Jouw reis

Het is al vaker opgemerkt, maar helderheid is nooit gekomen over de vraag waarom die moderne, zo gelikt ogende ICNG tegelijk zo een vreselijke lawaaibak is. Het lijkt of er onder je voeten tientallen moeren en andere zaken nooit zijn aangedraaid door de monteurs. Het is daar een continu geklop en gerommel en geplop. Kan iemand mij daarnaast ook uitleggen hoe het mogelijk is dat deze trein bij de NS ooit door de keuring is gekomen?

Rijden er 14 september gewoon treinen van Tiel passewaai naar Rotterdam smiddags vanwege de staking 13 en 15 september 

Zojuist te Amsterdam zuid staat er de trein IC 3155 treinstel 8641. De machinist van deze trein zat in z'n cabine deur gehurkt te roken aan de kant waar geen perron lag. Is dit normaal??

Dit weekend (25-26 mei 2025) was station Rotterdam gesloten vanwege werkzaamheden. Iedereen uit Zeeland of België die naar Utrecht of verder wil pakte nu de trein via Breda en 's-Hertogenbosch, die normaal verder gaat naar Nijmegen en Zwolle, maar nu werd omgeleid: van 's-Hertogenbosch verder naar Utrecht en Enkhuizen.Mijn trein bestond uit maar 4 delen en was overvol. De drukte was toch zeker wel te verwachten, dus waarom werd zo'n veel te korte trein ingezet?Daarnaast werden de aankomststations niet omgeroepen en gaven de schermen in de trein geen informatie. Voor reizigers die onbekend zijn met het traject en -staande in gangpad of op balkon- ook niet naar buiten kunnen kijken is het dan lastig te weten waar men is. Dit kan toch beter?

goede middag,Het is mij niet helemaal duidelijk welke route ik moet nemen.aanstaande zondag moet ik om half 3 (nachts) (zondag op maandag) op Schiphol zijn.Kunt u mij vertellen welke reis voor mij zo gemakkelijk mogelijk is zonder 3 of 4× te moeten overstappen.Het beginstation is Hoogeveen.hartelijk dank voor uw moeite.

Dag NS,Ik reis 2 x per week Heerenveen-Amsterdam Bijlmer. Waarom stopt de intercity Leeuwarden Schiphol niet op Duivendrecht. Ik weet zeker dat een groot deel van de mensen liever in Duivendrecht uitstapt dan in Zuid. En er is best tijd om te stoppen (de trein staat wel 7 minuten stil op Zuid, dus er is ruimte om een paar minuten te stoppen op Duivendrecht).Groet,Frank Jna

Hallo,ik reis al jaren elke week van Deventer naar Nijmegen met de trein en de trein rijdt altijd om .15 of .45. Vanochtend werd ik onaangenaam verrast dat toen ik om .08 aankwam en zag dat de trein net weg was gereden omdat blijkbaar de vertrektijden zijn aangepast. Ik vermoed om aan te sluiten op de vervangende bussen vanuit zwolle. Uiteraard moet je voor vertrek kijken voor uitzonderingen, maar als er zoiets gepland wordt, zou ik het fijn vinden om ervan op de hoogte te geraken. Een simpele e-mail of notificatie bij veranderingen op een traject zou voldoende moeten zijn.

3 van de 4 poortjes werken niet op station Woerden1 werkt in-uit1 defect2 werken alleen uit Enorme wachtrij. Mensen missen hun trein.

Voor de zoveelste keer zit ik in een trein (treinstel 9573) waar de 1e klas stilte coupe stoeltjes tegenover elkaar heeft. Dit is een opstelling die erg handig is als reisgenoten met elkaar willen praten. Maar aangezien ik juist wil werken zit ik nu dus noodgedwongen in een niet-stilte coupe tussen pratende mensen, maar met een klaptafeltje.Mensen.. het lijkt me geen raket wetenschap… ik snap wel dat de stilte coupe consequent boven zit, maar zet dan de stoelen anders.

