In de trein

Beste Ns, Ik kreeg 4 december een boete in de trein van Amsterdam naar Nijmegen omdat ik reisde met iemands anders Ov. Ik was mijn Ov kwijt en had daarom die van iemand anders geleend en wist natuurlijk niet dat je daarvoor zo’n hoge boete voor kon krijgen. De conductrice was gelukkig heel aardig en had het over een coulance beleid. Ik zou 50 euro terug kunnen krijgen maar kan hier niet zo veel op internet over vinden. Kan iemand mij helpen? Alvast bedankt!

Goedemiddag, Ik heb inmiddels al meerdere keren geprobeerd om verbinding te maken met het internet​ in de trein vanaf mijn laptop, maar vooralsnog tevergeefs. Vanaf mijn telefoon heb ik er geen enkel probleem mee; zodra ik verbinding maak krijg ik een pop-up waardoor ik naar de 'accepteer voorwaarden' pagina gestuurd wordt. Als ik verbinding maak vanaf de laptop, krijg ik deze pagina niet te zien. Nu lees ik overal op fora dat ik hiervoor eerst handmatig naar nstrein.ns.nl moet gaan, om daar de voorwaarden te accepteren. Echter kan ik deze pagina ook niet bereiken, mijn browser (zowel Chrome als Explorer) zegt dat hiervoor een internet verbinding nodig is. Hoe kan ik het internet aan de praat krijgen zodat ik fatsoenlijk in de trein kan werken? Alvast hartelijk dank, Peter

Kan ik een Babboe bakfiets meenemen in de trein?

Zojuist rond 21:20 in de trein van Utrecht Centraal naar Amsterdam zuid is mijn ov gecheckt door 2 conducteurs in burger. Het leek of ze veel haast hadden en kwamen erg onprofessioneel over. Toen er werd gevraagd naar bewijs dat ze daadwerkelijk voor NS werkte, werd er vlug een kaartje laten zien, die naar mijn mening erg veel op een ov chipkaart leek. Ze leken geen BOA logo te dragen. Is dit normaal? Zo niet, wat zouden ze eventueel kunnen doen met mijn gegevens?

Wanneer zijn de daluren van NS precies? Ik kan dit NERGENS vinden.

Wat zijn de richtlijnen van conducteurs voor het meenemen van een vouwfiets in een coupé? Mag deze redelijkerwijs altijd mee in de coupé, als de vouwfiets geen zitplaats in beslag neemt en mensen niet hindert? Of is het redelijk als een conducteur verordend dat een opgevouwen compacte vouwfiets (waarde >€1000) op het balkon zonder voorzieningen geplaatst dient te worden? Ik heb een keer gereisd met de vouwfiets tussen mijzelf en de rugleuning van de stoelen voor mij, de vouwfiets hinderde dus helemaal niemand. Toch werd ik door een conducteur gesommeerd de vouwfiets op het balkon te plaatsen, waar helemaal geen voorzieningen zijn om een object veilig te stallen. De afmeting is trouwens 55x55x25 cm, de grootte van een rugzak.

Ik vroeg mij af of de toiletontlasting - in oudere treinen - wordt opgevangen of ouderwets op het spoor terecht komt. Weet iemand hier (per type treinstel) meer van? Op sommige perrons stinkt het - in de nabijheid van bepaalde wagons - namelijk enorm naar urine en uitwerpselen. Wat is trouwens de achterliggende gedachte van het lozen op de rails? Dit lijkt me niet heel hygiënisch en fijn voor werklui die aan het spoor werken en onderhoud plegen.

Hoi allemaal! Afgelopen weekend kwam ik terug van vakantie en ging ik met de trein vanaf Schiphol naar huis. Nu kwam ik er bij het inchecken achter dat ik de OV van mijn vriend had meegenomen. Hij heeft hier geen abonnement op staan dus ik heb op zijn ov geld opgeladen en ingecheckt. Bij het controleren van mijn vervoersbewijs werd ik er op gewezen dat ik niet de persoon was van de OV. Ik heb het verhaal aan de conductrice uitgelegd maar ik schrok van haar reactie want ik werd gewezen op identieitsFraude. Ik stelde aan de conductrice voor om mijn vriend te bellen om te bewijzen dat ik per ongeluk met de OV van mijn vriend reisde, om te voorkomen dat ik een boete kreeg en dat zijn OV niet werd ingenomen. Ze wilde helaas niet naar mijn verhaal luisteren en schreef een boete uit en nam zijn OV in. Nu heb ik wat dingen online opgezocht en zie ik meerdere artikelen waarin een zaak met de geschillencommisie wordt aangehaald waarin het tegendeel spreekt

