Jouw reis

Wat is de maximale bagagemaat die in de trein is toegestaan?

Vanmorgen zat ik (met vouwfiets) in de trein van 6:50 van Amsterdam naar Den Haag Centraal. In Leiden stapte om half acht een man in met een electrische fiets (niet vouwbaar) en verzoekt mij ergens anders te gaan zitten zodat hij z'n fiets neer kan zetten. Het was nog een NS medewerker ook, keurig in werkkleding met NS logo op de borst. Is het normaal dat NS medewerkers alles mogen wat gewone klanten niet mogen?

In plaats van spitsheffing zitplaats reserverenAfgelopen jaar reisden wij met de trein in Italië. Voor de eerste klas moet je daar reserveren, in èn buiten de spits. In plaats van een spitsheffing kan de NS heel eenvoudig een zitplaatsreserveringssysteem invoeren. Wie in de spits of op drukke momenten buiten de spits een zitplaats wil, moet vooraf een zitplaats reserveren. Dat betekent dat je op drukke trajecten in de spits een zitplaats moet reserveren, maar op minder drukke trajecten in de spits hoeft dat niet. Wie niet reserveert kan staand meereizen. Zo heeft iedereen een keuze en kan men toch in de spits reizen met of zonder reservering. Zo kan het probleem van de drukte heel eenvoudig worden opgelost, zonder allerlei ingewikkelde veranderingen in het systeem van de ov-kaarten. Met een app kan men eenvoudig een stoel reserveren.Vital (probeer zoveel mogelijk in daluren te reizen)

 Goedemorgen,Op station Barendrecht heeft iemand er een rommeltje van gemaakt. Misschien iets om te melden bij wie er ook verantwoordelijk is voor het schoonmaken van de stations? Het is uiteraard niet te wijten aan de NS dat sommige mensen kennelijk niet hebben geleerd hun eigen zooi op te ruimen!😉 Dank alvast! Met vriendelijke groet,Aartmans 

Zo op de kaart kijkende, vraag ik me weleens af of een HSL via Gouda dus Dordrecht - Gouda - Amsterdam niet logischer geweest was. Weet niet of het technisch mogelijk is. Bebouwing enzo. Eventueel ondergronds. Of het weleens overwogen is. En dan ook andere treinen op dat traject in plaats van een route alleen voor de HSL. Nu gaat alsnog een groot deel van de reisbewegingen via Delft - Den Haag - Leiden. Voor mensen die in de omgeving van zo'n traject ook handiger. Plus bij werkzaamheden en calamiteiten op het spoor, zoals een poos geleden bij Voorschoten, heb je nog omreismogelijkheden.

Kunnen jullie aub de dienstregeling van Roosendaal-zwolle in Bergen op Zoom starten? In november is dit vanwege werkzaamheden een paar weken aangehouden en dit was top! Hier is zo veel vraag naar en zo regel je ook dat de grote deel van de mensen geen vertraging oplopen vanwege de overstap in roosendaal van 3(!!!!!!) minuten. De trein naar Roosendaal is zowel altijd te laat in Bergen op Zoom tijdens de spits. Hierdoor rijd de trein in Roosendaal naar Zwolle door en wachten mega veel mensen 30+ minuten op de volgende trein. 

Waarom bankjes niet verplaatsen BINNEN de stationshal in plaats van naar voorbij de poortjes?Van de zijkant naar een meer centrale plek, zoals inham tegenover de NS-loketten? 

Eind augustus moet ik waarschijnlijk een keer in het weekend richting Groningen. Ik keek hiervoor in de reisplanner en tot mijn verbazing zag ik dat de IC dienst Zwolle-Groningen blijkbaar in het weekend ook al is afgeschaald naar een uurdienst (hij rijdt wel elk half uur, maar 1x per uur rijdt hij als stoptrein vanaf Zwolle).Ik kom niet vaak in die omgeving, maar herinner me dat er altijd vanuit Utrecht elk half uur een ‘echte’ IC naar Groningen ging (1x p.u. rechtstreeks, en 1x p.u. met overstap in Zwolle). Is dit een tijdelijke afschaling (n.a.v. minder reizigers na corona/personeelstekort) of komt die halfuurlijkse IC naar Groningen binnenkort weer terug? 

I lost my white Airpod case (without airpods just the case) last Thursday on July 20, in the train from Woerden to Rotterdam Central.if someone found it, please let me know.

Ik krijg binnenkort loge’s uit Canada die een dagje naar Amsterdam willen, kunnen zij reizen met hun bankpas of creditcard hier in Nederland?

