Jouw reis

Wie kan mij helpen??Vanavond heb ik mijn mobiele telefoon in zwarte case in donkergrijs reistasje verloren. Hier zaten ook mijn OV-kaart, oortjes en fietssleuteltje in. Vermoedelijk verloren in de trein Harderwijk-Zwolle, op 20 maart 2025, rond 18 uur.  

Het valt mij wel erg op dat er nauwelijks gecontroleerd wordt en schijnbaar is dit normaal, terwijl mensen gratis reizen er mee weg komen. Ik hoop dat NS hier iets aan doet. 

Sinds carnaval ligt er behoorlijk wat glas bij de ingang van de NS fietsenstalling station Breda (centrum/parkkant). De medewerkers van de stalling zijn niet bereid om dit weg te halen en wijzen naar gemeente. Gemeente heeft duidelijk laten weten dat dit ‘NS-grond’ is en daarmee de verantwoordelijkheid van de NS. Ongeveer 2 weken geleden bij NS een melding gedaan, maar het ligt er nog steeds. Levert behoorlijk wat overlast op voor treinreizigers en andere NS-gebruikers die door het glad moeten (hele plein ervoor met kleine glasscherven) voordat ze hun fiets kunnen stallen. Kan dit ajb zsm opgelost worden aangezien carnaval al even voorbij is? 

Goedemiddag! Wat me eigenlijk altijd opvalt bij station Hengelo is dat zodra een intercity richting het westen langer dan 6 wagons wordt, het vertrekspoor automatisch wordt gewijzigd van 2b naar 2. In de praktijk vertrekt de intercity eigenlijk altijd vanaf een heel spoor.Waarom staat het niet gewoon standaard aangegeven dat de intercity van een heel spoor vertrekt? Scheelt weer een irritante omroep. Het komt namelijk nooit voor dat deze van een half spoor vertrekt. 

Hi, Ik vroeg mij af of er momenteel bij de NS iets gedaan wordt aan de drukte op stations en in de treinen, soms doordat er kortere treinen zijn, treinen uitvallen, maar heel vaak ook gewoon door drukte. Ik reis 2x per week van Rotterdam naar Amsterdam voor werk en 9/10x is het te druk (lees overvolle stations en treinen). Momenteel ben ik 22 weken zwanger met een groeiende, zichtbare buik en voel me toch vaak onveilig om met de trein te gaan. Het is namelijk enorm druk tussen 07-08:30 uur. Ik heb verschillende treintijden uitgeprobeerd de laatste weken. Je wordt gewoon geduwd bij het in- en uitstappen, er is niet genoeg plek en soms geen eens ruimte om bij een zwangere plek te komen ivm de drukte, waardoor je dan in een gangpad staat met je werktas en last van je rug door je buik. Kom je wel bij zo’n prio plek? Dan staat niet iedereen voor je op, maar blijft in zijn scherm staren.  Voor de avondspits pak ik een trein eerder en dat lijkt te he

Ik lees net op https://www.prorail.nl/nieuws/modernisering-westelijke-reizigerstunnel-amsterdam-centraal-omlooproute dat het stuk perron op Amsterdam Centraal waar de sporen 1 en 2a langs liggen vanaf morgen 7 maanden buiten gebruik is in verband met de verbouwing van de Westtunnel. Dit verbaast mij aangezien de andere aanpassingen van de sporen en perrons (verbreding etc. i.h.k.v. PHS) juist van noord (spoor 15) naar zuid (spoor 1) uitgevoerd zou gaan worden en hiervoor dit jaar voor het eerst een spoorbak 9 maanden buiten gebruik zou zijn. Beginnen deze werkzaamheden later? Of is er straks een periode (minstens van 1 maart tot 7 juli) dat er op 'perrons' 1, 2a, 14 en 15 niet gestopt kan worden? En past de dienstregeling dan nog?

Goedemiddag, zit nu in de intercity Nijmegen Sassenheim 14.58 treinstel 8674. Hoera ik kan naar buiten kijken, de treinramen lijken schoner, stap in de goede richting. Om beter schoon te maken adviseer ik: om hara beslist schoon, milieu vriendelijk en volgens mij van goede kwaliteit, uit te proberen

Ik had gisteren de nieuwe intercity tussen Rotterdam Centraal en Breda.Het was best wel druk. Op zoek naar een zitplaats liepen we door de trein. In de nieuwe IC zitten diverse elektrische schuifdeuren die te trein in verschillende compartimenten verdeeld. Deze schuifdeuren zijn te openen zijn met een drukknop. Bij één van de deuren knipperde deze drukknop rood, de deur was niet te openen. Na een poosje (enkele minuten) wachten werd de knop groen, maar toen er op gedrukt werd veranderde de kleur direct in rood. De deur ging echt niet open. Na diverse keren proberen bleef dit euvel zich voordoen, de deur was echt niet met de drukknop te openen. Ik vond het geen veilige situatie zo, stel dat er zich een noodsituatie voordoet dan sta je daar voor een deur die niet open gaat. Een medepassagier heeft toen maar met erg veel moeite handmatig de deur open gedrukt om toch naar een ander deel van de coupé te kunnen om daar een zitplaats te zoeken.Het is een prachtige trein, maar

