Opgelost

Hoi, wij vroegen ons af hoe het zit met Samenreiskorting en het overstappen op een andere vervoerder. Als we bijvoorbeeld in Nijmegen willen overstappen van NS naar Veolia, en we moeten dus uit- en inchecken. Moeten we dan ook opnieuw naar de automaat om Samenreiskorting te activeren, of hoeft dat niet?

Beste NS, ik heb een opvouwbare elektrische step aangeschaft. Er werd geadverteerd dat hij goed van pas kon komen voor woon-werkverkeer in combinatie met het openbaar vervoer. Maar ik dacht, ik vraag het toch maar even voor dd zekerheid. Valt het onder dezelfde regels als een opvouwbare step? Is er sprake van een fietstoeslag? Ik kon het niet duidelijk terug vinden in de huisregels.

Een aantal van de NS kortingen zoals de 40% gaan pas in vanaf 09:00. Als een trein vertrekt om 09:02 dan kon ik vroeger gewoon die trein nemen en van de korting genieten. Met de OV kaart werkt dat niet meer, omdat je meestal een paar minuten voor het vertrek wilt aanwezig zijn; je gaat door het poortje, loopt een zekere afstand tot het perron en dan valt de hele rit onder het dure tarief. Dus de OV is definitief duurder uit dan voorheen: juist?

Stel ik check wel in maar ga niet reizen (bijvoorbeeld om iemand naar de trein te brengen) en check na een kwartiertje weer uit. Wat kost dit?

Met bus reizen lukt wel. Inchecken op het station is niet mogelijk.

Mag je alleen in de Eerste Klasse staan als je een vervoersbewijs voor de Eerste Klasse hebt, of mag je ook in de Eerste Klasse staan als je een vervoersbewijs voor de Tweede Klasse hebt? Kun je ook een boete krijgen voor het staan in de Eerste Klasse terwijl je een vervoersbewijs hebt voor de Tweede Klasse?

Ik kom uit Leeuwarden en ga binnenkort met vrienden naar een festival in België. In België zelf kunnen we gratis reizen met onze festivaltickets. Maar mijn vraag is dan hoe je uitcheckt voordat je de grens over gaat. Het lijkt mij logisch om van Leeuwarden naar Rotterdam te reizen en van daar uit via Rozendaal over de grens te gaan. Maar moet je dan eerst in Rozendaal uitstappen en uitchecken en dan een volgende trein pakken? Of kun je in Rotterdam al uitchecken en dit stukje zo reizen?

De meningen daarover lopen uiteen zie ik als er naar Google. Ik heb een persoonlijke OV chipkaart waarop automatisch opladen van 10 euro per keer ingesteld is. Deze kaart heb ik van de week geactiveerd voor reizen op saldo bij NS, is die 10 euro genoeg daarvoor? Wordt er gewoon 2 x 10 euro afgeschreven als dat nodig is? Het is zo geregeld om het op 20 euro te zetten, maar omdat ik wel eens met de bus maar zelden met de trein reis vind ik het zonde om veel geld op de kaart te hebben staan, hetgeen theoretisch kan gebeuren als je saldo b.v. 19 euro is en je voor 3 euro reist, na het automatisch opwaarderen (van 20 euro) en terugstorten van de borg heb je dan ineens 36 euro op je kaart staan, of zie ik dat verkeerd?

Stel, je hebt ingecheckt met je ov-chipkaart in Borne en je gaat met de trein (NS niet met een andere vervoerder) van Borne naar Schiphol. Maar omdat Borne een klein station is moet je eerst naar Almelo om daar de intercity te pakken naar Schiphol. Moet je dan in Almelo eerst uitchecken en dan weer inchecken en vervolgens weer op Schiphol uitchecken, of hoef je alleen in Borne in te checken en in Schiphol weer uit te checken?

Fiets meenemen in de trein kost 6 euro, moet ik altijd een papier kaartje kopen, of kan dat ook van mijn o-v kaart afgeschreven worden

Wou is weten hoe dat werkt, kleine van mij is 4 jaar geworden, reisde gratis mee, maar vanaf nu moet die gaan betalen, heb een ov chip kaart, wat heb ik dan extra nodig voor mijn kind. Mvg...

Waarom staat de airco in de intercity's tussen Amsterdam en rotterdam al twee weken lang zo bizar hard aan? Zo warm is het naar mijn mening toch echt nog niet..

Ik heb van een vriend gezien dat hij een uitdraai had laten maken met alle gereisde en opgewaardeerde bedragen. Kun je dat ook online zien en hoe zou ik dat moeten doen?

