Jouw reis

Ik reis vanaf Schiphol naar Brussel met de ECD 9528. Op Brussel moet ik overstappen op de eurostar naar Londen. Haal ik dat in 45min? 

Bij de ingang van Den Haag HS aan de Stationsplein, of daarnaast bij de ingang naar kantoren van de HTM staan heel vaak personen te roken. Voor de ingang zijn dat vaak reizigers, bij de HTM zijn dat controleurs en eerder deze week medewerkers van NS Handhaving en Veiligheid.Dat mensen roken is hun eigen zaak, maar dat ik als reiziger door de rook het station in of uit moet is vervelend. Plus dat de grond vol ligt met sigarettenpeuken.Ik heb op bijgaande afbeelding omcirkeld waar deze groep van vooral HTM medewerkers staan te roken, om te laten zien dat dit echt naast de ingang is.Zou er in een straal van 10 of 20 meter rondom de ingang van een station geen rookverbod ingesteld (en gehandhaaft) kunnen worden? 

Geen idee of het al bekend is, maar de roltrap van  volgensmij spoor 5 of 6 op station Den Haag HS is al weken defect. Ik hoop dat er een melding van wordt gemaakt.  groet. 

Sanifair in Tilburg kost nu 0,90 euro in plaats van 0,70 euro!

Kan ik een verloren voorwerp ook door iemand anders laten ophalen?

Het lichtbak logo op de buitenzijde van het station van Tilburg (CS), is kapot. Het licht brandt niet meer volledig. Het betreft het logo aan de zijde van het Burgemeester Stekelenburgplein, Tilburg. Kan dit gerepareerd worden?

Hoi! In de trein richting Venlo is een oplichter. Ik verwacht dat hij al is uitgestapt op amsterdam zuid. Hij vertelt in het treinstel dat er een groep stagiaires (met downsyndroom) langskomen en daarna zamelt hij geld in voor het Leger des Heils. Man heeft lang haar, hele vieze handen en kapotte kleding. 

Onaangenaam getroffen door verdwijnen stationshuiskamers. De enige plek waar niet allerlei onduidelijke figuren rondhangen. En waar je aangenaam op je afspraak kon wachten. Julia's, Burger King, Smullers, Starbuck's zijn geen plekken waar je even rustig kan zitten. De koffiewinkel heeft wel zitplaatsen. Maar teveel laptoppers en jongeren die de boel domineren. Bovendien morsig. Na jarenlange verbouwing is het station in Arnhem weer een morsige en onherbergzame plek. 

Beste lezer,  Sinds kort reis ik meermalen per week met de Eurocity Direct, dan wel de ‘reguliere’ IC direct vanaf Schiphol naar Rotterdam CS. Super fijn die optie, zeket met de ICNG.  Echter, vaak ook goed vol. Nu wil ik de drukte van de Eurocity melden in de NS app, ik bedoel waarom is die optie er überhaupt anders toch? Maar dat is nu juist het probleem… ik kan het bij dit traject niet melden. Specifiek de Eurocity dus. Waarom is dit precies? Je voelt je als reiziger een beetje in de boot genomen als je niet laagdrempelig een melding kan maken van moeten staan omdat er niet voldoende stoelen zijn.  Alvast dank voor eenieders reactie.

De AED op station Breda perron 6 knippert rood. Dit lijkt een storing te zijn. Kunnen jullie dit oppakken aub?

Wat levert de eerste klas afschaffen op? Ik heb net gelezen dat de met de eerste klas reizen evenveel CO2e oplevert als met zijn tweeën in de auto rijden. Ook worden de kaartjes duurder omdat het steeds drukker wordt. Waarom niet de eerste klas afschaffen? In zit zo vaak in een overvolle trein terwijl er twee hele treinstellen zo goed als leeg zijn. Hoeveel energie (dus geld en CO2) kost dat om die dingen op het spoor te houden. Laat “normale” mensen daar gewoon zitten. Kan de prijs omlaag en zijn er minder treinen nodig. Gaan die rijke stinkerds toch gewoon carpoolen in een electrische auto? Is veel zuiniger er goedkoper als je genoeg geld hebt om zo’n EV te kopen. 