Voor de liefhebbers (en die zullen er hier ongetwijfeld zijn):Op het YouTube-kanaal “Werkplaatsvlog” kwam ik deze twee super interessante video's tegen, waar we een mooi inkijkje krijgen in het onderhoud en werkzaamheden aan de vloot van NS. O.a. revisie van draaistellen, elektronica en modernisering van VIRM-4.De video bestaat uit twee delen:Deel 1: https://www.youtube.com/watch?v=FR856IlA_2wDeel 2: https://www.youtube.com/watch?v=t_fhpc81CtI

Station Maarssen is/was de afgelopen vijf maanden ontoegankelijk vanwege een defecte lift en roltrap. Op 1 maart 2024 besteedde MAX Meldpunt hier uitgebreid aandacht aan:             https://www.maxmeldpunt.nl/uitzendingen/is-droomsap-veilig-te-gebruiken/ (zie vanaf18:38). Tot onze verbazing en vreugde waren de liften binnen 24 uur na de uitzending plotseling weer gerepareerd. De roltrap is echter nog steeds defect. In de NS app wordt bij voorzieningen nu (15-3) nog steeds aangegeven dat de lift defect is, ondanks het feit dat de liften sinds 2 maart weer in werking zijn. Reizigers met een beperking die op basis van de informatie in de NS app hun reis willen plannen worden nu dus onjuist geïnformeerd. Hoe is dit nu geregeld? Wordt de mededeling in de app ge(de)activeerd door de sensor in de lift of is de NS afhankelijk van een melding van ProR

Met de nieuwe 2025 dienstregeling is de route Breda-Schothorst toegevoegd. Tot mijn verbazing rijdt deze niet meer. Ik kan niks terugvinden in werkzaamheden. Wat is met deze dienst gebeurd?

De vraag is of de hondenkar (die ook als fietskar gebruikt kan worden)  opgevouwen als bagage mee mag in de trein.ik kan hier geen antwoord op vinden.het is belangrijk, omdat ik afhankelijk ben van het openbaar vervoer.vriendelijke groet,maria

The train to Utrecht from Muiderpoort is always, always canceled. Seriously, that is too much.

Mijn vraag over deze aangekondigde werkzaamheden : rijden alleen de sprinters niet ?Rijdt de ic Eindhoven - Den Haag HS wel of ook niet ?Dank voor aandacht  

Zie de laatste tijd weinig ICNG binnenstromen. Heb de laatste tijd de ontwikkelingen van ICNG even niet bijgehouden. Enig idee hoe het komt dat er weinig nieuwe ICNG zijn overgebracht naar opstelterrein Zwolle? Zie ICNG Facebook. Zijn ze al bezig met het overbrengen van de retrofit van ICNG? Zie via Treinpositie.nl dat alleen op serie 1100 de Traxx + ICR nog redelijk veel wordt ingezet. En dat op serie 1800, 2400 en in mindere mate alleen ICNG zijn. 

Wat een clownsclub daar op de klantenservice. Ik had een treinreis voor 13 maart heen en 14 maart terug. Dit had ik geboekt via Eurostar, maar NS International was de betaling naar toe gegaan. Uiteindelijk kreeg ik alle bevestigingen etc. van Eurostar. Achteraf was er één mailtje in de spambox terecht gekomen, dat was een mail van NS international. Een medereiziger had zijn arm gebroken en kon niet meer mee. Die melden op 5 maart af. Ik heb op 5 maart Eurostar bericht met het verhaal (kon ze niet bellen). Aangezien Eurostar alle mails had gestuurd, wist ik zeker dat ik daar hem af moest melden. De volgende ochtend kreeg ik een bericht van Eurostar dat ik bij de partij moest zijn aan wie ik had betaald. Dit bleek NS International te zijn. Die gebeld met het verhaal. Zij konden alleen de terug ticket annuleren, gezien de 7 dagen regel. Ik had toen het hele verhaal uitgelegd, maar zij kon er niks mee. Zij adviseerden mij om de klachtendesk in te schakelen. Dit zijn echter 0 meedenkend,

Station Harderwijk, perron 1, luidspreker direct bovenaan de trap rechts, die deze kant opgericht staat. Geeft geen geluid bij omroepbericht. 

