Jouw reis

Twee tot drie keer per week ga ik voor mijn werk per trein van Hilversum naar Utrecht, en weer terug.De heenweg is er geen probleem qua drukte omdat ik om 06:26 uur de trein pak.Alleen de terugweg is een ellende: de trein is overvol, er zijn geen zitplaatsen, en met het coronavirus die rondwaart, is het al helemaal geen pretje qua besmettingsgevaar. Mensen staan als haringen in ton tegen elkaar vastgeplakt. Dit is om 16:42 uur of om 16:56 uur.Wat ik elke keer constateer is dat de trein veel kort is: vaak bestaat het maar uit 6 of 8 delen (dit is te zien in NS-app).Mijn vraag: waarom zet de NS in het spitsuur geen langere treinen in? 

Op de P&R parkeerplaats direct naast station Hoogeveen, is de straatverlichting als het donker wordt, vrijwel altijd uit. Het betreft hier een vrij grote parkeerplaats waarvan ik niet weet of deze onder het beheer valt van de NS, of van de gemeente Hoogeveen.Wat ik wel weet is dat ik, en ik denk veel automobilisten die hier hun auto parkeren, dat het s’avonds een onbehaaglijk gevoel geeft als je naar je auto loopt. Het is daar echt stikdonker zonder de verlichting. Daarnaast heeft het inbrekersgilde vrijspel om in je auto in te breken, want niemand valt het op in het donker. Daarnaast is de kans op een verkeersongeluk heel groot als reizigers daar in of uitstappen, en niet opvallen in de duisternis.Heel incidenteel doet de verlichting het, om daarna vervolgens weer een lange tijd uit te zijn. Ik kan me voorstellen dat er ergens een storing in de infrastructuur zit, die er voor zorgt dat bijv. de automaatzekering er uit vliegt. Maar de storing “simpel” oplossen door

Beste NS,Ik reis al jaren het traject purmerend weidevenne-sloterdijk... ik weet dat jullie op dit traject willen gaan door rijden naar den haag...(nu stopt de trein in leiden) nu is het mij al twee keer overkomen, dat de regeling naar den haag word uitgevoerd, en mijn trein een kwartier later vertrekt dan normaal... maar zonder enige communicatie....  Is daar een reden voor? En zo ja, wat is die reden? Door het kwartier later vertrekken, mis ik nu voor een tweede keer mijn aansluiting op sloterdijk, wat voor mij resulteerd in een half uur dat ik later op mijn werk aan kom.... Ik kijk best regelmatig op de app om te zien of er veranderingen zijn maar heb ik deze gemist???M.vr.gr, Marco Voogt. 

Ik reis al 10 jaar 4x in de week op het traject Etten-Leur-Oss naar grote tevredenheid. De laatste tijd wordt treinmodel SNG regelmatig hierop ingezet (Met die uitschuifplankjes). De stoelen zijn echt dramatisch en een uur zitten levert zelfs rug/nekklachten op die ik daarvoor nooit ervaarde. Als dit zo zou blijven is dat voor mij een reden niet meer met de trein te gaan.Weet iemand wat de lange termijn plannen zijn met dit model op langere trajecten?

De omroep van de ICM 4207 is defect. Ik zat er vandaag in en ik kon het bijna niet verstaan. Er kwam een heel storend ruisgeluid doorheen en de machinist was bijna niet te verstaan. Zou dit gerepareerd kunnen worden?

Ik wil laten weten dat de stoelen in de nieuwe dubbeldekker Zwolle- Roosendaal veel te rechtop staan.Ik zit niet ontspannen 😔

In een flink deel van de treinen op de IJssellijn, tussen Zwolle en Roosendaal, wordt momenteel Sprintermaterieel (SNG) ingezet.Het is een heel eind van Zwolle naar Roosendaal en op de lange afstand is het materieel oncomfortabel qua zitcomfort en eigenlijk ook qua rij-eigenschappen.Bovendien zorgt het voor verwarring. Kennelijk dusdanig, dat op de treinaanwijzers “Sprinter rijdt als Intercity” moet worden vermeld. Goed bedoeld, maar deze melding maakt de verwarring eigenlijk alleen maar groter voor reizigers die niet weten wat ermee bedoeld wordt, omdat de tekst suggereert dat de Sprinter (het treintype, niet het materieeltype) stations gaat overslaan door als Intercity te rijden.Mijn vragen:Waarom wordt Sprintermaterieel ingezet en hoe lang gaat dat duren?Is die tekst wellicht te wijzigen in iets duidelijkers?Groet,Martijn

Er was een speciale rit gepland van Utrecht Centraal naar Zuidbroek.Wat is dit precies voor rit? Wat voor materieel zou hier rijden?

