Jouw reis

Komende donderdag ga ik van Arnhem naar Tilburg. Vroeger reisde ik vaker op dit traject, en ik heb al snel besloten dat alles beter is dan een sprinter, die omroept dat hij voor elke molshoop stopt. Dat hoeft voor mij niet, dus gaat mijn voorkeur uit naar de Intercity.De reis die ik van de planner krijg maakt gebruik van de sprinter, en ik zie geen alternatief met de Intercity. Ik zie de Intercity's helemaal niet. Dat vind ik toch wel een manco. Wat voor opties heb ik?

In het kort samengevat gaat het over 2 problemen waarbij het beiden over ‘de toegang’ betreft: Probleem 1, Toegangverlening: haperende fietsenstalling poort  op ma 6-1-2025 avond en diens nawerking (voor mij) op 7-1-2025 ochtend. Probleem 2, Gebouw toegang: defecte deuren die niet open gaan op 8-1-2025 dat zowel in de ochtend als avond is ondervonden (door allen). Aangevuld is de ‘fictieve’ mogelijke alternatief van een ov fiets aangekaart met mankementen. Om deze, indien dit wel mogelijk was, deze te kunnen gebruiken, vanwege het feit dat de eigen fiets vastzit in de defecte fietsenstalling. Of de twee problemen verband houden is onbekend. - Het chronologisch gebeuren: 2025-01-06 ma ca 17:50 Ging de (klap-)poort automatisch open bij de bewaakte fietsenstalling te Wormerveer. Stap terug leverde niks op en pas aanbieden ook niet. Toen maar zonder pardon doorgelopen en de fiets gestald. B

Laat ik maar eens een lijst delen van de defecten op de Zeeuwse Lijn... Middelburg:- Glazen wand van wachtruimte ligt er al enige tijd uit.- Prullenbak naast wachtruimte is lichtelijk gesmolten en open sinds vandaagArnemuiden:- Er is niks meer heel 🫠Goes:- Schuifdeur aan de kant van de fietsenstalling van de stationshal is al enige tijd defectRilland-Bath:- Informatiebord ingang perron 1 (bij fietsenstalling) is al sinds begin 2024 defect!!

Reizen naar het buitenland met NS Flex of Studentenreisproduct:*= enkel met Studentenreisproduct Emmerich Weer Leer Gronau Kleve* AachenIemand aanvullingen?

Vandaag moest ik van Hoofddorp station naar Purmerend Weidevenne en zag op de ns app ‘s morgens dat er een defecte bovenleiding was. Veel reisadviesen in de ns app waren afgelast. Ik heb gewacht tot 13:00 uur en zag dat er na 15:00 uur weer volgens de app werd gereden door ns. Aangekomen op Hoofddorp station waren er veel mensen die richting schiphol moesten reizen maar op de reisborden werd de aankomst van de trein steeds uitgesteld en uitgesteld en er kwam maar geen trein. De omroepster riep om dat de trein zou komen maar die kwam niet. Na lang wachten besloten wij om bus 300 te nemen naar de Amsterdam Arena en daar de trein naar huis te pakken. Uiteindelijk met veel tijdverlies thuis gekomen. Wat ik mij nu afvraag is waar het mis gaat met de NS qua communicatie. Op de app word gesteld dat de trein gaat rijden en op het station ook maar op het laatst toch niet. Het zou prettig zijn van NS om haar klanten duidelijk te informeren zodat iedereen een andere reis kan plannnen. 

Duivendrecht station the entrance at the side of church. The checkin machine gave an error ‘ in-checken met moeite this morning for my regular ns card, which works fine with other in-checken machines. 

Als ik de eurocity direct mis (met super saver prijs), kan ik dan wel de normale Eurocity nemen? 

Ik reis - vanwege mijn lat relatie - regelmatig van Rotterdam naar Eindhoven. Best een fijne en directe verbinding. In ruim een uur ben ik er. Nou ineens als ik de komende tijd zoek in de reisplanner doet hij er veel langer over. Ofwel ik moet dan via Den Bosch ofwel Utrecht of ik moet overstappen met veel wachttijd op Breda, waar het voorheen een directe verbinding was. Ik kan niet zo snel vinden wat er aan de hand is. Ik hoop niet dat dit blijvend ia, want is veel langer en omslachtiger reizen op deze manier. Weet iemand meer? Dankjewel alvast C

Binnenkort maak ik een treinreis waarbij de ene helft onder mijn woon-werkverkeer valt wat ik kan declareren bij de werkgever en de andere helft voor eigen kosten komt. Ik wil dus dat dit in twee delen op mijn factuur terecht komt.Kan ik dan gewoon uitchecken en meteen weer inchecken? Of moet daar een bepaalde minimum tijd tussen zitten, zo ja hoeveel? Zijn er andere oplossingen (waarbij ik wel gebruik kan maken van mijn kortingskaart).

