Dienstregeling

Hallo, ik vraag me af wanneer het materieel DDZ weer in dienst komt. Ik mis deze trein vooral in de spits. Vaak word op mijn traject een ICM-3 ingezet die veel te vol zit. De DDZ zat vaak veel minder vol..

Tegenwoordig rijdt er slt als intercity tussen leiden en Utrecht. Ik snap dat er door een tekort aan intercity materieel sprinters als intercity moeten rijden, maar waarom wordt er gekozen Slt? Het is de minst comfortabele sprinter van de ns. Waarom wordt er niet voor nieuwere sprinters gekozen als IC. Deze bieden meer comfort en hebben meer voorzieningen. Een beetje comfort is bij een IC toch niet teveel gevraagd?

Goedenavond,ik heb vanochtend via de app 2 retour kaartjes gekocht naar Amsterdam.Deze is ook afgeschreven van mijn reknr. Daarna een e-mail gekregen dat ik de QR code kon openen via de app.Toen ik dit probeerde kreeg ik steeds een fout melding en tot op heden staat er nog niks onder mijn tickets. Toen het steeds maar niet lukte, heb ik bij de ticketbalie op station opnieuw 2 tickets moeten kopen.  ik heb vandaag dus 2 x 40 euro moeten betalen waarvan de bestelling viade app nog steeds zoek is. Krijg ik wel mijn geld terug van de tickets die ik niet heb kunnen gebruiken?  Het fout ligt iig niet bij mij. 

Goedendag, Ik ben doof en ik merk 2 site ( NS.NL en NSinternational.nl ) niet overeen van vertrektijden en tussenstation aankomst op staan . op NS site : 08.11 uur Amsterdam CS09.28 uur Eindhoven Centraal09.38 uur naar Heerlen10.41 uur Heerlen10.43 uur naar Aachen11.13 uur Aankomst in Aachen International NS site : 08.11 uur Amsterdam CS10.15 uur Sittard10.18 uur naar Landgraaf10.44 uur Landgraaf10.49 uur naar Aachen11.13 uur Aankomst in Aachen voor mij is wel in verwarring. welke is de juiste site ? Pierre

Hoi ik heb een weekend vrij abbonement en daarin staat dat feestdagen ook onbeperkt reizen en gratis zijn, nu vraag ik me af of oudjaarsdag als feestdag word gezien of dat dat wel als een normale dag geld.

NS dienstregeling 2021: Herkenbare dienstregeling19 november 2020 •Veel verbindingen hetzelfde, kleine aanpassingen vertrek- en aankomsttijden•Kortere overstap Baarn in de spits Zondag 13 december start NS de dienstregeling 2021. Voor veel reizigers (99%) is het een herkenbare dienstregeling: veel verbindingen blijven zoals in 2020. Reizigers krijgen op een paar trajecten te maken met een kortere reistijd en een kortere overstap. Ook kunnen er kleine aanpassingen zijn in de vertrek- en aankomsttijden. Check dus goed de reisplanner voor de actuele tijden.Vanwege Corona rijden nu 90% van de treinen. Dit blijft ook zo bij de start van de nieuwe dienstregeling, met dezelfde aanpassingen die er nu al zijn. Dat is voldoende voor de lage reizigersaantallen die wij nu hebben. Dit betekent dat het aantal treinen per uur dat NS nu rijdt hetzelfde blijft, maar dat vertrek- en aankomsttijden wel anders kunnen zijn

Het komt regelmatig voor dat de rechtstreekse trein op mijn traject  niet rijdt maar wordt gecanceld. Om toch op tijd op mijn werk te komen neem Ik dan een trein naar een ander station en doe het overige stuk de metro. Kan ik de extra kosten die ik maak vervolgens declareren bij de NS?

De huidige Traxx + ICR die nu via de HSL rijden worden tussen Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam - Breda/Brussel aangegeven als Intercity Direct. Tussen Den Haag - Eindhoven is het geen Intercity Direct. Het woord Direct is zeer toepasselijk omdat je non-stop tussen Schiphol - Rotterdam rijdt. En niet de omweg via Schiphol - Den Haag - Rotterdam. Velen weten inmiddels ook dat je toeslag moet betalen op de Schiphol - Rotterdam. Op daluren (maandag - vrijdag 9.00 - 16.00 en na 18.30, zaterdag en zondag) € 1,56. En in spitsuren op maandag - vrijdag € 2,60. In de toekomst zal de situatie gaan veranderen. Als de plannen doorgaan zal de HSL Intercity via Amsterdam Zuid gaan rijden i.p.v. Amsterdam Centraal. Dit vanwege verbouwing van Amsterdam Centraal. Ook zal de HSL meer geïntegreerd gaan worden in het hoofdrailnet. Nu is dat alleen het geval met Den Haag - Centraal. De nieuwe HSL Intercity met NS Alstom Coradia Stream zal als goed is tussen Breda - Zwolle -

Waarom rijdt de intercity van utrecht naar amersfoort over baarn en niet meer over soestduinen?

