Jouw reis

Op het bovengenoemde traject zijn bijna altijd files. Kan het niet wat flexibeler worden, of er nog een spoor bijbouwen? Of desnoods een hele nieuwe spoorlijn? En: laten we de treinen normale lengte maken. Het hele perron is bezaaid met mensen, die allemaal staan te wachten op een trein die vertraagd is. En, wat komt er dan aanrijden? Een SLT-4. En dan duurt het instappen nog heel lang, en is de trein nog meer vertraagd. Misschien eens minder files?

op maandag 22 januari neem ik de trein naar Sloerdijk Amsterdam » stroomstoring waardoor ik niet kan uitchecken. er wordt bij mij nu 20 Euro doorberekend … wat te doen om dit ongedaan te maken?

Geachte heer, mevrouw, Uitstel van betaling:G357322Op 19 januari heeft een controleur mij een coulance gegeven wegens verkeerd inchecken bij Arriva in plaats van NS. Om een eventuele boete te voorkomen heeft hij mij een vervoerbewijs gegeven om uit te kunnen checken en geadviseerd om deze te bewaren, aangezien meneer online via de QR code mijn coulance heeft aangegeven. Graag wil ik mijn uitstel van betaling betalen exclusief de boete. Hoe kan ik dat doen?  Met vriendelijke groeten,Ceu Gonçalves       

Defecte roltrappen+Onderhoud?Beste mensen,Afgelopen week moest ik met de trein verder reizen dan gebruikelijk want Station Rotterdam-Blaak was gesloten wegens onderhoud. De rit werd even wat langer want die ging naar Rotterdam-Centraal en dan de metro naar het Stadhuis, waar ik werk. Ik bereis normaliter het traject Barendrecht-Rotterdam-Blaak- Barendrecht, namelijk.Ik heb uiteraard begrip voor het feit dat zo'n station als Rotterdam-Blaak onderhoud nodig heeft. Waar ik absoluut géén begrip voor heb, is dat er:  1.) roltrappen zijn die vaker uit staan dan aan? En dat er 2.) deze week groot onderhoud wordt gepleegd aan de grote lange roltrap?Ik vind dat echt compleet waardeloos gepland! Waarom worden dit soort onderhoudsklussen niet gepland als het station gewoon dicht is gedurende een week? Het is toch ronduit belachelijk dat we daar als klanten hinder van ondervinden? Je vraagt je dan af of het belang van de klant überhaupt wel telt bij de NS als er op zo'

Door gewijzigde dienstregeling moet ik vanuit Den Bosch nu even overstappen in Tilburg, normaal geen probleem, normaal 2 min naar de andere kant van het perron. Zojuist om 20:19 wel een probleem. Machinist van de andere trein geeft de overstappende passagiers net genoeg tijd om op de knop te drukken en te laten zien dat ze NIET mogen instappen, wacht dan nog even 10-15 sec om dan weg te rijden. Inderdaad op tijd vertrokken in de juiste minuut, maar 30 sec later vetrekken geeft ook genoeg speling om op tijd op het volgende station te zijn terwijl dan wel iedereen mee kan. Dit gedrag terwijl hij weet dat veel mensen moeten overstappen door de (tijdelijk?) gewijzigde dienstregeling… Nee dit was een ZEER SLECHTE service van het ns personeel. 

Ben opzoek naar de volgende specifieke info, mocht iemand dit toevallig weten of kunnen vinden dan zou dit echt top zijn!Datum en locatie van opening eerste smullersDatum en locatie van sluiting laatste swirl'sDatum en locatie van sluiting laatste wizzlMocht je alleen de datum of locatie weten zou het al enorm helpen!Alvast bedankt :)

Gister om 17:00 uur is in de buurt van Abcoude kort sprake geweest van een stroomstoring. Het treinverkeer rondom Utrecht liep vervolgens vast.Ik heb 5 uur lang gestrand gezeten op Amsterdam Amstel zonder vervangend vervoer of fatsoenlijke informatievoorziening. Alleen een bord met rode treinen. Hoe de klantenservice en het NS personeel mij behandeld heeft ben ik ook niet van te spreken en dat hebben ze geweten ook.Wat ik nu wil meer dan een vergoeding of wat dan ook is antwoorden. Hoe heeft een korte storing op 1 traject ervoor kunnen zorgen dat het hele treinnetwerk midden in de spits voor 5+ uur plat lag? Dit is volstrekt onacceptabel.Ik vraag om een feitenrelaas en een analyse van de structurele kwetsbaarheden waardoor dit heeft kunnen gebeuren. Heeft het te maken met de dienstregeling waardoor conducteurs en machinisten door heel het land moeten reizen ipv 1 traject, waardoor 1 storing een kettingreactie kan veroorzaken op andere trajecten? Ik werk niet bij

Het is niet meer mogelijk om in de app (iPhone) te klikken op een treinreis in de bewaarde trajecten. Ik verwacht dat details openen over de reis, waar bijvoorbeeld de trein precies rijdt op dat moment.

