In de trein

Hoe kunnen we medereizigers motiveren om hun eigen rommel op te ruimen? Kan dit in de communicatie? Reizigers denken niet na over de rommel die ze bij andere reizigers opzadelen. Te vaak zie je platgetrapte etensresten op de vloer , en erger nog op de zitting en of lege etensbakjes en drinkflessen niet meegenomen. Hoe maak je de reizigers verantwoordelijk voor hun eigen gedrag? En de rommel die ze maken zelf verantwoordelijk zijn m die te opruimen.

Ik zit nu in de trein van Maastricht naar Ansterdam, 1e klas stilte. Heb betaald voor een 1e klas kaartje. De coupé zit sinds den bosch boordevol met mannen en jongens die naar Ajax gaan. De overgrote meerderheid heeft geen 1e klas kaartje en is niet stil. Wij wel, hebben 1e klas betaald. Dit is toch te voorspellen, waarom zet de NS geen langere treinen in? Wj gaan volgende week met de auto! (Tegen onze zin, maar dit is niet te doen. Ook het gangpad staat helemaal vol.)

De conducteur fluitJe neemt plaats in de stoel en je treinreis begint.En wat ga jij dan doen (als je alleen bent)? Ben jij iemand die “niks doet” en als het ware relax wacht tot je op de bestemming bent, klap je de laptop open en ga je werken of ……Ben benieuwd wat de gemiddelde reiziger allemaal doet in de trein :)  

In het 2de klas gedeelte van het treinstel 4245 bij de voorrangplek lekte op 5 januari regenwater als de trein ging remmen.Het klonk alsof het witte gedeelte direct boven het raam volgelopen was met regenwater en tijdens het remmen bij het zwarte gedeelte overstroomde. Dan druppelde een flink deel op de stoel bij het raam. Zie pijl foto. 

Als de treinen vies zijn neemt criminaliteit en onveiligheid toe. Als ik dat meld in de NS chat, dan kan dat alleen als ik over een agressieve persoon meldt en niet over de uitokkende omgeving dus de NS zelf. Zolang die omgeving misselijkmakend is is de rest ondergeschikt.Mijn vriendin was over uit Engeland voor oud & nieuw, ze houdt in Nederland haar plas altijd op totdat ze uit de trein is. Sinds een jaar of vijf sloop dat er in. En dan schaam ik me er steeds weer voor dat ik Nederlandse ben: WELKOM!Te genant, onze treinen. Een treinkaartje kopen? Wat een gekkigheid, je zou betaald moeten worden om je bloot te stellen aan zoiets.   

Nou is het alweer een tijd geleden dat ik gestopt ben met roken, mede omdat het op steeds minder plekken kon en je op zeker moment wat gezonder wilt leven. Eerst kon het ook nog op het perron, nu ook alweer niet meer.Maar de afgelopen weken is het tijdens mijn treinreizen al vijf keer voorgekomen (op verschillende trajecten en tijden, ook overdag) dat iemand in de 2e klas, maar soms ook in 1e klas een peuk opstak en tijdens de treinreis ging roken. Conducteurs waren (zoals altijd) nergens te bekennen en de medereizigers hoorde je er verder ook niet over.In de jaren daarvoor ben ik dat eigenlijk nooit tegengekomen. Ik reis meerdere dagen per week met de trein.Frappant. Maar misschien is het rookverbod in de trein opgeheven daar al langere tijd stiltecoupés en 1e klas eigenlijk toch al geen betekenis meer hebben. Huidige NS-beleid is gewoon lekker laten gaan en wegkijken. Maar roken kan dus weer?

Hallo. Helaas heb ik enorm last van claustrofobie. Ik heb hierdoor steeds meer moeite heb om met de trein te reizen. Ik voel me vooral claustrofobisch in sprinters, omdat deze treinen smal zijn en maar een verdieping hebben. Vroeger zaten er ook kleine ramen in een trein, waardoor ik me fijner voelde.Ik vroeg me ter geruststelling af welke mogelijkheden er zijn om uit een sprinter/intercity te komen als er een noodsituatie is. Zijn er naast  handremmen bijvoorbeeld ook knoppen in een sprinter/intercity waarmee je deuren kan openen? En klopt het dat als je zo snel mogelijk een trein uit wil/moet dit ook altijd via de ruimte bij de machinist kan, omdat daar deuren zitten die je met de hand kan openen? Uiteraard alleen als er een conducteur is die je er in laat.Ik weet dat het waarschijnlijk niet nodig is om hier gebruik van te maken, maar het zou wel een geruststelling zijn om te weten dat er mogelijkheden zijn om een trein snel te verlaten als er iets. Ik heb vaak ook p

