Jouw reis

De nieuwe dienstregeling zou juist veel nieuwe treinen opleveren, maar bij het bekijken van de reisplanner zag ik de trein van 06.19 Nijmegen Lent naar Arnhem Centraal er niet meer tussen staan. Ook een trein later lijkt gecanceld. Is dit juist of was de reisplanner gewoon nog niet geactualiseerd en kan ik na 15 december gewoon deze trein blijven nemen?

Een klok op het station Den Haag Ypenburg, perron richting zoetermeer is defect

Ik geloof echt niet dat ze wat gaan bakken van de nieuwe dienstregeling die een exclusieve wijziging voor passagiers zou brengen. Vandaag vertrok de trein vanuit Harderwijk naar Utrecht 09:48 in plaats van 09:50. Ik zou echt gek worden, als ik hem gemist had. Dit is toch ziek?? Stel je voor dat je door de schuld door NS je trein mist. Dit is echt een ernstige tekortkoming.  De trein  van 18:50  vertrok 18:49 van Zwolle naar Rotterdam. De NS weet volgens mij echt niet waar ze mee bezig zijn! Gisteren  werd een traject achteraf aan Nunspeet nog geanuleerd. Volgens mij is er nieuw personeel dat niet goed opgeleid is. Dat vervroegd vertrekken is sowieso al een grap. Welk team/welke is eigenlijk de verantwoordelijke voor dit soort handelen? Ik kan dan een mail sturen. 

Naar aanleiding van het topic Geldermalsen Intercity station even verder gaan kijken naar het station bij mij in de buurt dat verbouwd zou gaan worden. Namelijk station Uitgeest. Op de website van Protrail een prachtige studie gezien met als startdatum 2023 en einddatum 2028?. Die startdatum is overduidelijk dus niet gehaald, weet iemand hier toevallig hoe het er mee staat? ​@Bemined misschien?  https://www.prorail.nl/projecten/uitgeest

Groene pasjeshouder (twee kleuren groen) verloren in de trein van Den Haag naar Amersfoort of op station Utrecht, 11 december rond 11 uur. Hoor graag als je het toevallig gevonden hebt 

Er is een vergelijkend onderzoek gedaan naar 27 spoorwegmaatschappijen in de EU. Helaas scoort NS niet zo goed, van de "staatsmaatschappijen" scoren alleen de Griekse spoorwegen nog slechter. Het grote problem bij NS zijn vooral de torenhoge tarieven, op de meeste andere punten scoort NS matig to gemiddeld. https://www.transportenvironment.org/articles/pricey-tickets-poor-service-rail-ranking-exposes-the-best-and-worst-in-europe

Prachtig dat in de randstad en intercity's van en naar een stad worden uitgebreid op een enkele route. Helaas is er nog steeds geen rechtstreekse verbinding van Driebergen/Zeist naar Den Haag. Wanneer kunnen we het herstel van dat traject verwachten. Zelfs met alle files meegerekend ben ik vanaf Amerongen nog steeds minstens 45 minuten sneller met de auto dan met het OV. Ik ben niet de enige die vanaf de Utrechtse Heuvelrug een poging waagt om naar Den Haag te komen met het OV. Graag zie ik dit probleem opgelost doordat er ofwel vanaf Veenendaal de Klomp of vanaf Driebergen Zeist een rechtstreekse verbinding naar Den Haag/Rotterdam komt. 

Eerlijk gezegd stapelen de frustraties bij mij wel op over het reizen met de trein. Helaas sluiten verbindingen (op het traject Hillegom - Amsterdam) met regelmaat niet op elkaar aan, rijdt de NS vaak op piekmomenten met te korte treinstellen en stoppen treinen met regelmaat niet op het oorspronkelijke eindstation. Ook gaat mijn verbinding in de nieuwe dienstregeling er niet beter op worden, maar vooral onhandiger. Hierbij is er tevens niet gedacht aan mensen die slecht(er) ter been zijn, en moeten reizigers van de ene naar de andere kant van het station zien te komen binnen 5 minuten. Een betrekkelijk korte afstand afleggen in de Randstad wordt zo een dagelijkse ‘wereldreis’. Hoe komt het toch dat er geen logische verbinding is, die alle plaatsen in de Randstad met elkaar verbindt? Een Sprinter tussen Den Haag en Amsterdam moet toch mogelijk zijn? In plaats van 1600 extra treinen per week is het wellicht handiger het huidige aantal treinen op tijd te la