Is er sinds de nieuwe dienstregeling een verschuiving in het materieel inzet? Ik sta op Bijlmer Arena en wilde een trein pakken richting zuid, komt er een Icm vanuit Arnhem aanrijden (normaal door virm gereden).Kijk ik de andere kant op. Komt er op dat moment (misschien toevallig) een icm door het station razen naar Maastricht toe (normaal ook door virm gereden). hierom ben ik nieuwsgierig of er verschuivingen zijn geweest. 

Hii5 januari rond 6/7 uur ben ik mijn tas kwijt geraakt in de trein die van Rotterdam naar Tilburg ging. Ik ben daarna uitgestapt in Tilburg en ben mijn tas toen vergeten in de trein of op Tilburg centraal  op de stoelen op het perron waar ik zat. Ik hoop dat iemand het vind het was een bruine hand tas. 

Een aantal jaren geleden ben ik naar Assen verhuisd. Ik werk in Leiden en zocht een woonplek met tenminste een rechtstreekse verbinding. Die was er - perfect - tussen Assen en Leiden. Zoiets zou toch niet verdwijnen? Wat schetst mijn verbazing: In de nieuwe dienstregeling is de rechtstreekse lijn tussen Assen (vanaf Groningen) en Leiden (naar Den Haag) verdwenen! Dit heeft ten gevolge dat ik niet meer rechtstreeks kan reizen (heel erg jammer) en 1 a 2 keer moet overstappen (nog vervelender). De trein was mijn werkplek, maar nu moet ik continu opletten waar ik moet overstappen (Zwolle, Amsterdam Zuid en/of Schiphol) en is die overstap vaak maar enkele minuten, wat betekent dat ik die vaak niet haal. De reistijd is op zijn gunstigst 10 minuten langer (2x per dag), vaak 25 minuten (!!!; dus 50 minuten per dag) en mocht ik een overstap missen (wat nu bijna zonder regel voorkomt) gemakkelijk meer dan een uur per dag! Wat een ellende. Lieve, lieve NS denk ook eens aan de mensen in het Noo

Hoi NS-community, Op het traject Den Haag centraal ↔ Eindhoven rijdt sinds enkele weken de nieuwe treinstellen - erg fraai en een waar reisgenot. Lezers die ook dit traject reizen zullen instemmend mee knikken wanneer ik stel dat dit traject “gezellig druk” qua reizigers is sinds de afschaling eind 2022, waarbij er minder alternatieve opties zijn tussen Rotterdam en Breda.Alhoewel deze treinen nog blinken van nieuwheid, heb ik, zowel als andere reizigers die ik hierover spreek, het gevoel dat de nieuwe treinen minder zitplekken heeft dan de “oudere” toestellen.Online kon ik niks vinden qua aantal zitplekken en een vergelijking met voorheen, dus vandaar de volgende vraag:Wat is het aantal zitplaatsen (gesplitst in 1ste / 2de klas) van de nieuwe trein met 8 treindelen (als voorbeeld ritnummer 1144, treinstellen 3222 van de ICNG trein).Ter vergelijking dus met de “oude” ICD trein die, met 7 treinstellen een aantal van 309 2de k

Ik bekeek de nieuwe dienstregeling 2025 waarin de ns aankondigde dat reizen sneller wordt. Nu zie ik dat in plaats van sneller de reis Groningen-schiphol 7 minuten langer duurt! Ik lees dat de ns volop inzet op het terugbrengen van de reistijden met de randstad dus ben wel erg verbaast. Wat is de reden dat de trein 6 min(!) in Amsterdam-Zuid moet wachten? Is dit tijdelijk? Als de wesp straks eindelijk doorrijdt zijn we dan niet gewoon weer terug bij de orginele tijdsduur in plaats van dat dit echte tijdswinst is? Met de feestdagen in aantocht doet me dit denken aan eerst de prijs verhogen en dan 'korting' geven. Maar zonder gekheid, ik ben oprecht benieuwd naar de reden en hoop dat er echt structurele investeringen komen (Lelylijn?, traject zwolle-meppel? ;) Dat is BV Nederland eigenlijk gewoon verplicht aan deze regio 

Op station Ypenburg zijn de lampen van de wachtruimte al een tijdje kapot. Ook de omroep op dat spoor werkte vandaag niet, er kwam een vreemd tikkend geluid uit in elk geval.  

