Jouw reis

Zie net dit topic voorbijkomen op X. Ik vraag mij echt af of het gegeven antwoord hoewel inhoudelijk juist wel zo handig is in dit geval.  ICE is berucht om zijn vertragingen en het zou mij ook niet verbazen als het treinpersoneel in Utrecht instappende reizigers weert.

Waarom is het in Almelo zo’n gigantische wandeling van de bushalte naar het ziekenhuis? 

Tot begin december 2024 kon er om 22.37 en 23.27 vanuit Utrecht Centraal naar Amersfoort Schothorst worden gereisd met een korte overstap op Amersfoort Centraal (van spoor 2 naar 1). In Utrecht werd dan tot Amersfoort met de IC naar Enschede gereisd en vandaar met de IC Schiphol - Amersfoort Schothorst..Waarom kan dit niet meer?.zie ook: en ook: https://community.ns.nl/dienstregeling%2D59/het%2Dblijft%2Dgrote%2Donzin%2D86139 

Hi, I lost my black Foldie bag on my way to Schiphol on the 29th Dec and had to run for my flight and did not have enough time to report it at the station and the link to report the bag missing is not working. I can see from the tag that is attached to my keys they they are in Venlo but I have no way of contacting them. Does anyone know how I can do that?  Thank you in advance 

Waarom moet je tegenwoordig in Maastricht door een extra controle en bij binnenkomst gelijk gecontroleerd worden? Heel bijzonder. NS heeft de boete volgens mij toch niet nodig.

Waarom wordt in de ns treinen niet gezegd bij het uitstappen welke kant je moet uitstappen !!!!

Vraag: Ik reis 2/3 maal per week via Amsterdam Centraal naar Amersfoort (7:59 ams). Nu zet de Ns daar 95% van de ritten de Deutsche Bahn (NS international) trein voor in. nu las ik dat deze zomer 1juni t/m 31 aug er een verplichte zitplaatsreservering voor nodig is. Echter, en nu komt het probleem, als ik wil reserveren op de ns international site dan kan ik alleen een aankomststation in duitsland kiezen en kost me deze reservering 4,90€ extra. Weet iemand hier meer over? Of heeft iemand een oplossing? alvast bedankt

Sommige treinstellen worden op een ststion gesplitst waardoor mensen naar het voorste of achterste treinstel moeten verkassen om hun reis te vervolgen.Wat mij verbaasd is dat hier geen melding van wordt gemaakt in de reisplanner. Kunnen jullie dit implementeren?

GoedendagIk heb een vraag en een klacht over het roken op stations en perrons.Nergens op het perrons of om de stations staat duidelijk dat dat niet (meer) mag.Ik heb daar veel last van, zeker als je staat te wachten met een mondkapje om, want de rook blijft daar "achter hangen". Ik reis van Obdam naar Amsterdam Centraal en op de terugweg doe ik de overstap in Heerhugowaard en vooral daar zijn veel mensen (jongeren) aan het roken (en hebben hun mondkapje niet op!). Ik spreek ze er vaak op aan (meeste antwoorden: "dat wist ik niet" en "waar staat dat dan?"), maar ik blijf aan de gang en ik kan ook nergens naar verwijzen op het perron. En wat wordt bedoeld met de stations? En hoever reikt het station? Ik stap dus uit op Amsterdam Centraal (en ook weer in op terugweg) en net buiten de uitgang wordt veel gerookt. Ook NS-personeel en politie zijn daar aan het roken onder het luifeltje. Het is echt smerig om daar doorheen te lopen. Vo

Sinds de nieuwe dienstregeling rijden er tussen Schiphol en Den Haag SLT sprintersMaar ik weet niet wat er aan de hand is, het lijken wel spooktreinen. Er staat nergens op de trein waar die naartoe gaat, niet aan de voorkant, niet aan de zijkant…De schermpjes in de trein staan ook uit (behalve vanmorgen waar Amsterdam RAI bleef staan… terwijl die trein daar al lang was geweest) en omroepen welk station we binnen rijden… dat ook al niet. Helaas ben ik een ervaren reizigers 🤔 maar ik wist het gistermiddag even niet waar ik aan toe was.Op leiden 4A kwam precies op het tijdstip dat de Sprinter naar Lelystad moest komen een slt binnen.Er werd omgeroepen dat de trein naar Lelystad op 5A binnen zou komen… maar op de app stond 5B!Dat bleek ook zo te zijn, maar op al die treinen kon je dat nergens zien staan… Waarom is dat??Zijn die SLT's op die route tijdelijk, en is het te veel moeite om dat aan te passen…

Kan ik hier een klein foutje melden van de reisplanner?Als ik een reis wil plannen van “Amersfoort, Centraal Station” (busstation) naar een halte ná “Amersfoort, Hooglandsepoort” denkt de planner dat je bij deze laatstgenoemde bushalte moet wachten op de volgende bus. Dit hoeft natuurlijk niet, de bus rijdt gewoon door (onder een andere naam?) tot hij weer bij centraal is.

