Jouw reis

1e klas treinstel 10336 maakt herrie. Hoe hoger de snelheid dan neemt de frequentie toe. Lijkt een compressor oid. Geen wielen issue. 

Hallo Al enkele weken verlichting fietsenstalling Deventer aan Diepenveenseweg defect. Al paar keer klacht ingediend op NS station servicedesk.  Maar nog niet verholpen. Kan nauwelijks fiets terug vinden.  Ook sociaal onveilig. 

Sinds oktober is de intercity Den Haag-Rotterdam uit de vaart. Eerst vanwege werkzaamheden, toen in januari omdat personeel opgeleid moet worden en nu de hele maand februari weer!!!  En goede toelichting ontbreekt. Wat is er aan de hand en tot hoe lang gaat dit duren?

Korte overstaptijd in Haarlem: Wacht de trein richting Den Haag van 08:51 op de trein vanuit Beverwijk die arriveert op Haarlem om 08:47?

Vanochtend zag ik dat iemand op Den Haag HS een dock / doosje van een setje in ear buds verloor tijdens sprint naar de trein. Ik heb wel een melding verloren voorwerp kunnen maken, maar geen melding gevonden voorwerp. Ik ken ook geen loket waar ik het kan afgeven en NS personeel kom ik ook maar zelden tegen op stations op de tijden dat ik reis. Wat te doen?

Nieuwe tegenvaller. Staatssecretaris Vivianne Heijnen schreef het volgende: https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2024/02/05/bijlage-2-door-ceo-getekende-brief-stand-van-zaken-tijdelijke-snelheidsbeperking-hslHet zal dus zoal tot eind 2025 duren voordat de baanvaksnelheid op HSL Schiphol - Rotterdam tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel met maximale snelheid gereden kan worden. Dat wil zeggen 250 km p/u of meer. "Snelheidsverhoging" van 120 km p/u naar 160 km p/u zal ergens tot 2025 gaan gebeuren. Waarmee zoal duidelijk wordt dat de dienstsnelheid van 160 km p/u zoal gehandhaafd moet blijven. De Traxx + ICR kan deze vertragingen tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel niet of nauwelijks inlopen. De ICNG kan tussen Groene Hart tunnel -

Ik zie dat een vraag als de mijne vaak gesteld is, maar ik heb een bevredigend antwoord niet gevonden (kan aan mij liggen ;-) ).Ik vond op NS International een mooie rit vanuit Nederland naar Malaga. Maar de site zegt “Sorry, helaas kunnen wij deze specifieke reisoptie niet verkopen (ook niet telefonisch). Kies a.u.b. een andere verbinding.”. Alleen: ik wil deze verbinding.Hoe ga je dan te werk om zo’n kaartje te kopen? Via een reisagent zoals de Treinreiswinkel? Ik denk dat een goed antwoord veel mensen kan helpen, om te beginnen mij.

Beste NS, ik neem mijn fiets soms mee in de trein en wat me opvalt is dat het logo voor fiets/ rolstoel laag op de deur geprint is. Dat betekent dat ik dat niet kan zien, als er mensen voor de deur staan. En dat is eigenlijk altijd. Daarom mijn verzoek: Willen jullie een (extra) logo plaatsen boven de deur, zodat ik kan zien waar de fietsplekken zijn? vriendelijke groet,Miriam

Gisteren op weg van Elst naar Harlingen Haven zijn wij in de trein van Zwolle naar Leeuwarden, rit 1831 (even gevraagd voordat we uitstapten 😀) heel goed geholpen door conducteur Gerard. Deze IC liep vertraging op door een overwegstoring. Door een eerdere vertraging in de rit vanaf Arnhem, moesten we de aansluiting in Zwolle al missen en zouden we nu precies op tijd zijn om de boot naar Harlingen te kunnen halen. Met deze tweede vertraging zou dat niet meer gaan lukken. Maar deze vriendelijke en zeer behulpzame conducteur heeft geregeld dat er contact was met de treindienstleiding om de trein naar Harlingen Haven even te laten wachten totdat mijn vrouw en ik en nog een stuk of 6 medereizigers die zich aansloten na de oproep in de trein, allen de aansluiting op de trein en daarmee de boot naar Terschelling hebben gehaald! Wij heel blij dat we daardoor niet 2,5 uur op de volgende boot hoefden te wachten en nog een leuke middag in West Terschelling hebben gehad. Gerard, bij deze

Hoi allemaal, Gisteren heb ik mijn fiets geparkeerd in de bewaakte fietsenstalling bij Utrecht Centraal. Toen ik deze wilde ophalen, bleek die er niet meer te staan. Ik had de fiets netjes geparkeerd in vak 78, maar kon deze niet meer terug vinden. Al snel bleek ik niet de enige te zijn; er waren vier mensen meer op zoek naar een fiets die daar niet meer stond. De medewerker die de fietsen uitcheckte wist ook nergens van. Ik heb overal gezocht, maar kan mijn fiets niet meer vinden. Wat kan ik doen?

