In de trein

Internationale intercity Antwerpen-Amsterdam vertrek in Antwerpen 11.46 u. zeer drukke 1e klas met spelende kinderen. En ook nog vertraging van 26 min in Breda. We willen plaatsnemen in de stiltecoupé.  In de stiltecoupé zit een 1 NS conducteur. Zij stuurt ons weg omdat “de coupé is gereserveerd voor NS personeel, voor een vergadering, voor reizigers niet toegankelijk”. Heb ik nog nooit meegemaakt. Wel een volle stiltecoupé met NS conducteurs  zonder stilte die het gezellig met elkaar hebben, maar niet dat een coupe gereserveerd is voor NS personeel zodat die met elkaar kunnen vergaderen. Noodgedwongen nemen we weer plaats tussen de spelende kinderen. Misschien kan de NS voortaan aangeven wanneer stiltecoupees gereserveerd worden voor vergaderingen van NS personeel? Dan kan ik er rekening mee houden. Je zou denken dat er op de stations of in de NS burelen voldoende vergadermogelijkheden zijn.  

Hallo NS,Ik ben trouwe klant van jullie maar ik wil wat kwijt ik vind dat de trein heeft smerig zijn waar je zit en ook de WC zijn zo smerig dus ik ga niet naar binnen. De treinkaartjes zijn al zo duur dan verwacht je schonen treinen maar is niet het geval. Nee dit kun niet maken dat de treinkaartjes alleen maar duuren worden dan verwacht wel kwaliteit. Hoogachtend J.J. De Jong

Ik heb een kaartje gekocht om mijn fiets mee te nemen in de trein maar zag later pas dat het in de daluren was dus heb hem niet mee genomen kan ik mijn geld nog terug krijgen

Situatie:Het is spits en de trein is vrij vol. Er zit iemand op een fiets prioriteitplek. Een andere passagier komt binnen met een vouwfiets. Heeft die persoon recht op het neerzetten van zijn vouwfiets op de fpp? Mag hij de persoon die daar op een klapstoeltje zit vragen om op te staan? 

Ik heb 9 dagen geleden(21-4) mijn tas verloren in de trein.3 dagen later(24-4) zeg ze dat het nog gevonden was.En dan 5 dagen later (29-4) zeg ze dat ik mijn tas niet hebben opgehaald bij het station. Maar ze hebben me geen email gestuurd dat het tas gevonden was en bij welke station ik moet ophalen.En nu moet ik 15 euro betalen maar ik heb die geld niet Hoe kan dat?

Ik ben onlangs in de trein gestapt van Groningen naar purmerend weidevenne, zelf was ik bijna te laat dus ben ik gehaast de trein ingestapt en daarbij vergeten in te checken. zelf bezit ik over studente week Ov. snel online een kaartje gekocht voor 30,00 leek mij wel zo netjes ook al kan ik normaal gratis reizen. ik word gecontroleerd door een conducteur, en vervolgens vertelt de beste meneer mij dat ik 5 minuten te laat het kaartje gekocht heb en vervolgens het kaartje niet meer geldig is. ik krijg een boete voor niet geldig vervoersbewijs. erg kneuterig lijkt mij. 

Beste leden, binnenkort wil ik samen met mijn partner een lange treinreis maken binnen Nederland.Als wij de (korste) reis-afstand raadplegen via de reisplanner van de NS website, zien we dat er in een midden van de route een interessante stad ligt die wij beide willen bezoeken.Nu is het zo dat wij beide een OV chipkaart bezitten met 40% korting tijdens de daluren.Stel wij reizen zonder tussenstop in deze plaats van begin (check-in) naar eindpunt (check-uit), dan zien we dat de kosten 17,64 euro betreffen.Stel wij maken een tussenstop met een check-uit en nieuwe check-in in deze betreffende plaats dan zijn we 17,64 eur plus 6,96 euro kwijt.Eigenlijk worden we als het ware “beboet’ voor het bezoeken van deze plaats, terwijl we feitelijk van dezelfde dienst gebruik blijven maken als dat we het traject in 1 keer zouden voltooien.Hoe kan dit en hoe kan er voor gezorgd worden dat er geen extra 6,96 euro betaald dient te worden?

