Reizen met een beperking

De werkzaamheden aan de liften op station Heemstede-Aerdenhout starten later. Vanaf 27 maart gaan we aan de slag. Medio juni kun je gebruik maken van de nieuwe liften. De overlast duurt daarmee een maand korter.Surf op https://www.prorail.nl/nieuws/station-heemstede-aerdenhout-niet-bereikbaar-met-de-lift

Hallo, mijn naam is Robin Appeldoorn. Graag zou ik in contact komen met iemand van reizigerscommunicatie of een soortgelijke afdeling en/of mensen die laaggeletterd zijn. Ik volg de opleiding Communication & Multimedia Design aan Avans in Breda. Op dit moment ben ik samen met mijn studiegenoot Fleur Verhaar een afstudeerproject aan het doen. Nu onze afstudeerperiode is begonnen, hebben we ervoor gekozen om laaggeletterdheid in het openbaar vervoer te gaan onderzoeken en uiteindelijk een ontwerpoplossing voor te bedenken. Het OV is voor ons beiden soms al lastig, wij kunnen ons voorstellen dat het voor laaggeletterden waarschijnlijk nog lastiger zal zijn.Nu we midden in het onderzoek zitten, willen we ons gaan verdiepen in de doelgroep. Wat zijn drijfveren, waar hebben laaggeletterden precies last van in het OV? Is dat bij een kaartjesautomaat op het station, het aflezen van vertrekborden op het perron of in het vervoersmiddel zelf? En waarom is dit dan

Vanwege mijn lichamelijke beperking/ beperkte mogelijkheden van mijn handen kan ik niet zelfstandig mijn ov chipkaart bij het poortje/ ovchip scanner houden. Ik ben op zoek naar een methode om dit toch wel zelfstandig te kunnen doen.Als ik het goed heb zit in mijn ov-cipkaart een veel kleinere nfc-chip. Zou het bijvoorbeeld mogelijk zijn deze uit te knippn en op mijn handschoen te plakken. Of is het wellicht mogelijk een smartwatch voor deze functie te gebruiken? Ook andere oplossingen zijn van hartelijke welkom. vriendelijke groet Geert Bakker

Aankomende zondag wil ik met mijn vriendin naar Akkrum. Mijn vriendin zit in een rolstoel. Met mijn hulp kan ze zonder reisassistentie de (stop)treinen van Arriva in- en uitrijden (elektrische rolstoel). Aangezien ze nog niet eerder met een sprinter van NS heeft gereisd, was mijn vraag of de stations van Leeuwarden, Akkrum en de sprinter van NS ook geschikt is om het voertuig vanaf het perron in- en uit te rijden zonder dat er extra assistentie nodig is.

Volkomen nieuw in het OV en mede door onwetendheid en een visuele beperking heb ik in mijn eerste maand 6 keer bij de verkeerde vervoerder in- en uitgecheckt. Ik heb een Flex Altijd Voordeel abo (op advies van NS), reis tot nu toe enkel een traject waar Arriva de vervoerder is, maar heb blijkbaar bij de NS in- en uitgecheckt. Iets met dezelfde kleur paal en tekentje dat ik op mijn OV-kaart heb staan. Totdat ik controle kreeg had ik geen idee dat ik iets fout deed. Nu probeer ik via de NS de juiste ritprijs berekend te krijgen (wat ze automatisch hebben gedaan twee andere keren dat ik niet uitgecheckt had, had ik ook niet door), maar krijg via Twitter te horen dat dat niet mogelijk is. Is er toch een manier om de ritprijs gecorrigeerd te krijgen? Het loopt behoorlijk in de euro's.

Ons kind (13 jaar) reist dagelijks naar school in de trein en door steeds vollere en kortere treinen moet ze steeds vaker staan en dat duurt een klein uur. Zij heeft een zwakke rug (scoliose) en heeft daar dan ook pijn aan.Hoe ontdek ik of haar abonnement geldig kan worden in de eerste klas, terwijl die upgrade vanwege haar medische indicatie (een arts wil die geven) wordt vergoed door de NS?

