Jouw reis

In treinstel 3225 (bij de wc) gaat de tussendeur niet meer helemaal open bij het drukken op de knop. Deze moet met de hand verder opengeduwd worden. Misschien kan daar even naar gekeken worden. Groetjes!

De treinen worden steeds meer smerig. Vanochtend was er in de trein van 9:04 vanuit Den Heder letterlijk geen coupé te vinden die niet vol troep lag en smerig plakkerige omgevallen flesjes.Ik reis ook door de week vroeg en het is hetzelfde verhaal. Een paar jaar geleden was dit uitzonderlijk. Wat is veranderd?

Staatssecretaris Jansen maakt PHS in dienstregeling 2025 bekend: https://www.rijksoverheid.nl/documenten/beleidsnotas/2024/10/01/bijlage-1-onderliggende-beslisnota-elfde-voortgangsrapportage-phs-2024-1Waarmee er tussen Amsterdam/Schiphol - Rotterdam/Dordrecht via Haarlem/Leiden - Den Haag - Rotterdam een hoge frequentie is. De infrastructuur is met 4 sporen bij Delft ook uitgebreid. Voeg daar de HSL toe. Al is dat door de snelheidsbeperking enigszins gebrekkig. Als de HSL Schiphol - Rotterdam geheel met 200 - 300 km p/u te berijden is zal de capaciteit op de HSL echt benut kunnen worden. Tegen die tijd zullen de meeste/alle ICNG in dienstregeling 2027 zijn ingestroomd. Vanaf de Randstad zie via PHS de volgende corridors: - (Nijmegen) Arnhem - Utr

Waarom hebben ze de banken verwijderd uit de stationshal? Waar is dat goed voor?

Vanwege werkzaamheden zouden er volgens deze link bussen moeten rijden tussen Gouda en Woerden dit weekend: https://www.ns.nl/reisinformatie/actuele-situatie-op-het-spoor/werkzaamheid?id=7005388De reisplanner laat vandaag tussen 9:00 en 19:00 echter uitsluitend omreisadviezen via Alphen of reizen met reguliere lijnbussen zijn, zonder verwijzing naar deze werkzaamheden. Het lijkt er op dat men vergeten is de bussen in te voeren in de reisplanner want andersom van Woerden naar Gouda staan ze er wel in dus ik neem aan dat die ook terug rijden.

Ik ben een veelvuldige treinreiziger. Helaas afgelopen vrijdag had ik toch daadwerkelijk een vertraging van MEER dan 60 minuten op het traject Deventer 's-Hertogenbosch. Dit kwam slecht uit, want ik had een werkafspraak staan. In mijn beleving is het WEL mogelijk om geld terug te vragen. Echter, mijn verzoek wordt direct afgewezen zonder onderbouwing of reden vanuit Nederlandse Spoorwegen (NS). Beste NS, hoe kan ik mijn geld alsnog terug krijgen?

Toiletten op Utrecht CS. Na 2 keer aanbellen bij het invalide toilet kwam er niemand. Toen ik de schoonmaker vroeg of hij het toilet open kon doen, zei hij dat hij de sleutel kwijt was! Toen ik zei dat de persoon waarmee ik was dus niet naar het toilet kon doordat hij de sleutel kwijt was, zei hij lachend ja, en dat hij wel naar het normale toilet kan, maar daar past hij niet door de poortjes en niet het toilet in. Het is een schande dat op het grootste station van Nederland een rolstoelgebruiker niet naar het toilet kan en op zo'n manier behandeld wordt!

Mijn claim is goedgekeurd echter zie ik dit niet terug op mijn factuur. wordt dit verrekend op de volgende factuur?

Sinds enige tijd, ik denk vanaf het moment dat er werkzaamheden waren te Amersfoort, stopt een aantal Intercities van Amertsfoort naar Amsterdam in de serie 1500 ineens in Amsterdam Muiderpoort, bijvoorbeeld ritnummer 1514. Echter, de stop is niet opgenomen in de dienstregeling die voor reizigers in te zien is, bijvoorbeeld via de NS-app of NS.nl. En op station Muiderpoort is de trein eveneens niet aangekondigd, maar meldt de centrale aanwijzer op het perron alleen ‘Do not board / niet instappen'. De deuren zijn echter wel ontgrendeld. Weet iemand hoe dit zit? We lopen hierdoor welk vaak wat vertraging van enkele minuten op in Amsterdam Centraal, waardoor mijn overstap naar Haarlem krapper wordt. En nog een zijdelings vraagje: vroeger kon je meen ik in de reisplanner oudere ritten terugvinden, maar als ik dat nu doe, zijn de vertrektijden van treinen hetzelfde als nu, terwijl er wel degelijk verschil is. Genoemde trein uit de 1500-serie kwam bijvoorbeeld ‘vroeger’ alti

