Dienstregeling

Maandag 18 oktober was er ineens een sprinterverbinding tussen Utrecht en Amsterdam via Soest en Baarn. Wij waren blij verrast!Helaas lijkt die verbinding weer verdwenen. Wat is daar de reden voor? 

Ik reis voor mijn werk van Almere Oostvaarders naar Schiphol heen en weer, ook in het weekend. Hoe kan het dat er verschillende vertrektijden zijn in de ochtend? Soms rijdt er een trein waarbij ik rond 06:50 uur aankom op Schiphol, soms 07:28 uur, morgen (23-10) om 06:58 uur.Wat is hiervan de reden? mvg

Ik reis doordeweeks tussen Groningen en Zwolle tijdens spitsuur naar werk en in het weekend tussen Groningen en de randstad. Ik merkte dat na zomervakantie 2021 de reistijd elke dag ietsje toegenomen is dan gepland voor de trajecten. De vertraging is tussen 10 - 20 minuten. Soms meer. Dit is erg storend. Ik kom elke dag later op werk en ik mis ook vaak deels mijn ochtendmeetings. Ook omdat de vertraging niet groot genoeg is om compensatie aan te vragen, heb ik het gevoel dat NS geen consequenties ervaart van deze vertragingen. Dus ondernemen ze geen actie. Verder merkte ik ook dat ze vaak problemen hebben met het spoor. Het blijkt dat de infrastructuur gewoon niet goed is. Het is ook heel druk in de treinen. Ervaren jullie dezelfde problemen, en wat kunnen we als reizigers doen?     

Hallo, ik heb een vraag wat betreft de inzet van VIRM tussen zwolle en Leeuwarden.Ik zie sinds een week steeds vaker ook VIRM in dienst op het traject Zwolle-Leeuwarden. Komt dit doordat er getest word met een nieuwe dienstregeling of komt het misschien door de werkzaamheden bij putten?Ik vind VIRM in de spits een veel betere trein dan ICMM, dus eigelijk zou het wel fijn zijn als die weer terug komt zoals in de periode 2016-2018 zo was.

Hi,Tot maart 2020 was ik gewend dat er een nachttrein reed in de nacht van vrijdag op zaterdag (en zaterdag op zondag) tussen Utrecht en Amersfoort. Ik zie deze echter niet meer in de dienstregeling. Klopt het dat deze eruit is gehaald?Ik kan online niets hierover vinden en uit dit bericht van juli begrijp ik dat hij juist weer zou gaan rijden: https://www.spoorpro.nl/materieel/2021/07/05/ns-laat-alle-nachttreinen-weer-rijden/?gdpr=acceptIk ben benieuwd hoe dit zit!

Vandaag stapte ik om 07.13 op Amsterdam Muiderpoort in de sprinter richting Rhenen. Vlak daarna werd er gefloten, en weer daarna sprongen er nog drie reizigers in de trein. 'Vervelend voor de conducteur', dacht ik in eerste instantie. Maar toen ik mijn klok checkte bleek het nog steeds geen 07.14u te zijn, de vertrektijd volgens dienstregeling. Sterker nog, ik ben even blijven opletten en tegen de tijd dat het 07.14u werd, was het treindeel waar ik zat (redelijk achteraan) al helemaal los van het perron. Deze trein is dus bijna een volle minuut te vroeg vertrokken. Hoe kan dit?

Zondag 17 oktober 2021 is de dienstregeling Vleuten-Leiden verstoord. Ik kan de oorzaak ervan niet vinden in de lijst ‘Storingen’. U wel?