4 klachten resp. opmerkingen:1.Mijn vrouw komt met haar scootmobiel bij een invalidepoortje vast te zitten. (tweede keer al!)Gelukkig forceert een medepassagier het poortje dat vervolgens niet meer sluit.2.De lift in Breda is geblokkeerd. Wij kunnen dus met de scootmobiel niet het station uit zonder naar de andere uitgang en vervolgens om een aantal gebouwen te lopen/rijden om de stad Breda in te gaan.De in- uitstaphulp is niet (Eindhoven) resp. wel maar overbodig (Breda) komen opdagen. Kan de informatie niet duidelijker en tijdig verstrekt worden om onze reis goed te plannen? Mijn vrouw heeft duidelijk reisbegeleiding nodig. Kan ik als echtgenoot vrij meereizen?

De treinassisten hebben al snel geleerd dat hangen in de eerste klasse beter is dan werken. Ze hebben het voorbeeld van de conducteurs. Sturing ontbreekt. En de heer koolmees vindt het ook goed. 

Momenteel rijd er een LOC 1700 met IC Berlijn rijtuigen erachter. Waarom rijd er niet gewoon een 8-bak ICE, veel moderner en die zitten veel fijner voor een 6 uur durende reis.

Een paar dagen terug ging ik met de trein. Het viel me op dat er tussen de uitschuiftrede en het perron een kier van ongeveer 10 cm zat. Zowel aan de linker als rechterkant. Op een station was de "kier” wat je zou mogen verwachten (minder dan 2 cm) maar daar was er weer een paar centimeter hoogte verschil."s middags op de terugreis het zelfde. Dat hoort toch niet zo. Als ik in een rolstoel zou zitten zou zo een grote kier problemen op leveren.De HC moet het gezien hebben met sleutelen maar of hij het doorgegeven heeft…..route Wormerveer - Sloterdijk

Ik reis graag met de trein, omdat het me in staat stelt om lekker te werken in mijn reistijd. Om mezelf te verzekeren van een rustige nette werkplek reis ik eerste klas.Helaas is er zelden een conducteur te zien, en allerlei volk dat zich niet weet te gedragen heeft dat door en ploft bepaald niet geruisloos neer in de eerste klas. Zelden zien we een conducteur in de eerste klas, laat staan dat deze mensen worden aangesproken en beboet. Als je zonder eerste klas kaartje in de eerste klas ploft dan krijg je het verzoek je te verplaatsen, maar er zijn geen consequenties. Dus langzamerhand is het minder beleefde deel van onze medereizigers er allang achter dat je dat rustig kunt doen.Daarom de vraag of de conducteurs voortaan in ieder geval in de eerste klas regelmatig kunnen controleren en beboeten. Ik wil voor het extra geld dat ik graag betaal, verzekerd zijn van een rustige en prettige reis en een fijne geel blauwe werkplek… 

Tussen Arnhem en Elten (Duitsland) kan er met de OV chip gereisd met de Duitse Vias trein, handig omdat mijn weekendvrij abonnement van NS ook hier geldig is. Er wordt in en uitgecheckt bij Arriva (in Duitsland staan ook Arriva palen). Op station Arnhem zijn poortjes, en als je het station uitloopt ben je dus uitgecheckt. Op mijn vraag hoe ik volgend weekend kan inchecken voor de trein vervangende bus wordt ik van het kastje naar de muur gestuurd. NS verwijst naar Arriva, Arriva naar NS. Bij doorvragen bij Arriva (zijn hun uitcheck palen in Duitsland) wordt ik verwezen naar Vias. Vanochtend heb ik in mijn beste Duits een mail gestuurd naar Vias met de vraag hoe het nou werkt. Het antwoord van Vias samengevat: OV chipkaart is een Nederlands product, vraag maar aan NS.Ik word hier heel moe van en wil duidelijkheid. Kan iemand mij wel van een antwoord voorzien?Voor wie eraan twijfelt dat de OV chip tot in Duitsland gebruikt kan worden:

Binnenkort reizen we naar Londen met de Eurostar vanaf Rotterdam. Ik heb gelezen dat je tegen vergoeding van €6 per uur gebruik mag maken van de lounge voor eersteklas reizigers. Ik overweeg dit omdat mijn man slecht ter been is en er mogelijk geen comfortabele zitplaats us in de algemene ruimte. Moet je dan vooraf boeken of ter plaatse betalen?

Heeft iemand recent met de RE19 gereisd?Op treinreiziger.nl las ik het volgende:“VIAS neemt de treindienst Arnhem – Düsseldorf over.De dienstregeling en tarieven blijven gelijk. Treinreizigers moeten echter voorlopig online hun treinkaartje kopen omdat in Arnhem nog geen kaartautomaat is van de nieuwe vervoerder. De kaartautomaat van Abellio werkt niet meer.”Maar tegelijkertijd kan ik niet vinden waar ik een kaartje kan kopen (niet op NS internationaal en niet op bahn.de), behalve dan de 24-Stunden-Ticket 1 Person voor 30,50 - maar dat is zo duur dat ik dan bijna beter met de ICE kan gaan.De enkele reis kostte altijd een euro of 15-16. Weet iemand hoe daaraan te komen?