Fiets kan mee in de trein buiten de spits met een daarvoor bedoeld kaartje. Geldt dit ook voor een klein kinderfietsje, of mag die nog gratis mee?

Kan een 12 jarig kind alleen met de trein rijden?

Het is altijd een ramp om WiFi te activeren.. een te kleine checkbox en een knop, en regelmatige time-outs gooien roet in het eten. Waarom is het überhaupt nodig meerdere malen per dag opnieuw de voorwaarden te 'accepteren'? Kan NS dat niet gewoon onthouden?

Afgelopen week bij vrienden in Duitsland op bezoek geweest, per trein. Reis 1e klasse. Op de heenweg een IC, op de terugweg een ICE. In beide gevallen: Riante leren zetels, met fris gewassen verstelbaar brandschoon hoofdkussentje, zodra we zaten, kwam er een treinsteward langs om ons te vragen of we wat wilden eten of drinken, werd op de plaats geserveerd in échte glazen en porseleinen koppen, vervolgens werd ons gevraagd welke krant we er eventueel bij wilden hebben (keuze uit 4 actuele kranten), allemaal service... Onze bagage werd netjes voor ons weggezet in een speciaal bagagegedeelte aan het begin van de coupé... Wat een armoe dan hier in Nederland. Verschoten bekleding, eten en drinken, ho maar, gratis kranten, ho maar, je bagage kwijt kunnen, vergeet het maar, laat staan dat er een steward aanwezig is die je daarbij assisteert... Maar wel 40% meer betalen dan 2e klasse... En het grappige is ook nog, dat je verhoudingsgewijs in Duitsland minder betaa

Kan ik ergens informatie vinden over hoe druk het is op een bepaalde route en hoe laat de rustige tijdstippen zijn?

Op zaterdag 13 mei reed ik van Groningen naar Amsterdam met mijn racefiets frame die in Amsterdam verder in elkaar wordt gezet. Ik had alleen een frame en een los stuur mee, de wielen, pedalen en overige onderdelen bevinden zich in Amsterdam. Bij het informatie loket op station Groningen geïnformeerd naar de reis verplichting. Hier had men aan dat zo lang het een fiets lijkt, of het nu werkt of niet, en geen vouwfiets is: een kaartje is verplicht. Zelfs zoals er in mijn geval een kartonnen doos omheen zit. Dus een kaartje gekocht. In de trein echter keken de conducteurs verbaasd dat ik er een kaartje voor heb gekocht. Niet nodig volgens de één, belachelijk vond de ander. Nu mijn vraag: welke afdeling heeft gelijk. Heb ik hier terecht een kaartje voor gekocht, of is dit overbodig geweest? Mvg, Tim

Ik heb geen auto, maar ga binnenkort verhuizen. Nu heb ik op Marktplaats een gasfornuis gevonden voor mijn nieuwe huis. Als ik deze op een steekwagen zet en op het balkon zit, mag hij dan mee van R'dam tot Den Bosch -buiten de spits-?

Goedendag, ik wil graag voor werk fiets mee kunnen meenemen in trein, zie er diverse staan op marktplaats, diverse soorten vouwfietsen, maar ook minibikes, extra klein, vroeg me af deze net als vouwfietsen geschikt zijn gratis mee te nemen. Het is de F 121 minibike, zie foto. Hoor graag van je, groet Sander

Op het traject Zwolle Lelystad rijd je door een tunnel, waarbij een dusdanig luchtdruk verschil ontstaat dat de oren er pijn van doen. Dalen en stijgen met een vliegtuig is minder pijnlijk dan de trein op dit traject. Ben ik de enige die er last van heeft?? En is er geen technische oplossing voor dit probleem?

