Jouw reis

Vandaag slecht weer, dus ik besluit tot klassewissel. Tweede naar eerste klasse. Dan maar wat extra betalen. Traject Arnhem- Utrecht (vice versa). Eerste klasse vol met "hangjongeren" en zwervertypes. Kennelijk ook klassewissel. Nauwelijks plek.... wederom geen conducteur. Jammer. Had graag m n kaartje laten zien. 

Ik zie in de reisplanner op dinsdagen en donderdagen twee ritten van treinserie 3200 tussen Schiphol en Arnhem. In de ochtendspits richting Schiphol en Rotterdam en in de middagspits richting Arnhem. Maar ik kan hier niks over vinden op ns.nl. Sinds wanneer rijden deze, en waarom kan ik er niets over vinden?

Hoi, Ik heb op 13 september (10 weken geleden) geld terug gevraagd voor mijn rit van Leeuwarden naar Gouda alleen heb nog steeds geen enkele bevestig van goedkeuring ontvangen. Bellen levert niks op alleen maar "even geduld" maar 10 weken is wel wat veel van het goede... Iemand van NS die hier een zinnig antwoord kan geven hoe en wat?!

Sinds de nieuwe dienstregeling van december is de IC-direct tussen Breda en Amsterdam ineens verdwenen. Is dit een tijdelijke noodmaatregel tgv personeelstekort of blijft dit zo? Het was toch de bedoeling dat over een tijdje op dit traject die nieuwe treinstellen zouden gaan rijden? Maar als deze verbinding niet meer bestaat, kan dat natuurlijk niet.

Goedemorgen,sinds gister is er een kapot incheckpoortje op station Zaltbommel. Dit betreft tevens het poortje voor de E-tickets. 

Misschien onterecht, maar ik ben een beetje huiverig voor buitenlandse treinreizen, terwijl je probleemloos met de auto of fiets naar het buitenland gaat. Gedoe met internationale kaartjes. Je kunt niet uit- en inchippen op de grens. Onvriendelijke website van NSinternationaal…Ik wilde wel eens naar Gronau in Duitsland. Dan spoorde ik naar Glanerbrug, het laatste station in Nederland, en ging ik verder fietsen.Dan heb je geen gedoe.En toen hoorde ik dat er een chippaal van Blauwnet stond op het perron van Gronau. Inderdaad de paal stond er! Dat maakt het reizen een stuk eenvoudiger.Het staat trouwens ook op de website van NSInternationaal: “ Voor reizen naar deze bestemming heeft u geen internationaal vervoerbewijs nodig. U kunt met uw OV-chipkaart reizen en ter plekke in- en uitchecken..” Zouden er nog meer buitenlandse stations zijn waarvoor dat geldt?Maar dezelfde website zegt ook: "Sorry, helaas kunnen wij deze specifieke reisoptie niet verkopen (ook

Ik (en meerdere forenzen) trof woensdag 11 januari 2023 rond 6.40 uur de bewaakte NS fietsenstalling van het Amstelstation te Amsterdam gesloten. Omdat ik natuurlijk trein moest halen (werk wacht niet) heb ik helaas fiets op Julianaplein naast station moeten zetten, naast speciale scooterplek, niet lukraak op stoep, want er zijn geen fietsenrekken meer naast Amstelstation, maar helaas heeft gemeente mijn fiets weggehaald. Kosten depot 35 euro. Ik zie die graag vergoed door NS (ik kan rekening voorleggen), maar ik raak in een paarse krokodil-discussie met dame/heer van de chat op de NS website. Collega telefonische klantenservice zei dat bedrag eenvoudig vergoed zou worden via chat, maar chatfunctionaris beweert tegendeel.

Vandaag lag het treinverkeer plat tussen Utrecht en Hilversum vanwege spoorloper(s). In welke situatie cq waarom is stapvoets rijden in deze context niet voldoende veiligheid? Als leek zou ik zeggen dat je op een redelijke afstand stilstaat op dat soort snelheden, maar ik merk steeds vaker dat toch al het railverkeer plat wordt gegooid in zo'n situatie. 

KernboodschapDe nieuwe NS-dienstregeling, die op zondag 12 december 2021 ingaat, zorgt voor grote verbeteringen op het spoor. Er komen meer treinen, snellere verbindingen en betere aansluitingen. Zo komen er twee nieuwe tienminutentreinen bij op het traject Rotterdam - Arnhem via Schiphol. Verder volgt een eerste tienminutensprinter van Dordrecht naar Rotterdam en ook wordt het aantal treinen per uur verhoogd tussen Leiden en Utrecht en tussen Driebergen-Zeist en Breukelen.   HoofdpuntenNieuwe tienminutentreinen tussen Rotterdam en ArnhemDe grootste veranderingen voor de komende dienstregeling zitten in de komst van de tweede en derde tienminutentrein. NS gaat tussen Rotterdam-Den Haag-Leiden-Schiphol en Arnhem-Utrecht-Schiphol doordeweeks iedere tien minuten een Intercity rijden. Dat betekent dat reizigers tussen deze steden zes keer per uur via een Intercityverbinding kunnen reizen.