-

Nog geen foto gemaakt maar bij deze toch een melding.Gisteren met de vouwfiets naar Utrecht Centraal gereden. Ik had bedacht dat de eenvoudigste route naar het perron via de ingang gelegen aan de Smakkelaarshoek zou zijn. Tot mijn verbazing is daar geen fietsgleuf aanwezig naast de trap. Een lift heb ik ook niet kunnen vinden.Zijn ze bij de verbouwing de fietsgleuf vergeten? Vanaf de doorgaande fietsroute is de Smakkelaarshoek heel makkelijk te bereiken op de fiets en hoef je niet door de stationshal. Bij de opgangen naar de perrons zijn wel fietsgleuven.  ×   

Goedemiddag is het nieuw dat er SNG rijdt van Almere Ooostvaarders naar Hoofddorp

De ICM-3 is de slechtste spitstrein van NS. in de spits is dit echt een behoorlijk slechte trein veel te kort, waarom bestaat dit materiaal eigelijk nog? kan het niet gewoon naar de sloop? ik vind het helemaal niks in de spits iedereen opgepropt! Als het zo door gaat dan ga ik dit bij de overheid melden

Het is alweer even geleden… maar ik vond het toch grappig: Ik vertrok met de trein vanuit Utrecht CS naar Rotterdam/Den Haag…….Aan de rechterzijde ging de trein richting Zwolle……..De treinen scheidden hun wegen...en vanuit de trein elkaar  uitzwaaien; een ieder hun eigen weg vervolgen…..Leuk toch!Mag meer gebeuren….Leuke belevenis! Groet!PS Ook in Den Bosch Spoor 6/7 Een roltrap Defect; Evenals die 1 te Utrecht Centraal (Richting Spoor 11/12 als ik mij niet vergis…..

Beste NS,Zouden jullie alsjeblieft rekening kunnen houden met de drukte op zondag 5 december? Het is nou eenmaal zo dat veel mensen dan op bezoek gaan bij familie. Vorig jaar paste ik alleen nog in de trein door plaats te nemen op de treeplank van de deur in de tussenruimte tussen de coupés, gedeeld met tien andere medereizigers. Het zal heus wel zo zijn dat veel reizigers zich niet aanmelden voor een treinreis maar de verwachting dat het dan heel druk is in de trein lijkt me toch wel heel reëel. Alvast hartelijk dank voor de medewerking.Met vriendelijke groet,Mariska

ik heb een klacht over de rit Borne-Gronau.In enschede is er een hele rare overstap, waarbij je eerst moet uitchecken met poortjes. Vervolgens kun je lekker wachten met inchecken bij de DB trein en heb hem daardoor gemist. (ik moest zeker zo’n 5 minuten wachten)Kan dit misschien worden opgelost? Uiteindelijk word het toch gezien als overstap, dus wat maakt het uit of ik binnen 5 minuten weer incheck bij de DB trein…?Valt er ook compensatie te krijgen?

Goedenavond, ik vraag me af waar DDZ weer gaat rijden? Ik heb begrepen dat ze in de nieuwe dienstregeling weer gaan rijden.Komt het ook terug in dienst bij Heerenveen?(dus Zwolle-Leeuwarden en Leeuwarden-Zwolle) Met vriendelijke groet,TSHeerenveen

Bij de reizigers informatie op zowel de NS-site als op teletekst staat dat er deze week op dit traject geen treinen rijden wegens onverwachte werkzaamheden. Dit terwijl exploitant NMBS drie dagen geleden via de media heeft laten weten dat de treinen niet rijden wegens personeelstekort. Dit soort verdraaien van de waarheid draagt niet bij aan het vertrouwen van de klant in door NS verstrekte informatie. 

Ik sta nu op amsterdam-centraal en ik kan de wc's niet vinden help

De lift is defect, maar dit gebeurd vrij frequent. Waar komt dat eigenlijk door? Deze is nu al voor de zoveelste keer kapot, misschien is het beter als er een andere lift komt.Het station is hierdoor ook totaal niet rolstoeltoegankelijk op dit moment. Ik heb medelijden voor invalide mensen die elke dag op dit station reizen.

Goedendag,Graag zou ik melding willen maken van - een sinds enkele dagen - defecte roltrap op station Rotterdam Blaak. Is het mogelijk dat er een bericht kan worden doorgegeven, zodat de roltrap zsm wordt gerepareerd? Hartelijk dank. Vriendelijke groet.

Weet iemand waarom de 4300 gepland 10 minuten stil staat op Weesp? En kunnen ze deze tijd niet halveren?

Hi, poortje 1.1 op station Zoetermeer (van buiten naar station) wil niet open. Speelt bij meerdere reizigers.

De lift op station meppel met code MP-LIF-003 is defect. Het zou fijn zijn als deze zsm wordt gemaakt.

Ik zat vandaag in een ongemodernizeerde virm 2/3 en ik zag dat er in de 1e klas onder het informatiescherm een stopcontact zat in de muur (zie foto hieronder).En mijn vraag is dus waarvoor is dit stopcontact bedoeld? Ik heb namelijk even rondgekeken en in de andere coupee zat ook zo'n deurtje maar daar was hij op slot. Hopelijk weet iemand wat dit hier doet. 

Sta al 30 mins stil tussen Bodegraven en Utrecht? In de intercity?