In de trein

Hallo,Ik wil graag weten of het mogelijk is om mijn longboard van 126 cm mee te nemen in de trein. Ik begrijp dat de maximale toegestane lengte voor bagage normaal gesproken 85 cm is, maar ik vroeg me af of er uitzonderingen zijn — bijvoorbeeld zoals bij het meenemen van een fiets. Zijn er momenten of manieren waarop ik mijn longboard toch mee kan nemen? Alvast bedankt voor de informatie!

Tas ziet er ongeveer zo uit, is een wastas van mij en zou m graag terugkrijgen als iemand hem ergens gezien heeft laat het vooral weten! Ik ben hem vergeten op de intercity van Amsterdam centraal naar Almere centrum en die trein ging vervolgens terug naar Amsterdam en vandaar door naar Amersfoort (op 4 mei rond 23.00)

Goedemorgen allen,Onlangs werd een andere reiziger gecontroleerd op het vervoersbewijs. Het scherm van de conducteur lichtte rood op, maar hij zei toch dat het in orde was. Heeft een rood scherm een andere betekenis? Ik heb ook wel eens meegemaakt dat mensen een waarschuwing kregen en de conducteur dan op het touchscreen van zijn schermpje tikte. Heeft het rode scherm daar betrekking op? Dus een signaleringsfunctie dat een reiziger onder de verhoogde aandacht staat? Zo ja, hoe lang blijft die signalering zo’n persoon “achtervolgen” (kennelijk had ze haar leven gebeterd, nu had ze blijkbaar in ieder geval een geldig vervoersbewijs), dus actief op het scherm van de conducteur.

Onderweg in de trein. Kijkend uit het raam verlies je jezelf plots in je eigen gedachten. Terwijl de trein vooruit dendert raak je in een soort trance. Je bent volledig gefocust op een bepaald punt waar je maar naar blijft staren terwijl je gedachten steeds verder afdwalen. Je droomt volledig weg en lijkt je gehele omgeving te zijn vergeten. Ondanks dat de trein maar doordendert in het continu zelfde tempo bevind jij je in een geheel andere tijd, plaats en ruimte. Ik, Bram, als student film aan de hogeschool voor de kunsten in Utrecht ben bezig met een korte documentaire over dat bijzondere gevoel van er niet meer zijn wanneer je onderweg bent in de trein. Ik ben opzoek naar verhalen van reizigers ter inspiratie. Herken jij jezelf in dit gevoel? Waar denk jij op het moment van wegdromen aan, wanneer ontstaat het en wat doet dit met je? Deel je verhaal ter inspiratie moc

Vandaag in trein eindhoven - rotterdam. 2 volgens mij Polen worden aangesproken dat ze geen 1e klas kaartje hebben en verzocht naar 2e klas te gaan. Ze krijgen geen boete, staan niet op en blijven gewoon zitten. Snap het niet? Waarom worden deze mensen niet de trein uitgezet? 

Hee allemaal,  ik wil graag dit weekend een racefiets meenemen in de trein. kun je deze ergens aan vastmaken? zodat als ik zelf in de coupe zit niet iemand met de fietswegloopt? het is een erg lichte fiets dus het zou handig zijn als ik dit zowel door de wielen als ergens doorheen kan halen.  groetjes, Floor 

Beste NS, Ben vannacht mijn iPhone verloren in de laatste trein van Weert naar Eindhoven (aankomst 1:05 in Eindhoven). Stom! Maar gelukkig kon ik 'm traceren met findmyiphone en bleek deze op het rangeerterrein in Eindhoven te zijn beland. Mooi dacht ik, dan haal ik 'm daar / bij het station op…. Maar helaas is mijn iPhone meegenomen vanuit het rangeerterrein door de persoon die hem heeft gevonden naar het eigen huis in plaats van in te leveren bij een servicepunt.Nu dacht ik deze ochtend, dan ga ik mijn telefoon ophalen bij deze persoon. Helaas bleek de locatie hiervoor niet nauwkeurig genoeg. Dit bleek toen ik aanbelde en een mevrouw meteen ontzettend boos werd nadat ik vroeg of mijn telefoon bij haar lag. Ik was al de zoveelste met dit verhaal! En de deur in mijn gezicht gooide. Een andere buurvrouw bevestigde hetzelfde, maar wou mijn verhaal wel aanhoren en snapte nu beter waarom er meerdere keren aangebeld is bij haar met dit verhaal. Er is dus een m

