In de trein

Gistermorgen om 8.47 de trein van Lelystad naar Heerenveen genomen met overstap in Zwolle. In de trein richtin Zwolle zat een meisje zonder mondkapje, conducteur die toevallig langs kwam sprak haar aan en liep door. Meisje heeft geen mondkapje opgezet en conducteur is niet terug gekomen om de checken. Trein van Zwolle naar Heerenveen was druk. Ik zat in coupé met groot aantal jongeren waarvan op een enkel na iedereen het mondkapje onder de kin had. Geen conducteur gezien. Omdat ik tot de kwetsbare groep behoor en nog niet volledig gevaccineerd ben voelde ik me niet op mijn gemak, was dan ook blij dat ik uit kon stappen.Heb daarna direct mijn abonnement ge-updated naar 1ste klas.Op terugweg, ben om 19.05 ingestapt in Assen blij dat ik in een bijna legen 1ste klas coupé kon zitten. Maar ook daar veel jongeren die zonder mondkapje de trein ingaan en daar ook niet toe aangezet worden want toen ik in Lelystad uitstapte en richting lift ging zag ik ze in de 2de klas zitten z

Ik moet morgen naar Leiden vanaf Boskoop Snijdelwijk. Is dat mogelijk of alleen vanaf Alphen 

Al jaren reis ik eerste klas. Daar betaal ik meer voor. Het valt me op dat sinds Corona er steeds meer 2e-klaar reizigers in de eerste klas zitten. Er wordt niet vaak gecontroleerd, dus waarom meer betalen?Nu het steeds drukker wordt, komt het ook voor dat er in de eerste klas geen plek is. Het zou de NS sieren om juist dan de plaatsbewijzen te controleren, om in de eerste klas plaats te maken voor de reizigers die daar ook werkelijk voor betalen. 

Dag reizigers,Op 20-04-2010 is mijn vader overleden door een aanrijding met een NS Trein. Al jaren zoek ik een foto van de betreffende trein.Is er iemand die toevallig reist met dit treinnummer3622 die een foto kan maken voor mij?   Uit Dagverslag van PoRail 20 april 2010 Aanrijding met persoon Deventer-OlstTussen Deventer en Olst reed een trein van NS om 09.20 uur een persoon aan.Kilometrering 48.3, Baanvak Deventer – OlstTreinnummer 3622. Dit is getrokken materieel, afkomstig uit Roosendaal. 

Gisteren en vandaag ben ik met de trein van Den Haag Ypenburg naar Driebergen vv gereisd. De heenweg gisteren ging goed. Op de terugweg reden er geen treinen tussen Utrecht en Den Haag. Hierdoor moest ik via Schiphol en Leiden reizen. Mijn vertraging was meer dan een uur. Vanochtend viel de trein van 07.05 uit vanaf Den Haag Ypenburg. Hierdoor had ik 25 minuten vertraging. Op de terugweg vandaag viel de trein van Utrecht naar Gouda van 17.43 uit. Hierdoor was de vertraging 18 minuten. Op 75 procent van de reizen dus vertraging.Uiteraard geen enkele keer controle gehad in de ruim 5 uur dat de reizen duurden. Ik ga mij in het vervolg goed bedenken of ik nog wel met de trein wil als het zo onbetrouwbaar is, de lol is er echt af zo. Ik ben heel benieuwd wat de NS eraan gaat doen dat ze wel betrouwbaar worden zodat ik niet constant in spanning moet zitten of de trein al dan niet rijdt en ik weer eens te laat op mijn werk of thuis kom.

Donderdag 6 oktober besloot ik thuis te blijven werken, omdat tussen Utrecht en Hilversum de hele dag de helft van de treinen uit dienst werd genomen. Nergens werd iets van een storing vermeld. Vanochtend, dinsdag 11 oktober, trein 8.42 Utrecht-Hilversum, arriveerden 4 treindelen ipv de gebruikelijke 10 delen die standaard al best vol zijn. De hoeveelheid passagiers paste niet, en de trein bleef (daarom?) uiteindelijk staan. De kennelijk gekozen oplossing: iedereen moest maar mee met de trein van 8.56. Zeven delen, zoals gebruikelijk. Gek hè, dat ook deze trein overvol was? Niet alles is te plannen, maar hier gaat iets echt mis!

Vanuit Haarlem vertrok de IC van 7:21 naar Vlissingen te vroeg. De trein vertrekt van spoor 6 en moet wachten op de aankomst van de IC uit Alkmaar op spoor 5.Veel reizigers uit deze IC Alkmaar-Haarlem zijn afhankelijk van de overstap op de Intercity richting Leiden en verder. Het is dan ook bijzonder vervelend dat vandaag letterlijk de riten te vroeg voor deze passagiers werden gesloten.De intercity uit Alkmaar was op tijd in Haarlem en door de spoorkruising moet er op elkaar gewacht worden. Het is onbehoorlijk om de overstap op deze manier te ontzeggen.

