In de trein

Hi, Ik vroeg mij af of er momenteel bij de NS iets gedaan wordt aan de drukte op stations en in de treinen, soms doordat er kortere treinen zijn, treinen uitvallen, maar heel vaak ook gewoon door drukte. Ik reis 2x per week van Rotterdam naar Amsterdam voor werk en 9/10x is het te druk (lees overvolle stations en treinen). Momenteel ben ik 22 weken zwanger met een groeiende, zichtbare buik en voel me toch vaak onveilig om met de trein te gaan. Het is namelijk enorm druk tussen 07-08:30 uur. Ik heb verschillende treintijden uitgeprobeerd de laatste weken. Je wordt gewoon geduwd bij het in- en uitstappen, er is niet genoeg plek en soms geen eens ruimte om bij een zwangere plek te komen ivm de drukte, waardoor je dan in een gangpad staat met je werktas en last van je rug door je buik. Kom je wel bij zo’n prio plek? Dan staat niet iedereen voor je op, maar blijft in zijn scherm staren.  Voor de avondspits pak ik een trein eerder en dat lijkt te he

Goedemiddag, zit nu in de intercity Nijmegen Sassenheim 14.58 treinstel 8674. Hoera ik kan naar buiten kijken, de treinramen lijken schoner, stap in de goede richting. Om beter schoon te maken adviseer ik: om hara beslist schoon, milieu vriendelijk en volgens mij van goede kwaliteit, uit te proberen

Ik had gisteren de nieuwe intercity tussen Rotterdam Centraal en Breda.Het was best wel druk. Op zoek naar een zitplaats liepen we door de trein. In de nieuwe IC zitten diverse elektrische schuifdeuren die te trein in verschillende compartimenten verdeeld. Deze schuifdeuren zijn te openen zijn met een drukknop. Bij één van de deuren knipperde deze drukknop rood, de deur was niet te openen. Na een poosje (enkele minuten) wachten werd de knop groen, maar toen er op gedrukt werd veranderde de kleur direct in rood. De deur ging echt niet open. Na diverse keren proberen bleef dit euvel zich voordoen, de deur was echt niet met de drukknop te openen. Ik vond het geen veilige situatie zo, stel dat er zich een noodsituatie voordoet dan sta je daar voor een deur die niet open gaat. Een medepassagier heeft toen maar met erg veel moeite handmatig de deur open gedrukt om toch naar een ander deel van de coupé te kunnen om daar een zitplaats te zoeken.Het is een prachtige trein, maar

Voor de liefhebbers (en die zullen er hier ongetwijfeld zijn):Op het YouTube-kanaal “Werkplaatsvlog” kwam ik deze twee super interessante video's tegen, waar we een mooi inkijkje krijgen in het onderhoud en werkzaamheden aan de vloot van NS. O.a. revisie van draaistellen, elektronica en modernisering van VIRM-4.De video bestaat uit twee delen:Deel 1: https://www.youtube.com/watch?v=FR856IlA_2wDeel 2: https://www.youtube.com/watch?v=t_fhpc81CtI

De vraag is of de hondenkar (die ook als fietskar gebruikt kan worden)  opgevouwen als bagage mee mag in de trein.ik kan hier geen antwoord op vinden.het is belangrijk, omdat ik afhankelijk ben van het openbaar vervoer.vriendelijke groet,maria

Ik merk nu al voor de zoveelste keer dat het totaal onduidelijk is welke ruimtes stiltecoupés zijn of niet. Al helemaal in de (mooie) nieuwe treinen. In de oudere modellen werd dit aangegeven op de ramen met stickers, nu staat er alleen ‘rust’ bij de trapjes. Als ik luide passagiers toespreek over dat gegeven, hebben ze een grote mond en geven aan ‘dat er nergens stilte staat’. En ik geef ze geen ongelijk, het is volkomen onduidelijk. Ik reis dagelijks lang met de trein en ik vind dit echt vervelend en een gemiste kans voor een probleem dat makkelijk op te lossen is. Is het mogelijk hier een melding van te maken? Als er na corona grootschalig stickers opgeplakt kunnen worden op ramen, lijkt dit me geen verspilde moeite of een onmogelijke operatie. 

