Jouw reis

Mijn dochter moet morgen van R'dam Lombardijen naar Breda (studie), maar we zien dat wegens werkzaamheden er alleen bussen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe rijden. Duurt dus een eeuwigheid. Alternatief is eerst naar R'dam CS en dan IC naar Breda. Er rijden 2 directe treinen, IC en IC Direct, even duur, duurt even lang ... wat is het verschil ?? En kun je zo reizen zonder dat je bij controle te horen krijgt dat dit niet de door NS aanbevolen route is ?! Of moet je eerst uitchecken op CS en dan weer inchecken ?

Wat, waarom, wanneer, hoe, waarvoor. Ben echt heel nieuwsgierig, alvast hartelijk voor de moeite

Er komt een tekort aan zitplaatsen in de treinen, volgend jaar. De vaste klant is de dupe. Dat wordt dus leuk reizen. Waarom huurt NS geen treinen in België en Oostenrijk, zoals een tiental jaren geleden? En wie is verantwoordelijk voor het te laat doen van bestellingen en het uit de dienst halen van te oude treinen?

Zojuist, 21.30 dinsdagavond in de ic van Utrecht cs naar A'dam cs is mijn kaartje gecontroleerd door twee mannen zonder uniform. Ze hadden wel een draagbare chiplezer bij zich, hadden een plaatje van het beveiligingslogo om hun nek en leken enorme haast te hebben. Het waren geen mensen van het reizigersonderzoek. Dom eigenlijk, mijn chipkaart was al gescand voor ik kon vragen wie ze waren. Weet iemand of deze heren ns-personeel waren? En zo niet, wat ik kan doen om mijn persoonsgegevens te beschermen?

Waarom is het internet in de trein zo verschrikkelijk slecht? Ik kan meestal de ns website niet of heel slecht bereiken.

Ik heb nu in een paar weken tijd een zichzelf als conducteur voordoende persoon langs gehad die naar zeggen zich bezighoud met een reizigersonderzoek. Bij navraag bleek dit geen controle te zijn maar een onderzoek en niet noodzakelijk om hier aan mee te werken. Helaas raakte één van deze personen nogal ontstemd dat ik niet aan zijn onderzoek mee wilde werken. Naar mijn mening is dit een compleet nutteloos onderzoek omdat alle reisinformatie via de OV-chipkaart al bekend is. Daarnaast zou deze persoon moeten melden dat het niet verplicht is. Er staat nergens in de voorwaarden van de NS dat medewerking aan onderzoek verplicht is namelijk.

Hoi, ik ben minderjarig maar ik wil hééél graag samen met een vriendin (ook minderjarig) een dagje naar Duitsland reizen met de trein. Is dit toegestaan of moet je 18+ zijn om naar Duitsland, en landen buiten NL te reizen? Alvast bedankt.

Ik moet a.s. dinsdag iemand met de auto ophalen die op perron 9 aankomt. Nu is er geen plattegrondsinfo van station Arnhem CS te vinden dus ik vraag me af van welke kant ik het station het best kan benaderen en waar ik mijn auto het best -

Op Amsterdam Centraal (centrumzijde middendoorgang) klopt de tijdsweergave niet op elk poortje. Vanochtend stond het poortje waar ik wilde inchecken nog op 8.54 terwijl het volgens de stationsklok al 20 seconden 8.55 was. Poortje ernaast stond wel al op 8.55. Kortom: Het systeem is niet foutloos. Dit betekent dus, dat als je niet goed op de zeer klein weergegeven tijd let, zoals weergegeven op het poortje, je je korting misloopt, terwijl de rest van de wachtenden zich al (hopelijk) met korting door de poortjes begeven.

Wordt in Den Haag afgehaald van station, moet naar de Kiss en Ride in de Rijnstraat. Is dat aangegeven op borden?

Beste ns, Ik word helemaal gek van de bedelaars in de trein. Elke dag wordt er wel een slecht vertaald briefje door één of andere drugsverslaafde in m'n handen geduwd. Heel irritant. Kunnen jullie deze gasten niet een keer oppakken? Het zijn toch elke dag dezelfde. M.v.g. Bart

Ik wilde gisteren van Utrecht naar Rijssen. In Apeldoorn reed de trein niet verder en werd in de trein geadviseerd via Zutphen te reizen en daar de trein naar Deventer te nemen. Dat is een Arriva-lijn, dus uitgecheckt bij NS en ingecheckt bij Arriva. In Zutphen bleek dat de trein naar Deventer niet reed. Er werd ook niets omgeroepen over wat dan wel te doen. Daarom de trein richting Hengelo genomen. Is Syntus, dus weer inchecken en uitchecken. Omdat via Hengelo zeker nóg een uur extra zou zijn heeft iemand me in Goor met de auto opgehaald. In totaal ruim een uur later thuis dan normaal. Ik reis via mobility mixx en kan alleen via een papieren formulier dat aanvragen. Kan ik geld terig krijgen voor deze vertraging van meer dan een uur?