Goede morgen,Ik ben in het bezit van een 1e klas abonnement. Echter mag je met een 2e klas kaart niet in 1e klas zitten. Maar hoe zit dit andersom? In theorie heb je namelijk geen geldig vervoersbewijs in 2e klas als je daar gaat zitten met 1e klas kaart.Ook als er straks geen 1e klas stoelen meer in sprinters zitten (wat ik snap wat het zit echt niet meer comfortabel dan een 2e klas stoel) kan je theorertisch gezien met een verkeerd vervoersbewijs reizen. Gr Rob

Begin Juli ga ik naar Berlijn fietsen, vandaar omstreeks de 19de terug met de trein. Op de site van DB kun je makkelijk een kaartje kopen en uitprinten. Is het mogelijk om daarmee naar de NS-balie in Asd te gaan en er daar een kaartje voor de fiets bij te kopen?

goedemorgen,Ik heb een vraag, ik heb tickets geboekt naar Brussel via ns international maar per ongeluk mijn verkeerde mailadres opgegeven, deze bestaat wel. maar mijn email van NS is anders, hoe kan ik dit nu wijzigen, als ik het probeer dan krijg ik te zien dat dit mailadres al bestaat?

NS haalt deel eerste klas weg uit sprinters:https://nos.nl/artikel/2568748-ns-haalt-deel-eerste-klas-weg-uit-sprinter-treinenBegin van het einde van de eerste klas?

Klein foutjeer staat vergeet je identiteitsbewijs.  Moet daar niet staanVergeet niet je identiteitsbewijs?  

Ik vraag mij af waarom ik nog een1e klas abonnement moet behouden. Ik betaal 70% meer om ipv op een blauwe op een rode stoel te zitten in een sprinter. Doordat er regelmatig sprinters met slechts 1 gedeelte 1e klas op het traject rijden en er bovendien reizigers zitten die een 2e klas kaart hebben moet ik ondanks dat ik 70% meer betaal gewoon staan.

Op 12-05 een WAARSCHUWING aan mijn fiets omdat deze fout gestald stond.Aangekruisd was vakje  “niet in het rek stond”Mijn stuur is te breed voor het onderste gedeelte van de gewone stalling, de fiets is voor mij te zwaar om in bovenste gedeelte te tillen en stuur is te breed. Je mag de fiets niet plaatsen in het vak voor de bakfietsen.Dus ik heb fiets vastgemaakt aan zijkant fietsenrek.Grote gele waarschuwingsborden buiten met tekstej zoals dat de fiets wordt weggehaald en op 1-2 dagen per maand ofzo kan worden opgehaald.Waar kan ik het betste mijn fiets stallen en dat ik de fiets ook nog terug krijg/ vind?

In dienstregeling 2025 is de HSL geïntegreerd in hoofdrailnet. Zij het met (2 jaar) vertraging.Vindt doortrekkking van HSL naar andere delen van het land met Intercity Direct prettig. Al zal daar verschillend over gedacht worden. Richting Rotterdam kies ik liever voor overstap op Lelystad Centrum dan via Amersfoort & Utrecht. De ICNG rijdt prettig. Minpunt is het gekraak bij de bak overgangen. Maar die hoor ik onderhand al niet meer. Zoals met alle veranderingen zijn er positieve en negatieve effecten. Er zijn wat meer mogelijkheden. Zeker als het straks doorgetrokken is naar Zwolle - Groningen/Leeuwarden. Dan is er een rechtstreekse verbinding naar Rotterdam. Wat tijdswinst oplevert. Nog beter zal het zijn als het richting Breda wordt doorgetrokken. Dan is de Intercity Direct Groningen/Leeuwarden - Breda aanzienlijk sneller dan een Intercity met extra overstap bij Zwolle op IC Zwolle - Roosendaal. Op de Flevolijn zie je nu vooral véél enkeldek

Beste NS,Ik ben al jarenlang enthousiast treinreiziger met een eerste klas abonnement. Helaas is het hoe langer hoe minder de moeite waard. Ik heb een aantal vragen en klachten die ik jullie graag wil stellen of als feedback wil meegeven: feedback: kwaliteit van een eerste klas reis in sprinters is treurig: er zijn bijv. geen eens stopcontacten. Dat is allemaal al langer het geval, maar inmiddels hebben sommige (nieuwe? Ik weet het niet) sprinters (op het traject Rotterdam - Uitgeest) geen deuren meer? Met alle respect, waar slaat dit op? klacht: de afgelopen twee maanden ben ik geen enkele keer gecontroleerd in de eerste klas (ondanks het feit dat alle reizen op diverse trajecten waren en langer dan een uur besloegen). Ondertussen zit de eerste klas vol overlast gevende grijsreizigers die gewoon luid op bespreken dat ze geen eerste klas ticket hebben maar toch niet gecontroleerd worden.Als klant zijn jullie me bijna verloren. Ik ben

Onlangs heb ik voor het eerst een rit met de nieuwe ICNG gemaakt. Het viel mij op dat de 'wegligging’ nogal slecht was: extreem schokkerige bewegingen tijdens het rijden en stugge vering. Ik vond het iig een behoorlijke achteruitgang tov de traditionele ICR-rijtuigen die gewoonlijk op dit traject rijden. Bovendien vond ik dat hij nogal veel herrie maakte bij het optrekken en remmen (maar misschien zat ik net op de verkeerde plaats vlakbij de motoren). Zijn deze problemen bekend bij NS en gaat dat nog verbeterd worden? Het interieur ziet er wel redelijk uit verder, hoewel niet extreem comfortabel om te zitten.

