In de trein

Net als veel reizigers zie ik de conducteurs niet of nauwelijks, en medereizigers rekenen daar blijkbaar ook op.Ik zat vandaag in een coupé (Castricum-Amsterdam Amstel) met 5 mensen zonder mondkapje en geen optie om de conducteur te waarschuwen.Ook bij uitstappen niet, want ze stond maar paar seconden buiten om even te fluiten aan andere uiteinde van de trein.

Hoeveel Ampère trekt de stroomaansluiting in de eerste klas maximaal? Graag een concreet antwoord!

Hoi!  Ik hoor zo her en der dat het de bedoeling is dat studenten voorlopig niet in de spits reizen (o.a. https://nos.nl/artikel/2333883-kabinet-en-onderwijsinstellingen-spreken-af-geen-studenten-in-de-spits.html), maar ik kan nergens helemaal vinden in hoeverre dit echt een harde regel is en er ook op gecontroleerd wordt. Op zich een hele begrijpelijke regel, maar ik studeer zelf in Antwerpen en daar zijn de universiteiten wel in zekere zin geopend. De examens in juni vinden daar nog steeds fysiek op de campus zelf plaats. Dit betekent dus dat ik als student zijnde dus wél gebruik moet maken van het openbaar vervoer (met name de trein Breda-Antwerpen). Ik vraag me hierdoor dus wel een beetje af in hoeverre dit zonder problemen mogelijk gaat zijn (ik heb sowieso ook geen idee hoe de grenscontrole voo

Moeten kinderen die alleen reizen hun ID laten zien ?

Dag allen, Ik ben op dit moment bezig met mijn universitaire scriptie. Een punt dat aan bod komt is camera’s in treinen. Ik heb op dit forum al een paar enorme treinfanaten langs zien komen, dus er is vast wel iemand die hier een antwoord op weet. Hangen er in NS, Arriva en Veolia treinen beveiligingscamera’s? Zo ja, in welke soort treinen? Ik heb er namelijk zelf nog nooit een gezien. Of zitten ze zo goed verstopt? En is het mogelijk om deze beelden op te vragen wanneer ik bijvoorbeeld iets belangrijks heb laten liggen? Alvast dank! (Sorry als dit het verkeerde subforum is!)

Hoe kan het eigenlijk dat zo lang ik leef (37) de trein van Amsterdam naar Maastricht 2,5 uur duurt? Wanner gaan we eindelijk sneller?

Deze vraag zal vast meerdere malen zijn gesteld; waarom wordt - met het oog op de drukte in de spits - de eerste klas coupe niet afgeschaft? Mijn ervaring is dat in de randstad de eerste klas coupe nagenoeg leeg is in de spits. Het opheffen zorgt logischerwijs voor meer zitplaatsen en (dus) minder irritatie. Bovendien zijn er echt belachelijk veel eerste klas coupes, dat zou in ieder geval kunnen worden teruggebracht tot één coupe. Een ogenschijnlijk simpele oplossing om wat te doen aan die extreme spits. Ben benieuwd waarom de NS hier niet voor kiest. Ik verwacht een antwoord in de trend van: "er zijn altijd een paar mensen die eerste klas willen zitten en dat willen wij als NS ook aanbieden". Daarop zou ik dan menen dat het algemeen belang van de grootste groep reizigers gebaat is bij afschaffing van de eerste klas zodat je meer kans maakt op een zitplek en niet boven op elkaar staat tijdens het (vee)vervoer.

Beste mensen, is een iemand die weet waarom er geen eetcoupes zijn in de trein? En hoe we eventueel kunnen regelen dat die er wel komen? Ik hoor het graag!

Enige jaren terug is er een onderzoek gedaan naar het verhogen van de maximale snelheid op baanvak Utrecht - Amsterdam. Daaruit bleek dat het verhogen van de maximale snelheid niet zou kunnen in verband met de grondsoort in combinatie met verzwaarde trillingen etc. etc. In andere delen van NL is de grond harder, waardoor een dergelijke belemmering minder snel aan de orde is, daarbij zijn er langere trajecten, waardoor nog meer tijdswinst te boeken is. Denk daarbij aan Zwolle - Groningen of Amersfoort - Deventer etc. Wordt er regelmatig overwogen om de maximale snelheden op dergelijke trajecten te verhogen? In Duitsland rijden de treinen op dezelfde grondsoorten 160 - 200 km/h op gemoderniseerde trajecten. Het zal het achterland dichter betrekken bij de randstad en de trein weer wat tijdswinst geven. De meeste treinen kunnen inmiddels al 160 km/h zo weet ik.

Kan het mogelijk worden om als ik moet staan met eerste klaskaart deze naar 2e klas terug te laten vergoeden? Ik zie nl geen verschil tussen 1e en 2e klas staan. Het komt helaas steeds vaker voor.

Ik heb laatst een boete gehad voor het niet hebben van een geldig 1e klas kaartje met mijn studenten-ov. Super dom natuurlijk maar wil wel later solliciteren voor het vak machinist. Kan dan nog wel met zo'n boete?

Hallo, vandaag heb ik dus een boete gekregen omdat ik volgens de conducteur zwart gereden had, ik heb vandaag dus geld op me ov gezet die was er blijkbaar niet opgekomen en dat heb ik dus vaker gehad, ik ging inchecken wat ook lukte en ik hoorde ook geen gepiep ofso van dat het mis gegaan was dus ik ben gwn de trein in gestapt en heb netjes meegewerkt met de conducteur, ik ben vandaag dezelfde dag mijn portomonee kwijt geraakt met een hele boel pasjes en dus ook mijn ID, dus kon het ook niet aantonen krijg ik hiervoor ook een boete?