Het scherm aan de kant van de brug is Defect, als de zon op het scherm schijnt kun je wel iets zien maar anders zie je helemaal niets.  Ook vind ik dat de omroep heel zacht staat, je kunt hem bijna niet horen/verstaan

Er rijden geen treinen meer vanuit Utrecht naar Nijmegen en moet dus ergens gaan slapen. Ik zie wel opties om geld voor een kaartje terug te krijgen maar hoe doe ik dat met mijn overnachting?

Nederland wil veel op meer internationaal treinverkeer vanuit Amsterdam inzetten zodat korte Europese vluchten vanuit Nederland eigenlijk niet (of vele malen minder) nodig zijn. Nu blijkt dat er een aardig bedragje ontbreekt om dit te kunnen realiseren. Zo wordt het wel een erg lastig verhaal. Waar moet dit enorme bedrag vandaan komen? Het vliegtuig blijft vooralsnog glansrijk winnen, ook op de kortere afstand. Ondanks alle ambities en mooie plannen. https://nos.nl/artikel/2505744-internationaal-treinverkeer-amsterdam-in-het-nauw-door-bezuinigingen 

Vanavond van Den Haag naar Arnhem gereisd. Na 40 jaar treinreizen, maar weer eens een nieuwe ervaring:Vertraagde aankomst in Utrecht, snel rennen naar perron 19, rond 18.51 op perron. Op tijd voor IC 3067 naar Arnhem (v. 18.53). Maar geen trein te zien op perron - even wachten dan maar, wellicht ook vertraagd. Rond 18.54 verdwijnt deze trein van de borden, volgende trein IC naar Venlo (18.54 +5) Kijken in NS App: inderdaad, trein naar Arnhem is al lang en breed onderweg, rijdt inmiddels met 130 km richting Bunnik. Begin licht aan mijn eigen waarnemingsvermogen te twijfelen - kan ik zo’n grote gele trein hebben gemist toen ik het perron op liep? Later op treinposities gekeken, maar het ligt (gelukkig) niet aan mij: https://treinposities.nl/ritinfo/20240117/3067. Deze IC is dus drie minuten te vro

Het licht in de trein is zeer fel en wit. Zelfs ‘s ochtends en ‘s avonds. Dat moet toch anders kunnen?

Van 3 tot 25 augustus waren er werkzaamheden tussen Amsterdam en Amersfoort. Ik reis al 20 jaar tussen Duivendrecht en Amersfoort. Is een half uur met de intercity. Heb een eerste klas businesskaart traject.  Geen enkele goede informatie vooraf met alternatieven. Ze weten mijn adres en kaart, maar niets gedaan voor vaste klanten om hen te helpen/adviseren.  Ze hebben bussen ingezet, maar dat leverde mij bijna 2 uur reistijd op heen en terug (4 uur per dag ipv van 1 uur). Nu woon ik heel gunstig tussen Duivendrecht en Bijlmer ArenA in. Dus… mijn beste alternatief voor die volle drie weken was Bijlmer Arena - Utrecht - Amersfoort. Bij elkaar 50 minuten dus, ipv van anderhalf uur extra reistijd heen en ook weer terug: 20 minuten. Heen en terug. Was op zich niet prettig: zeer volle treinen, veel vertragingen gehad. Maar ja.. ik had geen andere keuze.  Tot mijn verbijstering kreeg ik geen excuses en begrip voor dit ongemak 3

Rijden de treinen van NS niet of met vertraging? Dan rijdt Breng uit de Achterhoek extra treinen! Of is het een vreemde fout?

Er is wel vaker aangekondigd dat er protesten voor of tegen Isreal/Palastina worden gedaan op NS stations. Bijvoorbeeld 15 november via RTL: https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5418994/sit-protesten-ns-station-pro-palestinaVan een kennis van mij kreeg ik te horen dat op Leiden Centraal gisteren door Pro-Palestina actievoerders een protest uitgevoerd werd en toegang geblokkeerd wastot het station + NS-automaten door deze actievoerders. Volgens hem waren mensen in gele jasjes bezig met het verspreiden van pro-palastina flyers en vallen reizigers lastig door hun fysiek te blokkeren/tegen te houden als zij naar de NS-automaat of naar het station willen gaan (waar zij vlak voor hun protest/actie houden).Mag dit zomaar en wat doet NS of de politie hiermee? Wat zijn de grenzen rondom dit a

Station Schiphol is een knelpunt. Vandaag zal de Ministerie van Infrastructuur & Waterstaat met regeringspartijen hierover hebben: https://www.tweedekamer.nl/debat_en_vergaderingZie agendapunt 18. https://www.treinreiziger.nl/bezuinigingen-schipholtunnel-brengen-internationaal-treinverkeer-amsterdam-in-het-nauw/Het gaat niet specifiek over station Schiphol. Het gaat ook over internationale treinen als alternatief voor de vliegtuig. En hoe moet station Schiphol ontlast worden zodat meer internationale treinen ingepast kan worden. Station Schiphol geïntegreerd in Schipholtunnel met 4 - 6 sporen kan de grote drukte moeilijk aan. Voeg daar vele werkza