De ICNG zal gefaseerd instromen. Op termijn naar andere delen van het land. De ervaringen met de toeslag op HSL Schiphol - Rotterdam in beginfase vanaf 2009 leerde dat het destijds niet altijd begrepen werd. En als het alsnog begrepen werd waren de reacties gemengd. Afhankelijk van de hoogte van de toeslag. Dat was afhankelijk van comfort, punctualiteit en betrouwbaarheid. Goede zet was de invoering van daluren en spitsuren. Hier een opmerking: Op NS Reisplanner staat consequent de prijs van de spitsuren op: € 2,90. Dat is voor een aantal reizigers een drempel. Sommige onwetende treinreizigers haken dan af. Als ook wordt aangegeven dat de prijs van de meeste daluren € 1,72 ook mogelijk is wordt de drempel verlaagd. Vanaf 2025 of later wordt de ICNG via HSL en Amsterdam Zuid doorgetrokken naar andere delen van het land. Is er een mogelijkheid om de toeslag af te schaffen? Of wordt de gemiddelde prijs van het reizen met de trein duurder? Ook op de overige spoortra

Waar kan ik een melding maken over onderhoud op het station?Op station Breukelen is de deurdranger van de deur (deur aan de trapkant) van de wachtruimte niet goed afgesteld. Deze slaat met harde klap dicht tegen de sponning. Niet goed voor de oren als je er zit en vast ook niet goed voor de deur :). Wellicht kan iemand er binnenkort naar kijken. Bedankt!

Oproep! De treinen zijn vies en dat is al heel lang zo. Veel topics hier gaan daarover en zelf reis ik veel met de trein en ervaar ik het ook: plakkerige vloeren, gore zittingen, afval op de vloeren. En: alles is al heel lang niet grondig schoongemaakt, dat zie je aan vieze hoekjes, randjes, vlekken. En wat vies blijft wordt viezer want het nodigt niet uit om dit collectief schoon te houden.Maar, genoeg geklaag! Ik voel me betrokken bij de NS, reis graag met de trein en dat het niet lukt om het schoon te maken en houden dat gaat me aan het hart. Wat de reden ook mag zijn dat het niet schoon is en dat het ook niet lukt om het schoon te krijgen, daar kunnen we nog veel topics over starten. Maar wat als we die tijd gebruiken om onze handen uit de mouwen te steken? Bijvoorbeeld door weekend ploegen te formeren die een grondige schoonmaak organiseren van treintoestellen? Als we met genoeg zijn en door het land groepjes vormen en er even wat tijd in steken, dan maken vele handen ve

Het lijkt me dat er een statiegeld jager bezig is geweest op station Goes, al het troep ligt buiten alle prullenbakken...

ICNG België rijdt straks als serie 9500 tussen Brussel Zuid - Amsterdam Zuid/Lelystad. Dat staat wel vast. Maar heb nog wel een aantal vragen - zal voor de binnenlandse treinreizigers toeslag nodig zijn op HSL Schiphol - Rotterdam? Net als nu. Of moet er gereserveerd worden voor deze snelle Intercity die qua rijpatroon grotendeels vergelijkbaar is met Eurostar Parijs? Als 1 achtdelige ICNG (410 zitplaatsen) rijdt kan sommige (inter) nationale treinreizigers soms geen zitplaats hebben. - zal de ICNG België definitief vanaf december 2024 (dienstregeling 2025) rijden? Nog geen definitieve bevestiging ervan. Hopelijk in dit najaar. - wat zijn de verschillen tussen ICNG België en ICNG (Nederland)? Afgezien van extra beveiligingssysteem, rijden onder 3000 volt en iets minder zitplaatsen. Meer bagageruimte schijnt er te zijn. Ontbreekt in de gewone ICNG bepaald niet aan. - Zijn de stoelen in ICNG België hetzelfde zijn als ICNG? - Zal de ICNG België

Ik kwam er na de overstap achter dat 1 van mijn tassen nog in de vorige trein lag. Direct met de klantenservice gebeld en die zouden de conducteur bellen. We hoorden lang niets dus ik belde weer en toen hoorde ik van iemand anders van de klantenservice dat ze dat sinds kort niet meer doen (conducteur bellen om uit te zien naar vergeten voorwerp). Ik werd verwezen naar de website. Mijn tas staat er na 2 uur nog niet op. Wat is jullie ervaring? Komt het dan nog of is dit een verloren zaak? :/

Ik had twee keer een deal gekocht van Ns voor reizen op 22 dec. Een voor heen naar Rotterdam en een voor terug vanuit Rotterdam.Door uitval trein gestrand in Tilburg op de heenreis. Hierdoor ook de terugreis niet kunnen maken. Lijkt mij logisch dat ik de terugreis ook vergoed krijg. Door alle toestanden een concert gemist!