Ra ra, waar is de weekendtas van onze zoon? Vrijdag achtergebleven in de Intercity Leeuwarden-Rotterdam. Zit een label aan, want we wisten dat het een keer ging gebeuren. Maar niemand neemt de moeite om even te bellen. Conducteur dus ook niet, als die hem heeft aangetroffen. Mag hij/zij zeker niet. Uiteraard online melding gedaan, maar inmiddels al bericht ontvangen dat hij niet gevonden is. Alles gaat online, we konden niet eens even bellen naar de NS zodat een medewerker contact kon leggen met dienstdoende conducteur. Wat een slechte service. Moeten we nu zelf contact opnemen met centraal depot? 

Beste forumleden,Sinds een tijdje heb ik een traject vrij abonnement voor woon/werk tussen Roosendaal en Etten-Leur. De afgelopen weken (en momenteel) is er enorm veel vertraging/uitval op dit traject.Sinds eind augustus al te maken gehad met de volgende vertragingen:3 dagen Staking (Geheel Nederland en Regio Zuid) Seinstoring in de trein naar station Roosendaal App die zegt dat de trein rijd, maar uiteindelijk uitvalt (app niet meer bijgewerkt?) Diverse vertragingen van meer dan 20 minuten (afgelopen 3 weken al zeker 4* gehad) aangezien het traject onder het minumum valt heb je pas vanaf 60 minuten of meer recht op wat geld terug (!).  Voorheen reisde ik veel verder voor woon/werk of school en had ik minder problemen dan de afgelopen weken. zijn er meer mensen die dit hebben gemerkt of weten waar dit door komt?  

Fijn, afgelopen zondag lekker dagje weg met ons nieuwe (voor het eerst omdat we over de 70 jaar zijn)  1e klas abonnement. Opstappen te Rotterdam, via Delft enz. naar Amsterdam. Komen aan op HollandsSpoor en de Silence coupé, stroomt vol met jeugd die een feestje houden. Leuk voor hun maar heel storend voor ons. Na half uur vriendelijk gevraagd of het iets rustiger kon en werd in gezicht uitgelachen. App van NS gebruikt en kreeg als antwoord dat ik maar een andere plek uit moest zoeken of conducteur op moest zoeken. Alle coupe’s in/uitgangen waren stampvol, kon er niet doorheen komen. Uiteindelijk tussen de mensen doorwurmen (wat niet in dank afgenomen werd) op zoek naar toilet. Daar aangekomen zeker 20 min. gewacht en uiteindelijk op de deur geklopt...werd niet opengedaan. Terug naar mijn plaats en met een noodgang uitgestapt op AmsterdamSloterdijk voor toiletbezoek. Terug weg van Amsterdam naar Rotterdam mensen hele weg zien staan de tussen paden. Moeders met heel kleine kinderen

Mijn transactie geschiedenis klopt niet. Er missen er drie.

Goedemiddag, een aantal keren per week reis ik van Amsterdam naar Den Haag, regelmatig in de stilte coupé. Eigenlijk komt het zelden voor dat er niet gepraat wordt en op de vriendelijke opmerking “pardon, wist u dat u in een stilte coupé zit” wordt regelmatig boos of respectloos gereageerd. Ik zie dat dit al meerdere keren is aangegeven op dit forum. Daarom is mijn vraag: wanneer gaat er IN de coupé betere stickering komen met zowel symbolen als huisregels (niet bellen, praten). De stickers op de buitenkant zijn handig voor de mensen die op zoek zijn naar de stiltecoupé maar communiceren vaak niet naar mensen die dat liever niet willen.  Groeten, Maureen

Mag een reiziger in de volgende situatie worden geweigerd door een NS machinist? Een reiziger staat voorbij de gestippelde lijn op het perron, de NS medewerker attendeert de reiziger op de overtreding. De reiziger weigert zich achter de gestippelde lijn te verplaatsen. De NS medewerker geeft nu een ‘aanwijzing’ aan de reiziger, voor uw eigen veiligheid wacht op de trein achter de lijn. Nu wordt de reiziger verbaal en om verdere ellende te vermijden besluit de NS medewerker het erbij te laten. ik zag dit een tijdje geleden gebeuren, nu weet ik dat je als machinist geen boete kan schrijven voor dit soort gevallen. Het was vroeg op de ochtend zonder V&S aanwezig op het desbetreffende station, had de machinist kunnen besluiten de reiziger niet mee te nemen aangezien hijzelf de trein moest rijden?

