Reactie 500.000!!

Tja….

Krijg nou wat (stralende Macleans lach van de dag, dit komt helemaal goed…)

Je hebt een Oral B iO Series 9!… Hoe weten ze dat?

Die heb ik overigens niet, (wel een ander type maar dat weet verder niemand behalve de Action waar ik hem ooit gekocht heb, en die weten natuurlijk niet wie ik ben) 

Oei.. zou dat vandaag nog lukken? 

Apart (Utrecht Centraal)… 

Maar iemand anders opperde: Omdat het pad je naar de railing leidt en je die dan kan volgen? Of als je van de andere kant komt kruis je het pad altijd en leidt het je naar de looproute. Zoiets?

Maar daarna staan er bankjes en andere obstakels. Dit is alles behalve ideaal. Trek het gewoon door tot de andere kant van het station zou ik zeggen. Als iemand een taststok gebruikt wil je niet dat je je 30(?) meter moet vastklampen aan een reling.

Weer iets geleerd, en dit heet dus ‘vleugelen’? 

https://x.com/emiloost/status/1748627465411473786

Utrecht Centraal dus (ziet er goed uit) maar dan...

Ja, de bestemming wel. Voor tot Maastricht, achter tot Heerlen (moet naar Heerlen zijn natuurlijk). Maar met de vertrektijd van de voorste. En er staat ook niet dat er in Eindhoven gesplitst wordt.

Ah ja ik snap hem, dat staat op geen enkel station vermeld. Zorgt voor 9 minuten vertraging als je het niet weet inderdaad.

Van Eindhoven naar Weert-Roermond-Sittard… 9 minuten als je verkeerd zit dus:

Ja, de laatste woorden ving ik op bij het instappen. Daar werd alleen de eindbestemming genoemd. Die gaat naar Maastricht en die naar Heerlen. Maar geen vertrektijden. Staat ook niet op de borden dat het Heerlen-stel 9 minuten later gaat.

Volkomen idioot aangegeven in Eindhoven. Er staat de vertrektijd van de trein naar Maastricht en nergens dat de trein naar Heerlen bijna 10 minuten later vertrekt. Dus instappen in het achterste deel naar Roermond mondt uit in een vertraging van 10 minuten.

Ja, voor naar Heerlen stap je op Sittard natuurlijk over naar Arriva (en met een NS only Jongeren Dagkaart ben je er 4 minuten later) 

@West @Edwin @Loes 

Dat worden vleugeltreinen genoemd inderdaad.

‘Vroeger’ met de gecombineerde intercity van Utrecht naar Groningen/Leeuwarden gebeurde dat ook (serie 500 naar Groningen en 12500 naar Leeuwarden).

Bijna, het was de 10500, de 12500 was de voortrein in de spits die juist niet gecombineerd reed omdat 15 bakken ICM het maximum was en er in de spits soms 9 bakken van Rotterdam naar Leeuwarden en 12 van Den Haag naar Groningen reden welke dus niet gecombineerd konden worden.

De andere kant op had je dan de 500 naar Den Haag en 20500 naar Rotterdam, die splitsten in Utrecht waarna ze tot Gouda dezelfde route volgden, hier speelde hetzelfde als nu dus, met het verschil dat je slechts 3 minuten langer onderweg was naar Gouda als je in het verkeerde deel zat. Nog langer geleden stopt alleen het Haagse deel in Gouda en was het probleem er dus niet.

7536+7538 en nadien nog vaker gebeurd… 

Is het al carnaval? 

Jammer dan voor je hoogbejaarde schoonmoeder zeg 

https://x.com/NV1908/status/1746256193016713518

https://x.com/MorisdeGraaf/status/1753782517570707469

Ze rijden op 100% groene stroom maar de stroom op het net is zelden 100% groen. Dus het vieze deel van de stroom moet van de bovenleiding verwijderd worden, en dan krijg je dit… 

Valt me nog mee dat ze de deuren schoongemaakt hebben.

Nou nee, volgens mij rijden ze niet meer op 100% groene stroom omdat nieuw contract met grijze stroom goedkoper was.

Dat contract gaat pas in vanaf 1 januari 2025, dus voorlopig rijdt NS nog op de 100% groene stroom.

Het enige ‘groene’ aan dat nieuwe contract was geloof ik dat Shell er voor zorgt dat er weer evenveel groene stroom wordt ingekocht als dat NS zelf verbruikt.

Een artikel van de NOS: https://nos.nl/artikel/2489559-ns-heeft-nieuwe-en-duurdere-windstroom-prijs-treinkaartje-niet-extra-omhoog

Ik ben overigens wel benieuwd wat er dan met de groene trein gaat gebeuren, daar staan dacht ik ook de logo's van Eneco op vanwege het nu lopende contract.

Een nieuwe trein voor dit contract is niet nodig, want grijze treinen zijn er inmiddels genoeg .

Misschien kan die als eerste VIRM 4 de revisie in.

Vast iemand in carnavalskleding. 

Mijn vorige reactie is (terecht?) verwijderd met waarschuwing wegens een herkenbare persoon.

Dat is prima verder, en staat gewoon openbaar op X die nogal grappige carnaval foto (en misschien wel bij Dumpert of zo, die aso HC met haar tas en ‘private space’)

Nee, daar mag niemand zitten want daar staat mijn tas! 

De volgende dan maar… in 5 minuten van Rotterdam naar Schiphol

Ja, wist je dat nog niet? Die nieuwe treinen zijn stiekem ook vliegtuigen, zo kunnen ze makkelijk de snelheidbeperkingen op de HSL ontwijken. Daarvoor duren die opleidingen ook zo lang, dat vergt wat meer uitleg dan alleen een trein. @Edwin, heb jij intussen ook al je vliegbrevet hiervoor? 

We zijn nog aan het wachten op de vliegpakken, maar dan kunnen we los

Ik heb 'm even bij de Reisinformatie onder de aandacht gebracht, dit is wel een heel onrealistisch advies.

Dan kun je ook eens voor vertrek omroepen “fasten your seat belts”.

Ik zag dat het al bekend is bij X webcare, er waren al meerdere meldingen en zou al aan gewerkt worden. 

Och ja…. all aboard en goed volk https://www.dumpert.nl/zoek/carnaval%20stoel%20trein?selectedId=100084791_6447f712

Lachen met van Rossem!

De video gaat over heel iets anders maar met de ANWB en een Lexus (het intro van de video) kom je er wel… naar Den Helder en vervolgens, Texel

https://www.youtube.com/watch?v=2tpE4B7OULg

Hint: Kijk even vanaf 37:00.. mythologie over hetzelfde spoor 

Is het AI of is het toch waar gebeurd?

Dat eerste dus. AI maakt er iets super moois van! (en een mens kan dat zomaar geloven). 

Mweh, ik heb ook wel eens geldige chipkaartjes doorverkocht 

Maar… “mijn collega's van NS Internationaal” en onbegonnen werk?

Vanuit de Newsroom Nederlandse Spoorwegen (pagina/tabblad titel)

Als je 2023 tikt wel de oude pagina