In de trein

GoedendagIk wil bezwaar maken over een boete die ik heb gekregen op 01/11/2023.Ik was gewoon vergeten in te checken omdat ik met veel haast voor de trein rende. Op de trein had de conducteur gecheckt en meteen een boete gemeld. Ze had me niet eens de gelegenheid gegeven een kaartje te kopen. Ik heb een abonnement en heb nog nooit andersinds gereisd zonder in te checken. Om zo een €50 boete te hebben van iets zo onschuldig vind ik echt niet netjes.Is er wat aan te doen?  Met vriendelijke groet  Alex Mudge 

Vandaag reis ik met mijn dochter van Londen naar Maastricht. En ja hoor, we zijn nog niet in NL en het gaat al weer mis. Wat mij zo stoort is jullie gebrek aan communicatie. We staan met zware kofffers op het perron en letterlijk 1 minuut voor vertrek wordt omgeroepen dat trein niet rijdt. Dan maar via Utrecht. Bomvolle trein waarin conducteur totale verwarring zaait door eerst om te roepen dat het niet de trein naar Groningen is, mensen zelf uitzoeken dat hij twee treinen door elkaar gooitt. Halverewege de rit wordt omgeroepen dat trein in Utrecht stopt. Voor ons niet erg maar voor die andere mensen wel. En dan moeten we volgens de conducteur de trein ‘met een glimlach’ verlaten….wij staan in Utrecht en ja hoor. Om onduidelijke reden rijdt opeens de trein naar Maastricht niet. We proberen het nu via Heerlen maar zal mij benieuwen hoe we thuis gaa komem.Naar huis met een glimlach? Echt niet. NS jullie vragen écht veel tolerantie van reizigers

Hoi, ik zat zojuist in de trein van rosmalen naar Oss om 10:10 uur. Echter ben ik een koker vergeten met mijn tekeneningen erin…. Deze heb ik nodig voor mijn opleiding bouwkunde. Kunt u controleren of deze nog in de trein liggen? Ik zat helemaal vooraan.

Ik reis twee keer per week (maandag en donderdag) met de trein van Dronten naar Hardenberg. Ik moet de trein van 7:06 uur nemen, anders kom ik te laat op mijn werk.Nu valt voor de 2e donderdagochtend op rij deze trein uit. Melding kwam pas 15 minuten vóór vertrek zichtbaar op de app 9292. Gelukkig zag ik het net op tijd, zodat ik niet opnieuw 30 minuten op een koud perron hoef te wachten. Maar ik kom dus alweer te laat op mijn werk. NS biedt op de website geen mogelijkheid om dit aan de orde stellen. Dit valt blijkbaar volgens hen niet onder 30 minuten vertraging → ?? Wie weet hoe je dit aan de orde kunt stellen bij NS? 

Beste NS, ik heb vandaag een 1e klas reis van amersfoort naar Groningen en dus extra betaalt. Alleen de trein is nogal kort en alle 2e klas reizigers zitten lekker 1e klas en ik moet kromgebogen staan in een nauw hoekje in de 2e klas trapgat. Allemaal prima ivm personeelstekort etc. Maar mag toch aannemen dat ik wel gecompenseerd wordt dat ik extra betaal en dit niet krijg van NS. Personeel doet er ook niks aan (begrijpelijk want er is toch niks aan te doen behalve mensen de trein uit zetten wat niet kan) maar ik betaal wel dik 20 euro meer en iemand anders maakt daar nu gebruik van, dit is dus niet helemaal eerlijk, want als ik zwart reis krijg ik wel een boete van jullie dus andersom als jullie niet doen wat hoort neem ik aan dat ik gecompenseerd wordt?anders was dit de laaste treinreis en pak ik voortaan de auto voor een dagje weg. (Inmiddels nog goedkoper ook)

Ik stond gisteren om 17:14 achteraan in de 1e klas bij het bagagerek, omdat het altijd zo druk is in de spits van Rotterdam naar Tilburg. Ik reis normaal gewoon 2e klas (altijd vrij), maar omdat ik geen zitplek had gevonden ging ik in de 1e klas staan. De hele reis stond ik, ook al waren er zitplekken vrij in de 1e klas. Ik ga expres niet zitten, want dat vind ik oneerlijk voor degene die wel een 1e klas kaartje hebben en recht hebben op een zitplek in de 1e klas. Ik werd ook gecontroleerd en de conducteur zei niks. Maar dan krijg je de volgende dag een mailtje dat er een correctietarief wordt toegepast omdat je eerste klas reisde. Ik heb de hele reis gestaan! Hoe kun je dan profiteren van de “luxe” van de 1e klas? In mijn optiek niet, dus ik vind het belachelijk.