Ik reis vandaag van Middelburg naar Breda. 3 min. overstaptijd in Roosendaal om van spoor 4b naar 3a te komen. Kan ik dan het beste voorin of achterin in de trein gaan zitten?

Voorheen (rond 2000) reisde ik van Amersfoort met de intercity naar Amsterdam Zuid WTC. Waarom heeft NS een stop in Hilversum toegevoegd?Waar blijven de echt snelle treinen/treinverbindingen?  

Hallo allemaal,Ik ben hier op het forum terechtgekomen omdat ik helaas geen manier heb gevonden om rechtstreeks per e-mail contact op te nemen met de Nederlandse Spoorwegen. Zoals mijn gebruikersnaam al aangeeft, kom ik oorspronkelijk uit Oostenrijk en woon daar ook.Ik ben van plan binnenkort op vakantie te gaan naar Nederland en heb een paar openstaande vragen over treinreizen en vervoer ter plaatse. Ik hoop dat iemand mij hier kan helpen.Alvast hartelijk dank voor jullie hulp! Ik heb hierover enkele vragen:    1.    Toegankelijkheid van uw treinen:Hoe toegankelijk zijn uw treinen, vooral in het regionaal verkeer? Zijn er – net als in Oostenrijk – lagevloertreinen waarin ik zonder hulp kan instappen?    2.    Dagtochten:Is het mogelijk om vanuit Amsterdam dagtochten met de trein te maken, bijvoorbeeld naar Luxemburg of Brussel? Zijn er hierbij speciale aandachtspunten voor rolstoelgebruikers?    3.    Tickets en kortinge

Is er al een AI oplossing voor het zoeken, plannen en boeken van treinreizen?Ik wil bv. een vraag kunnen stellen als deze;Ik wil op een zaterdag in juni met de trein vanuit Arnhem zonder overstappen naar Stuttgart en terug ook zonder overstappen op dezelfde dag.ofIk wil met m'n kleindochten op een zaterdag in juni rond 10 vanuit 's-Hertogenbosch vertrekken, zonder overstappen naar Heerlen en daar op de trein naar Aken.Vanuit Aken willen we na minimaal een uur met de ICE naar Luik en waar we dan verstappen op de trein naar Maastricht.Reserveer voor ons ook 2 stoelen in de ICE op traject Aken-Luik.Voeg ook een variant toe waarin ik na aankomst in Luik doorreis naar Heerlen, met een stop in Valkenburg om wat lekkers te gaan eten.Nu is het plannen van dit soort reizen een heel gedoe. Als ik bv. van Arnhem zonder overstappen naar Stuttgart

Zag deze quote op Wikipedia Hanzelijn: Vanaf 2026 wil de NS een snelheidsverhoging op de Hanzelijn naar 180 km per uur invoeren. Om welke exacte delen van het traject het gaat is nog onbekend.Lijk me wat voorbarig. Zie de instroom van ICNG via opstelterrein Zwolle traag gaan. Eerst zien dan geloven. Lijk me als er met 180 km p/u gereden wordt op Hanzelijn dat dit tussen Drontermeertunnel - opstelterrein Lelystad is. Tussen station Zwolle - Drontermeertunnel kan in principe amper met 180 km p/u gereden worden omdat de snelheidsverhoging pas vanaf de Hanzeboog is. De trein zal voor station Kampen Zuid vaart moeten minderen naar 160 km p/u. Die heuvel richting station Kampen Zuid helpt daarbij. In principe kan bij de opstelterrein Lelystad nog met 180 km p/u gereden worden. Daarna volgt al snel de oude spoorlijn Lelystad Centrum - opstelterrein waar met maximaal 140 km p/u gereden kan worden. Daarbij is de vraag of er genoeg ERTMS treinen zijn in 2026

Zojuist gezien vanuit de trein:Station Kruiningen Yerseke, bij de ingang, naast de kaartautomaat. Glas gesneuveld van de infokasten, glas op de grond. Niet veilig. Geen foto kunnen maken, zag het te laat.  Is dat al bekend bij jullie?