Het viel mij laatst op dat er plekken in Nederland zijn die echt disproportioneel veel stations hebben. Van plekken als Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, etc. snap ik wel dat je meerdere stations nodig hebt, maar waarom heeft een plek als Hardinxveld er drie of Helmond vier? Ik snap dat ze bereikbaar willen zijn, maar het is echt bijzonder irritant wanneer je bijvoorbeeld van Alphen a/d Rijn naar Gouda moet en je onderweg nog twee keer in Boskoop en drie keer in Waddinxveen stopt. Hierdoor duurt zo'n korte reis echt onnodig lang. Tegelijkertijd zijn er plekken als Eindhoven, Haarlem en 's-Hertogenbosch die alle drie meer dan 150.000 inwoners hebben, maar slechts twee stations. Waarom krijgen zulke relatief kleine plekken dan wel zoveel stations? Heeft de NS daar iets over te zeggen of is dat iets wat gemeentes bepalen?

In december 2023 is de nieuwe dienstregeling ingegaan waarbij er meer treinen in de spits gaan rijden.Helaas is dit ten koste gegaan van de treinen buiten de spits, met name het traject Rotterdam Blaak naar Dordrecht.Op dit stuk zijn de treinen van 05.54 uur en 06.00 uur vervallen en is de eerste aansluiting naar Dordrecht 06.15 uur.Dit veroorzaakt voor de mensen die met de metro uit de Hoekse lijn over moeten stappen een wachttijd van meer dan 20 minuten.Voor veel reizigers is de totale reisduur nog meer verlengd door onder anderen het missen van aansluitingen met ander openbaar vervoer.Naar de mening van veel mensen is het beleid van de NS gebaseerd op het meer mensen buiten de spits te laten reizen.Helaas is dit in de vroege ochtend niet van toepassing.De vraag is of er nog een verbetering komt in de vroege regeling tussen Rotterdam Blaak en daarvoor gelegen stations en Dordrecht. 

De voetgangerstunnel op Bergen op Zoom staat steevast blank na regen. Kan hier iets aan gedaan worden?  

Had een vraag. En het is deels ook conversatie. Gaat ICNG België tussen Brussel Zuid - Amsterdam (-Zuid/Centraal) tussen Amsterdam - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen Centraal - Brussel Centraal - Brussel Zuid rijden vanaf dienstregeling 2025?Daar zijn al onduidelijkheden over. Zal het dienstregeling 2025 worden voordat de nieuwe Beneluxtrein gaat rijden? Welke stoppatroon heeft het? En wordt de Benelux verbinding omgebogen via Amsterdam Zuid? Het huidige Amsterdam Zuid is niet geschikt om te keren. Beter kunnen je keren bij Lelystad opstelterrein. Almere Centrum en Lelystad Centrum integreren in ICNG België. Verder is er het verhaal dat NMBS met Traxx (reeks 28/17) met I - 11 rijtuigen zullen worden ingezet tussen Brussel - Breda/Rotterdam zullen worden ingezet. En dat die de stoppatroon van de huidige Beneluxtrein gaat overnemen. NMBS zal er méér van weten. Maar weten jullie er meer van? 

Hoi! Ik moet blijkbaar hier zijn om een defect op een station te melden? Ik hoorde net een omroepbericht op station Dukenburg dat maar uit één speaker kwam, en dus alleen te horen was op perron 1, en dan nog alleen aan de noordzijde. Niet zo handig voor de andere reizigers natuurlijk.De klok op het pleintje bij de broodjeszaak is trouwens ook alweer een poosje stuk.

In het verleden sloot de deur van hoofdconducteur tijdens het wegrijden pas.Tegenwoordig gaat de machinist pas rijden als de groene/witte lamp deuren dicht gaat branden na sluiten van alle deuren inclusief de deur van de hc.Weet iemand toevallig wanneer deze wijziging in het vertrekproces was doorgevoerd en of hiervoor aanpassing gedaan zijn aan het materieel?Ik moet een specifiek jaar hebben, als ik moet gokken zou ik zeggen ergens tussen 2004 en 2010 dus zou graag een specifiek jaartal/datum willen. Met bronvermelding zou helemaal top zijn!Alvast bedankt!

Beste heer /Mevrouw Vanaf de tijd dat de trein van vrijdag  van almere buiten vaar Amsterdam Muiderpoort van vrijdag om 05:58 afgeschaft is.hebben wij als reizigers veel problemen. En we vragen u vriendelijk om die weer zo spel mogelijk gaan inplannen. Bedant voor jullie begrip. En alvast bedankt Mvg aissa

Goedemiddag,Ik moet mijn zelfgemaakte harp met ov vervoeren. Hij is kleiner dan een gewone harp, hij heeft een driehoekige vorm met een zijlengte van 1,2 m. Is dit mogelijk buiten de spitsuren of bijvoorbeeld op een aparte afspraak?