Goedemorgen, in de trein vanuit Heiloo naar Amsterdam Centraal (vertrektijd 07:19, treinstel 8736) is 2 dagen na koningsdag nog niets opgeruimd. Versiering en etensresten liggen overal..Worden de treinen niet meer schoongemaakt, of is dit vergeten? 

Gebeurt net voordat de huizen van Bergen op Zoom rechts van het spoor beginnen. Geconstateerd 14 april 2024, vertrek trein om 18.59 uur uit Middelburg.

Regelmatig ga ik vanuit Zaandam naar Enschede en andersom. Dit is een aardige afstand en dus ben je wat langere tijd onderweg. Doordat de reis wat langer duurt moet ik eigenlijk altijd wel een keer naar het toilet, echter zijn de toiletten 9 van de 10 keer defect. Ik betaal een aardige som geld voor een kaartje, dan zou ik op z’n minst naar het toilet moeten kunnen. Nu voor de zoveelste keer kan ik weer niet naar het toilet, begin het aardig zat te worden. Moet ik het dan maar laten lopen als ik het niet meer op kan houden?

in treinstel 8624 mist een zitplaats. Boven verdieping, 2e klas. Hier kun je je behoorlijk aan bezeren. 

Een eenvoudig rekensommetje voor lange afstandstreinen en veel lange afstandsreizigers. Een normaal mens moet 1x per 4 uur naar het toilet en 1x per dag naar een groot toilet. Als er 500 personen in een trein zitten, waarvan 100 personen langer dan 2 uur als doorgaande reiziger, kun je uitrekenen dat tijdens de rit zo'n 100 personen een toilet gebruiken tijdens een treinreis van 4 uur. Dus 25 personen per uur. Dan heb je minstens 3 werkende toiletten nodig. Per keer plast een mens ca. 0,2 - 0,6 liter. Een groot toilet moet dan ook nog geschikt zijn voor ca. 150 gram vaste stof per persoon per keer. Dus reken maar uit hoe groot de biobakken moeten zijn en hoeveel rollen toiletpapier er nodig zijn tijdens zo'n treinreis. En hoeveel water er nodig is voor de doorspoeling (dit water komt ook in de biobakken!). En nu maar hopen dat er nooit meer een treinkaping komt, want dan heb je een gigantisch probleem!).Ik heb zo het gevoel dat NS dat niet helemaal goed heeft uitgerekend !!!

Hoeveel heeft NS Reizigers afgelopen jaar uitgegeven aan reclame en marketing en zou een (aanzienlijk) deel van dat budget niet beter gebruikt kunnen worden om de treinkaartjes goedkoper te maken?Zelfs alleen in een benzine-auto van a naar b is goedkoper dan de trein. Zo krijg je dus echt geen mensen de trein in

Hallo NSMag ik een groot compliment gevenIn de trein van Rdam-Groningen van gisteren 1805 uur heeft een medewerkster van de NS laten zien hoe het hoort.In een overvolle coupe kwam als laatste een jonge dame met een kruk binnen lopen. Omdat er geen plaats meer was moest zij blijven staan. Helaas stond niemand in haar omgeving op. De medewerkster kwam kort na vertrek de coupé binnen en sprak op nette maar toch ook kordate manier de gehele coupe aan. Met de woorden " ik kom hier de coupe binnen en het eerste wat ik zie is een mevrouw op krukken waar niemand zijn of haar plek voor heeft vrijgemaakt " eind goed al goed, iemand stond haar plek af.Mijn complimenten aan deze relatief jonge dame die niet weg kijkt, opkomt voor de normen en waarden van de Ns (en maatschappij) en deze op nette en duidelijke manier durft uit te dragen. Ik hoop dat dit haar bereikt. 

Ik maak voornamelijk gebruik van Intercity Direct tussen Rotterdam en Amsterdam. Het valt me tegenwoordig meer dan voorheen op, dat echt alle vloeren in de trein heel smerig zijn, de WC’s door de coupés heen stinken. De stoelen en tafeltjes en prullenbakken beplakt zijn van viezigheid; vet, bier, etensresten of witte vlekken. Ik voel me niet lekker meer in de trein en geniet niet van de reis omdat ik geen plekje kan vinden waar de trein lijkt schoongemaakt.  Wat ik ook nooit heb begrepen, is waarom de ramen nooit schoon zijn. Dat vind ik erg jammer, bij het genieten van de polderlandschappen.

