In de trein

Tijdens een overstap op Utrecht centraal op 23 November om 23:19 heb ik mijn telefoon ,Oneplus 6 met witte belkin powerbank, in de voorste coupe beneden laten liggen in de trein van Amsterdam naar Nijmegen. Ik heb het NS formulier al ingevuld maar mocht een andere eerlijke vinder dit bericht zien kan je hier contact met me opnemen. Alvast bedankt!

Heb vandaag van Borne naar Groningen-Noord gereisd en het was veel te druk, en ook alleen in de NS trein. er is een driedelige icm ingezet waardoor iedereen in de eerste klas ging staan, ik betaal hier extra voor en dit trek ik niet. De ns handhaaft ook nooit dus is er is in de spits weinig verschil tussen de eerste en de tweede klas….ik heb hier ook 0 begrip voor vanuit het perspectief van de dienstregeling dat ze een enkele icm inzetten dat vraagt om problemen dus er moet iets aan gedaan worden. anders gaat corona ook nooit weg zo hoor, want niemand draagt mondkapje ook trouwens nooit op gehandhaafd.

Hallo NS,de overheid is eindelijk aan het benadrukken dat ventilatie helpt om Corona besmettingen te voorkomen.Mijn vraag is om aan Nedtrain een software update te vragen om voorlopig alle treindeuren automatisch te openen  bij aankomst op het station. Iig van de stoptreinen.Verwacht dat dit een positieve  bijdrage zal zijn, ook in het belang van je medewerkers. groeten 

Intercity Den Haag Enschede 9.55 V. Bij Utrecht gaat de conducteur omroepen. Hij meldt: “het dragen van een bangmakertje is nog steeds verplicht” en vervolgt:”ik laat het verder aan de reizigers over”. Later loopt hij door de trein, mompelt goedemorgen en alles zonder een spoor van het verplichte mondkapje. Ook niet half, helemaal niets. Onbestaanbaar. 

Hoi,Ik vraag me af, waarom wordt er in Nederland niet veel harder gewerkt aan het automatiseren van treinen? Nu zelfrijdende auto's langzaaam een ding aan het worden zijn, zou je zeggen dat het voor treinen nog veel makkelijker te realiseren moet zijn. Echt zelfrijdende auto's zijn er natuurlijk nog niet, maar op beschermde plekken zoals snelwegen gaat het wél redelijk rap. En als er iets een beschermde plek is, is het het spoor.Er enige wat gedetecteerd moet worden is of het spoor vrij is. Op een baanvak lijkt me dat vrij simpel, bij wissels wel íets complexer natuurlijk. Maar veel simpeler dan bij auto's toch? Zelfrijdende treinen bestaan natuurlijk ook wel al.Ik besef me natuurlijk dat dit een gevoelig onderwerp is. Ik heb begrip voor het baanverlies wat dit, vroeger of later, gaat betekenen. In een andere wereld was ik (ook) graag machinist geworden. Maar in het grote plaatje, de kostenbesparing zou natuurlijk een grote bijdrage kunnen leveren aan een

In de trein vele zonder mond/neuskapjehandhaving echt nul vanuit conducteur waarom de horeca wel beboeten maar de NS niet.walgelijke houding van de conducteur trouwens.ik werk me kapot in de zorg, voor wie en wat als de houding zo is en blijft

Hallo,Ik heb een dal voordeel abonnement. Nu reis ik elke week van Swalmen naar Eindhoven, de reis begint om 8.50, dus in de spits, in Roermond stap ik over, ik check uit bij arriva en in bij NS, om 8.57 ongeveer. Ik had gelezen dat als je vanaf 8.55 incheckt je met korting reist, of geldt dit niet bij overstappen? Op mijn facturen staat dat ik de volle prijs heb betaald. Weet iemand hoe dit werkt?

Ik heb ondertussen al heel wat websites en afbeeldingen afgespeurd om erachter te komen hoe het interieur van de ICNG eruit komt te zien. Van wat ik heb gezien (zie afbeelding) lijkt mij dit de indeling van de ICNG-V (vijfwagenstel):1e klas: 54 zitplaatsen - 21% 2e klas: 198 zitplaatsen (excl. klapstoelen) - 79% Ik las dat veel mensen beweren dat er weinig zitplaatsen zijn in de ICNG, met een totaal van 252 (of 256) zitplaatsen over 109,4 meter. Een ICMm van 107,1 meter heeft echter ook 256 zitplaatsen. Het aantal zitplaatsen per meter verschilt dus eigenlijk niet t.o.v. andere enkeldeks intercity's. Wat verder opvalt is dat in het meest complete ontwerp er vooral zitplaatsen tegenover elkaar te zien zijn (dus in een formatie met 4 stoelen aan een tafel); 1e klas: 37 van de 54 tegenover elkaar - 69% 2e klas: 132 van de 198 tegenover elkaar - 67%Hierbij zijn de ‘loungebanken’ - die per bank aan 4 personen plaa