Goedenavondik heb net 22 minuten met een medewerker over dit onderwerp aan de telefoon gezeten…. En aan t eind kon ze me niet helpen en vroeg me op een ander tijdstip terug te bellen. Verschrikkelijk!ik heb op 14 juli in de ochtend vanaf Rdam naar Leiden gereisd. Vanwege een NS storing bij Schiedam moest dit met de IC Direct via Schiphol. Ik ben het niet eens met de kosten Euro 2,90 die ik hiervoor moet betalen en wil weten hoe ik deze kan terugvorderen. De medewerker gaf aan dat ik vertraging kan claimen, maar dat schiet niet op met de nieuwe regeling en is ook niet terecht. Ik wil Euro 2,90 retour ontvangen. graag uw hulp hierbij.

Er zijn soorten treinstellen waarin ik niet lekker zit en zelfs niet lekker kan werken. Daar keek ik dus naar bij het kiezen van mijn ritten. Die informatie zie ik plotseling niet meer in de planner/app. Waarom?

Is de verbinding tussen Voorhout Beverwijk echt zo slecht geworden? Na 15 dec. Hoe is dit mogelijk? Kan dit nog teruggedraaid worden?

Ik vraag me ten zeerste af waarom Amsterdam Centraal uit de IC Direct dienstregeling is gehaald. De reden om een HSL aan te leggen en daarmee de grote steden van Nederland en België in een directe lijn met elkaar te verbinden wordt hiermee onderuit gehaald. Het is een zwaktebod en een farce. De volgende episode in een langdurig drama rond de HSL.

Beste heer, mevrouw,Heeft u de gevolgen gezien van de nieuwe dienstregeling voor de treinen van Enschede naar Schiphol en weer terug? Daar zit nu volgens de planner in 2025 een overstap in van 19 minuten in Utrecht... Halleluja. Dat kan alleen maar een fout zijn.Ik begrijp dat dit voor de NS gerelateerd is aan problemen met de HSL op de route Rotterdam - Amsterdam en de maximale snelheid op dit traject. Dat is een compleet ander traject. Dus op een plek is een klein probleem wat de maximale capaciteit minimaal beperkt, om vervolgens op een ander traject een groot probleem te introduceren? Is het niet veel beter om het probleem niet te verplaatsen en daar te laten waar het ook daadwerkelijk is? Of er gewoon voor te kiezen het probleem op de locatie zelf op te lossen? Dat accepteert iedereen wel. 

Op vrijdag 7 juni reisde ik met de trein van Gouda naar Houten rond 23:00 uur. Graag wijs ik op een omissie in de planning. Mogelijk is dit bewust, maar niet wenselijk volgens mij.De trein die mij werd voorgesteld is die van 23:15:  Toen ik op het station aankwam zag ik dat er een intercity naar Utrecht CS ging om 23:14 (aankomst 23:32). Als ik deze had genomen had ik 4 minuten overstaptijd gehad om de trein naar Houten te nemen (23:36), en was ik 23:44 aangekomen ipv 23:59. Waarom wordt deze optie niet aangeboden in de app/website? Ik heb extra overstaptijd uitstaan, dus zou deze optie wel verwachten. Kunnen dit soort verbindingen worden toegevoegd? Als de ‘krappe’ overstaptijd reden is voor niet tonen, dan zou ik voorstellen dat deze optie toch getoond wordt met bv. een icoon ter waarschuwing (korte overstap)

Ik kreeg na een avondje mijn fiets stallen in de bewaakte stalling bij het verlaten de melding dat ik €3,30 moest betalen. Dit zou pas na 24u moeten zijn, dus de hulpmedewerker deed het poortje voor me open. Dacht het systeem dat ik een ov fiets had gepakt? Waarom kreeg ik dit bedrag te zien en kunnen er nog kosten volgen?

Ik probeer voor vandaag (15 juni) in de NS-app een kaartje te kopen (van Soestdijk naar Roermond) maar dat lukt niet omdat de “prijs niet bekend” is. Dat komt waarschijnlijk door werkzaamheden omdat op een deel van de route een bus rijdt. Maar dat mag toch geen invloed hebben op de prijs? Ik moet toch gewoon een kaartje kunnen kopen in de app?