Dit bericht is eigenlijk een suggestie voor NS.Er zijn dagen dat ik niet veel prikkels kan verdragen. Vooral onverwachte geluiden komen dan er binnen.Ik reis om deze reden altijd 1e klas, is toch gemiddeld wat rustiger. Maar dan zijn er de prullenbakjes. IJzer op ijzer 🤯.  Je kan je niet voorbereiden op het geluid en het is luid als een medepassagier het gewoon laat klapperen.Met een simpel rubber rondje is het opgelost. Koste, waarschijnlijk een cent per prullenbakje??Kleine moeite, groot plezier. Ook als je geen last hebt van harde geluiden is dat geklepper onprettig.    

Ik zou vandaag (4 okt 2024) van Utrecht Vaartserijn naar Terwijde gaan om 16:36 met een jongentje in een rolstoel. Ik zag niet direct waar de deur voor de rolstoel was, ik stond namelijk bij "fiets" logo deur, maar het afstapje was niet geweldig. Ik vroeg de NS medewerkster (blijkt jong en nieuw) die uit de sprinter stapte of de deur voor mindervaliden rechts was, en ik kreeg direct een "ja maar we moeten vertrekken mevrouw" terwijl de sprinter niet eens 30 seconds still stond. Ze wachtte nog wel op een meisje die aankwam rennen maar nee een extra 1 min wachten tot we bij mindervaliden deur konden zijn, kon ze niet. We hadden toen maar 30 min gewacht op volgende trein. In all fairness dit is de eerste x dat een NS medewerker zo gedroeg. Meestal wachten ze tot we bij mindervaliden deur kunnen zijn, want ja je weet nooit waar de deur zal zijn. Mss nieuwe medewerkers trainen in empathy. Ps: ze had ook niet eens gefloten. Edit: NS medewerker in de sprinter van 17:06 (leek

IIk ga binnenkort binnen NL met de ICE en ICB reizen is daarin mijn eerste klas abonement ook geldig binnen Nederland

Wat een gratis reis eerste klas moest worden werd een grote teleurstelling. ( keuze dag) om 9.09 uur vertrokken om 9.34 in Utrecht CS aan te komen.in Woerden ging de trein niet verder door aanrijding. Na veel zoeken en lang wachten de bus waar geen zitplaats meer was om 11.01 aan met extra kosten van € 2,31. Waar we voor vertrokken waren was al afgelopen dus na 2 uur weer terug naar huis ? Vergoeding NS € 3,50 schandalig r 

Ik reisde vanmorgen per sprinter van Gouda naar Voorburg. Ik heb 2e klas kortingkaart. De 2e klas was afgeladen, in de 1e klas was ruimte. Ik gaf aan de conducteur aan bereid te zijn te gaan staan maar dat de overvolle 2e klas mijn reden was om in de 1e klas te gaan zitten. Hij scande vervolgens mijn kaart en ik krijg zojuist bericht dat ik EUR 20,- moet bijbetalen wegens niet inchecken. Ik vind dit werkelijk volkomen belachelijk. Ik reis inmiddels meer dan 40 jaar met de NS maar de lol vergaat je wel als je als klant zo behandeld wordt! Dan is de keuze auto of trein wel weer snel gemaakt!!

refund please, got no ticket 

Volgenden week moet ik van Sittard naar Lelystad, moet echter als alternatief vervoer in Amsterdam Zuid in de Metro naar Amsterdam Centraal>Moet ik uitchecken bij de NS en dan inchecken in de Metro , kortom betaal ik dat vervangende vervoer zelf.Fijne dag.

Hoi, nu en dan zet ik het abonnement op het station voor een dag.op eerste klas omdat ik vanwege werk soms lang reisHet is nu twee keer voorgekomen dat de eerste klas coupe vol zit terwijl ik haast wel zeker weet dat sommige geen eerste klas hebben en er vanwege de drukte zitten. Is er een manier om dat wederzijds aan te tonen?Het kan best zijn dat er elders in de wel een wagon eerste klas plaatsen vrij zijn maar als alles stamp en stampvol zit zie dan maar eens op tijd uit en in te stappenGr Chris

Het valt mij de laatste tijd op dat op het traject tussen Utrecht en Den Haag vrijwel altijd als ik intercity neem, er een sprinter trein rijdt ipv een normale IC. Dit terwijl ik op rangeerterreinen altijd tientallen ICNG en ander IC materieel zie staan. Ik vind het altijd heel bijzonder dat, zeker voor de achterlijke prijs die je voor een treinkaartje betaalt, je in de alleroudste sprintertrein komt te zitten op een intercity traject. Waar is dit voor nodig? 