Waarom vertrekt de IC naar Enschede vanuit Amersfoort ongeveer 30 seconden na de aankomst van de IC uit Amsterdam? Zo’n beetje de helft van de mensen in die trein stapt over in de richting Enschede. Als je per ongeluk in het verkeerde deel van de trein uit Amsterdam zit dan staat de trein naar Enschede zo ver weg dat je het zelfs in volle sprint niet haalt. Laat staan als je wat minder snel bent. Ik heb het meerdere keren meegemaakt en met mij vele anderen dat de trein gewoon wegrijdt en je niet de kans krijgt om over te stappen. Die vertrektijd klopt niet NS! 

Ik heb vanuit verschillende kringen begrepen dat NS +-18 DDZ treinstellen in dienst gaat brengen vanaf de dag dat dienstregeling 2022 in gaat. Ik heb NS hier echter nog niks over horen zeggen dus ik vraag me af wat er nou precies gaat gebeuren? Er zijn ook mensen die zeggen dat de ILeT niet met de aanpassingen van de treinstellen akkoord gaat..

Lees net op NS.nl het volgende:   Helaas sneller dan gewenst weer personele problemen bij Prorail. Met het griepseizoen in aantocht en ook de toenemende Coronaproblemen denk ik dat deze herfst en winter grote problemen op het spoor gaan ontstaan. Dit soort plotsklapse berichten zijn voor de reizigers natuurlijk heel vervelend en de reiziger kan zich hier ook totaal niet op voorbereiden. Over bussen wordt ook al geen duidelijkheid gegeven. Ik snap het enerzijds wel maar zo loopt ons land natuurlijk wel vast. Zal gezien de tijdstippen deze keer misschien wel meevallen, maar als er morgenochtend zich iemand ziek meldt bij Prorail is Leiden (en niet alleen Leiden) in last denk ik.Een zeer zorgelijke situatie.

Station Sloterdijk is een belangrijk overstap station maar de intercity direct rijdt daar door. Hierdoor hebben veel reizigers een extra overstap op schiphol om de intercity direct te kunnen nemen. Kunnen jullie uitleggen waarom deze keuze gemaakt is en of er een kans is dat de intercity direct in de toekomst wel stopt op Sloterdijk?

Waarom stopt de intercity van Zwolle naar Groningen eigenlijk niet meer te Meppel al een paar jaar? Meppel is een vrij belangrijk station een ook een van de drukste. Ook een knooppunt tussen 2 noordelijke lijnen op het hoofdrailnet. De IC van Leeuwarden-Zwolle zit ook vrijwel altijd propvol doordat de IC van Groningen er niet stopt. Zou eigenlijk wel fijn zijn als dit op de ene of de andere manier weer opnieuw gerealiseerd kan worden, zo blijft het noorden beter bereikbaar (en hoef je niet die hele rit vanaf Meppel te nemen met de SNG die maar om t half uur komt en niet aansluit op overstappen….) Het is ook tevens het langste stuk waar een trein continue doorrijd. Dat moet toch wel te realiseren zijn.?

Het station van Geldermalsen is juist uitgebreid en gemoderniseerd. Toch duurt de reistijd juist langer. 

Beste NS, Sinds kort rijden elk 10 minuten sneltreinen tussen Schiphol en Rotje Knor en tussen Schiphol en Nijmegen. Ik vind het achteraf gezien niet altijd een goed idee om elk 10 minuten een sneltrein te laten rijden. Het probleem zit het juist in de railinfrastructuur. Iemand op Twitter schreef dat de sprinters met name in de spitsuren in Zaandam vaak te lang moeten wachten en ook is het probleem dat er grote vertragingen kunnen ontstaan ook op andere trajecten. Dat kan misschien wel als een domino effect uit elkaar gaan vallen.Ik denk wel dat jullie te vroeg zou hebben gejuicht. Als je meer treinen willen laten gaan rijden moeten er met name waar Hoogfrequent Spoor is toch op bepaalde stukken zoals tussen Sloterdijk en Leiden Centraal het spoor verdubbeld worden. Anders gaat dit ook niet. 2e probleem is met name tussen Utrecht en Nijmegen dat er spoorwegovergangen zijn.Het autoverkeer moet er ook erdoor zien te komen. Dus ik weet ook niet hoe jullie d