Ik vroeg me af of NS bestaande protocollen of aanbevelingen heeft hoe te handelen als passagier in het (onfortuinlijke) geval van een calamiteit met de trein zoals een ontsporing o.i.d. Je hoopt natuurlijk zoiets nooit mee te maken, maar ik heb eigenlijk geen idee wat je dan best zou moeten doen mocht je dat toch eens overkomen.Is het bijvoorbeeld de bedoeling dat reizigers (indien ze daar qua verwondingen toe in staat zijn) zelf uit het treinstel proberen te komen? of kan men beter wachten op assistentie van hulpverleners? Ik kan me voostellen dat het vaak een erg paniekerige situatie is, waarin snel verkeerde beslissingen genomen worden.

Gisteren reisde ik van Heiloo naar Rotterdam. Ik had gepland over te stappen op de intercity direct vanaf Amsterdam Centraal naar Rotterdam Centraal. Op meerdere tijdstippen bleek dat niet mogelijk. Omdat ik toch al in de intercity van den Helder naar Nijmegen zat was de snelste en meest comfortabele optie te blijven zitten in deze trein tot Utrecht en daar over te stappen op de intercity naar Rotterdam CS, een omweg dus. Ik had ingecheckt in Heiloo voor de spitstijd en ben in de spitstijd weer uitgecheckt in Rotterdam. Dat incheckproces ziet niet dat ik een omweg heb gemaakt. Wat zijn hiervoor de regels? Ben ik verplicht bij het maken van een, in dit geval ongeplande omweg ergens uit en weer in te checken.

De sprinter van 17:48 vanuit Haarlem is extreem vis en het stinkt. Het is echt niet te doen. Mensen zijn uit de trein gestapt door de stank.

Ik heb even een vraag. Mijn zoontje is gek op treinen en nu vind ik het leuk om met hem in verschillende soorten treinen te rijden. Maar hoe weet ik wat voor soort trein op welk traject rijdt? Is bijvoorbeeld een intercity altijd een dubbeldekker?Alvast bedank voor het antwoord.

Ik reis graag rustig. De stilte coupe is hiervoor een goed idee (oké, afhankelijk van de reizigers).In de NS app kan ik wel zien dat de trein een stiltecoupe heeft, maar ik kan nergens zien welk treinstel de stiltecoupe is. Klopt dat? Of kijk ik verkeerd?Het lijkt me nl wel handig om vantevoren te weten waar de stiltecoupe is. Zodat je niet op het perron heen en weer hoeft te kijken, of in moet stappen en paar treinstellen moet door lopen. Ik ben nog niet zo'n lange reiziger, dus misschien is er ook wel een standaard voor.Altijd in het midden, altijd boven oid. Dan hoor ik dat ook graag. Dankjewel.

Rond een uur of half 8 zat ik met een vriendin in de sprinter van Harderwijk naar Utrecht, de trein had wat vertraging en ik leek mijn overstap naar Amsterdam te gaan missen. Maar dankzij de vriendelijkheid van de conducteur bleef de trein naar Amsterdam nog een half minuutje langer staan en hebben meerdere mensen deze kunnen halen! Het leven van een conducteur zal vast niet altijd over rozen gaan, dus daarom bij deze een dik compliment voor het meedenken en de actie van deze meneer! 

hello, i'm Anastasia, an italian girl who got a fine on the NS train in delft central because my phone was switched off and i couldn't show my ticket. can you help me pay it? the fine arrived at my friend's house where i was staying but she is in dutch and i have an italian bank

Het is onbegrijpelijk dat de WC gesloten zijn in het hele trein op een kerst dag op een traject langer dan 2 uur lang. De ticket kost wel bijna 30€! Super fout en treinen kunnen ook wat netter uit zien!

Waarom hebben de treinen muv stoptrein geen 220V stopcontact?

Vandaag (eerste kerstdag) heb ik gereisd met mijn ov-chipkaart. Ik reis zoals altijd tweede klasse. Ik werd gecontroleerd door een conducteur en die zei dat het in orde was. Vervolgens ging hij verderop zitten en zat me telkens lachend aan te kijken. Ik dacht nog: wat een hartelijkheid tijdens kerst. Korte tijd later ontving ik een mail met daarin een correctietarief van € 20,- omdat ik eerste klasse zou hebben gereisd. Dit is absoluut niet het geval geweest en ook heeft de conducteur dit niet aangegeven. Ik wil daarom een klacht indienen en ik wil het geld dat ik ten onrechte moet betalen teruggestort krijgen. Het kan niet zo zijn dat je netjes betaalt, volgens de regels plaatsneemt en vervolgens gestraft wordt zonder enige kennisgeving. Dit heeft absoluut een negatieve deken over mijn kerst heen gelegd.