Ls, Al jaren een trouwe NS-reiziger en sinds eind 2009 maak ik elk weekend gebruik van een vouwfiets. Mijn vouwfiets heeft een afmeting van 33 × 81 × 69 cm. Dit weekend kwam er een conducteur naar me toe die vertelde dat mijn opgevouw vouwfiets niet mee mag, omdat die te groot zou zijn. In al die jaren heb ik er nog nooit een conducteur over gehoord. Hij had het over een maximale afmeting van 22 x 55 voor vouwfietsen en stelde dat ik een boete van 56,10 euro kon krijgen. Aangezien de trein zo goed als leeg was en ik in het gangpad zat besloot hij geen boete op te leggen. Ik vond dit toch vervelend, aangezien het gratis meenemen van de vouwfiets voor mij nog steeds een van de redenen is om met de trein te gaan. Nu heb ik op de NS-site gekeken, maar kan eigenlijk niets over een maximale afmeting van een vouwfiets vinden (of van bagage als je het zo zou bekijken). Wie kan mij helpen? Alvast bedankt, Vouwfietser

Ik zou graag willen weten waarom nog altijd het irritante bevestigen van de voorwaarden / inchecken / inloggen bij Wifi in de trein nodig is. Wat duidelijk klantvriendelijker zou zijn is dat een keer ingecheckt wordt deze besluit, vergelijkbaar met een cookie, opgeslagen wordt. Mijn toestemming verandert tenslotte niet als ik de volgende keer weer in de trein zit. Wat het voor mij extra irritant maakt, is dat het regelmatig gebeurt, dat ik op het Wifi netwerk toegevoegd wordt (en de 4G verbinding daardoor uitgezet wordt), maar het login scherm niet getoond wordt. Soms moet ik Wifi uit en aan zetten, of een (andere) browser openen om het inlogscherm met zulke trucjes te zien te krijgen. Dus: het is dubbel irritant!

Vandaag in een lawaaiig slt 4tje mogen staan met luidruchtige (vermoedelijk) studenten die allemaal aan het bier drinken waren. De hele trein stonk er naar. Helaas mag je alcohol drinken in de trein... Kan er geen alcohol vrij deel in de trein komen? Ooit werd mij een biertje aangeboden door een meisje van een biermerk wat vierden dat ze een exclusief contract hadden met NS stations.... Dus veel hoop heb ik niet dat NS wat gaat doen aan alcohol overlast...

Mijn dochter moet morgen van R'dam Lombardijen naar Breda (studie), maar we zien dat wegens werkzaamheden er alleen bussen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe rijden. Duurt dus een eeuwigheid. Alternatief is eerst naar R'dam CS en dan IC naar Breda. Er rijden 2 directe treinen, IC en IC Direct, even duur, duurt even lang ... wat is het verschil ?? En kun je zo reizen zonder dat je bij controle te horen krijgt dat dit niet de door NS aanbevolen route is ?! Of moet je eerst uitchecken op CS en dan weer inchecken ?

Wat, waarom, wanneer, hoe, waarvoor. Ben echt heel nieuwsgierig, alvast hartelijk voor de moeite

Er komt een tekort aan zitplaatsen in de treinen, volgend jaar. De vaste klant is de dupe. Dat wordt dus leuk reizen. Waarom huurt NS geen treinen in België en Oostenrijk, zoals een tiental jaren geleden? En wie is verantwoordelijk voor het te laat doen van bestellingen en het uit de dienst halen van te oude treinen?

Zojuist, 21.30 dinsdagavond in de ic van Utrecht cs naar A'dam cs is mijn kaartje gecontroleerd door twee mannen zonder uniform. Ze hadden wel een draagbare chiplezer bij zich, hadden een plaatje van het beveiligingslogo om hun nek en leken enorme haast te hebben. Het waren geen mensen van het reizigersonderzoek. Dom eigenlijk, mijn chipkaart was al gescand voor ik kon vragen wie ze waren. Weet iemand of deze heren ns-personeel waren? En zo niet, wat ik kan doen om mijn persoonsgegevens te beschermen?

Waarom is het internet in de trein zo verschrikkelijk slecht? Ik kan meestal de ns website niet of heel slecht bereiken.