Zondagavond 12-11 op station 's 's-Hertogenbosch, spoor 3, de intercity naar Schiphol zou om 19u58 vertrekken.. ware het niet dat mijn zoontje vrolijk was ingestapt een moment voor de deuren definitief sloten, ik stond buiten aan de deuren te krabben. Mijn schuld dat ik niet dicht genoeg bij hem liep. Wij waren, na een dolle dag Efteling, naar het verkeerde perron gelopen, zoekend naar de juiste trein, hij wist alleen dat we gauw de trein moesten halen. Wat mijn moederinstinct deed weet ik niet precies meer, wel dat het uitstekend functioneert! Ik heb nogal resoluut de hele trein aangevallen, mijn armen zijn bont en blauw van het beuken en mijn stem is kapot. Het was simpel en heel helder: mijn kind ging met mij mee naar huis, dus die trein bleef staan; hoe dan ook moest ik Onmiddellijk de aandacht van de conducteur opeisen. Ik weet nog dat ik besloot zo dicht mogelijk op de trein te blijven zodat ze voor de veiligheid moesten blijven staan (anders

Hallo,Door een zwaar fiets ongeluk kan ik momenteel niet deelnemen aan het verkeer.Ik ben op zoek naar mogelijkheden om via de trein dichtbij een locatie te komen van mijn werk, zo dat ik de werkgever kan voorleggen of ik hier misschien kan re-integreren.Hoe is het in de trein op het traject Weert - Best?Kun je hier bv rustig zitten (ivm gevoeligheid voor prikkels ivm hersenletsel)? Ik overweeg dan eerste klas.Het is lang geleden dat ik in een trein heb gezeten, maar wellicht is dit de rustigste optie. Ik denk dat ik rond 09.30 uur kan arriveren in Best en terug rond 15:30 uur.  

Ik zit in de trein van Maastricht naar Amsterdam, vertrokken om 18.31 uur. Het is maar 1 treinstel en het is druk, dus veel mensen, ook zonder 1e klas kaartje, gaan daar nu zitten. En het zijn deels ook nogal rumoerige jongeren. De conducteur, die maar in 1 treinstel hoeft langs te gaan is, we zijn den bosch al gepasseerd, is nergens te bekennen. Ik reis 1e klas ondermeer vanwege de rust en betaal hiervoor ook ongeveer 2 keer zoveel. Maar als je gewoon 1e klas kunt gaan zitten als het jou uitkomt en de ns niet controleert, waarom zou je dan nog een 1e klas kaartje moeten kopen, vraag ik mij nu en steeds vaker af. Ik weet dat dit al veel vaker is gemeld, maar de ns doet er niets mee, dus ik meld het nu weer en misschien dat de conducteurs van de trein dit ook lezen en de volgende keer wel controleren. 

Gisteren 12/11 heb ik mijn eerste klas ticket verzilverd. Maar door de klimaatactivisten kon ik daar maar een klein stukje gebruik van maken. Overal waren mensen ik kon nergens door.wat nu? 

In de eerste-klascoupé van de trein die op 10 november om 8.10 uur uit Hoorn vertrok, heb ik mijn dierbare, handgemaakte sieraad verloren. Het is een zwart, glazen, afgerond vierkant met een opening in het midden, en ingelegde kleuren, aan een zwarten kunststoffen band waarmee het om de hals past. Het is waarschijnlijk afgegleden toen ik mijn jas en sjaal afdeed. Het zou dan tussen de bank en de wand kunnen liggen, of onder de bank. Fles wijn of taart voor de vinder!

Wegens logistieke beperkingen… vol woede en frustraties lees ik bericht op het bord, weer een vertraging te pakken, wederom een andere route die ik moet nemen en tweemaal extra moet overstappen… Vertragingen zijn het nieuwe normaal en voor deze incompetentie vraagt dit bedrijf de hoofdprijs. Nog nooit heb ik als klant ooit een persoonlijk bericht ontvangen, waarin excuses worden aangeboden. De NS weet exact wat men klanten aandoet, zeker mensen met een NS abonnement. Tel de vertragingen op en laat het in de NS zien. Nee, deze mate van transparantie naar klanten toe, is ondenkbaar voor een bedrijf dat goederenvervoer voorrang geeft boven het vervoer van mensen. Zo vaak dat ik een goederentrein voorbij zien denderen, terwijl mijn trein vertraging heeft. Natuurlijk allemaal toevallig. Ik heb het vanochtend opgenomen, toen onze trein stil stond naast het PSV stadion in Eindhoven… en jawel, daar kwam een goederentrein weer voorbij en daarna allerlei andere treinen die ook in de wacht sto

Ik heb studentenreisproduct en ik koop af en toe 2-1 toeslag. Het gebeurde bijna elke keer dat de conducteur mij onvriendelijk vroeg om naar de tweede klas te verplaatsen bij ticket controle. Aangezien de toeslag altijd even tijd nodig had om in de machine te laden, moest ik de conducteur uitleggen dat ik de toeslag had gekocht en dat ze nog even moesten wachten. Het is voor mij heel vervelend en gênant om dit elke keer te doen. Maar ik denk dat het ook vervelend is voor de conducteurs, want die verontschuldigden zich altijd achteraf. Ik vraag me af of NS dit kan verbeteren.