Ik heb net een dal-voordeel abonnement aangeschaft met daarbij een persoonlijke OV-chipkaart, nu wil ik automatisch opladen toevoegen maar ik kan nergens in "mijn NS" vinden waar ik dat zou kunnen doen? Het lijkt me logisch dat ik dit nu al zou kunnen doen voordat mijn OV-chipkaart geleverd zodat ik niet naar een automaat hoef om dit product dan op de kaart te zetten. Mis ik ergens iets in de procedure? Ik ben nergens bij het aanmelden een optie tegengekomen om 10, 20 of 50 euro automatisch te laden.

De knoppen voor het openen van de deuren in de trein vind ik erg onduidelijk. Er staat geen tekst "openen" bij, alleen maar de kleur grijs en geel. Wel staat er een teken bij die niet erg duidelijk is. Daarnaast zijn die knoppen erg inconsequent bij de ene coupe staan de knoppen voor het openen aan de linker en dan weer aan de rechter zijde. Kunnen deze knoppen ook consequenter en duidelijker, minimaal met het woord "open" erbij?

ik ben 13 jaar en ga morgen alleen met de trein reizen ik ga via internet een e ticket bestellen, maar omdat ik nog geen 14 ben heb ik dus nog geen identiteidskaart. is dit een probleem? dat ik mij bijvoorbeeld niet kan legitimeren

Als vaste klant met voordeelurenabonnement heb ik actie meereiskaarten ontvangen. Mag ik die gebruiken voor een medereiziger tegelijk met mijn keuzedagkaart?

Het lijkt me voor bewoners van Friesland en Noord-Holland een ideale verbinding die heel veel tijd scheelt. Waarom is hier nooit een treinverbinding neergelegd?

Als ik op Schiphol ben en ik wil de trein pakken kijk ik altijd even op het bord van welk spoor de trein vertrekt. Er staat dan altijd aangegeven dat de trein van spoor 1-2, 3-4 of 5-6 vertrekt, afhankelijk van de trein. Ik ben benieuwd waarom er niet gewoon een spoor genoemd kan worden. Er zal vast wel een rede voor zijn.

Hallo, Ik heb een vraagje over de verschillende CTA schermen op het station. Voor de lezers die niet weten wat dat zijn: Dat zijn de schermen waar uw bestemming opstaat en de vertrektijd. Vroeger waren ze net zoals het grote bord van lamellen gemaakt die klapperen in een glazen behuizing. Tegenwoordig zijn het hele mooie lichtgevende heldere schermen. Deze schermen zijn duidelijk en goed leesbaar. Maar een ding valt me op bijvoorbeeld op Utrecht Centraal bij Spoor 19a en 19b. Daar hangt richting de Sprinter voor Den Haag Centraal een geheel TV-scherm die wat gekanteld naar beneden hangt. Maar op 19b hangt voor de Sprinter richting Geldermalsen, Tiel/'s-Hertogenbosch-Breda ineens een heel ander scherm. Dit zijn losse schermpjes net zoals het grote scherm dat in de stationshal hangt/hing. Deze is minder duidelijk leesbaar en hangt rechtop. Je ziet hier ook duidelijk de led-puntjes zitten. Waarom zijn er nu twee soorten schermen? Vroeger had je toch ook maar een soort? Zijn dit eventuee

Als je de trein instapt heb je tegenwoordig een nieuw soort ''huisregels'' aan de wand hangen. Hierop staan dat de treinen tegenwoordig zijn uitgerust met bewakingscamera's. Maar dit zijn toch alleen de Sprinter Light Train met een bolle lens boven de vouwbalg of een zwart spion-kopje? Deze zwart spion-kopje zit op dezelfde plek waar in andere treinen een bolle lens hebben; die er echt uitzien als beveilings-camera's. In de andere treinen o.a. de VIRM, SGM of ICM zie ik deze niet zitten; al staat het wel op de wand. Of moeten deze er nog komen?! Groet, Dave

(Ik kan geen topics meer aanmaken in subfora, dus dan maar even zo) Hoi Heel af en toe zie of hoor ik dat er verschillende materieeltypen aan elkaar gekoppeld worden voor bijvoorbeeld treinen die weggesleept worden. Denk bijvoorbeeld aan een VIRM met een Plan V, zoals in onderstaande foto. Mijn vraag is; zou het mogelijk zijn om met twee verschillende materieelsoorten één trein in reizigersdienst te laten rijden? Om mijn vraag wat te verduidelijken maak ik even een voorbeeldsituatie: Stel voor dat er om een of andere reden heel veel mensen in Eindhoven staan te wachten op de trein naar Utrecht(Alkmaar als eindbestemming) Deze trein rijd komt over een paar minuten binnen als VIRM met 4 bakken. Dit gaat nooit passen en er zullen mensen achter moeten blijven. Op het rangeertrein bij Eindhoven staat geen VIRM klaar, Maar wel een DDZ. Zou je deze dan klaar kunnen zetten en vervolgens de Virm er van achter aan kunnen koppelen. Om samen naar Utrecht(of verder) te rijden? Hoewel ik als