Drukte in de trein!Een treinreis van Den Haag naar huis was een horrible reis op vrijdag 30 september. Afgeladen volle coupés. Onveilig reizen, mensen worden echt samengeperst! !!!!!!!Wordt geroepen doorlopen doorlopen WAANZIN!!!! Je kunt echt niet verder!Op deze dag gebruik gemaakt van mijn keuzedag 1ste klas. Zonde van mijn keuzedag! Gereclameerd bij klantenservice mbt deze en andere dagen dat je een abonnement hebt voor 1ste klas en 2de klas moet reizen vanwege de drukte. Gevraagd aan ze om restitutie te verlenen van het bedrag naar 2de klas (dd 2okt) en de keuzedag terug te draaien.Als pensionado heb je het al niet breed. Toch wil ik blijven treinen om mijn kleinkinderen te zien en ze ook mee te nemen.Klantenservice laat het behoorlijk afweten en geeft hieraan geen gehoor. Het enige wat je hoort is: mevrouw ik kan alleen maar de klacht voor u registreren. En dan zeg ik,,,,krijg ik een verhaal waar je niets mee kunt.Kom op zeg NS kunnen jullie n

Hallo, Ik ben een tas verloren in de NS snelbus van Arnhem naar Driebergen-Zeist. Waar moet ik op zoek om die terug te vinden?Bij voorbaat dank voor de reactie. 

Ik lees dit net op Twitter en ook de weer totaal ambitieloze reactie. Zo wordt het nooit wat. Denkt VE nu echt dat de reiziger actief de conducteur gaat opzoeken??   

treinen Hilversum Utrecht uitval de hele dag 6 okt 50% uitval, nergens gemeld gemeld, Om de chaos van het moment te verbloemen? 

Waarom wordt er een foto van een trein op de schermen in de trein getoond terwijl ik reisinformatie wil zien?

Is het wellicht een idee dat conducteurs de treinreizigers weer vragen om bagage in de daarvoor bestemde rekken te plaatsen ipv op een stoel?vroeger werd men vriendelijk verzocht dit te doen. In de volle treinen van nu zou dat automatisch weer meer zitplaatsen opleveren omdat niet iedereen de discussie aan wil gaan met medereizigers. Begin met een goede reclame campagne die de conducteurs hierin ondersteunt! Ik denk alleen maar win-win. Meer zitplaatsen, de rekken worden gebruikt waarvoor ze zijn gekocht…. Meer ruimte voor iedereen. Of is dit een raar idee?:) 

Sommige conducteurs scannen bij controle mijn NS pas contactloos. Anderen pakken de pas met hun handen en geven hem na het controleren weer terug. Dat laatste vind ik, met name sinds Corona, onnodig onhygiënisch. Er gaan honderden pasjes per dag door de handen van zo’n conducteur. En.ik zie ook weer massal mensen in hun handen hoesten en proesten, ipv in hun elleboog. (Laat staan dat ze thuis blijven)Ik zou om die reden graag zien dat contactloos controleren de norm wordt.

Ik had een abonnement op Traject Vrij tussen Leiden en Rotterdam in september. In de ochtend van 16 september 2022 werkte de check-in op Leiden Centraal niet. Ik kreeg een rekening van 20 euro. Ik kan het niet oplossen via uitcheckgemist.nl. In Mijn NS over deze reis staat: "U kunt nu nog geen check in of check out claimen voor een reis met een NS Flex product". Wanneer kan ik het repareren?

Is er al wat meer bekend wanneer de ICNG zal gaan rijden? Ik dacht te hebben gehoord in het najaar, maar is er ook al bijvoorbeeld een maand bekend?

Ik was mijn rugzak vergeten in de trein, toen heb ik meteen gebeld en is deze ook snel weer gevonden. Toen omschreven ze aan de telefoon mijn tas en als kenmerk noemde ze nog dat er wijn in de tas zat. Toen is mijn tas opgestuurd en nu ik deze binnen heb mist de wijn en mijn airpods uit de tas. Dus ergens tijdens het opsturen zijn de airpods en de wijn eruit gehaald en niet terug gestopt. Is hier een logische reden voor of heeft NS gewoon mijn spullen gestolen?

De website van portal.nstrein.nl.nl bevat en fout.Als je die pagina bereikt, kan ik op accepteer de voorwaarden klikken, maar de knop verbind doet niets. Dit komt door een fout in de JavaScript van de website. Zie hier een analyse.De functie connectToInternet probeert $.ajax aan te roepen.Uncaught ReferenceError: $ is not defined    connectToInternet http://portal.nstrein.ns.nl/:31 function connectToInternet() {    if(document.getElementById('accept-terms').checked){        $.ajax({            type: 'POST', url: '/nstrein:main/internet?csrfToken=' + document.getElementById('csrfToken').value,            success : function(){                $('#not_connected').hide();                $('#connected').removeAttr('style');

Traject Rotterdam richting Zwolle zit té vol. Expres heb ik een kaartje voor de 1e klas gekocht zodat ik niet m’n hele rit naar Leeuwarden hoef te staan. Helaas heb ik nu behoorlijk wat extra betaald zonder überhaupt te kunnen zitten. Echt niet fijn dit, NS!