Beste lezers,     We hopen dat alles goed gaat. Allereerst even voorstellen, wij zijn creative business studenten aan de Breda University of Applied Sciences, Nederland. Wij doen momenteel onderzoek in het kader van onze studie met als hoofddoel de ervaring van rolstoelgebruikers in de context van woon-werkverkeer of regelmatig gebruik van het openbaar vervoer te onderzoeken. Wij richten ons tot u met het vriendelijke verzoek of jullie ons misschien kunnen helpen door middel van een interview, om ons te voorzien van waardevolle informatie en en inzichten in hoe jullie openbaar vervoer dagelijks ervaren en persoonlijke verhalen die ons een beter inzicht kunnen geven in de huidige situatie in Nederland. Heeft u interesse en wilt u of weet u iemand die geïnteresseerd is kan je reageren op dit bericht of me een email sturen naar bokolmeijer@gmail.com. Heeft u liever telefonisch contact

Hallo,Door een ongeval heb ik tijdelijk NAH problemen en fysieke problemen.Hierdoor ben ik fors beperkt in mobiliteit.Ik zou het leuk vinden om weer eens koffie te gaan drinken op het werk of om daar wat uurtjes aanwezig te zijn, maar dit kan niet via de auto op dit moment. Ik verplaats mij met krukken of een duwrolstoel, maar in de trein moet met krukken wel gaan.Rustig kunnen zitten is voor mij belangrijk, dus ik denk aan 1ste klas.Het lastige is alleen hoe ik op het vertrekstation (paar km van huis) en eindstation (Eindhoven) kom.Kunnen jullie mij hierin adviseren?En als ik dan op het eindstation ben moet ik nog een kilometer of 7 naar mijn werk.Dit kan ik niet met de OV (bus). Ik ben hier aangewezen op taxi vervoer.Hoe is dit op een goedkopere manier te organiseren dan gewoon een taxi te pakken op het station? (dit wil ik mijn werkgever voorleggen).Idem geldt voor terugreis, hoe kom ik weer thui

Mijn vraag is: Hoe kan ik telefonisch reisassistentie (hulp voor gehandocapten op stations) aanvragen? Of kan dat helemaal niet meer ne alleen met een app. n wat als je geen smart phone hebt?

Hoewel ik alleen maar complimenten heb voor de NS reisassistentie heb ik toch een probleem wat wel gerelateerd is aan het reizen met de trein.al diverse keren als ik een treinreis maakte met mijn scootmobiel waren er op stations liften kapot. Daar kan NS niets aan doen en ze hebben het telkens op proberen te lossen door uiteindelijk een Valys taxi te bestellen.Ik heb ook valys en heb extra kilometers aangevraagd, maar Valys ontkent dat kapotte liften regelmatig voorkomen.Mijn vraag is wie heeft er terwijl je moest reizen met assistentie ook “last” gehad van kapotte liften?en hoe heeft NS dit voor je opgelost? 

Hallo,Binnenkort ben ik van plan om samen met mijn moeder naar Zwolle te reizen. Nu is mijn vraag hoe zit het daar met de poortjes en breedte van een rolstoel? We komen aan op spoor van Emmen. Dan wil ik eigenlijk rechtdoor door de poortjes om via daar naar het centrum te gaan. Maar nu vraag ik mij dus af, past de rolstoel door een (blauwnet) poortje en volgens mij zijn daar traptreden. Hoe kan ik die omzeilen?