Hello, good day to you,On Thursday, December 19, 2024, I locked my backpack in a locker at Roermond, but unfortunately, I lost the QR code required to reopen the locker. Could you assist me, and what should I do to resolve this issue?Thank you very much for your help.Sadiq Akbari

Vandaag heb ik 7 minuten zitten staren naar een scherm in de intercity om te zien welke route/stations er komen tot ik aankom. 7 minuten reclame en informatie maar geen reisinformatie. Waar zijn die route kaartjes met tussenstops? Waarom word reizen zonder telefoon zo onmogelijk gemaakt

Waarom mag je van de conducteur niet met meereisretour in 1e klas reizen met iemand die wel 1e klas ticket heeft terwijl in de voorwaarden van meereisretour staaat dat het retour aleen geldig is in de klasse van de abonnnement reiziger

Zomaar een vraagje naar aanleiding van een situatie die ik vandaag had… kwam aangefietst bij Amersfoort Schothorst, plaats m'n voorwiel op de mat van de stalling en houd m'n chipkaart voor de lezer. Op het schermpje verschijnt “fiets ingecheckt”, maar het deurtje gaat niet open.Nog twee keer geprobeerd met zelfde resultaat, daarna via de info knop direct de meldkamer aan de lijn en via hun instructie (even van de mat af tot het systeem resette, daarna opnieuw proberen) kwam ik de stalling wel in.Ophalen aan het eind van de middag ging probleemloos, maar heb ik nu dan nog drie virtuele fietsen in die stalling staan of niet?In Mijn NS zie je dat soort fietstransacties niet namelijk tot het moment dat je de stallingsperiode afgesloten hebt. En sowieso, Mijn NS is zoals bekend zo traag als wat met transacties verwerken, d'r staat nu wel een popup dat transacties bij NS binnen een half uur zichtbaar zijn maar meer dan de check-in van m'n heenreis zie ik er niet...

Beste NS en medereizigers,Elke dag maken honderden reizigers gebruik van Station Harderwijk om hun reis richting Zwolle of Utrecht te vervolgen. Helaas kent Harderwijk momenteel geen intercitystop, wat voor veel pendelaars en reizigers extra reistijd oplevert en bijdraagt aan volle sprinters op dit traject. Vooral tijdens de spits staan reizigers vaak opgepropt in de sprinters tussen Zwolle en Utrecht. Veel van hen stappen in of uit op Harderwijk.Het toevoegen van een intercitystop in Harderwijk zou niet alleen de reistijd naar zowel het noorden als de Randstad aanzienlijk verkorten, maar maakt de regio ook aantrekkelijker als woonplaats. Bovendien zouden de sprinters minder vol raken, wat het reiscomfort voor iedereen verbetert.Het lijkt erop dat er in het verleden al eens pogingen zijn ondernomen voor een intercitystop in Harderwijk, maar helaas zonder succes. Daarom stel ik de vraag aan NS: Waarom heeft Harderwijk nog steeds geen intercitystop? En is er echt

De sprinter tussen Amersfoort en Utrecht komt doorgaans  later aan dan de Intercity tussen Amersfoort en Utrecht. Sinds kort kan dit. In de vorige dienstplanning was dit niet mogelijk. Is het dus telkens veel beter dat reizigers uit Zwolle gewoon overstappen en deze IC nemen? Ik vind het eigenlijk wel heel bijzonder en wel een goede tactiek.In het systeem staat dat die vaak om 38 aankomt. De Sprinter is ook sterker vatbaar voor vertraging.  Gelukkig weet niemand dit feit. Anders zou het toestel nog meer volstromen in de spits.

Hoi! In de nieuwe type Intercity Direct treinen, die op de HSL rijden, hoor ik regelmatig een geluid als van de kiestoon van een telefoon. Hij gaat dan een keer of 5 over en stopt weer. Soms gebeurt dit maar één keer maar soms ook wel 7x in een reis. Wat is dat?  Mijn aanname is dat het communicatie is tussen treinpersoneel in de trein zelf of communicatie tussen de trein en een partij buiten de trein. In beide gevallen voelt het vreemd dat dit geluid door de intercom in de hele trein wordt afgespeeld, terwijl het niet voor de reizigers is. Maar misschien is mijn aanname incorrect..  Dank voor het meedenken!