We zitten nog een hele tijd opgescheept met de blunders die bij de  aanleg begaan zijn.....https://nos.nl/artikel/2507703-snelheidsbeperking-hsl-tussen-leiderdorp-en-hoofddorp-duurt-tot-eind-2025

Het gebeurt steeds vaker dat mensen achter mij aan door de poortjes lopen. Vaak heb ik dit pas door als het geluidssignaal van de poortjes klinkt. De stations waar ik gewoonlijk tussen reis zijn klein en er loopt geen personeel rond.Afgelopen donderdag kwam ik bij de poortjes en er stond een vrouw die zei: "ik moet even achter jou aanlopen". Ik wees naar de oplaadpaal binnen de poortjes en zei dat ze hem daar kon opladen. Ze zei letterlijk: "Nee, ik wil niet opladen, ik wil door de poortjes." Ehm... wil niet opladen?!? Zo werkt het niet helemaal. Ik zei dat ze beter kon opladen vanwege het instaptarief en dat het haar meer geld zou kosten om niet uit te checken. Vervolgens checkte ik zelf uit. Ik had een koffer bij me en probeerde haar daarmee te blokkeren tot het poortje sloot, maar ze stapte er gewoon langs. Ik voelde me gewoon bestolen.Ik ben het een beetje zat om voor zwartrijders te betalen dus wat kan ik hieraan doen? In de afgelopen 4 maanden is het 5 k

Ik had begrepen dat het uiteindelijk de bedoeling is dat de ICNG en Beneluxtreinen volgens dienstregeling 200 km/u gaan rijden op het HSL traject.Ik vroeg me af of de ICNG nu ook al zo hard mag rijden op dat traject, bijvoorbeeld om een eerder opgelopen vertraging in te kunnen lopen. Thalys en Eurostar rijden daar immers momenteel ook al harder dan 160 km/u.

Gisteren ging mijn trein wegens werkzaamheden niet door tot Amsterdam Lelylaan, maar maar tot Amsterdam Zuid. In de Reisplanner werd ik via de metro gestuurd (logisch) en er stond, dat een NS kaartje ook in de metro geldig zou zijn.Ik reisde met persoonlijke ov-chipkaart. Nu moest ik uitchecken om uit de NS zone te komen en weer inchecken om bij de metro te komen. Gevolg: mijn reis was beëindigd (kosten: 15,54), en voor het laatste kleine metrostukje moest ik 2,01 betalen. Als ik mijn reis, zoals gepland, tot Lelylaan had kunnen volmaken, had ik maar 15,90 betaald (en geen vertraging gehad).Het prijsverschil (1,65 teveel betaald) is natuurlijk niet heel groot, maar zou dit niet (automagisch) vergoed kunnen worden?

Woensdagmiddag 10 januari, ik neem intercity 1747 van 13:37 van Utrecht Centraal naar Apeldoorn, met ICM. Ik heb bij uitzondering extra betaald om eerste klas te kunnen reizen, want ik heb twee nachten gewaakt bij mijn stervende oma en ben zodoende gesloopt, dus ik heb sterk behoefte aan minder drukte en meer rust.Ik ben net gaan zitten in een zespersoonscoupé, die in alle materieel altijd stiltezone is, wanneer een lawaaiige groep Engelstalige toeristen de eerste klas binnenstommelt. De conducteur van de trein komt kijken en spreekt hen aan: You can go sit over here!, waarbij ze wijst naar het coupeetje waarin ik zit. De groep stommelt mijn coupé binnen en gaat op vol volume verder met hun geklets. Wanneer ik hen vriendelijk wijs op het feit dat dit een stiltezone is en vraag om zich daaraan te houden, wordt dit ontvangen met hoongelach en gaan ze net zo hard door, nu ook met extra kinderachtig gedrag: ze gooien spullen door de coupé en maken zoveel mogelijk lawaai

