Jouw reis

Beste Interrailers,Tot zover lees ik alleen maar slechte recenties wb Interrail omdat dit bedrijf geen service heeft (AI werkt gewoon niet, dus honderden Interrailers voelen zich gedupeerd). Ik krijg zelf niet de info van Interrail die ik nodig heb. Als ik een pas koop, wil ik de reizen gewoon via de NS International site reserveren, want dat is voor mij de enige betrouwbare bron. Maar...nu hoor ik her en der dat je gewoon met je pas zonder reservering in de trein kan stappen, klopt dat? Stel ik reis van Arnhem naar Wenen, gewoon overdag, hoef ik geen reservering te maken?  En kan ik bij NS International terecht als ik problemen heb met mijn interrail pass? Ik ga geen gebruik maken van de app/qr). Alvast dank

In het halletje bij de poortjes van de overdekte fietsenstalling op station Heerhugowaard staan het grootste deel van de dag zowel bij vertrek als bij aankomst tussen de 6 en 16 jongeren.Deze jongeren zijn bezig met het rollen van stickies en het roken van wiet. Ik heb al meerdere keren moeten vragen of ze opzij willen gaan. De vloer ligt bezaaid met peuken en allerhande rotzooi. Ik heb hier van al melding gedaan bij de afdeling Handhaving van de gemeente Dijk en Waard. Zij hebben toegezegd hier toezicht op te gaan houden.Zij gaven echter wel de suggestie dat de fietsenstalling op het terrein van de NS ligt en dat zij het nuttig vonden hier ook melding van te doen bij de NS. Alsnog een melding via de klantenservice van de NS gedaan.Nu maar hopen dat er iets met de meldingen wordt gedaan.

Beste NS/Prorail, Dit heb ik nog nooit meegemaakt naar/van mijn werk in Utrecht.Totale chaos bij station Amersfoort centraal om in de bus naar Utrecht te komen. Veel bussen kwamen ook niet opdagen. Hele lange wachtrijen tot soms 45 minuten.Nog erger mijn reis net weer naar huis vanaf Utrecht centraal. Daar stonden mannen in gele hesjes van Prorail en die wisten niks. Alleen hoe hun mobiele telefoon werkte.Hoe is het mogelijk, als je weet dat het druk wordt op een feestdag, dat het zo ongelofelijk slecht is geregeld. Morgen (vrijdag) nog een keer, begrijp ik, op een normale werkdag. Ik ben benieuwd.Ook was er niemand die reizigers uit elkaar haalde bij onenigheid, zoals voordringen.Normaal Schothorst - Utrecht 26 minuten. Nu en dan wachten niet meegerekend 56 minuten.Ik had, denk ik, beter via Amsterdam (Zuid) kunnen reizen met 2 IC's.Het gaat dus om de werkzaamheden tussen Amersfoort en Utrecht vv 

Zondag 29 mei reizen we van Groningen Europapark naar Eindhoven. Moeten we ergens de trein uit en met de bus verder? 

Why is the train schedule different on Friday 27 May? Is the day after Ascension but is not recognized as a public holiday. I always take a direct train at 5:54 AM to get to work, but today the first is at 6:09 AM with a change (same schedule as weekends).

Gisteren waren er werkzaamheden tussen Amsterdam en Utrecht, waardoor er allerlei wijzigingen waren.Maar… waarom reden de twee treinen per uur tussen Utrecht en Bijlmer met losse stellen VIRM? Vooral de 2985 waar ik in zat was een slecht visitekaartje voor NS: solo VIRM4 met staplaatsen in gangpaden door de hele trein heen, en conducteurs die niks snapten van de materieelinzet.  