Vanavond reisde ik met de trein van Amsterdam Amstel 17:58 naar Gouda. Er stapt een dronken mijnheer in die in gesprek ging met andere passagiers. Niet vervelend maar het had mij niet verbaasd als het zou gaan escaleren. Een jonge dame ging in gesprek met hem waardoor hij even wat te doen had. Goede actie van deze jongedame. De conducteur kwam langs, observeerde de situatie. De heer had geen kaartje maar de conducteur besloot daar geen aandacht aan te besteden. Wel besloot hij in de buurt te blijven. De jonge dame stapte in Woerden uit waarna de dronken heer alleen was. Hij verplaatste zijn aandacht naar andere passagiers. Dat leek te gaan escaleren. Deze passagiers hadden er minder behoefte aan. De conducteur sprak de dronken heer hierop rustig aan waarna de dronken heer weer rustig ging zitten. Heerlijk om te zien hoe deze conducteur alles onder controle wist te houden door hem op de juiste manier aan te spreken en rustig te blijven. Bij het verlaten van de trein in Gouda heb ik h

ik zag vandaag iemand aftrekken in de trein ik heb foto van die man maar moet de NS dan aangife doen of moet ik dat zelf doen want ns heeft camera beelden enzo

Van heiloo reis ik naar Schiphol dus op sloterdijk wik overstappen in plaats van zaandam omdat het sneller en voor mij effectiever werkt maar als er vertragingen zijn dan mis ik mijn trein en ben ik dik te laat op het werk ook andersom is het zeer zeker zo dan kan ik mijn trein eerder pakken of kan ik die trein precies pakken heeft het elke keer een vertraging van schiphol naar sloterdijk dan ik die mis en dan lekker een half uur langer mag gaan wachten en dan nog blijven staan daar betaal ik mijn abonnement niet voor. Waarom is dat zo als er geen plekken zijn hebben wij toch wel het recht om te zitten als plezierige reizigers van de ns en de conducteur controleert ook niet op de mondkapjes plicht die zit lekker in de 1e klas ook maar lekker in z'n telefoon te spelen hoe lekker is dat als je het corona virus in bedwang wil houden je je werk gewoon doet en niet mensen aan hun lot overlaten in de treinen en mensen netjes erop aanwijzen mondkapjes op te doen in de treinen want nergens

Heel vaak moet ik van Hoorn naar Alkmaar. Daar rijdt vaak een sprinter van Hoorn richting Haarlem. Daar zit geen wifi in. Maar soms word er ook een dubbeldekker ingezet en daar zit wel wifi in. Mijn vraag is waarom er er wel in de dubbeldekkers wifi zitten en in de sprinter niet?

In diverse topics wordt er op dit forum gerefereerd aan het feit dat de conducteurs/conductrices totaal niet zichtbaar zijn in de trein. Voor corona was dit al een groot probleem en nu tijdens corona is dit probleem in omvang alleen maar toegenomen. Ikzelf ervaar dat ik misschien op één van de 10 reizen een conducteur tegenkom en misschien op 1 van de 20 reizen wordt gecontroleerd. NS zegt dat de conducteur/conductrice meer aan gastheerschap moeten doen, maar ook dat gebeurt nu dus niet Gevolg van dit falende beleid is dat er steeds meer excessen in de trein ontstaan. Als ik reis zie ik minimaal één en vaak meer tailgatende reizigers. De 1e klas is een complete vrijstaat geworden. Mensen met een 2e klas kaartje gaan massaal 1e klas zitten wegens het ontbreken van controle. Ik zou graag een reactie van NS willen ontvangen wat het plan is om het gezag in de trein weer terug te krijgen. Vanochtend zat er gewoon een meneer te roken in de coupe. Dit kan toch n

Ik heb een vraagje mag je een jbl party box 1000 meenemen in de trein?

Ik heb een student op school en die geeft aan dat er op Station Hilversum Sportpark geen inrijdplaat voor een rolstoelgebruikers is. De NS wilde er niet een aanschaffen en hij heeft er nu zelf een gekocht. Nu heeft hij een volgend probleem. Volgens de NS mag de conducteur niet helpen met de plaat neerleggen wegens aansprakelijkheid. Mijn vraag. Klopt dit verhaal: 1) geen inrijdplaat voor rolstoelgebruikers op Hilversum Sportpark aanwezig? 2) mag een conducteur inderdaad niet helpen wanneer iemand een eigen inrijdplaat heeft? Groet Peter