Ik vind het maar niks dat de SGMM gaat verdwijnen want dan zijn er te wijnig sprinters naar Zandvoort en hoorn ik mis het ook toen er SGMM's naar Uitgeest en hoofddorp gingen en ik wil dat dat ook weer het zelfde word bovendien doet de slt er 34 min over en de SGMM 31 min dus ik vind de SGMM vlugger en heeft ook in de binnenkant een electrics bord waar op staat waar hij naar toe gaat en de slt heeft dat niet. en om wat voorn reden gaat de SGMM ijgenlijk uit dienst. Het is ook minder handig voor bejaarden mensen want bij de slt vloept dat vloertje van die deuren opgeefment weg. En bij de SGMM is dat niet. Dit was mijn aan moedeging groetjes PACOHUIS   

Ik loop tegen een probleem aan. Ik ben namelijk begonnen met een nieuwe baan in Leusden en daar werk ik ook in het weekend. Sommige dagen moet ik daar om 7.00 aanwezig zijn, maar dit gaat niet omdat er in het weekend geen treinen rijden rond deze tijden. Ik reis altijd vanaf Naarden Bussum. Nu is mijn vraag of de NS hier een oplossing voor heeft? Mvg, Milou

Bij deze de vraag of er plannen zijn om iets te doen aan de lachwekkend slechte Intercityverbinding tussen Leiden en Utrecht, waar op ieder station na Woerden gestopt wordt en de snelheid soms zo laag ligt dat je bijna liever op de fiets zou zitten. Er rijdt nu eens in het half uur een stoppende Intercity en een lullig Sprintertje dat tussen Leiden en Alphen pendelt, en de Intercity keert op Utrecht om om via Woerden terug naar Den Haag of Rotterdam te rijden. Wat moet ik als reiziger in nietszeggende dorpjes als Bodegraven of de weinig spannende uithoek van Leiden, Lammenschans? Er zijn te weinig stops voor een Sprinter en te veel voor een Intercity. Ik denk dat de regio Leiden op deze lijn beter twee stops voor de Sprinter kan gebruiken dan één voor de Intercity.

Ik zag dat er gisteren kamervragen zijn ingediend over het traject Alkmaar - Den Haag en met name over de verbinding Alkmaar - Haarlem in de spits. Het komt er op neer dat de rechtstreekse verbinding moet terug keren. Ik ben wel benieuwd wat hier uit gaat komen.  https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail/2020Z00914/2020D02015 Er worden twe voorbeelden genoemd van drukke treinen. Dinsdag 22 januari was geen goed voorbeeld. Toen was er een defecte trein waardoor de spitsIC van 7.34 van Alkmaar naar Haarlem tot Beverwijk reed en erna ook materieel tekort was (stond in de app). De overstap van drie minuten naar Den Haag op Haarlem is wel broos.   

Ik vroeg me af of er ooit in het verleden wel eens een echte IC richting Den Helder in de dienstregeling heeft gezeten, dus eentje die tussen Alkmaar en Den Helder geen tussenstops maakte. Ik weet wel dat dit bijvoorbeeld in Zeeland vroeger wel het geval is geweest, een IC die alleen op de grote stations stopte, maar richting Den Helder is mij onbekend. Weet iemand dat misschien?

NS heeft de plannen bekend gemaakt voor de dienstregeling 2021. https://nieuws.ns.nl/ns-legt-dienstregeling-2021-voor-aan-regionale-overheden-en-reizigersorganisaties/ Er komt eindelijk een oplossing voor de overvolle sprinters tussen Nijmegen en Den Bosch op zondag. 

Hallo, even een vraagje uit nieuwsgierigheid, Hoe gaat SNG SGM verder vervangen? Is dit al bekend? Is er trouwens ook bekend wat er gaat rijden (SLT of SNG)? En blijft (1)4600 gedeeld SLT en SNG rijden of gaat dat net zoals 3300 (uit mijn hoofd) helemaal SNG rijden? Wacht op reacties

Vroeger hadden we in Zeeland nog een echte intercity die naar Amsterdam ging. Waarom is dit nu enkel een stoptrein geworden? Komt hier binnenkort verandering in? https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5144366/compensatieplan-zeeland-rechtbank-gevangenis-en-betere