In de overdekte fietsenstalling op station Heerhugowaard is het vaak moeilijk bij de rekken te komen waar je je fiets in dient te stallen.Waarschijnlijk hebben mijn mede-reizigers niet de tijd en/of het geduld om hun fiets even in het rek te zetten.Het gevolg is dat de fietsen zo'n beetje overal worden neergezet en je om bij de rekken te komen eerst fietsen opzij moet gaan zetten.Ik vind dit niet erg prettig. Het is een kleine moeite om even iets verder te lopen en je fiets in een rek te zetten. Nu begrijp ik dat het voor sommige mensen een probleem kan zijn om de fiets in het bovenste rek te plaatsen, maar meestal zijn er nog plekken over in de onderste rekken.Mocht het plaatsen in een rek om een of andere reden niet lukken, zet dan tenminste je fiets aan de kant en niet midden op het pad. Maak van de fietsenstalling geen hindernisbaan.

Die zogenaamde ‘logistieke problemen’ duren al maanden en het hervatten van de dienstregeling is wederom, voor de 3e keer, verplaatst naar 11 juni.  Een uitleg over wat de problemen echt zijn, of überhaupt een reactie van NS blijft uiteraard uit. Twee treinen per uur op een van de drukste trajecten lijkt me niet echt meer van deze tijd.  En dan moeten we nog maar hopen dat het invoeren van de nieuwe treinen zonder al te veel problemen gaat verlopen. Wat mij erg onwaarschijnlijk lijkt. 

19 mei was er een storing die het nieuws haalde. Hierdoor was reizen tussen Weesp Hilversum en dus ook tussen Hilversum en Utrecht niet mogelijk. Sta je daar op het Perón waar constant wordt omgeroepen: over enkele minuten vertrekt de trein naar Utrecht. Is alleen geen trein gekomen. Dus waardeloze omroep installatie. Gevolg ik met taxi naar Maarssen en te laat bij mijn afspraak.dan maar mijn kaartje terug vragen. Krijg ik vervolgens een afwijzing omdat het systeem van ns geen vertraging herkent. Dat ns systemen niet werken was al lang duidelijk en ik mag het weer ondervinden. Erg spijtig en belachelijk. Ik ben nog in afwachting van een reactie. Ik vraag me dan ook af waar ik mijn extra kosten mag declareren. belachelijk zooitje 

Ik wist het niet maar blijkbaar is de 1100 (Den Haag - Eindhoven) tegenwoordig een IC direct?Staat ook zo op https://spoorkaart.mwnn.nlVoor de rest, zie https://twitter.com/RikNijhuis/status/1529539151766364161Staat wel stom op de CTA borden dan, als het gewoon een 1100 is.Oh wacht, zijn er werkzaamheden? Dan heb ik het eerder gezien (screenshot van 27 maart) dus door naar Amsterdam?! 

Toen ik gisteren het artikel las over een jonge vrouw die gedurende 40 minuten in een lege coupe is aangerand, kwamen gevoelens van woede naar boven. Ik hoop dat het slachtoffer dit vreselijke incident een plek kan geven, maar 40 minuten zijn lang, ontzettend lang wanneer je wordt aangerand…De NS kwam al vrij snel met een reactie, het voorval zeer te betreuren, maar meteen de conducteurs in bescherming nemen, want die zouden wel eens ergens anders in de trein klanten kunnen helpen of druk zijn met het openen en sluiten van de deuren.Ik rijd reeds ruim 35 jaar met de trein, maar waar vroeger mensen nog eens een boete kregen voor zwartrijden of met een 2e klas ticket in de 1e klas gaan zitten, is het de afgelopen in en intriest gesteld met handhaving en controles.Waar zijn de conducteurs te vinden? In de 1e klas, gezellig met elkaar pratend en schijt hebben aan klanten die een 1e klas ticket hebben gekocht, terwijl er allemaal mensen zitten waar je mijlenver van z