Hi NS community,Ik reis sinds een paar weken het traject Rotterdam Alexander - Utrecht met de trein van 6:58.Helaas heb ik nooit WiFi in de trein. Mijn reistijd bedraagt ruim een halfuur en wil deze tijd graag benutten met studietijd. Hiervoor is internet zeer fijn om te hebben.Hoezo is er op dit traject nooit een wifi netwerk beschikbaar? Ik check de gehele tijd structureel of het netwerk beschikbaar is. Zowel op mijn telefoon als mijn laptop zie ik het netwerk niet verschijnen.Is er iets mis hiermee, of zijn jullie gestopt met het aanbieden hiervan? Groet 

Goedemorgen,Vanochtend heb ik de trein, intercity naar Arnhem Centraal van 8.04 vanaf Utrecht Centraal genomen en ik ben uitgestapt bij Veenendaal-De Klomp. Ritnummer: 3223, Treinstel: 8646. Ik zat aan het einde van de trein, tweede klas, beneden verdieping, als ik het goed heb onthouden in een 4-zits. Ik ben bij het uitstappen mijn telefoon op de bank/tafel vergeten, kan ook zijn dat hij op de grond is gevallen. Het is een zwarte Samsung A3 2017, met een telefoonhoes eromheen. Hier zit ook mijn ID-kaart en mijn ASN pinpas in. Nadat hij bij Arnhem is aangekomen heeft de conducteur de telefoon niet meer gevonden, dus mijn hoop is dat iemand mijn telefoon heeft gevonden meegenomen of ergens ingeleverd. Mocht dat zo zijn, dan zou ik heel dankbaar zijn als je contact opneemt! Dat kan via ***** of *******. Bij voorbaat dank voor de eerlijke vinder! :)Met vriendelijke groeten,Edmee Witmer *Aangepast door moderator

Er rijden geen treinen tussen Utrecht en Rhenen/Arnhem. Ik moet vanmiddag terug naar Veenendaal West. Volgens de klantenservice komen er geen bussen. Hoe moet ik dan thuiskomen? Betaalt de NS het kaartje voor de lijnbus?  

De trein is zo druk, elke stoel is bezet en er staan ​​mensen op.  Meerdere mensen dragen geen mondkapje.  Er zijn geen controles.  Dit is erg onveilig.  is de NS verantwoordelijk voor eventuele ziekte of overlijden van zijn reizigers?

geachte heer/mevrouw,ik heb een boete betaald en die is ook van mijn rekening afgeschreven zie bijlage. Ergens is hey niet goed gegaan want ik heb een brief ontvangen vandaag met een verhoogd bedrag. Zoals telefonische afgesproken stuur ik de betaalbewijs als bijlage. mvg, maikel 

Hoi allen,Deze middag vanaf Tilburg Universiteit naar Den Bosch gereisd. Wat mij opviel is een onregelmatig schrapend geluid bij het afremmen en optrekken, maar ook bij een lage snelheid. Heb het nog niet eerder gehoord. Het betreft treinstel 2522 (Flirt IV). Ik zag eerder al een melding bij treinstel 2506.

Vanochtend (6-11-2021) zag de materieelsamenstelling Breda-Roosendaal er als volgt uit…Iemand al deze bijzondere samenstelling gespot? Er hingen namelijk ook nog een aantal IC rijtuigen achter met als sluitstuk ook weer een Traxx loc.  

ik stoor me mateloos aan de allogtone trein verkopers die zwart rijden en mensen lastig vallen om ZAKDOEKJES te kopen! ze leggen eerst in de coupe overal briefjes met een 'zielige'tekst erop en vervolgens komen ze deze briefjes ophalen en zeuren dat je zakdoekjes moet kopen... word tijd dat NS hier iets tegen doet 😠

Beste,Ik heb een vraag over de omroepen in de trein. Er wordt op de perrons namelijk gewerkt met ‘beste reizigers’ wat ik erg fijn vind: ik identificeer mezelf namelijk als non-binair. Echter hoor ik vaak in de trein zelf dat er vaak nog ‘dames en heren’ wordt omgeroepen. Dit vind ik erg vervelend. Is er een kans dat dit nog veranderd wordt en/of worden de medewerkers van de NS hier wel voor opgeleid.Ik hoor graag van jullie,Groet Soof (die/diens of hen/hun)

Hi, I travel with train daily. I like good plan with train schedules. I will let you know how the train schedules are daily, from the Gouda to the station Voorburg. I use the NS app to record the train schedules details.  I want to do it because I travel during rush hour to get to work.But sometimes the Nederlandse Spoorwegen uses 4 parts train on the route from Tiel to Den Haag Centraal.I am a little bit stressed because so many people is on the train.  So let’s begin with the first day. On November 2nd 2021. The time is 8:20 from Gouda. Journey 6918, 4 parts train. Conductor kindly waited for people running towards the train. What I like about this journey is that the conductor knows everyone is running towards the train, and everyone is going to work.It happens sometimes also on other trains. I am always grateful on this kind of behavior. What I don’t like about this j