Eindelijk een zestiendelige ICNG: https://www.facebook.com/share/v/1Bw3zssJ6g/Kan er ook een achttiendelige ICNG rijden? Wat opvalt is dat de lengte van de treinen sinds de coronacrisis korter is geworden. In 2019 waren twaalfdelige DDZ en twaalfdelige V-IRM-M niet zeldzaam. Niet dat het regelmatig gebeurde. En vijftiendelige ICM-M is al niet meer te zien sinds de Hanzelijn in gebruik is genomen. Het aantal treinreizigers is afgenomen. Maar is dat de enigste verklaring voor de kortere samenstellingen? Krijg meer het idee dat de treinen een optimale bezettingsgraad moeten hebben. En personeelstekort is er niet meer.   

Ik zat vanmorgen in een drukke ICMm, waarbij ik met een aantal mensen op het balkon stond. Toen de deuren dichtgingen, leunde ik tegen de gele stang van de deur aan. Wat ik alleen niet wist, is dat de pneumatiek hierdoor de deur niet volledig kon sluiten. De trein bleef lang op het station staan, en ik hoorde nogal wat portoverkeer vanuit de cabine. Op een geven moment kwam er iemand naar beneden. Ik schrikte op waardoor mijn gewicht loskwam van de deur. Ik hoorde de pneumatiek blazen en de machinist ging weer naar boven.Uiteindelijk hebben we met +5 het station verlaten  Ik voel me er best wel schuldig om en ik hoop via deze weg mijn excuses aan te bieden aan het personeel en de reizigers die in deze trein aanwezig waren.

Geachte NS, Vandaag wil ik graag een compliment geven aan een van uw medewerkers. Helaas heb ik in het verleden vaak te maken gehad met treinmedewerkers die erg onvriendelijk, afstandelijk of zelfs chagrijnig overkwamen. Soms lijkt het alsof sommigen hun werk of zelfs het leven zelf niet meer leuk vinden, en die negatieve houding voel je als reiziger direct. Maar vandaag was anders. Ik had het geluk om een medewerker tegen te komen die oprecht vriendelijk, behulpzaam en hartelijk was tegenover alle reizigers. Deze persoon straalde positiviteit uit en wist met een glimlach en een warme houding echt het verschil te maken. Zulke mensen brengen licht in het dagelijks leven van anderen, en dat verdient erkenning. Daarom wil ik dat dit compliment deze medewerker echt bereikt, en dat NS zijn inzet erkent. Dit soort mensen maken het verschil – in positieve zin – in vergelijking met de meerderheid van de conducteurs. Het gaat om reis 73

Trein nijmegen 9.13 den helder treinstel 8730. De lente is begonnen en de ramen zijn zo vies de trein trouwens ook dat het een schande is. Graag nu aktie op het schoonmaken van de intercity treinen.

Koningsdag was vier dagen geleden en de trein is echt smerig. Ik zie nog steeds een oranje ketting en de vloer zit onder de vlekken. Wat voor service is bij mijn ticketprijs inbegrepen? Schoonmaak is natuurlijk niet inbegrepen?

Beste reizigers en NS, benieuwd naar jullie ervaringen op dit gebied. :) Ik reis al 20 jaar dagelijks met de trein, zowel voor woon-werk verkeer als voor priveafspraken. Waar ik me al tijden over verbaas is dat alle NS intercity treinen zijn ingedeeld op 50% ‘vierzits’ plekken en 50% ‘tweezits’ plekken. Voor iemand die veel alleen reist is een vierzitsplek oncomfortabel. Je kan je benen op een vierzitsplek veel minder goed kwijt dan bij een tweezitsplek (het wordt al snel voetjevrijen met de persoon tegenover je) en je moet een uur lang je best doen met wegkijken om vooral niet ongemakkelijk naar de persoon tegenover je te staren. Uit mijn niet erg wetenschappelijk onderzoek naar de gemiddelde treinreizer schat ik dat 80% alleen of met zijn tweeën reist en maar reist 20% in grotere groepen reist. Voor groepen kan ik nog voorstellen dat een vierzitsplek ‘gezelliger’ is, maar de verhouding klopt nu absoluut niet.Ik kan me niet voorstellen dat ik de e

Ik wil op Koningsdag met de fiets van Echt naar Wijchen. Dus met Veolia en met de NS. Kan dat?

