Jouw reis

Kwam deze tegen op Twitter. Ik denk dat de klant zich compleet in de steek gelaten voelt door NS

Beste Mensen,Vorige week kwam in het nieuws dat in de zomer een treinbinding verplicht is op Early Bird tickets voor de benelux trein. Mijn vraag is nu of dit ook geldt voor reeds geboekte tickets? Ik zie op het ticket zelf namelijk geen tijden staan. Het punt is dat ik eigenlijk uit voorzorg een trein eerder wilde nemen. Dit omdat ik in Brussel op tijd moet zijn om voor de Eurostar in te checken.Alvast dank voor een reactie, Marcel. 

Wordt eigenlijk een beetje moe van, net als gisteren heeft mijn trein weer vertraging.  Gisteren in Schagen nu weer in Haarlem.  Ik weet het zal wel een oorzaak hebben.  Maar ik wordt er hopeloo van Moet ik dan 2 treinen te vroeg nemen om mijn bestemming te bereiken? 

Graag langere trein inzetten vanwege grote drukte tussen Amsterdam  en Amersfoort om 16.30. Niet te doen zo. 

 Het viel mij op, dat wanneer je via NMBS een ticket boekt met 100% korting op het Nederlandse deel je vanuit Roosendaal je altijd €1 goedkoper uit bent. Hoe kan dit?Bijvoorbeeld€8,40 Weekendretour Roosendaal - Antwerpen (Volwassene (26-59), 100% korting Nederland (NS))€9,40 Weekendretour Goes - Antwerpen (Volwassene (26-59), 100% korting Nederland (NS)€17 Weekendretour Breda- Antwerpen via Noorderkempen (Be) (Volwassene (26-59), 100% korting Nederland (NS))

na 2 maanden 4 emails 2 telefoontjes nog steeds geen restitutie reis 18-03-2023 zell am zee amsterdam 5 uur vertraging onacceptabel 1e klas 

Heyhoi, is dit een nieuwe feature van de informatie borden die letters? 

In de bijna anderhalf uur durende rit van de intercity van Den Haag HS naar Eindhoven heb ik geen conducteur gezien (vandaag met vertrek 11.53 vanaf Den Haag). Waarom laat de NS dit toe? Zeker na de gruwelijke verkrachting vorig jaar in een trein, waarbij ook geen enkele conducteur zich geroepen voelde normaal zijn werk te doen.Link naar nieuwsbericht van toen Oja, ik wilde een klacht hierover indienen via de website maar verdwaalde in een chatbox met een robot.

Gisteren het nieuws gelezen over het beperken van Early Birds ticket voor Benelux trein en verplicht reserveren voor ICE van 17 juni t/m 18 augustus 2022. Helaas een noodzaak om meer reizigers een zitplaats te geven. Maar het is niet zoals het hoort. De HSL Zuid geschiedenis heeft geleerd dat treinreizigers zowel hogesnelheidstreinen en gewone Intercity's willen gebruiken tussen Amsterdam - Brussel. Thalys & Eurostar (vanaf 2025 marketingnaam Eurostar) zijn populair vanwege snelle reistijd en comfort. Maar reservering is niet bij iedereen geliefd. Evenmin als de duurdere tickets. Zelfs bij vroeg boeken zullen de Thalys & Eurostar tickets nog niet goedkoop zijn. Daarom is vanaf 2009 gebleken dat de gewone rechtstreekse Intercity populair blijft tussen Brussel - Rotterdam/Amsterdam. Laagdrempeliger, goedkoper en flexibeler. En met een Early Bird ticket na de zomer alsnog goedkoper. De internationale toeristen nemen graag de Benelux trein. Vooral in de zome

Goedenavond, Vanavond zat ik in de ICE van Mönchengladbach terug naar Amsterdam, en tijdens Dodenherdenking bleef deze trein niet stilstaan (in de buurt van Eindhoven), in tegenstelling tot alle andere treinen in Nederland. Dat vond ik toch wel enigszins spijtig. Waar kan ik dit het beste melden? Groeten,Jesper.

Hallo, Morgen (zaterdag) reis ik vanuit venlo naar düsseldorf. Aangezien ik eerst naar venlo moet reizen, kom ik aan op spoor 1b, waardoor er een regionale trein rijdt op spoor 1b naar Düsseldorf. Deze trein is een duitse trein en hiervoor moet ik een apart ticket aanschaffen. Ik vroeg mij af of er toevallig een paal staat op spoor 1a/1b waar ik met mijn studentenov kan uitchecken?  Ik reis voor de eerste keer met trein vanuit venlo naar düsseldorf. Dus ben nogal wat zenuwachtig :) bedankt!

Er is al een topic met duidelijkheid stiltecoupes. Altijd als ik in een stiltecoupe zit, altijd dus, moet ik mensen erop aanspreken dat dit een stiltecoupe is omdatbze hardop praten, bellen of vergaderen.Doe er iets aan. Sommige mensen zoeken deze coupe bewust op, het is een klein gedeelte van de trein en men kan deze regel gewoon niet respecteren. Regelmatig dat er iemand van NS door de trein loopt en reizigers er niet op aanspreekt. 