Beste NSik krijg vandaag op het perron van Driehuis De mededelingen dat er werkzaamheden zijn op het spoor van 15/4 tot 17/4 . Dat is prima , nu verwijzen ze je naar de reisplannen voor het goed plannen van je reis . Nu ben ik op de reisplannen geweest en heb ik mijn reis toegevoegd maar er komt niks naar boven dat ik werkzaamheden zijn , klopt dat dan wel want bij geplande werkzaamheden staat we degelijk Werkzaamheden. Hoe kan ik nu mijn reis het beste plannen .  met vriendelijke groet Peter Bruin

Geen nieuws in dit verhaal, maar wel een mooi voorbeeld:In Augustus heb ik een vliegreis gepland staan. Vroege vlucht, haal ik net vanaf mijn woonplaatd (inclusief marge voor storingen). De reis is net nadat de maandlange buitendienststelling bij Culemborg voorbij is. Dat komt mooi uit. Toevallig wist ik daarvan omdat ik het e.e.a. volg, hier en elders. Wat ik niet op m'n netvlies had is dat zodra deze buitendienststelling meteen gevolgd wordt door een buitendienststellinf bij Boxtel. Kom ik nu hier achter:https://www.prorail.nl/nieuws/2022/01/veel-werk-tegelijk-in-2022/overzichtJe moet het maar net weten. Nu maar weer kosten maken omdat die ochtend bij Schiphol komen niet gaat lukken. En dit, dit heet dan “een enorm betrouwbaar spoorwegnet”. Wat is de standaard toch laag. Echt mensen, NS, Prorail, het maak

De website van NS vraag sinds een tijdje, als ik de reisplanner start of ze mijn locatie mogen onthouden.Als ik dat niet wil, geldt de keuze voor 1 dag. Ik krijg die irritante vraag dus elke keer.Beter is het - net als bij veel andere sites- als er staat “Onthoudt mijn keuze”, Dan ben ik voortaan vanaf, totdat ik er zelf voor kies om het wel toe te staan.Lijkt me een simpele aanpassing, die het plannen een stuk aangenamer maakt.Groet,Eric

Hoe komt het dat nu in 1 week tijd 2x de middagtreinen naar Heerlen en Venlo worden gecancelled en alleen de treinen naar Mastricht blijven rijden (1x per half uur). Donderdag 19 mei was enigzins te verklaren door noodweer, maar gisteren, dinsdag 24 mei, weer dezelfde chaos op het spoor en daarmee ook op de perrons. Wanneer je 2 treinen naar het zuiden cancelled, kan je verwachten dat de overgebleven ritten extra belast zullen worden. Het minste dat de NS zou kunnen doen is zorgen voor voldoende personeel dat weet waar het over gaat op de perrons, om vragen te beantwoorden en om de “logistiek” te bewaken.Dinsdag 24 mei, de trein naar Maastricht van 18.03 uur zou binnen moeten komen op perron 18. Daar stonden inmiddels een paar duizend mensen te wachten  op een trein, die inmiddels al wat vertraagd was. Kort voor binnenkomst kregen we tehoren dat deze trein niet zou binnenkomen op spoor 18, maar op spoor 15! Verplaatsing van een paar duizend mensen naar een ander perron! Kort

De klok buiten station Dronten aan de kant van perron 4/centrumzijde loopt ongeveer 5 minuten achter. Ik was niet zo snugger om een foto te nemen.

Zit je al vroeg in de trein. Overstap in Roosendaal is altijd krap. Van Zeeland naar Breda. Altijd rennen en veel ouderen missen dan de aansluiting. Waarom die trein zo enorm ver moet staan is mi een raadsel. Roept de conducteur om dat er wat vertraging is omdat ze een jongen hielpen die zonder zijn moeder was ingestapt.Daardoor mist iedereen zijn aansluiting. Maar het vervelendste is dat de conducteur dan omroept: u kunt nog overstappen op de trein naar Breda. Dat woordje NOG. Dus iedereen rennen. Die reed al weg dus iedereen gemist. Half uur wachten. Waarom zegt hij niet gewoon: helaas is deze overstap niet meer mogelijk? En waarom zie ik al maanden geen conducteur die gewoon controleert? Wat doen ze in die treinen? Durven ze niet vanwege mondkapjes weigeraars? Er kwam er laatst opeens wel 1 toen ik alleen in de trein zat. Laat op de avond. Helemaal alleen in het treinstel. Ik hadmondkapje afgezet want nul risico. Dan komt ie opeens welen zegt dan streng dat ik hem op moet. Terwij