Ik ging zondag 20 april vanaf Amsterdam centraal naar Diemen, maar de trein was erg en ik geloof dat 4 bakken was het zo vol dat ik wel de 1e klas in ging, maar ook andere die waarschijnlijk en 2e klas kaartje hebben kortom de trein was veelste kort voor zoveel reizigers.Dus ik hoop dat er langere treinen worden ingezet, want dit is echt niet de 1e erste keer dat ik mee maak  

Waarom wordt in de nieuwe IC-direct treinen niet duidelijk aangeven dat er een stiltecoupé is in het eerste klas gedeelte. Er staat alleen boven de deur een klein plaatje. Ik vind het altijd al lastig om mensen erop aan te spreken maar als het zo onduidelijk is, is het logisch dat mensen niet weten dat ze in een stiltecoupé zitten. Kan dit niet duidelijker worden vermeld op de ramen of boven de ramen?

De nieuwe ICNG treinstellen zien er fraai uit. Er zijn twee dingen die me opvallen en hopelijk verbeterd kunnen worden:In vergelijking met de oude getrokken stellen op de lijn Den Haag - Eindhoven lijkend de nieuwe treinen meer te slingeren. Is daar al eens een meting aan gedaan? In de stiltecoupés is de aanduiding dat het stiltecoupés zijn op een nogal onopvallende plek (ergens boven de bagagerekken) aangebracht. Niet iedereen kent het kleurenschema, dus wat extra stickers zou m.i. geen kwaad kunnen. 

Ik wil graag de machinist en conducteur bedanken die vanochtend op het traject van Almere naar Den Haag Centraal reden.Tijdens de rit kreeg ik een paniekaanval. Toen ik bij station Weesp uit wilde stappen, merkte de machinist samen met de conducteur dit op en sprak hij me rustig toe om me te kalmeren. Ik mocht even voorin de trein bij hem zitten, zodat ik mijn reis toch kon voortzetten naar mijn bestemming.Door deze hartverwarmende en begripvolle reactie voelde ik me, ondanks de paniek vanbinnen, veilig en gezien. Echt ontzettend lief hoe ze met me omgingen.Heel veel dank aan deze twee NS-helden – jullie maakten echt een groot verschil voor mij vandaag.(Gaat om de sprinter die 23-04-2025 om 06:39 uur vanaf Almere buiten vetrok)

Hoi allemaal!Ik doe onderzoek als student aan de TU Delft naar treinreizen (onder 65-plussers). Ik vroeg me af hoe jullie het ervaren om ’s avonds met de trein te reizen.Is dat iets wat je liever ontwijkt, of vind je het juist prima of zelfs prettig?Alle reacties helpen enorm! Alvast bedankt! 

In een heel ander topic is een levendige discussie ontstaan over de betekenis van de plaatsen met prioriteit voor fietsen. Omdat dat topic eigenlijk over iets heel anders ging, breng ik het onderwerp hier even apart onder de aandacht. Het gaat om de uitleg en uitvoering van artikel 5.4 van AVR-NS: Onder Voorwaarden mag u uw fiets meenemen in de trein. NS maakt daarbij onderscheid tussen a) opgevouwen vouwfietsen, rollators, scootmobielen en rolstoelen, en b) fietsen, waaronder ook ligfietsen, tandems en gedemonteerde fietsen worden verstaan. Voor de eerste categorie hoeft u geen apart Vervoerbewijs te hebben, maar u dient deze vervoer- middelen wel te stallen op een plek die geen hinder of overlast veroorzaakt, of kan veroorzaken. Indien NS van oordeel is dat hier wel sprake v