Ik merk in toenemende mate dat het personeel van de fietsenstalling de klant uit beeld aan het raken is. Ze staan vooral te schreeuwen wat er allemaal niet mag en als je hulp vraag voor een oplossing om je fiets te stallen hebben ze geen idee. Kan hier iets aan gedaan worden? 

Het station Hoorn Kersenboogerd heeft een uitbreiding van de fietsenstalling gekregen. De fietsenrekken met een verdieping hebben de verkeerde afmetingen. Een normale fiets past er op de begane grond niet in en je stoot je hoofd tegen de verdieping. Er klopt hier helemaal niets van. Het is mij een raadsel hoe deze totale mislukking ooit is opgeleverd aan de NS. Als het geheel wordt gesloopt dan kunnen er meer fietsen in dan nu. 

Ik woon bij een station waar geen poortjes zijn. Ik heb ADHD en vind het lastig om altijd te onthouden om in of uit te checken, omdat ik de angst van de stations ervaar.Waarom moet ik hiervoor op dezelfde manier gestraft worden als mensen die een station gebruiken waar je niet in of uit kunt zonder een poortje te gebruiken? Dit is schadelijk en ook heel inconsistent in de toepassing ervan. Veel stations die een poortje kunnen hebben, hebben dat niet. Waarom is dit?

Sinds de wissels vervangen zijn bij Zevenbergen en Oudenbosch, rijdt de trein van Roosendaal naar Dordrecht (en terug) met een sukkeldrafje langs Zevenbergen. Steevast is er dan 5 min. vertraging in Dordrecht die niet meer ingehaald wordt zodat ik mijn overstap in R’dam vaak mis. De andere kant op is niet zo erg want in R’daal staat de trein dan 2 ipv 7 min stil en vertrekt ie op tijd naar BoZ.Waarom rijdt de trein zo langzaam bij Zevenbergen?

Vanaf heden rijdt Eurostar weer rechtstreeks vanaf Amsterdam Centraal naar Londen. Met een mooie nieuwe terminal voor de security checks. Ten eerste mijn complimenten voor de bewegwijzering: vanaf zo ongeveer elke kruising en op elk bordje staat wel een een verwijzing naar de ‘UK Terminal’:Echter, op één plek ontbreekt deze aanduiding. Namelijk in de IJpassage ter hoogte van de Dunkin Donuts:  Zou hier ook een verwijzing kunnen komen dat je (lopend in zuidelijke richting) gewoon rechtdoor moet lopen? Nu is het wat verwarrend, omdat er een bordje voor de treinen linksaf staat.  

Vanaf vandaag kan er weer rechtstreeks gereisd worden vanaf Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal naar Londen met Eurostar 320. In plaats van een overstap bij Brussel Zuid/Midi: Weer directe trein van Amsterdam naar Londen met nieuwe terminal op CS - https://nos.nl/l/2555240Gezien de reacties op de media schijnt de Eurostar richting Londen toch populair te zijn. Kan dat niet zien als minder dan de helft van de Eurostar bezet ziet in Nederland. De Eurostar richting Parijs is vrijwel altijd volgeboekt. Wat is het effect van de Eurocity Rotterdam - Brussel en Eurocity Direct Brussel - Amsterdam Zuid/Lelystad op de Eurostar richting Parijs en Londen? Zie slecht bezette Eurocity en Eurocity Direct. Maar waarschijnlijk weten ook niet alle treinreizigers dat deze treinen rijden. En het is natuurlijk vroeg in het jaar. In de zomerperiode zullen de Eurocity, Eurocity Direct e

HalloMet mijn ADHD is trein reizen niet echt fijn.Maar het in en uit checken door alle chaos en gedoe in mijn hoofd en erbuiten gaat vaak mis. ik heb al boetes gehad. en genoeg geld betaald voor vergeten uitchecks.Nu mag ik van de NS maximaal 3 keer vergeten uit te checken. ik ga hier ver overheen ieder jaar.en ik betaal al bijna een tiende van mijn inkomen aan het OV.. Ik voel me hier eerlijk gezegd best wel boos over omdat het zo onrechtvaardig voelt. ik kan hier niets aan doen. een abonnement kost 300 euro per maand en ik reis niet over een vast traject. dus er is geen alternatief..Ik wil geen stress en woede meer voelen als ik een conducteur zie, die kan hier ook niks aan doen. ik ben nu mijn brommer rijbewijs aan het halen maar ik wil dat eigenlijk helemaal niet. Laat mij gewoon trein reizen… OV is best leuk.. zonder paaltjes.is er iets wat ik kan doen om het OV minder frustrerend en deprimerend te maken?