Goedenavond allemaal, Volgende week, dinsdag 13 september, wil ik ‘s ochtends in mijn handbewogen rolstoel reizen van Utrecht Centraal naar Geleen-Lutterade. Echter, is er staking gepland op die dag. Wordt er door de assistentieverleners op alle stations in de genoemde regio’s ook gestaakt? In dat geval wordt reizen voor mensen met een fysieke beperking geheel onmogelijk, waar andere reizigers met alternatieve treinen en bussen vaak nog wel ergens kunnen komen.Assistentie moet minimaal een uur van tevoren aangevraagd worden. Ik reserveer mijn assistentie normaliter de avond van te voren, maar de kans dat de boeking ‘s ochtends geannuleerd wordt vanwege een niet rijdende trein is met de staking relatief groot (als er al wel assistentie geboekt kan worden). Op dat moment assistentie boeken voor een andere trein die (mogelijk) wel rijdt is op dat moment erg lastig, gezien er vaak een aantal keer overstappen bij komt, wat met assistentie meestal niet mogelijk is van

Goedeavond, ben ik weer, mijn vraag is heel simpel je kan op de NS site lezen dat je met een elektrische rolstoel of scootmobiel zelfs de bruggen op en af moet rijden. Maar ikkan nergens vinden of ze wel helpen met een handbewogen rolstoel. Die heb ik namelijk, maar ik het geen idee of ik genoeg kracht in mijn armen heb om mijn rolstoel de brug op te krijgen. Ik wil vrijdag niet vast komen te staan omdat ik niet zelf de trein in kan. Alvast bedankt. 

Hallo, afgelopen dinsdag heb ik als rolstoeler een reis Zwolle-Almere cs gemaakt. in Zwolle heb ik gebruik gemaakt van een brug die er voor iemand anders lag. Eenmaal in de trein en na telefonisch contact met reisassistentie bleek er niks bekend te zijn bij de NS. (dus geen assistentie in Almere) Hoewel ik volgens mij wel netjes had aangemeld. Maar met behulp van aantal mede reizigers heb ik wel veilig de trein kunnen verlaten in Almere. Maar de NS had tijdens die reis wel netjes assistentie met een omweg geregeld. Dus hoewel ik geen gebruik heb hoeven te maken van de ‘omweg’ toch de complimenten dat op zeer korte termijn een alternatief bedacht was door reisassistentie.

Ik moet even mijn gram kwijt hier, want ik ben erg boos, hoewel dit mij niet persoonlijk raakt, maar wel een paar mensen die ik in mijn hart heb gesloten. NS heeft in al haar wijsheid besloten dat het niet mogelijk is om reisassitentie te verlenen op station Nijmegen tijdens de Vierdaagse. Dat betekent dat je als je rolstoelgebonden bent (of anderszins afhankelijk van assistentie)  dus niet naar en van Nijmegen kan. En ook niet aldaar overstappen, dus. Ik vind het een schande. (En dat moest ik even kwijt)

Heb via informatiebalie Schiphol gevraagd om onze OV pasjes te gebruiken voor treinreis naar s'Boschvia Uw medewerker pasjes overhandig met mededeling dat wij gebruik willen maken van vrije reisdag indien mogelijk en dat wij in bezit waren van een ARGONOUT pasje (wil zeggen dat een begeleider gratis mag meereizen) op advies van NS medewerker zijn pasjes geactiveerd en konden wi reizen naar s'Bosch.In s'Bosch hebben wij beide pasjes uitgecheckt maar tot onze verbazing kregen wij op 3 juli van NS mededeling dat wij blijkbaar hadden ingechect o.d.Door deze mistoestanden hebben wij tel. contact opgenomen en na ruim 30 min. wachttijd hebben wij onze ervaring nogmaals medegedeeld aan Uw tel. medewerkster e.e.a. zal worden bekeken, genoteerd en melding van worden gemaakt.Wij hopen echter dat een en ander wordt recht getrokken en onze financiele schade wordt vergoed.hadden dit gaarne schriftelijk aan U medegedeeld maar helaas geen adres van NS waar klcht k