Beste Ns community,Ik heb een vraag, ik ben gisteren (op moment van schrijven, datum 21 april 2025) mijn pasjeshouder verloren in de sprinter van Weert naar Tilburg Uni. Nu zit ik sinds ik hem verloren heb al zitten kijken of hij gevonden is, er staat op de site dat het soms dagen kan duren voordat het product gevonden is of als gevonden word behandeld, maar waarom is dat? En hoe weten ze dan op welke dag iets gevonden is? Is er een soort wachtlijst dat je maar max aan producten op een dag mag laten zien op de site of iets dergelijks? Of duurt het verwerken van een product op de site gewoon heel lang? Ik ben hier benieuwd naar, laat mij het weten. Mvg Tijn Raats

Vandaag zat ik in treinstel 7616 vanaf Roosendaal richting Zwolle. Vertrektijd 11.57 uur.Wat me op viel was dat er een chemisch luchtje in de trein hing. Het leek uit de ventilatie te komen. Wordt hier een luchtverfrisser aan toe gevoegd? Persoonlijk vind ik het overheersend en niet prettig ruiken, maar dat zal vast iets persoonlijks zijn. Voor mij hoeft het in ieder geval niet. Overigens heb ik dit wel eens eerder geroken in een trein.In dit topic zou het om schoonmaakmiddel gaan. De trein waar ik in zat vond ik anders ruiken. Als de airco van mijn auto is nagekeken en schoongemaakt ruikt het ook zo. 

Een vraag.De meeste van mijn treinreizen met NS maak ik in een dubbeldeks intercity, bovenin. Stiltecoupé 1e klas. Hier staan de stoelen prettig achter elkaar opgesteld en is het overwegend stil (er komt alleen wel vaak herrie vanaf de balkons, omdat de fragiele glazen klapdeurtjes niets tegenhouden). De afgelopen tijd merk ik echter vaak op dat mensen in deze coupés niet stil zijn, en dan niet eens door het bekende wangedrag, maar als ik eens goed om me heen kijk blijkt het überhaupt geen stiltecoupé te zijn. Hen valt dus niks te verwijten. Was het niet altijd de norm dat de 1e klas bovenin een stiltecoupé is? Of verschilt dit per rijtuig? Ik was in de veronderstelling dat hier een logica achter zat, maar kom er nu niet meer uit. Het helpt ook zeker niet dat er niet met stickers en koeienletters iets aangegeven staat op de deuren. Sterker nog - die stickers en letters zijn er wel, maar vallen maar nauwelijks op.  Is er een manier waarop ik dit mak

Sinds een maand heb ik telkens het gevoel dat de rit tusswn Goes en Middelburg meer schommelt dan normaal. Elke keer weer, heen en weer, van links naar rechts. Het lijkt me niet dat ik me dit verbeeld, want op andere stukken is het schommelen veel minder. Ik weet niet of anderen dit ook ervaren, maar het lijkt me goed als ernaar gekeken wordt, zeker als er meer meldingen binnenkomen.Eerst dacht ik dat het aan de trein zelf lag, maar ik heb het elke rit.

Dit is geen vraag en geen preek; wellicht een beklag. Ik reis jaarlijks in ongeveer 10 verschillende landen met de trein en wekelijks met de NS. ik kan met absolute zekerheid zeggen dat Nederland op dit front erg slecht presteert.Want waarom reis ik met de trein? Waarom reizen anderen misschien met de trein? Rust, ontspanning, gemak. Niets hoeven doen tot de bestemming, behalve als ik dat zelf wil. Een dutje doen, een boek lezen, een serie kijken of een wijntje drinken. Een automobilist kan deze dingen niet doen tijdens het rijden, daarom is de trein zoveel prettiger. Ik ben zeer blij dat ik geen auto nodig heb, en ik wil er ook nooit eentje nodig hebben. Bij de NS zijn er echter geen treinen meer - tenminste, niet zoals ik ze ken. De NS heeft eigenlijk alleen nog metro's - je checkt in en uit en hebt alleen nog recht op het vervoer zelf. De NS voelt zich niet verplicht om meer aan te bieden dan het vervoer zelf, hoe gretig je als reiziger wellicht ook bij zou betalen