoals ‘Patrick’ het ongeveer verwoordde:
ICM is geweldig maar als het een ‘drietje’ is dan mag het naar de sloop.
Totaal logische gedachte, voor een autist (make it go away)
Zeker een logische gedachtegang. En frappant dat u mij een autist bestempelt.
De treinen stinken zijn oud en zijn kort.
Wie is Patrick tevens? uw vriend?
Nee, ik had het over iemand (anders) die lyrisch was over ICM, maar daar later ernstig op terug kwam omdat ze te kort zouden zijn (in de spits)… met daarbij het getal 3 
Voor stinken en zo, zie dit topic
@John van der Meulen
Acht bakken ICMm naar Leeuwarden is voor het leeuwendeel van de treinen waanzinnige overkill.
Daarom wordt bij Zwolle een treinstel wel eens afgekoppeld.
Toto Wolff aka John van der Meulen left the Building (again)
@Hanzeboog
ICNG heeft gemiddeld ruim 50 zitplaatsen per bak, een vijfwagenstel dus ruim 250. Een achtwagenstel komt op ruim 400 zitplaatsen
Het is nog speculeren. Wel zijn er al een aantal gegevens. Er zou grofweg 33.000 zitplaatsen zijn die verdeeld zijn over 645 bakken:
20 achtdelige ICNG België (20 x 410 zitplaatsen)
20 achtdelige ICNG (20 x 417 zitplaatsen)
49 vijfdelige ICNG (49 x 256 zitplaatsen)
Maar dat zijn oude gegevens.
Huilie huilie… en zoals ‘Patrick’ het ongeveer verwoordde:
ICM is geweldig maar als het een ‘drietje’ is dan mag het naar de sloop.
Totaal logische gedachte, voor een autist (make it go away)
Ik ben dus weer niet de enige die aan Patrick denkt bij dit topic, melden dan maar weer
Om een topic te melden kun je gewoon op de drie puntjes rechts onder klikken en dan een reactie rapporteren.
Om een topic te melden kun je gewoon op de drie puntjes rechts onder klikken en dan een reactie rapporteren.
Ja dat is ook geheel nieuw voor ons Tijdvoor 
En als je mijn andere bericht had gelezen dan had je kunnen raden dat het "probleem” alweer opgelost was.
Weltrusten maar weer Tijdvoor 
Om een topic te melden kun je gewoon op de drie puntjes rechts onder klikken en dan een reactie rapporteren.
Ja dat is ook geheel nieuw voor ons Tijdvoor
En als je mijn andere melding had gelezen dan had je kunnen raden dat het "probleem” alweer opgelost was.
Meld nou maar gewoon gewoon je topic via de 3…. 
@Jeroen.
Om een topic te melden kun je gewoon op de drie puntjes rechts onder klikken en dan een reactie rapporteren.
Ja dat is ook geheel nieuw voor ons Tijdvoor
En als je mijn andere melding had gelezen dan had je kunnen raden dat het "probleem” alweer opgelost was.
Meld nou maar gewoon gewoon je topic via de 3…. ;) @Jeroen.
Ben je nu werkelijk zo traag van begrip @Tijdvoor 
Nou voor de duidelijkheid dan, dat heb ik reeds gedaan en TS is geen lid meer van dit forum (voor zolang dit deze keer weer duurt)
Ja ik probeer met je mee te denken @Jeroen. En geloof me 
Traag van begrip? is een leuk punt om te bespreken. 
Over traag van begrip gesproken:
Het team van Hamilton was ook traag van begrip zondag
Ja ik probeer met je mee te denken @Jeroen. En geloof me Traag van begrip? is een leuk punt om te bespreken.
Ach was hij zo pijnlijk voor je 
Stuur die uitnodiging maar naar Patrick, ik ga me lekker vermaken in Clermont de komende tijd.
Mercedes (AMG, Achter Max Geëindigd) heeft het opgegeven… hoe oneens ze het er ook mee eens zijn.
Huilen heeft geen zin dus. https://www.youtube.com/watch?v=6BbAMwXFrJI
Grappig dat dat ik nummer al vanaf 1990 ken… van een cassettebandje
Dat was toen om 6:00 ‘s ochtends hét ontgroeningsnummer voor studenten op kamp.