Ik zag dit op station Diemen nou vroeg ik me af geld de 40km/h alleen voor de intercity en zo ja tot wanneer, want het is voor mij nou niet echt duidelijk. PS van sprinter weet ik dit wel, want die stop hier namelijk. 

Welke internationale treinen die wel tussen Nederlandse steden rijden, zijn interessant om mee te reizen? De neo stopt volgens mij ook in Nederland binnenkort. De trein via Hengelo had geen catering. 

Stop trein van Baarn naar Utrecht CS. Geduldige en correcte conducteur getroffen (met “manbun”). Eerst een perron-roker kordaat aanspreken en even later een wichtje met haar voeten op de stoel tegenover haar. Goed dat deze conducteur blijft optreden tegen verhuftering! Dank!

Sinds de nieuwe dienstregeling rijden er nog maar weinig nieuwe ICNG-treinen tussen Eindhoven en Den Haag. Tot overmaat van ramp rijden er in plaats daarvan meestal oude treinstellen met 7 rijtuigen, soms met slechts 1 ipv 2 1e klasrijtuigen. De gevolgen in de spits laten zich raden. Al vanaf Tilburg staan er mensen, ook in de 1e klas. Waar zijn de oude treinen met 9 rijtuigen (waarvan 2 1e klas) gebleven? Kan de NS iets doen om de capaciteit te vergroten?

Ik heb  deze video gedeeld gezien. Deze is trouwens opzettelijk geopenbaard. Dus de inhoud van van de topic gaat niet in tegen de privacywet. Echter, denken jullie dat dit misschien jeuk kan zijn of echt intimidatie is? Ik vond het een beetje controversieel. Louter omdat het van  buiten gedaan wordt.

Hallo, laatst vroeg ik me af: welke treinen hebben nog een ouderwetse pisbak, ik las dat in nog niet gerenoveerde treinen nog een pisbak zit maar welke zijn dat

Dit voorjaar reisde ik regelmatig tussen Sittard - Groningen en Sittard - Culemborg. Daarnaast rij ik dagelijks tussen Sittard-Maastricht. Wat mij opvalt is dat de treinen vaak echt vies zijn. En niet alleen rommel op de vloer en op de banken maar ook gewoon een vloer die allang niet meer is schoongemaakt.Heel onprettig om in een vieze trein uren te moeten zitten tussen de vuiligheid. Zeker ook geen reclame als ik eens een keer iemand meeneem in de trein die niet zo vaak met de trein reist.Groeten,Wim  

https://treinposities.nl/ritinfo/20250304/568 Deze rit duurde maar 31 minuten. In het systeem staat dat de trein hoger dan de maxmiumsnelheid ging. Dit is blijkbaar dus ook waard. Dit is het record eigenlijk op dit traject. De rit duurt gemiddeld 34 minuten en bij vertraging kan meestal slechts een minuut ingehaald worden. Maar ik zie nu dus ook dat een  eerdere rit op dit traject  31 minuten maar heeft gereden tussen Zwolle en Amf CS. Maar hoe kan het überhaupt dat de ene machinist de rit meestal met 1 minuut inhaalt en een andere gewoon met 4 minuten?

Ik ging laatst reizen met mijn fiets van Nunspeet naar Harderwijk. Ik koop op het perron een extra kaart voor mij fiets en stap met fiets en al de trein in. Het kaartje laadt vervolgens niet in mijn app, terwijl ik wel betaald heb. Ik krijg een boete omdat ik geen kaartje kan tonen, prima. Vervolgens bel ik met de NS en toon ik aan dat ik netjes betaald heb voor mijn kaartje maar dat de app destijds niet werkte. Nu wilt geen een van de medewerkers mijn boete annuleren omdat ik het blijkbaar 20 minuten van te voren moet doen. Ik reis elke dag met NS, ik betaal netjes, maar door een mankement in de app moet ik nu een boete aftikken. Tevens ook een erg bittere conducteur, die verbaal onvriendelijk was en niet representatief voor het bedrijf NS. Ik ben ten alle tijden vriendelijk gebleven tegen de medewerkers online, maar mijn frustratie loopt enorm op nu ik merk hoe de NS met hun trouwe klanten omgaat. Hopelijk kan iemand mij hierbij helpen, want dit lijkt me een kwalijke zaak. 