Over 't algemeen gaat het meenemen van de fiets in de trein redelijk, met name bij de sprinters en de dubbeldeks-IC's. Bij de koplopers daarentegen is het vaak een probleem: er is gewoon te weinig ruimte.Het probleem wordt erger omdat steeds meer mensen hun vouwfietsen meenemen - het is gratis - en ze deponeren dat dan in de toch al krappe fietsruimte waar je minimaal 7.50 euro voor je gewone fiets (of e-bike) betaalt. Laatst kon ik mijn fiets aanvankelijk daar niet kwijt omdat er al drie vouwfietsen lagen. Mensen doen dan eerst toch wel wat moeilijk om die vouwfietsen te verplaatsen. Gedoe dus.Met de zomer op komst zou ik twee voorstellen willen doen, niet in de laatste plaats omdat steeds meer mensen hun fiets in de trein meenemen, gewone fietsen, racefietsen, e-bikes, zelfs fatbikes heb ik laatst gespot.1: maak de fietsruimte in de koplopers groter door wat zitplaatsen te verwijderen. Toiletten in de sprinters zijn ook gelukt, dus extra fietsruimte in de koplo

Niet alle tussenstations worden omgeroepen.Voorbeeld: stoptrein Zwolle/Meppel - Groningen.Stem/conducteur noemt alleen Meppel en Assen als tussenstations.Ik mis ( met name voor ouderen ) de vermelding van:Hoogeveen - Beilen - Haren  Kan dit alsnog opgenomen worden

Goedemiddag, ik heb een extra toeslag ticket gekocht voor de ic direct. Echter rijden al deze treinen niet meer dus moet ik een andere manier vinden om op Schiphol te komen. Ik zou wel graag het geld terug krijgen van de extra toeslag. alvast bedankt. Mvg, Caroline Fennema 

Uit de vergoedingentabel Bij vrij reizen abonnementen inderdaad een vast bedrag (per 6 juni 2023), maar een student met een ‘week-ov’ reist in het weekend met 40% korting, en betaalt dus gewoon voor een reis, alsof het om een kortingsabonnement gaat.Zie de 3e regel in de tabel. Lijkt me redelijk dat een student dan dezelfde vergoeding krijgt, als iemand met Weekend Voordeel voor € 2,20 per maand die ook krijgt.Bovendien reist een student met een week-srp op saldo en dan geldt de eerste regel! 🤣Tja, een SRP is natuurlijk geen NS abonnement, maar als iemand met Flex Basis of zelfs met een anonieme kaart of

Beetje een lange vraag maar hier gaan we: Op de NS international app kan je aangeven dat je, zoals in mijn geval met student ov, 100% korting hebt op het Nederlandse traject.In deze app kan je je ticket upgraden naar eerste klas. In mijn geval voor 50 cent verschil.Maar, aangezien mijn student ov alleen voor de tweede klas geldig is, vraag ik me af of je dan op het Nederlandse traject al eerste klas mag zitten. Lijkt mij namelijk stug dat je dit kan doen voor maar 50 cent prijsverschil.

De IC van Eindhoven naar Den Haag CS rijdt volgens de werkzaamheden info tot 20 jan niet vanwege aangepaste dienstregeling. Als je in de NS planner kijkt duurt dit tot en met 2 feb. Vanaf 3 feb rijdt de trein weer normaal. Waarom staat dit niet bij de werkzaamheden informatie maar verschuift men dit iedere week? En waarom is dit? Dit is de enige trein op het traject Rotterdam - Den Haag die dit heeft.

Aankomende vrijdag gaan ik en twee vrienden naar Ziggodome. Uiterraard met de trein maar we moeten eerst op het station in Tilburg geraken. Dan doen we met de fiets die we daar willen stallen, bij de bemenste stalling. Hoe gaat dit in zijn werking, heb papierem tickets namelijk 

Helaas zie ik de conducteurs niet meer zo vaak als het gaat om ticket controle (logisch, Schiphol traject). Vandaag wel en zelfs twee keer! Leuk kort gesprek met de beste man kunnen voeren. Ik wens jullie allen een fijn weekend en alvast een positieve nieuwe werkweek. :)

Zojuist donkerblauwe linnen tas laten staan met letter Skihut of Beachhut in sprinter naar Amersfoort vanaf Amsterdam Muiderpoort. Bewaar m ajb!

Trein ging kapot op Naarden-Bussum. Na iets meer dan een half uur wordt omgeroepen dat die niet meer verder gaat. “Wilt u allemaal uitstappen, de trein hiernaast brengt u verder naar uw bestemming”. We zijn de kapotte trein nog niet eens allemaal uit, als “de trein hiernaast” al weg rijdt…🫣🤔😢 Fijn die informatie van de NS en die afstemming tussen deze twee treinen. Volgende trein pas een half uur later. Hadden ze dat “deze rijdt niet verder” niet twee minuten eerder kunnen omroepen? En had die andere niet ff kunnen wachten zodat de belofte “de trein hiernaast brengt u verder naar uw bestemming“ kon worden waargemaakt?! NS bedankt.