Hallo,Sinds een paar weken is een van de ingangen op station Lelylaan afgesloten. Dit is de zijde van de fietsenstalling.  Zou deze ingang weer geopend kunnen worden? Het is erg onhandig 

Hallo allemaal,Vandaag wilde ik een reis maken van Bijlmer Arena naar Tiel passewaaij. Door een seinstoring was dit niet mogelijk. Via de NS app werd de optie via Arnhem centraal aangegeven. Hierdoor was een deel van het traject via Arriva i.p.v. NS. Nu is mijn vraag, hoe werkt dit met geld terug bij vertraging?De arriva trein reed op tijd. Ik kwam echter wel 1,5 uur later aan op mijn eindbestemming dan gepland.Door het in en uitchecken bij een andere vervoerder, kan ik mijn claim nu niet aan 1 reis hangen in het reisoverzicht. Weet iemand hoe dit precies werkt? wordt het deel dat ik met Arriva heb gereisd nu ook vergoed? De NS heeft zelf deze optie aangegeven…Ik hoor het graag! Groetjes

Onlangs stapte ik in Utrecht op de intercity naar Rotterdam. Na 10 minuten wachten vertrok deze.10 seconden NA vertrek werd omgeroepen dat dit dit de intercity naar Rotterdam was.Mijn suggestie: roep een minuut VOOR vertrek om in welke trein we ons bevinden, en niet NA vertrek. Als ik dan verkeerd zit kan ik er nog wat aan doen.

Op zowel telefoon als laptop heb ik constant problemen met op wifi komen. Ik kan wifi in de trein selecteren. Dan wordt er ook verbinding gemaakt maar als ik in wil loggen krijg ik een wit scherm op mijn telefoon en geen mogelijkheid om in te loggen op mijn laptop. De afbeelding van mijn telefoon is toegevoegd. Direct naar nstrein.ns.nl gaan levert het andere plaatje op. Alle cookies etc zijn al verwijderd maar halen niets uit

Hallo,wo 25 mei en de dag erna kom ik overdag langs dit traject naar Den Haag. De app en de website van NS geven afwijkend van elkaar info hierover. Mijn vraag is of de trein met normale dienstregeling rijdt of dat ik bijv. pas in kan stappen bij Gr. Euroborg

Goedenmorgen Staan keurig op tijd te wachten voor de trein en wat schetst mijn verbazing de trein die ik nodig had ging met razend tempo het station voorbij Dit gaat om de treinrit 3008 die had moeten stoppen om 5.45 uur te koog aan de zaan Graag een reactie hierop Met vriendelijke groet Cindy kes      

Afdgelopen weekend 's avonds met de trein van Utrecht naar Amsterdam geweest.  Er waren niet alleen werkzaamheden op dat traject waardoor treinen niet op Amstel stopten wat ook al super vervelend was, maar de treinen waren ook nog eens zo kort dat ik op de heenweg als haringen in een ton opgepropt zat en op de terugweg een trein later moest nemen (door allerlei vertragingen was dat een half uur later).  Ik snap niet dat hele circus met die veel te korte treinen, wat is er nu precies aan de hand ?  Het duurt al maanden.  Een oorlogje tussen NS en ministerie(s), over wie (uitbreidings)kosten gaat betalen?  Slechte planning ?  Materieelgebrek ?  Personeelstekort ? Of van alles een beetje ? Jammer toch, dat niemand in de pers of politiek dit oppakt en er echt iets aan doet, want NS lijkt er niets aan te willen doen...