Wat is de breedte van de toegangsdeuren en de gangpaden van de IC coupés? Onze koffer is 55CM breed en we twijfelen of dit gaat passen. 

De trein was helemaal vol en ik zat in de eerste klas ondanks dat ik de toeslag niet had betaald. De conducteur controleerde mijn ticket in de trein en zei me niets. Toen las ik na een paar dagen op mijn NS profiel dat ik 20 euro moet betalen voor de eerste klas toeslag. Dat lijkt me absurd. Wat moet ik doen?

Waarom geven de treinramen aan de buitenkant van de trein een vertekend beeld van de objecten waar ze langs rijden? Bijvoorbeeld een rechte lijn buigt af. Dat zie je dan in de spiegeling van het glas aan de buitenkant van de trein.

Vandaag ben ik van Rotterdam Centraal naar Den Haag Hollands Spoor gereisd met de sprinter van 00:36 vanaf Rotterdam CS (treinstel 2781). Deze trein vertrok 36 minuten na sluitingstijd van de toiletten op het station en telde slechts 4 bakken waarvan de enige aanwezige WC defect was.  Gelukkig had ik een hele vriendelijke conducteur die de deur nog even wilde openen voor mij, maar hoe kan dit in hemelsnaam mogelijk zijn? Ten eerste waarom sluiten de toiletten op Rotterdam CS voordat de laatste reguliere (niet nachtnet) trein is vertrokken en hoe kan het dat NS op een rit van toch 45 minuten in totaal (vanaf Dordrecht) een trein inzet zonder toiletten?Dit zou toch eigenlijk niet mogelijk moeten zijn?

opzoek naar mijn geliefde IPhone SE iPhone verloren, SE rood. Barsten in het scherm en doorzichtig hoesje.beloning voor de vinder!

In het algemeen heb ik grote bewondering voor hoee conducteurs omgaan met lastige situaties in de trein. Op het traject Zwolle Utrecht zie ik regelmatig gebeuren dat asielzoekers / vluchtelingen in de eerste klas zitten, zonder kaartje en vrijwel geen Engels sprekend. Soms worden deze reizigers naar de tweede klas gedirigeerd, maar het komt toch ook vaak voor dat ze een eerste klas kaartje moeten kopen en er een forse boete  bovenop krijgen, zonder dat ze goed begrijpen wat er aan de hand is. Kan dat misschien iets coulanter? Stuur zo iemand in ieder geval naar de tweede klas. 

Hierbij stuur ik het betalingsbewijs van de boete met de betalingskenmerk 71309390 die in de brief van uitstel van betaling stond aangezien ik de andere betalingskenmerk niet meer heb. *foto verwijderd Moderator

Zag net deze tweet op X voorbijkomen. Ik vond hem wel zeer bijzonder.   

Ik had een vraag. Ik zat net in de DDZ 7616 van Zwolle naar Duivendrecht (dit was een extra trein)Ik zat in de eerste klas en wou gebruikmaken van het stopcontact onder de stoel om mijn laptop te kunnen gebruiken. Toen ik de oplader in het stopcontact steekte, kwam er ineens een brommend geluid en stopte als ik de stekker er weer uit deed.Ik denk persoonlijk dat de oplader te zwaar was. Deze zit op 120w. Maar ik vraag mij af wat dan de max aantal watt is wat je uit zo’n stopcontact kan halen?  

Op 10 april heb ik een bariton ukelele van het merk Makala in de trein laten liggen. Hij zat in een zwarte ukelele tas. Op het instrument zelf zit een ronde sticker waarop staat: Made With Love. In het midden van de hals zit een schroef waarmee deze is vastgemaakt op de kast. Is ooit afgebroken geweest, en zo weer vast gemaakt. Waarschijnlijk laten liggen in de trein van Utrecht Centraal naar Leeuwarden. Deze trein vertrok 20:19 vanaf Utrecht, om 21:09 ben ik uitgestapt in Zwolle, zonder ukelele dus.. ik heb al een melding gemaakt bij de ns, maar kreeg een mail dat ze nog niks gevonden hadden. Tis een geleende ukelele, van een vriendin… hoop heeeel erg dat dit wat doet! Help mij de verloren ukelele terug te vinden alsjeblieft😅🙏