Een terugkerend topic, maar het formulier werkt (per 13/12/2024; met eerdere poging per 12/12/2024) niet: wanneer op "verzenden” wordt geklikt, wordt er vervolgens niets geladen/verzonden.

Beste NS, Sinds de nieuwe dienstregeling van de intercity direct van AMS - ROTTERDAM en terug, is het amper nog mogelijk om te zitten gedurende de spits. Kunnen de treinen op de intercity direct amsterdam - rotterdam langer worden gemaakt na de nieuwe dienstregeling. Degene die nu bij Schiphol instappen met de nieuwe dienstregeling moeten altijd staan. 

Interessant stukje in De Morgen over de Stad Gent waar nu zo veel fietsers zijn, dat ze ondergronds moeten parkeren. Anders wordt het een bende.Opvallend citaat: Mensen worden gedreven door gemak en gewoonte, merkt Tertoolen op. Nergens zie je dat beter dan op het Maria Hendrikaplein, waar treinreizigers vaak nog snel hun fiets droppen voor de ingang van het station. “De ‘stationsfiets’ (een aftandse fiets waarvan het niet zo erg is als hij er volgende keer niet meer staat, ADB) is een typisch Belgisch fenomeen”, zegt Wies Callens van de Fietsersbond. “Vaak zijn het weesfietsen die heel lang blijven staan.”Denken dat al die mensen straks op zoek zullen gaan naar een ondergrondse plek is volgens Callens “een utop

Geachte heer, mevrouw van de NS,Graag zou ik een fietskluis willen huren op station Klimmen-Ransdael. Op de website van de NS staat dat die faciliteit daar bestaat. Punt is dat als je deze wilt boeken de naam van het station er niet bijstaat. Wat moet ik nu doen? Ik hoop dat u mij kunt helpen. 

Maandag ga ik reizen vanaf Nijmegen naar Den Haag. Ik ben benieuwd of er op Den Haag centraal mogelijkheden/ruimtes zijn om te kolven. Liever niet op het toilet. Alvast bedankt voor jullie reacties!

Ik kom er maar niet uit hoe ik een treinreis naar Belgrado (servië) kan boeken. Het lijkt of ik maar niet verder kan komen als Boedapest.Natuurlijk kan ik vanaf daar verder met locale treintjes of bussen.  Maar ik krijg maar geen informatie. en wil graag weten hoe lang ik er over doe. Ik heb de reis zo'n 20 jaar geleden ook met de trein gemaakt, dus het moet mogelijk zijn Alvast bedankt voor de informatieGroetIngrid

Aangezien de bewaakte fietsenstalling van station Sittard vanaf 14 oktober verbouwd wordt tot midden 2025 ergens is dit de reactie van NS “Tijdens deze werkzaamheden kun je jouw fiets stallen in de openbare stalling buiten het station.“ dus ze verplichten je van een fietsenstallig waar je voor betaald naar een onbewaakte te zetten waar die in weer en wind staat en onbeveiligd  dit is toch een stukje misplaatste service van NS  helemaal met de zin van : Heb je een jaarabonnement voor deze fietsenstalling en wil je deze opzeggen

Ik heb een NS flex traject vrij kaart vanaf Hazeldonk (grens) tot Rotterdam. Maar de korting op de Eurocity direct traject Brussel- Rotterdam wordt niet berekent. Ondanks dat op website wordt gemeld: “Reis je vaak naar België of Duitsland? Met NS Flex Traject Vrij is het mogelijk om het Nederlandse deel van je traject af te kopen. Dat kan van of naar één van de twee grenspunten met België: Hazeldonk grens (Eurocity Direct) en Roosendaal (NMBS). “Als voorbeeld: Als ik met de nieuwe Eurocity direct vanaf Brussel midi op 14 januari 2025 (vertrek 7.49) naar Rotterdam reis , dan betaal ik met het ingeven zonder enige korting 20 euro. MAAR ook met 100% korting geeft de website 20 euro aan. Dat lijkt me niet correct (zelfde trouwens voor 40% korting - ook 20 euro). Of zie ik iets over het hoofd? 

Wat is de langste route qua reistijd die je in de reisplannen maximaal  kan krijgen?

Het hek dat toegang geeft tot spoor 3 in de tunnel bij het station van Barendrecht is afgesloten. Is het mogelijk deze weer te openen?