Hi, I had a strange situation in train yesterday. I have a subscription NS Flex Dal Vrij, so I can take a 3 person to travel with samenreiskorting. But when I used it yesterday to travel with one person with me and personal from train check this ticket, he said what we can't have a two tickets with discount and one of us must to have a full ticket. So we must to buy a new one full ticket to travel with this train and I don't understand why, if I have a abonament for it? And a problem is now I have two ticket from yesterday for person whose travelled with me: one with discount and one full. Do we buy right ticket Samenreiskorting? It was at 19:15 in train and I travelled from 's Hertogenbosch to Sittard 

Inmiddels zijn bijna alle SNG’s voorzien van een geel front. Persoonlijk vind ik het ze goed staan. Zijn er ook nog plannen om de SLT en de FLIRT te voorzien van gele fronten? Zo ja is het al bekend wanneer dat gaat gebeuren?

Hoi, Wij vragen ons af of de stoelen in de tweede klas van dierlijk leer zijn gemaakt? Over de eerste klas stoelen vonden we een post van de NS op facebook waarin heel trots is vermeld dat het écht leer is maar over de tweede klas kunnen we niets vinden. Alvast dank!

De stand van te treinen is uit den boze. De ramen zijn zo vies dat het bijna onmogelijk is om naar buiten duidelijk te kijken. Het is zelf gevaarlijk bij een ongeval.

I  lost my backpack bag on 04/march/2025 .my destination is Rijswijk . Time 23:53 .carriage 2353Journey 5182

zojuist in de intercity rit 864 die om 18.16uur vertrok in Zwolle en om 18.56uur aankwam in Almere. In het 1ste klas gedeelte in de achterste trein. Heb ik helaas een papieren tas laten liggen op het bagage rek. Er zit een ingepakt cadeau in (puzzel van wildlands jungle) een jungle zoekkaart van €1,99  en een velletje raamstickers ook van de jungle van wildlands.  Mocht iemand dit vinden, zou het graag terug halen voor de kinderen in de klas. Die morgen ochtend zouden beginnen met het thema Jungle. 

Stap ik in een bus, dan is hij eigenlijk altijd brandschoon. Afgelopen woensdag de treinrit Maastricht naar Utrecht. We zaten in 9589. De binnenkant van de trein verdient wel een zesje, maar de buitenkant is erbarmelijk. In de tweede klas is door het raam kijken bijna onmogelijk. Maar, tot mijn verbazing waren de ruiten in de eerste klas wel schoon gemaakt? Tja NS, wat moet ik hiervan nu denken? 

Hello everyone,I lost my beanie while travelling from Amsterdam Centraal to Hoorn on 28.02.2025 before midnight. I think it was the train at 11.52 pm.Has anyone seen this beanie? Maybe in the train or at the station?It has „Marilyn Manson” written on the front in gothic. (picture below)I really hope someone will find it because this item really means a lot for me and is a memory. If anyone had seen it or maybe found it, please reach out to me.best regards,Martyna. 

Alweer een tijdje geleden dat ik een topic geopend heb maar sommige dingen steken me nogal.Ik ga even generaliseren…. over Flex correcties/boetes in de trein wegens ‘zwartrijden’ (foei, dat mag natuurlijk niet!)Bij controle in de trein zonder geldig vervoerbewijs (ik noem als voorbeeld iemand met een geldige incheck bij de verkeerde vervoerder, dat kan zomaar gebeuren en is dagelijkse kost).De HC (conducteur) ziet een afwijking (rode balk/knop) en kan vervolgens enkele dingen doenEn daar begint de willekeur!Bij reizen op een Keuzedag: U bent bij de verkeerde vervoerder ingecheckt op tijdstip X maar goede reis verder (vrij reizen dus maakt verder niet uit) Bij Reizen op Saldo: U krijgt van mij een UvB à 50 euro plus reiskosten, maar u mag ook 30 euro bij mij afrekenen Uitleg over over uw missende/vekeerde incheck en hoe verder te handelen krijgt u erbij (dat heet service

Is er iemand die mij kan vertellen waarom er zoveel uitval is onder de nieuwe ICNG treinen. Ik had juist begrepen dat itt de oude Fyra dat deze ICNG treinen al reeds zijn ontworpen en zich in het buitenland bewezen hebben. Vanwaar deze kinderziektes?