Soms ontgaat mij de logica en duidelijkheid van de teksten van verstoringsberichten en vraag ik me wel eens af of degene die ze opstelt wel weet wat werkelijk de situatie is of dat de informatie niet duidelijk genoeg aangeleverd wordt. Vanmorgen was daar weer een mooi voorbeeld van.Rond 1 uur 's nachts was er (vermoedelijk) een aanrijding bij De Vink. De afhandeling nam nogal wat tijd in beslag en daardoor konden in het begin van de ochtend geen sprinters stoppen op het station. Er reden wel IC's en ook de nachttreinen hebben gereden, sommigen met vertraging en tot grofweg 4 uur 's nachts reden ze op lage snelheid langs het station. Volgens eigen waarneming was mijn indruk dat de aanrijding gebeurd was op spoor 1, de nachttreinen leken te rijden op spoor 4 of 3.  De storinginformatie vanmorgen maakte er met een aantal

Waarom gaat het reizen met de trein qua reistijd steeds verder achteruit? Denkt de NS alleen aan de randstad? Het is toch absurd dat een reis van Vlissingen naar Rotterdam centraal nu 1 uur en 48 minuten duur in plaats van 1 uur en 23 minuten. Een nog erger voorbeeld is van Vlissingen naar Antwerpen Centraal. Dat was eerst 1 uur en 35 minuten en nu duurt de reistijd 2 uur en 18 minuten. Zo jaag je toch mensen uit de trein? Komt er ook nog iets terecht van een tweede stopttrein naar Antwerpen?

Goedendag Sinds enige tijd rijden er op treinserie 9000 (Leeuwarden - Meppel) de nieuwe SNG sprinters. Dit klinkt leuk, maar helaas is dat niet zo. Het lijkt er namelijk op dat deze treinen veel moeite hebben met de stroomloze bruggen op dit traject. Dit veroorzaakt vele vertragingen en uitvallende treinen. Ook zit zo’n SNG in vergelijking met de ICMm natuurlijk veel minder fijn. Helaas blijft de NS ondanks dat het alweer een flink aantal dagen fout gaat toch doorrijden met de SNG in de 9000. Wat ook nog steeds zeer vervelend is, is dat er vanaf Grou-Jirnsum, Akkrum en Wolvega nog altijd geen normale verbinding naar Zwolle is. Ik weet het, eerst moet Herfte aangepast worden, maar het lijkt mij dan logisch om dan 1 intercity tussen Zwolle en Leeuwarden v.v. overal te laten stoppen. Veel mensen gaan nu namelijk met de auto naar Heerenveen of Steenwijk om met de intercity naar Zwolle en verder te reizen.

In juni zouden de oude sprinters vervangen worden door nieuwe. Ik ben eigenlijk wel benieuwd. Is er al meer duidelijk over de vervanging?

Waarom rijdt er vanavond na 0.30 uur geen trein meer van Eindhoven naar Deurne? Zowel op zaterdagen, zondagen als weekdagen is er normaal gesproken dan nog een verbinding, maar vandaag opeens niet? Staat ook niks over werkzaamheden o.i.d. Dat wordt met een beetje pech weer overnachten op m'n werk 😞

Ik zag op het forum al in een aantal topics wat vragen/discussies over de wijzigingen van het materieel met de dienstregeling van 2018. Hier een handig schemaatje 😉

Op het traject Alphen - Gouda zie ik regelmatig mensen meerijden waarvan ik weet dat ze niet ingecheckt zijn. Omdat er geen controle is, kunnen zij dit ongestraft doen. Vooral 's avonds lijkt het meer regel dan uitzondering (maar dat is mijn gevoel; ik controleer de mensen niet). Behalve dat het asociaal is, geeft het mij 's avonds een onveilig gevoel. Kan hier niets aan veranderd worden?

Een te late trein is ergerlijk, maar te vroeg is pas echt irritant. Waarom vertrok mijn trein vanaf Alkmaar N. Om 7:49 i.p.v. 7:51