Ik blijf altijd hannesen met in- en uitreizen bij Interrail. Gelukkig is nu één inreis en één uitreis inbegrepen, maar met een 3-maanden global ga ik een aantal keer terug naar huis en weer weg.Ik heb een Weekend Vrij en ook nog keuzedagen om te gebruiken.Uitreis is niet zo'n punt, dan weet ik welke trein ik hebben wil en dan kan ik wel iets aan het loket regelen (heb de mazzel dat ik in Amsterdam woon). Hoewel ik nog niet goed weet hoe ik dat doe met mijn Flex Weekend Vrij en keuzedagen, maar daar kom ik wel uit.Maar de inreis, dat is wat anders. Je krijgt dan een goedbedoeld advies dat je dan maar uit moet stappen en je keuzedag moet activeren, maar na een dag reizen wil je toch eigenlijk wel graag in die trein blijven zitten en naar huis gaan. Met Weekend Vrij begreep ik dat ik in het buitenland wel aan het loket een kaartje zou moeten kunnen bestellen met 100% korting op het NL-traject, of met 40% als het daluren op weekdagen betreft. Maar dat zou ik toch oo

Zoals iedereem weet zit de NS sinds heropening na de pandemie met flinke personeels en materiaal problemen. Ik reis elke dag naar Rotterdam vanaf Amersfoort, en moet toch zeggen dat mij wat rare dingen opvallen als je kijkt naar de statements van NS. Ik krijg vaak van NS-personeel te horen, en lees online, dat er echt te weinig werknemers zijn, waardoor ritten vervallen en er kortere treinen worden gestuurd. Blijkbaar, volgens de regels van NS, heb je bij een 7e treinstel weer een extra conducteur nodig voor de veiligheid. Andere spoorlijnen doen dit niet en zijn volgens de data net zo veilig, dus nodig is dit duidelijk niet. Dit is al de eerste indicatie dat jullie dus best wel wat meer moeite kunnen doen om de treinen meer te laten rijden. Ten tweede, met al die personeels tekorten, vraag ik me dan toch ook echt af hoe het kan dat ik zo vaak gecontroleerd wordt in de trein door twee conducteurs. De meeste dagen dat ik reis, wordt ik op de heen en terug weg gecontrole

Trein als overnachting.Vrijwel elke ochtend wanneer ik vroeg reis,  zo rond half 7, stap in geen coupé binnen maar de slaapkamer van een ander. Deze 'reiziger(s)' gebruiken de trein als slaapplaats en reizen zolang er niemand controleert heen en weer op een traject. Last heb ik er niet van behalve nare luchtjes, gesnurk en gevoel van oneerlijkheid maar storend vind ik het wel.

Ik zat in Amersfoort in een stampvolle trein en er werd omgeroepen “Deze trein is te vol om veilig te rijden. Deze trein zal moeten uitvallen. U wordt verzocht allemaal uit te stappen.”Nou, dat is balen. En zou het iets helpen? Ik verwacht dat de volgende trein, een half uur later, nóg voller is. Dit wordt een onoplosbaar probleem.Ik besloot maar een andere reisroute te nemen en ik weet niet wat er in Amersfoort verder gebeurde.Maar zou het niet handiger zijn geweest om te annonceren: “Wie uitstapt en de volgende trein neemt, krijgt geld terug wegens vertraging.”?

Fietswagons zouden groter moeten zijn ivm het toenemende fietsgebruik in Nederland en de groter wordende behoefte klimaatvriendelijk te reizen. De ruimtes zijn nu te klein en dat heeft tot gevolg dat er conflicten ontstaan tussen reizigers met fiets. Het werkt ontmoedigend.

Kan er bij P&R Assen pinpas in automaat geduwd worden of moet het contactloos?

Ik heb voorafgaand aan een congres een NS-ticket gekocht met daarin mijn reistijden. Uiteraard zijn de ICE tijden vastgelegd, maar ik kwam er zojuist achter dat ik sneller kan reizen door Nederland via een ander traject dan ik nu heb geboekt. Mijn vraag: kan ik met een NS internationaal vervoersbewijs, na de ICE, in Nederland (van A naar B) alleen op het geboekte tijdstip reizen? Of kan ik in Nederland ook van A naar B in NL op andere tijdstippen dan op mijn ticket aangegeven? 

Ter info: de klantenservice van NS International heeft mij laten weten dat afhandeling van geld terug bij vertraging claims, afhankelijk van de complexiteit, zeven tot negen maanden(!) duurt. Hier wordt uiteraard niet proactief over gecommuniceerd en moet je zelf navraag naar doen.  

Voor een kaartje Antwerpen-Roosendaal betaal je op NS International met 100% korting voor het Nederlandse deel €5,00 voor Antwerpen-Grens (ongeveer 50km)Koop je echter een kaartje Antwerpen-Breda met de IC Brussel ruim het dubbele (€10,60) voor het traject Antwerpen-Grens (ongeveer 50km).  Waarom is er zo’n groot prijsverschil tussen 2 trajecten die qua afstand ongeveer aan elkaar gelijk zijn?   

.

Op Delft Campus is de lift naar de trein richting Rotterdam kapot

Ik ben gewend om de trein van 07:25 te nemen vanuit Den Haag Centraal naar Amersfoort. Vanochtend merkte ik dat deze niet gepland stond. Ik kan geen duidelijke reden vinden waarom dat zo is. Eerst dacht ik vanwege de meivakantie, maar ik zie dat het later deze week wel weer rijdt.  Wat is de verklaring hiervoor?

Hallo, Ik vroeg mij af of de kluisjes op het station in Utrecht bruikbaar zijn gedurende dag op 5 mei. Dit was namelijk niet zo op Koningsdag. Ik hoor het graag spoedig van u!