Een paar jaar geleden checkte ik elke dag in voor 16:00 uur en stapte ik in de trein om 16:15 en reisde ik toch met korting. Als je in de daluren incheckte, kon je in de spits instappen zolang dat binnen 30 minuten was. Onlangs checkte ik in vlak voor 16:00 uur. Mijn trein (in dit geval een trein van Syntus) vertrok om 16:09 uit Lochem. In Zutphen ben ik overgestapt op een trein van NS om mijn reis te vervolgen. Achteraf bleek dat ik het volle pond had betaald. Ik heb de klantenservice gebeld. Zij zeiden dat ik daadwerkelijk een trein had moeten kiezen die voor 16:00 uur vertrekt. Of, om precies te zijn, om 16:05. Er is een marge van 5 minuten. Hoe zit het nu precies? Is er iets veranderd aan de regels? Volgens de mensen van de klantenservice wel. Maar dat is mij nooit meegedeeld.

Binnenkort reis ik met Eurostar van Amsterdam naar Londen St. Pancras. Nu is het zo dat je daarvoor momenteel moet overstappen op Brussel-Zuid Midi waar de paspoortcontrole plaats vindt. Nu heb ik de volledige reis via Eurostar geboekt (zowel Amsterdam-Brussel Zuid als Brussel-Zuid-Londen) maar ik zie dat de overstaptijd in Brussel slechts 48 minuten bedraagt. Echter: de website van Eurostar vermeld dat 30 minuten voor vertrek de poortjes van het perron van vertrek sluiten. Dat lijkt me wat krap: als de trein op tijd aankomt zou je dan 18 minuten hebben om door de poortjes te gaan. Wat zijn de ervaringen met deze overstap? Is het eenvoudig te doen?

11 februari. Buiten is het misschien wat frisjes. Daar kleed de gemiddelde persoon zich dan ook op. In de trein lijkt het echter wel een onbehaaglijke 25 graden. De kachel staat in ieder geval intens te loeien. Kan iemand mij vertellen waar dat goed voor is? Het is niet alsof we hier in onze korte broek zitten… Mvg

Waarom is in de nieuwe dienstregeling die “de grote steden beter met elkaar verbindt” de IC direct tussen Rotterdam CS en Amsterdam CS verdwenen? Nu moet er extra worden overgestapt op Schiphol, met extra reistijd en mogelijkheid tot vertraging als gevolg. De gewone intercity, die al sinds de invoering van de IC direct via Haarlem omrijdt, wordt ineens een aantrekkelijker alternatief, ook al is de reistijd een half uur langer. Waarom worden de twee grootste steden van Nederland zo slecht met elkaar verbonden door NS? 

Onderstaande reisadviezen geven twee tegenstrijdige voorbeelden, beide is de trein naar Den Haag Centraal, maar de ene overstap is in Heerenveen, en de andere in Zwolle.Wil de NS de reistijd in een sprinter minimaliseren met een minimum aan overstappen? Hoe wordt die optimale route bepaald?Ik zie tweemaal dezelfde reistijd, maar een andere “optimale reisroute”    

De roltrap (omhoog) aan de zuidzijde vanaf spoor 5/7 richting stationshal in Utrecht Centraal is al weken defect. Gaat die binnenkort een keer gemaakt worden? Dit is erg vervelend voor mensen die wat minder goed ter been zijn.

Ik was benieuwd of er een bepaalde app of website is waarop je de locatie van treinen live kan volgen. Dit kan handig zijn als een trein te laat is en je wilt weten waar de trein momenteel is. Bestaat zoiets al? En als het niet bestaat, is het wettelijk/technisch gezien mogelijk om dit te ontwikkelen?Met vriendelijke groet,Kjell Krom