Janken doen we thuis wel, zeuren heeft geen zin (dus sta maar op en zeiken op de plee en dan ochtendgymnastiek met ene Commandeur als Olga verkleed, senioren snappen de ‘grap’)…
Oh, en de pindakaas is op! https://www.youtube.com/watch?v=hi-bspWV30M
Jongens, jongens, waar is dit allemaal goed voor.
Overigens reis ik graag naar het Noorden met een Koploper. Ik vind het de prettigste trein van allemaal, ook al is hij wat op leeftijd. Hij hoeft van mij niet te worden afgedankt.
@Jeroen
Las ik zojuist … . Ja daar kun je je topic aanmelden en rapporteren. Veel plezier met de formule 1. Clermont zal wel belangrijk zijn. Zeker wat betreft de oNS. ;)
Overigens reis ik graag naar het Noorden met een Koploper. Ik vind het de prettigste trein van allemaal, ook al is hij wat op leeftijd. Hij hoeft van mij niet te worden afgedankt.
ICM is gewoon nog een prima trein ook al is die oud. Het is alleen niet zo fijn als er tijdens de drukke spits maar 1 ICM-3 stel rijd. Voor de 1824 vanmorgen was oorspronkelijk ICM-6 gepland maar dat is blijkbaar ICM-3 geworden. Misschien was er uiteindelijk toch geen 2e stel beschikbaar op de juiste locatie, misschien was er iets defect, geen idee. Hopelijk wordt dat de komende tijd beter als er meer DDZ beschikbaar komt. Dan worden er op ander trajecten meer DDZ stellen ingezet en komen er meer ICM stellen vrij of gaat de DDZ toch weer naar het noorden rijden, we zullen het zien. Tot die tijd is het behelpen met het materieel wat nu wel beschikbaar is.
Jongens, jongens, waar is dit allemaal goed voor.
Dit topic is alle kanten opgevlogen wat dat betreft
Overigens reis ik graag naar het Noorden met een Koploper. Ik vind het de prettigste trein, ook al is hij wat op leeftijd.
Ik ook hoor, mag er graag mee reizen.
Mercedes (AMG, Achter Max Geëindigd) heeft het opgegeven… hoe oneens ze het er ook mee eens zijn.
Huilen heeft geen zin dus. https://www.youtube.com/watch?v=6BbAMwXFrJI
Grappig dat dat ik nummer al vanaf 1990 ken… van een cassettebandje
Dat was toen om 6:00 ‘s ochtends hét ontgroeningsnummer voor studenten op kamp.
Janken doen we thuis wel, zeuren heeft geen zin (dus sta maar op en zeiken op de plee en dan ochtendgymnastiek met ene Commandeur als Olga verkleed, senioren snappen de ‘grap’)…
Oh, en de pindakaas is op! https://www.youtube.com/watch?v=hi-bspWV30M
Tsjonge @Robert B, waar haal je dit soort muziek toch vandaan 
https://treinposities.nl/bijzonderheden/perserie
Vanaf zaterdag valt er weer DDZ aan te treffen in het noorden op de 600 serie.
Op de 1800 serie zal hij waarschijnlijk ook na volgende week komen, maar hij komt in ieder geval wel al naar Leeuwarden op de 600 serie.
Dus hopelijk heeft u straks wat minder te klagen.
https://treinposities.nl/bijzonderheden/perserie
Vanaf zaterdag valt er weer DDZ aan te treffen in het noorden op de 600 serie.
Op de 1800 serie zal hij waarschijnlijk ook na volgende week komen, maar hij komt in ieder geval wel al naar Leeuwarden op de 600 serie.
Dus hopelijk heeft u straks wat minder te klagen.
Over "afdankmaterieel" gesproken. Gemoderniseerde Sprinter materieel inzetten. Qua zitplaatsen prima geschikt op 1800 serie. Maar qua comfort wat minder. Kijk uit naar inzet van ICNG tussen Groningen/Leeuwarden. Gaat ten koste van de DDZ, ICM-M en Traxx ( ICR op de series 700, 1800 en 900.