Een echt antwoord kreeg ik de vorige keer niet, en ik weet dat deze vraag hier vaker voorbij komt, maar het lijkt me goed als de NS beseft dat er een keer iets aan moet gebeuren.Gisteren stapte ik in een trein van Amsterdam Zuid naar Delft, in de eerste klas zat een of andere gast keiharde muziek te luisteren en een joint te roken. Er zat één andere medepassagier die er niks aan deed, dus mijn vriendin stapte er op af. De man reageerde uiteraard onbeleefd en agressief. En hoe kom je op dat moment in contact met een conducteur voor hulp?Ik heb nu het noodnummer, maar dit soort situaties is schering en inslag op bepaalde routes. Waarom pakt de NS dat niet aan? Ik betaal fors meer voor eerste klas, omdat ik dan rustig kan werken in de trein. Dat is voor mij de meerwaarde van dit geweldige vervoersmiddel. Maar er zitten - ook in stilte coupées - voortdurend allerlei lui die zich niet gedragen. Vaak zie ze op een traject van ruim een uur de hele rit geen enkele conducteur,

Net terug met ruim een half uur vertraging uit Den Haag. Er gingen bijna geen treinen naar Schiphol en er was ook sprake van een defecte bovenleiding tussen Leiden en Haarlem. Als gevolg hiervan stopte de IC van Den Haag naar Haarlem extra op Voorhout en Hillegom. Normaal heb ik ruim 5 minuten in Haarlem om de trein richting Alkmaar-Heerhugowaard te nemen maar die reed dus pal voor onze neus weg. Dus de ene groep reizigers help je met een extra tussenstop en een andere ook grote groep reizigers geef je hierdoor een half uur extra reistijd. Alle reizen vandaag waren ook nog bijzonder oncomfortabel omdat er oftewel met één sprinterstel werd gereden oftewel met een uitpuilende Virm-4.Op deze manier gaat het product trein het echt niet redden.

waarom worden er geen boetes uitgeschreven bij 1e klas reizen zonder geldig ticket?ik erger me groen en geel omdat ik als particulier zelf mijn 1e klas kaartje betaal en dag in dag uit meemaak dat jongeren zonder geldig eerste klas kaartje vriendelijk worden verzocht naar de 2e klas te gaan ipv een boete krijgen. 

My kid forgot his backpack on an Intercity from Alkmaar to Nijmegen on Friday 22 December in the morning. The backpack had a green Artificial Intelligence textbook by Russell and Novig inside.

de overstap vanuit het zuiden op de Maaslijn in z Roermond is altijd een krappe. momenteel is deze extra krap vanwege het spoorbrug probleem bij Sittard. Toch is het bij reizen naar het noorden van het land de enige optie aldus de NS reisplanner. de reis per bus via Boxtel duurt even lang, maar wordt niet getoond. te weinig bussen ongetwijfeld, maar toch heeft het iets vies om mensen die de dienstregeling niet kennen zo'n risicovolle overstap te laten zien, die bij mislukking ook nog geen gtbv geen vanwege de idiote regel dat een overcheck niet voldoet aan de voorwaarden.daarnaast, als NS de dienstregeling kan aanpassen voor een kapotte brug, en naar ik aanneem beseft dat de overstap nog krapper wordt door verloren wisselminuten, waarom kan NS dan de intercity niet wat dichter bij de Arriva trein laten stappen?Als laatste, de enige reden dat ik zojuist de overstap haalde is ten eerst omdat Arriva niet fluit voor vertrektijd, en ten tweede omdat de Arriva machinist wel

لقد  أرسلت لي رسالة مفادها أنه يجب علي دفع 64.58 أنا طالب وبطاقتي مجانية كيف يمكن أن يحدث هذا الخطأ؟

Is there possibilities not to pay for the correction fare for traveling to first class because i have no knowledge about it and i just sited there not long before the agent comes to check The Cards and left right away after checking my card? If im going to call them, do you think they will consider it?

Hoi, ik wil binnenkort verhuizen; mag ik per uitzondering een vouwbed mee vervoeren in de trein?