Goedemiddag allemaal, morgen opnieuw geen treinen tussen Arnhem Centraal en Utrecht Centraal. Ditmaal tussen 07.00 en 15.00 uur... En de reiziger mag het opnieuw uitzoeken. Dit is echt niet meer normaal.... Wat gaan Prorail en NS hier aan doen...Dit kan ik echt niet iedere dag aan mijn baas verkopen, en met de auto is voor mij geen optie. Ik kan helaas ook niet alle dagen thuiswerken....De reiziger staat volgens jullie op plaats 1,2 en 3...Dus ik ben benieuwd naar de oplossing

Hallo, Is de overstap Tiel Passewaay naar Nijmegen Arriva blijvend??De aansluiting is niet meer te halen Je moet nu al een aantal weken een half uur wachten.

Ik reis morgen met de ICE van Utrecht naar Keulen. Dat is ook het traject Utrecht-Arnhem. Rijdt mijn ICE wel?

Goedenavond allemaal,zoals inmiddels bekend vallen er door gebrek aan verkeersleiders morgenochtend treinen uit tussen Arnhem-Centraal-Ede Wageningen-Utrecht Centraal.Overal wordt gecommuniceerd dat er tussen 07.00-09.00 geen treinen rijden op dit traject en helaas ook geen vervangende bussen.Volgens de reisplanner is de werkelijkheid echter dat er tussen 06.16 en 09.16 uur geen enkele trein tussen Arnhem Centraal en Utrecht Centraal rijdt. Is het misschien een idee om reizigers eens volledig te informeren, in plaats van maar het “halve verhaal” te vertellen. Het betekent namelijk in de praktijk dat reizigers uit bijvoorbeeld de richting Zutphen met ongeveer 3 uur vertraging in Ede-Wageningen kunnen zijn….Dat schetst toch een iets ander beeld.Met vriendelijke groet,Charles Evers

in dec wijzigen de tijden weer en de aansluitingen. mijn vraag waarom kan de sorinter vanuit Zevenbergen gemeente Moerdijk, wat toch een zeer belangrijke industrie annex grote haven is, niet rechtstreeks naar de randstad zoals dit ook voorheen was? dit zou niet klantvriendelijker zijn naar de forenzen , maar zeker ook naar de ouderen in West Brabant.nog beter zou zijn de intercity Vlissingen Leliestad te laten stoppen in Zevenberg /Moerdijk.die blijft toch in dordrecht staan tot de sprinter is gearriveerd.en dat zou meteen een fantastisch verbinding met zeeland zijn    dit zijn mijn suggesties en grote wensen. . 

Ik ben eigenlijk wel nieuwschierig welke materieel wordt afgevoerd of gerenoveerd wordt? Ik neem aan dat ICMM, SGMM, SLT, en DD-AR  naar DDZ, de SGMM heeft ook sandite dus als deze afgevoerd zal worden hoe gaat de NS dan tegen bladeren op het spoor doen dan?  

De trein Arriva komt in Roermond aan om 25 en 55 de trein van NS naar Maastricht vertrekt  om 27 en 57 mensen horen fluitsignaal bij NS en rennen naar de trein als er iemand tussen de deuren komt en conducteur niet aan veiligheid  houd vervalt trein verkeer Roermond Maastricht Roermond Heerlen beter letten op veiligheid conducteur

Dear Ns team, First of all, thank you for providing great support which makes our daily travel so easy. I am a student who lives in Venlo, but studies at Maastricht University. From what I have experienced in the past 2 months, I think this issue has existed for a long time. The transition time at Roermond is not enough. This morning, I took the train  "Venlo-Roermond". On schedule, it arrives at 9:25. However, due to the delay, it arrives at 9:27. The train from Roermond to Maastricht has changed its schedule today without any notification. Usually it leaves at 9:30 or 10:00 and etc, where I have 5 minutes for transition theoretically, but practically I always have like around 2 minutes to transit due to the delay. Now, even though the train arrives at Roermond exactly at 25, I cannot catch the train to Maastricht, due to the delay or the platform difference. I think on behalf of most of the workers, students and other travellers, we ne

Goedemiddag, ik heb 2 vragen over het traject Almere - Utrecht in de nieuwe dienstregeling voor 2020. Klopt het dat, dankzij de werkzaamheden rond Naarden-Bussum de sprinter in de nieuwe dienstregeling weer in beide richtingen gaat stoppen op Utrecht Overvecht (Aan een trein die alleen maar richting Utrecht daar stopt heb ik net niks). Gaat deze weer doorrijden tot aan Almere Oostvaarders, zodat er niet in Almere Centrum overgestapt hoeft te worden?