Eindelijk is het weer goed en kan ik surfen in Nederland. Nu is mijn vraag of het is toegestaan om mijn surfboard (6'6) in de trein mee te nemen. Zo ja, waar zou ik dan het beste kunnen zitten in de intercity? En zijn hier nog verdere regels aan verbonden?

Ik heb sinds maandag inmiddels 3 keer in de nieuwe Sprinters gezeten op verschillende stukken tussen Haarlem en Den Haag Centraal, en ik zal niet de enige zijn maar ik heb een bijzonder slechte indruk van de stoelen in deze treinen. De stoelen zijn hard, dun, en staan steil recht op met geen enkele mogelijkheid om deze te verstellen. Nou heb ik tot nog toe alleen in de 1e klas gereisd, dus ik kan niet spreken voor de 2e klas, maar het lijkt mij sterk dat de stoelen hier beter zijn. Nu is mij verteld dat er in het Verenigd Koninkrijk ook treinen rondrijden met eenzelfde type stoel - de klasse 800 die tussen Londen en het noorden rijdt - en dat er daar veel kritiek op is geweest. (artikel 1,

Voor de ideeënbus: Een paar keer per week reis ik 1,5 uur heen en 1,5 uur terug met de trein. Geen tijd, zin en discipline meer om bij thuiskomst om 19.30 uur nog te sporten. In plaats van werken in de trein zou een beetje sporten ook niet verkeerd zijn. Dat zullen wel meer mensen vinden denk ik! Een sportcoupé verdeelt reizigers in de trein misschien iets beter en als het op een veilige manier zou kunnen... Heel duur hoeft een roeiapparaat toch ook niet te zijn. Waarom niet eigenlijk?

Leuk dat als je op storing NS zoekt er allerlei treinenloop problemen worden genoemd maar nergens een link om een storing te melden. Zoals het feit dat de intercom in rijtuig 10 306 1e klas IC direct het niet doet. Als je na een noodstop alleen gekraak hoort begrijp je dat de conducteur iets wil melden maar wat? Ik verwachtte een systeem als Buiten Beter van de gemeente om kleine storingen te melden. Egbert

Ik kan al een paar weken niet meer inloggen bij de wifi in de trein, ook niet door gebruik te maken van de site: nstrein.ns.nl. Dit probleem geldt voor zowel mijn laptop als mijn telefoon. Ik ben veel onderweg en wil mijn tijd in de trein kunnen gebruiken voor mijn studie, dat is op deze manier niet haalbaar. Zou iemand me kunnen helpen?

Als 2e klas vol is, mag men dan in de 1e klas gaan zitten?

Na de overgang van van het wifi netwerk in de trein van T-mobile naar WiFi in de trein, is het mij en collegaas niet meer gelukt om een VPN verbinding naar ons bedrijf over het wifi netwerk op te zetten. Dit maakt het werken in de trein een stuk minder efficient, omdat het niet mogelijk is om bijvoorbeeld (bedrijf) email op te halen of te versturen, daar de email server alleen via VPN te is bereiken. Kan NS er weer voor zorgen, dat VPN verbindingen zonder problemen opgezet kunnen worden, net zoals bij T-mobile het geval was.

Zou het mogelijk zijn om een bioscoop coupé te maken in elke trein. Ik verveel me dood af en toe en vind het niet altijd geweldig om dingen op mijn laptop te kijken.

Hi, ik zit met een probleem. Ik zit op het momenten in de IC naar Nijmegen. Maar bij het inchecken deed de paal wat lastig en nu weet ik dus niet of ik ben ingechecked. Ik zit in de trein, maar wil dus weten of het mogelijk is de controleren of ik ben ingechecked. Kan ik dit tegen doen? groeten Thomas

Update: 14 januari 2019 Meer dan de helft van de treinreizigers stapt in ná het horen van het fluitsignaal van de conducteur. Dat aantal wil NS drastisch verlagen. Het levert vaak namelijk gevaarlijke situaties op en draagt bij aan een onnodige en vermijdbare vertraging. Dit blijkt uit een peiling onder ruim 200 hoofdconducteurs van NS. Veel reizigers zien de perrontijd bovendien als uiterste instaptijd, terwijl het gaat om de vertrektijd. Vorig jaar verspreidde NS een video en posters om reizigers er bewust van te maken dat instappen na het fluitsignaal gevaarlijk kan zijn. NS vindt het belangrijk dat reizigers op tijd instappen. Doe je dat namelijk niet en stap je na het fluitsignaal in, dan sluit de conducteur de deuren later dan de bedoeling is om gevaarlijke situaties te voorkomen. Veiligheid gaat namelijk voor alles. Dit kan wel leiden tot vertragingen en verstoringen in de dienstregeling. Door op tijd te vertrekken kunnen we makkelijker op t

Ik zit nu in een stiltecoupé en ik zie daar een symbool waarvan de betekenis mij geheel ontgaat. Een poppetje met de armen omhoog geheven waar een rode streep doorheen staat. Mag je hier niet je armen omhoog doen? Geen houten klaas dans doen? Wie o wie verlost mij van dit vraagstuk....

Hi allemaal, Ik zit elk weekend te werken in de eerste klas maar waar zou ik het stopcontact kunnen vinden? Ik zoek elke keer maar kan hem niet vinden wel in de reisapp staat dat die er is 🙂. Dank u alvast

waar kunnen mensen hun kind verschonen in de trein? of moet dit buiten de trein? waar staat dit in het regelement???