Complimenten aan de 2 conductrices en de 1 conducteur in deze trein. Ik had een voorwerp laten liggen in de stoptrein van Laan van NOI naar Hoorn via Zaandam. Zij hebben de conducteur van de eerste trein gebeld (ook voor hem mijn complimenten), en geregeld, dat hij het voorwerp heeft afgegegeven bij “Gevonden voorwerpen”. Vanuit Hoorn hebik mijn geliefde hoed nu weer ontvangen. Alle 4 waren erg behulpzaam, en hun collega´s van “gevonden voorwerpen” ook. They made my day!

Wat kan de NS doen voor mensen met paniekaanvallen door de drukte in de trein? Ik durf niet meer met NS te reizen. Ook niet eersteklas. 

Hoe is het mogelijk dan op Intercity Direct maar 1 conducteur aanwezig is?Op deze trein zie ik elke keer dat ik ermee reis (2-4x per maand) passagiers zonder ticket / zonder toeslag / met 2e klas ticket in de 1e klas. Passagiers reageren onverschillig, brutaal of soms aggressief als ze door de conducteur worden aangesproken. IC direct rijdt lange stukken waar de trein niet kan stoppen om de eenzame conducteur hulp te bieden van politie / NS handhavers. Omdat er nauwelijks serieuze controle of handhaving op de trein is (1 medewerker kan niks doen, moet voor de eigen veiligheid oppassen) wordt zwart rijden steeds normaler. De typische zwartrijder veroorzaakt overlast én ergernis bij betalende reizigers. Dit kan toch zo niet langer? Wat gaat NS hieraan doen? De auto is straks het enige alternatief!

Beste,Ik ben mijn iPhone 14 kwijtgeraakt in de trein. Nu zie ik op zoek mijn iPhone dat mijn telefoon op Rotterdam Centraal is. Hebben jullie iets gevonden? Ik hoor het graag :)

Ik heb een treinongeval gehad in 1988 en ben op zoek naar een verklaring of bewijs hiervan. Bij welke afdeling moet ik wezen?

De laatste tijd valt me op dat om de haverklap hele trajecten gestremd zijn door defecte treinen.Doet NS nog aan gepland onderhoud of worden treinen pas gerepareerd als ze onderweg stuk gaan?En gaat NS op de korte termijn het onderhoud verbeteren of is het verstandiger om een auto aan te schaffen?

Agressieve Beveiliger heeft mijn vouwfiets uit de trein gegooid op perron Vlissingen..en gedreigd om me "helemaal in elkaar te slaan .."...! Ik had nl enkele tientallen meters op perron gefietst en volgens hem had ik mijn middelvinger opgestoken… Deze idioot ging daardoor helemaal door het lint…  

I got a fine of 50 euros + 8.80 euros for the ticket, a long time passed and I didn't pay the fine because I couldn't find the ticket. I found him after 2 months. I would like to pay it as soon as possible, I do not know how to do it because I am in the Netherlands for the first time and I do not know Dutch and English. please help me

Vraagje is het al bekend wanneer de SLT een grote revisie krijgen of niet?Een aantal dingen die bij de renovatie er bij mogen zitten?Geen SNG Stoelen deze stoelen zitten echt niet lekker Betere comfort in de 2de klas USB en Stopcontacten  RIS vervangen in OBIS Klaptafeltjes achter de stoelen  Openende ramen als de airco uitval En dat de SLT in de Flow kleuren word voorzienDit zijn een beetje mijn ideeën als de SLT gerenoveerd wordt

Het valt mij op dat alle nieuwe treinen van NS NG in hun naam hebben staan (SNG, ICNG, DDNG). Volgens mij is dat niet erg verstandig want over 25 jaar zijn ze niet erg “NG” meer. Krijgen de treinen daarna de naam NNG(Nog Nieuwere Generatie)?

Beste forumleden,Al een aantal jaar reis ik op het traject Rotterdam CS - Schiphol. Dit vooral in het begin met veel plezier, weinig uitval en altijd plek. Circa een jaar geleden kwam daar verandering in, vaak uitval, zowel s ochtends (net voor en na 700) als in de avondspits. De uitval lijkt de laatste maanden verminderd maar de treinen lijken korter. Waar er voorheen lange icds met 9 wagons reden zijn het er nu dikwijls 7, en icng’s vaak zelfs maar 5. De app kleurt rood met “kortere trein”. De laatste weken is het helemaal bal met als gevolg dat je soms een trein moet laten gaan.  Ik weet dat de NS een aantal uitdagingen heeft maar wat is hier de verwachting? Lijkt me dat dit niet het nieuwe normaal is.Ik reis overigens 1e klas dus daar ligt het niet aan.  

Hallo! Deur 12 van treinstel 2419 lijkt beschadigd. Tijdens de treinreis klappert de deur in de wind. Is dit normaal, of moet dit ergens worden gemeld? Dank jullie wel!