Hoe is het mogelijk dat ns treinen al meer dan een eeuw bestaat en geen elektronische inklapbare plaat (al is het maar 1 in het midden van de trein vanuit de binnenkant of buitenkant gemonteerde) aan de treinen heeft geplaatst voor handicaps gezinnen of alleenstaande ouders met kinderwagens of toeristen met zware bagage ect.?ns is constant bezig met vernieuwen en investeren in veiligheid, comfort, technologie.Een trein reis wordt steeds duurder ( begrijpelijk) en als consument vind ik dat de klanten die afhankelijk zijn van een derde technisch gezien niet worden ondersteunt in het dagelijks leven bij het instappen en uitstappen als een reiziger hierin beperkt wordt.Hoe meer comfort hoe meer inkomen… gezien er meer burgers ( met een beperking fysiek of technisch) gebruik van ns zal makenheeft u enige idee hoeveel gezinnen afhankelijk zijn van Ns… de meeste gezinne hebben een oprij plaat nodig voor een kinderwagen of rolstoel.er is niet altijd iemand

 Beste NS,Is het mogelijk om op de site een overzicht van actuele defecte liften en roltrappen te plaatsen, met data van begin van de storing en verwachte einddatum?Voor een groep mensen die bijvoorbeeld slecht ter been zijn of gebruik maken van rollators en rolstoelen zou dit denk ik handige informatie zijn.Het viel mij onlangs op dat het GVB in Amsterdam dit ook aan hun app heeft toegevoegd.

Mijn echtgenote reist op een Valys OV chipkaart, waarbij ik haar begeleid en in het bezit van een begeleiderskaart.Kan zij tegenwoordig zelfstandig “op nivo” de trein in en uit rijden op stations als Gouda (thuisbasis), Amersfoort, Nunspeet, Zwolle, Deventer, Alphen a/d/ Rijn?Of moet ik voor haar altijd reisassistentie aanvragen?

hoi zou het mogelijk zijn om deze zichtbaar te maken bij planning,NS Reisassistentie  mvg p jager

hoi er zijn problemen met deze site  NS Reisassistentie er zijn mensen die veel gebruik maken ivb met hun handicap, die nooit kunnen bellen naar jullie toe. mvg p  jagerDordrecht

Goedeavond, Ik heb zojuist voor volgende week voor het eerst in mijn leven een reis met reisassistentie gereserveerd van Sittard naar Almere buiten met een overstap op Amsterdam van 28 min. Nu vroeg ik mij af is het mogenlijk voor mij om op Amsterdam nog naar de WC te gaan of moet ik meteen door naar de volgende trein richting almere. Normaal gezien doe ik dit namelijk wel en ik weet niet of mijn blaas het red tot het eind van de reis… Alvast bedankt.

Ik ga binnenkort voor het eerst met mijn rolstoel in de trein en ik vroeg me af of assistentie boeken een must is? Ik ga niet alleen en de persoon met wie ik ga reizen tilt graag mijn rolstoel de trein in (ik kan kort staan en stukjes lopen), zodat we niet hoeven te stressen over assistentie die niet komt of het boeken voor de juiste reis.Heeft iemand hier ervaring mee?Bedankt!

Lees ik net weer dat prorail de roltrappen zoveel mogelijk uit wil laten staan. Buiten de spits bijv. Duhh buitenspits reizen juist mensen die ouder en vaak slechter te been zijn. Doet dat dan vooral s'nachts!

Hi,Op diverse plekken in het land zijn handige crossplatform overstappen (denk aan Utrecht, Leiden, Amersfoort, Eindhoven, Almere en Zwolle). Het viel mij laatst op Almere Centrum op dat er grote reclameborden van een paar meter breed zijn, waar een blindenstok heel makkelijk onderdoor gaat zonder iets te raken. De rest van het lichaam natuurlijk niet.Zouden onder deze reclameborden op Almere Centrum een randje kunnen worden aangebracht? En kan hier landelijk naar worden gekeken?Ik heb dit eerst aan ProRail voorgelegd, maar de borden zijn van NS.