Mijn rugtast was 2 dagen gevonden maar weet het niet in welke ststion is, is tussen Rossendaal en vlissingen. Hoe kan dat ophalen?. Jullie kenmerk is 5270466190 regusyernummer 8002193582

Gisteren was het 1 groot festijn op station Goes, voor de poortjes in de hal bij de ingang van de stations huiskamer stond een mega stand waar je geforceerd werd om langs te lopen. Leuk complimenten geven aan wild vreemden was het doel, daar ben ik geen fan van. Opzich prima dat zo'n actie wordt uitgevoerd en een leuk initiatief, ik word alleen heel krielig wanneer je niet om dit soort mensen of acties heen kan lopen.Ik er doorheen lopen en ja hoor ik word aangesproken, ik had mijn koptelefoon op dus het was duidelijk dat ik er geen zin in had en liep gewoon door.Eenmaal door de poortjes kwam ik WEER 2 mensen tegen voor deze actie in de tunnel, deze stonden niet in de weg en kon ik makkelijk ontwijken al wilden ze me ook weer aanspreken. Mijn tip: volgende keer een toch iets betere punt kiezen om dit uit te voeren waarbij de reiziger niet geforceerd wordt om ergens langs te moeten lopen. Doe het zoals die Jehova's Getuigen het

Beste NS, Onze treinen worden steeds toegankelijker, zodat ook rolstoelgebruikers zelfstandig de trein kunnen gebruiken. Hier ben ik erg blij mee. Ik maak redelijk veel gebruik van de trein en als het enigszins kan gebruik ik de sprinter, zodat ik zelfstandig kan reizen.Dankzij de NS App kan ik precies zien wanneer ik wel of geen assistentie nodig heb. Echter heb ik hierover wel een vraag.Zo af en toe kom ik tegen dat de App zegt dat ik assistentie nodig heb. Maar ben ik op het betreffende station/perron, dan blijkt dat ik zo de trein uit kan rijden met mijn rolstoel. Graag zou ik het volgende willen weten.Wordt de toegankelijkheid getoetst per perron of per station? Als bijvoorbeeld één perron wel is aangepast of toegankelijk is en twee niet, wordt het dan in de App opgenomen als predicaat standaard assistentie benodigd? Wat zijn de vereiste? Waar moet een perron aan voldoen om als volledig toegankelijk genoemd te worden?

Kan de lift op station Den Haag laan van NOI ter hoogte van spoor 4 schoongemaakt worden? De urine geur is echt extreem vies.Alvast Vriendelijk bedankt!

Het plein voor de fietsenstalling op station Breda staat inmiddels zo vol met scooters dat je de ingang niet bereiken kan en de voetgangers er niet meer lopen kunnen. Volgens de gemeente is dit een verantwoordelijkheid van de ns. Wie gaat er iets doen? 

Ik heb een abonnement waarbij de eerste dag fietsstalling niet in rekening wordt gebracht.Steeds als ik mijn fiets voor 1 dag stal onder Den Haag Centraal wordt dat wel in rekening gebracht.Na melding wordt dit gecorrigeerd. Graag verklaring.

Vorige week heb ik een retourtje Helmond-Esneux uit de kaartautomaat op station Helmond gekocht: 1 kaartje voor de heenreis en 1 voor de terugreis een paar dagen later.Omdat ik een persoonlijke OV-chipkaart heb met een dalvoordeelbonnement, heb ik gekozen voor de optie 40% korting.Vervolgens ben ik met mijn OV-chipkaart ingecheckt in Helmond en uitgecheckt in Maastricht. En op de terugweg andersom.Ik was even benieuwd of ik dit allemaal goed heb gedaan. En of het bedrag dat ik heb betaald voor de fysieke treinkaartjes Helmond-Esneux - 21,50 maal 2 - het bedrag is dat geldt tussen Maastricht en Esneux.In welke situatie zou de keuze 100% korting (in plaats van 40% korting) hebben gegolden? Ik begrijp dat niet helemaal.