Goedemorgen, Over twee weken ga ik naar van Parijs naar Nederland met de Thalys, en ik vroeg me af hoe het zit met de perroncontrole in Paris Nord op dit moment? Na de aanslagen in Brussel las je overal dat je een half uur van te voren bij het perron moest zijn voor ingangscontroles van de politie. Nu heb ik daar even op gezocht op de sites van Thalys en NS International maar daar kan ik niets over vinden, en op het ticket staat dat je 2 minuten voor vertrek aanwezig moet zijn. In februari heb ik ook van Parijs naar Nederland van Thalys gebruik gemaakt en toen was iedereen braaf ruim van te voren aanwezig, maar werd niemand gecontroleerd bij de bagagescanners. De hele meute van 400 mensen werd in 1 keer het perron op gelaten, en moest daar vervolgens bijna 3 kwartier wachten omdat de Thalys vertraagd was. Aangezien er bijna geen bankjes staan, en de perrons door allerlei hekken half zo smal waren stond je schouder aan schouder te wachten zonder info, en was dat niet zo'n

Kinderen zijn moeilijk stil te houden in de trein. Veel ouders pakken liever de auto, ondanks railrunners.en gratis meereis-mogelijkheden, om zure blikken van medereizigers te voorkomen. In diverse buitenlanden (Zweden, Zwitserland, Tsjechië) trof ik speciale familie-coupés aan, waar kinderen naar hartelust kunnen ravotten, soms zelfs met ballenbaden of glijbanen. Zie de foto's uit een Zwitserse dubbeldekker. Reizigers zonder kinderen mogen daar natuurlijk ook zitten, maar dan moeten ze het gejoel of eventueel gejengel accepteren. Heeft NS ooit over kindercoupés gedacht, bijvoorbeeld in intercity-treinen? Kun je er reizigers mee trekken? Zijn er mensen die behoefte hebben aan zoiets? Of is zwijgen in stiltecoupé's belangrijker?

Door vertragingen door ongeval geraakte ik niet meer met de laatste trein tot in antwerpen. maar strandde in rotterdam. Iemand zei me dat de NS verplicht is om je met de taxi alsnog tot de bestemming te brengen, dus ook tot in antwerpen. Klopt dat?

Op welk perron vertrekt de Thalys dinsdag 21 om 9.30 van Schiphol naar Antwerpen.

In de intercity heb je wel eens een wc.. en daar zit ook gewoon een kraan in.. maar daar staat op 'geen drinkwater' er zitten dus blijkbaar teveel bacteriën in om het te drinken maar waarom zou ik mijn handen er dan in wassen?

Mag mijn te kopen elektrische scooter mee in de trein? Graag antwoord NS medewerker

Op de website heb ik gezocht naar hoe een snelbus werkt wanneer er bijvoorbeeld werkzaamheden zijn. Ik kon echter nergens echt vinden hoe een snelbus nu eigenlijk 'werkt'. Een snelbus, betekent dat deze alleen van station A naar B gaat en dus niet naar de tussengelegen stations? Bijvoorbeeld, ik wil komende zaterdagnacht van Delft naar Haarlem reizen. Normaal gesproken pakken we de nachttrein naar Schiphol (en dan de bus naar Haarlem), maar dat kan nu niet vanwege werkzaamheden tussen Den Haag en Leiden CS. Op de website van NS staat dat er snelbussen rijden tussen Den Haag HS en Schiphol. Betekent dit nu dat deze rechtstreeks zonder stoppen op tussenstations van HS naar Schiphol rijdt? Alvast bedankt!

Wanneer komt er een station in Wageningen? Deze plaats kent een toenemend aantal (buitenlandse) studenten, die nu nog allemaal een half uur met de bus moeten vanuit Ede om in Wageningen te komen. Hoe bestaat het, dat er wel een station in Hoevelaken of Halfweg komt, terwijl zoveel mensen zitten te springen om een station in Wageningen?

Kan je ook een enkel kaartje met contant geld kopen?

Gisteren maakten we een lange reis met de trein. Eef van 4 vroeg zich af waarom ze geen gordel om hoefde in de trein. De hoofdconducteur van de trein Alkmaar-Maastricht van 16.26 uur nam de vraag zeer serieus op en belde een collega. Antwoord: in de bus hoeft het ook niet. Eef nam met dit antwoord geen genoegen en ook dat het 'te duur om gordels te plaatsen' zou zijn vond zij geen argument. Dus vandaar nogmaals via deze weg de vraag van mijn dochter Eef: Waarom hoef ik in de trein geen gordel om? P.S. Conducteur en mede passagiers: nog bedankt voor het meedenken het werd een onvergetelijke reis!

Ik ga vandaag voor het eerst een OV-fiets huren op het station in Breda. Dat kost me 3,35 euro. Ik heb zelden ze fietd nodig, dit is dus een uitzonderlijk geval. Het is mij niet helemaal duidelijk of ik een OV-fiets abonnement moet afsluiten van 10 euro per jaar. Dat zou betekenen dat ik in totaal 13,35 euro kwijt ben om eenmalig een stukje te fietsen.

Zojuist om 17.40 ingestapt in Amersfoort in de trein richting Utrecht. De trein it Almelo waar ik uit kwam was iets verlaat. Wat gebeurd: de deuren van de trein gaan open, de conducteur van de trein richting Utrecht sluit zijn deuren. Hij ziet dat er een volle intercity aankomt. Gevolg: alle passagiers stormen op de laatste open deur af, veel gedrang. Al met al zit iedereen in de trein. Toch vraag ik me af: is dit een vorm van reiziger pesten? Is dit leuk? Wordt de conducteur hier niet op geinstrueerd? Ik had hem dit graag zelf willen vragen, maar helaas, onvindbaar.

Marjan NS schreef: [...] Het scannen van alle OV-chipkaarten is al langere tijd de procedure. Door de OV-chipkaart te scannen kan de conducteur alle gegevens van de OV-chipkaart uitlezen en controleren of alles klopt. Welke gegevens kan de conducteur allemaal aflezen op zijn display en waarop wordt gecontroleerd? /me is nieuwsgierig 😉