Na de appupdate krijg ik nu vaak in de planner maar 2 treinverbindingen te zien terwijl er 4 zijn. De andere twee opties zijn dan met metro ipv trein, dit scheelt 1 minuut reistijd maar is wel €1,50 duurder…. Soms krijg ik alleen maar metro+trein te zien in een uur, terwijl er wel treinen gaan….als ik metro uit zet krijg ik wel alle treinverbindingen.het gaat om het traject Wormerveer-Sloterdijk-Lelylaan.Waarom is dit?   

hallo NS community, Ik neem elk weekend de trein van Zwolle stadshagen naar Vlissingen en de laatste tijd valt het mij enorm op dat er extreem weinig word gecontroleert door het personeel van de treinen van de NS ondanks dat dit stuk met de trein in totaal 4 uur lang is. meestal word ik maar 1 keer gecontroleert tijdens heel de reis.Ook merk ik dat tussen zwolle en Zwolle stadshagen (wel een blauwnetlijn) er ook amper word gecontroleert hoewel de trein eerder altijd wel condocteurs had. Hoe kan het dat er op een traject van 4 uur maar weinig tot niet word gecontroleert word?

De laatste tijd word ik steeds vaker geconfronteerd met het feit dat je of geen verbinding kunt maken met de WiFi in de trein of , zoals nu in treinstel 9520 , er gewoon geen WiFi is. Tijd voor de NS om eens naar te kijken lijkt me.

Een nieuwe update in de app…Niet alleen worden de centrale stations zonder Centraal erachter getoond, maar ook worden storingen laten zien alsof het om de gehele traject gaat. De werkzaamheden zijn alleen tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Sloterdijk, maar de titel doet alsof het om het hele traject Amsterdam Centraal - Zaandam/Alkmaar/Enkhuizen gaat. Dat is verwarrend, want er rijden nog treinen tussen Amsterdam Sloterdijk en Zaandam/Alkmaar/Enkhuizen. Dit maakt het onduidelijk en zorgt voor onnodige verwarring.  Volgende:

Voorheen reed ik vanaf Goes naar station Roosendaal en stapte dan over op de trein naar Zwolle. Nu zie ik dat dit niet meer kan en ik via Rotterdam moet rijden. Dit betekent minimaal 2 x overstappen. Blijft dit zo of is dit tijdelijk?

Ik lees net een topic op X over een afgekeurde rolstoelbrug.   Brug is dus niet meer gekeurd na 2021 en defect maar NS wil dan graag weten wat er defect is. Enige juiste reactie lijkt mij de stationsmanager opdracht geven om de brug onmiddellijk te verwijderen en een wel werkende en goedgekeurde brug neer te zetten eerlijk gezegd.  

Good day, I have a complaint for you. I live in Den Helder and study in Amsterdam. Every Monday, the 9.08 train is cancelled. The same thing happened today and the next train is +10 minutes late. What kind of negligence is this? People are late for school, work, and maybe the most important meeting of their lives because of you. Can I learn the reason for the cancellation of the 09.08 train?

Hoi!  Het treinstelnummer 9567 met VIRM treintype lijkt al sinds 3 december stil te staan in Maastricht. Weet iemand hoe dat kan? En of dat inderdaad zo is?  Ik ben wat kwijt geraakt in die trein en het is nog niet als gevonden opgegeven. Misschien omdat het treinstel dus stil staat ergens? Is er een kans dat iemand van de ns daar naar kan gaan zoeken? Of wat adviseren jullie?

Vieze treinstellen.Recent heb ik filmpjes gezien van nieuwe treinstellen (ICNG) en treinen die helemaal gerenoveerd worden. Plaatjes van treinstellen zijn het, een reclame voor NS.Wekelijks reis ik enkele keren per trein door heel Nederland. Steeds vaker kom ik hele vieze treinstellen tegen, ook bruine roestige vlakken door het wit heen en ramen waar je door het vuil en de grafitti niet naar buiten kunt kijken. Een anti-reclame voor NS. Gelukkig zit die smeerboel aan de buitenzijde, je zou anders niet eens instappen. Het lijkt erop alsof treinstellen als nieuw de werkplaats verlaten en pas jaren later daar worden gereinigd als ze weer aan de beurt zijn. Ook de treinwasplaats op het rangeerterrein voor Rotterdam CS heb ik nog nooit in werking gezien. Jammer zoiets. Het zou NS sieren als ze in ons land veel meer keurig schone treinen zou laten rijden.