Ik was vanmorgen in Maastricht en wil daar de komende tijd vaker naar toe met fiets en rugzak. De rugzak wil ik dan achterlaten in een bagagekluis, maar ik realiseerde me opeens dat op de plek waar deze kluizen vroeger stonden, nu al een een tijd een piano staat.Dus… onderzoek gedaan op de site van NS waar de kluizen dan nu staan. Volgens de plattegrond op de site staan de kluizen momenteel midden tussen de goederensporen; daar kan ik me dus echt niets bij voorstellen!!!Daarom via de chat contact gezocht, maar de vriendelijke medewerker kon me ook niet verder helpen. Ook kon hij me niet in rechtstreeks contact brengen met het station; het telefoonnummer dat hij had, was niet meer in gebruik (zelf gebeld). Weet iemand:waar de kluizen nu staan? een manier om te te achterhalen of de kluizen nog in gebruik zijn en waar ze dan staan? hoe in contact te komen met medewerkers van het station zodat ik zelf uit kan zoeken of er nog kluizen zi

Hi, Ik ben een fanatieke (jonge) spotter te Arnhem, en ik vroeg mij af of ik misschien door de poortjes kan om te spotten ( vaak rond de 2-3 uur lang) zonder te betalen met mijn ov-chipkaart, sinds ik niet ga reizen. (Ter verificatie geef ik mijn youtube op: https://youtube.com/@treinspotterlars) Weet iemand hoe ik dit kan doen zonder te betalen?

Ik ga za 26 augustus naar Antwerpen. Ik heb een daluren-abonnement (oude stijl) en gebruik een keuzedag voor het gedeelte van de reis in Nederland. Bij het kopen van de kaartjes was voor de heenreis om 7.28 vanaf Amsterdam CS de extra prijs voor een eersteklas kaartje lager dan voor tweede klas, dus die aangeklikt. Kan ik nu vanaf CS eersteklas reizen, ook al is mijn abonnement voor de tweede klas? (ik vind het overigens ook prima om in de tweede klas te gaan zitten). Voor de terugreis was tweede klas weer gewoon goedkoper dan eerste klas. 

I got an email this afternoon that IC 245 scheduled for tomorrow (12-08-2023) to Berlin has been cancelled. I called customer service to make an arrangement, but Customer service executive said, it's a an incorrect email and I can ignore it. But couple of hours later I got another email saying that she provided an incorrect info and asked me to call back to make seat arrangements. I called again and again customer service executive says train is per the schedule. Kind of weird that two incorrect mails and later one stating that the information was wrong and still customer service says ignore the emails. Really not happy with the service of NS 

Goedemorgen, Vroeg me af of het mogelijk is dat ik een kluis huur op een station en daar mijn koffer in laat en mijn ouders vervolgens de koffer later ophalen met de auto uit dezelfde kluis? Kan ik dan een foto van bagage kluis bon naar ze opsturen of iets? Hoor graag of dit mogelijk is of dat er andere alternatieven zijn. 

Dear Community,is it allowed to take a disambled bike in a bicycle luggage with 120 × 90 × 25 cm in the NS and the international trains? I have the one from Decathlon and used it from Cologne to France. Train 1. ICE250 from Cologne - UtrechtTrain 2. IC1730 from Utrecht - Den Haagtrain 3 IC1775 from Den Haag - Utrechttrain 4 IC 60403 from Utrecht - Colognethanks for your help!

Word er inmiddels een beetje flauw van, maar als ik mijn werk in Arnhem een aantal uur vroeger af kap heb ik beenruimte voor 10 in de IC Roosendaal-Zwolle , maar zodra de klok 16:00 staat is diezelfde IC ineens 1/3 van het formaat en dan moet er ook nog 4 keer zo veel man in. In de ochtendspits is dit overigens niet het geval; dit traject heeft dan gewoon vaker dan niet meerdere wagons. Als ik een werkdag maak van 9-5 (wat mij nog een beetje de standaard lijkt) zit ik structureel tegen de muur te leunen tussen coupés in en dan moet ik ook nog aan de kant voor niet-vouw fietsen (waar op die plek geen toegeweze ruimte voor is, die zit dan weer een coupé verderop). Wat is nou eigenlijk de reden dat op het drukste moment van de dag alle treinen voor dit super lange traject worden gevierendeeld?