Afgelopen zaterdag ben ik vanwege de werkzaamheden rondom Rotterdam op station Rotterdam Stadion op de trein richting Eindhoven gestapt. Ik heb mijn fiets op het station vastgezet. Toen ik mijn fiets zondag weer op kwam halen bleek de poort gesloten te zijn. Ik kan niet bij mijn fiets!Natuurlijk domme fout van mij, maar ik wil mijn fiets graag terug. Weet iemand wanneer de eerstvolgende keer is dat dit station weer in gebruik is? De volgende thuiswedstrijd van Feyenoord is pas op 30 maart, ik hoop voor die tijd mijn fiets al terug te kunnen krijgen. Suggesties zijn welkom! Mijn fiets in de fietsgevangenis 

Ik merk nu al voor de zoveelste keer dat het totaal onduidelijk is welke ruimtes stiltecoupés zijn of niet. Al helemaal in de (mooie) nieuwe treinen. In de oudere modellen werd dit aangegeven op de ramen met stickers, nu staat er alleen ‘rust’ bij de trapjes. Als ik luide passagiers toespreek over dat gegeven, hebben ze een grote mond en geven aan ‘dat er nergens stilte staat’. En ik geef ze geen ongelijk, het is volkomen onduidelijk. Ik reis dagelijks lang met de trein en ik vind dit echt vervelend en een gemiste kans voor een probleem dat makkelijk op te lossen is. Is het mogelijk hier een melding van te maken? Als er na corona grootschalig stickers opgeplakt kunnen worden op ramen, lijkt dit me geen verspilde moeite of een onmogelijke operatie. 

Ik zag dit op station Diemen nou vroeg ik me af geld de 40km/h alleen voor de intercity en zo ja tot wanneer, want het is voor mij nou niet echt duidelijk. PS van sprinter weet ik dit wel, want die stop hier namelijk. 

Eergisteren reed de eerste Arriva-nachttrein van Zwolle naar Schiphol en terug. Dit werd groots gevierd met een DJ, hapjes en drankjes aan boord. De trein rijdt, net als de andere Arriva-nachttreinen, niet alleen in de nacht van vrijdag op zaterdag, maar ook in de nacht van zaterdag op zondag!Het leukste hieraan? De reactie van NS.Officieel is NS niet tegen de nachttrein, maar ze zijn wel boos over de financiering. Arriva krijgt namelijk een subsidie van maximaal €100.000 van Almere en Lelystad. NS vindt dat dit niet mag volgens de Europese regels en laat weten dat ze de nachttrein eigenlijk zelf hadden willen rijden. Grappig genoeg had NS hier voorheen totaal geen interesse in, maar zodra een andere vervoerder het oppakt, willen ze opeens meedoen. Een voordeel is dat de tickets enorm goedkoop zijn met prijzen van €5, €10, en €15 euro. Dat is bijna 10 euro goedkoper dan de reguliere tickets van NS. Wel een nadeel: in-

Gisteren was er eenmalig een rechtstreekse trein van Amsterdam naar Etten-Leur en Roosendaal. Ik zie die verbinding daarna nooit meer. Weet iemand waarom dit was en of dit terug komt?

Geachte NS-klantenservice,Vandaag heb ik ervoor gekozen om met de trein te reizen in plaats van de auto. Achteraf een verkeerde keuze, want ik heb alleen maar vertraging gehad. Dit is niet de eerste keer dat ik hinder ondervind van de gebrekkige dienstverlening.NS presenteert zich als een betrouwbaar alternatief voor de auto, maar als ik keer op keer te laat aankom, vraag ik me af waarom ik nog zou betalen voor een dienst die zijn beloften niet waarmaakt. Tijd is kostbaar, en de manier waarop NS met de tijd van reizigers omgaat, verdient geen vertrouwen – laat staan mijn geld.Ik wil weten hoe NS denkt dit structurele probleem op te lossen. Tot die tijd kies ik voortaan gewoon weer voor de auto.Note: binnen alle branches hebben ze wel capabele mensen aan boord. Denk er eens over na...

Welke internationale treinen die wel tussen Nederlandse steden rijden, zijn interessant om mee te reizen? De neo stopt volgens mij ook in Nederland binnenkort. De trein via Hengelo had geen catering. 

Ik reis regelmatig met de trein van Harlingen naar Nijmegen. Het komt dan ook wel eens voor dat ik door vertraging een aansluiting mis en op een station moet wachten. Dit is op zich niet erg, maar ik vind het wel heel vervelend dat er op stations nauwelijks goede voorzieningen zijn waar ik warm binnen kan zitten werken op mijn laptop. Vooral na 9 uur s avonds is alles dicht. Daarvoor zijn ook nauwelijks goede voorzieningen beschikbaar. Zeker in station Leeuwarden. Daar is  een met multiplex afgetimmerd ongezellig koud wachthok, wat savonds dicht is. Dat is echt jammer. Eigenlijk mis ik ik de stationsrestauratie zoals je die vroeger had op alle stations: warm veilig, lekkere kop koffie. Waarom zijn die afgeschaft opveel stations? Ik wil graag meedenken over hoe de stations aangenamer kunnen worden voor wachtende reizigers.