Dit weekend zijn er werkzaamheden tussen Almere Centrum en Amsterdam Zuid en is de dienstregeling aangepast. Reizen vanuit Almere CS naar Hoofddorp zou via Amsterdam Centraal moeten heeft de NS-app aan. Maar volgens dezelfde NS-app rijdt er zaterdag wel een trein van Almere VS via Schiphol naar Hoofddorp.Kan in nu wel of niet reizen vanuit Almere CS naar Schiphol en verder naar Hoofddorp of moet ik via Amsterdam CS? 

Hoiik heb een kaartje in de trein gevonden: gevonden kaartje 13-1 dagretour Roermond- Dordrecht 1e klasin de trein naar Dordrecht om 20:26 

Één scherm toont foutieve info. Zie foto. 

Sinds enige tijd valt de lijn tussen Heerlen en Aachen bijna continu uit als gevolg van ‘beperkingen in materieel’. Hoe komt het dat dat op dit traject steeds het geval is? Is het niet beter om gewoon de dienstregeling aan te passen en deze verbinding gewoon helemaal op te heffen?Als reiziger heb je er op dit moment helemaal niets aan. De kans dat de trein uitvalt is zo groot, dat je er absoluut niet op kunt vertrouwen. Als het niet mogelijk blijkt een betrouwbare dienstregeling te organiseren, is het denk ik voor de reiziger fijner als er helemaal geen verbinding is. Dat geeft meer zekerheid dan dat je een reis boekt (misschien ook nog met aansluiting in Duitsland) en je weet niet of je trein wel of niet rijdt.

Op mijn ticket staat een naam.zonder het tussenvoegsel van maar dit had erop gemoeten is dit een groot probleem

Ik wil graag even wat kwijt wat veel reizigers inmiddels wel opgemerkt hebben in helaas negatieve manier.Ik zat vanavond in trein 595 van Rotterdam naar Utrecht en vlak voor Gouda waren er 3 meisjes die echt geïntimideerd werden door veilige anders die het heel grappig vonden in de trein rotzooi te trappen en de meisjes echt een onveilig gevoel gaven en ook deze dames handtastelijk aanraakte en ook tegen mij begonnen toen ik vroeg of alles goed was met woorden als kanker nederlanders. Ik had wel door dat daar dus wel echt stront aan de knikker was en wilde er op Gouda de conducteur bij halen maar zoals gewoonlijk met zijn 2e (6 baks VIRM) lekker in de cabine zaten thee te leuten of wat het ook mag zijn en ik moest echt niet overdrijven echt 6/7 keer schreeuwen kom eens hier en ook zo frustrerend dat ze dus allebei het nodig vonden eerst de machinist te gaan informeren dat er iemand aan het roepen was….Nu vraag ik mij oprecht af wat nu als daar iemand met een hardstilst

Vanwege mijn lichamelijke beperking/ beperkte mogelijkheden van mijn handen kan ik niet zelfstandig mijn ov chipkaart bij het poortje/ ovchip scanner houden. Ik ben op zoek naar een methode om dit toch wel zelfstandig te kunnen doen.Als ik het goed heb zit in mijn ov-cipkaart een veel kleinere nfc-chip. Zou het bijvoorbeeld mogelijk zijn deze uit te knippn en op mijn handschoen te plakken. Of is het wellicht mogelijk een smartwatch voor deze functie te gebruiken? Ook andere oplossingen zijn van hartelijke welkom. vriendelijke groet Geert Bakker

Graag wil ik een graffiti-melding maken. Alles op station Waddinxveen Triangel, inclusief bankjes en OV-chipkaart automaat, is ondergespoten. Dit is nota bene een nieuw station (2019). Willen jullie dit ter verwijdering melden bij de stationbeheerder? Glazen puien van wachthok en bankjes zijn ook bekrast met een scherp voorwerp.    

Wij vertrokken op 7 januari 2023 om 19:56u voor een treinreis van Leeuwarden naar Haarlem. Vanwege een aanrijding ging de trein niet verder dan Meppel en alternatief vervoer was niet geregeld. Wij zijn, op advies van NS-personeel, weer teruggereisd naar Leeuwarden om de volgende dag een nieuwe poging te doen. Maar onze treintickets van 7 januari waren we kwijt: één Keuzedag en één Meereiskortingskaart à 8,95.Op 8 januari moesten we elk E 17,84 betalen.Vraag: hoe krijgen wij het teveel betaalde bedrag terug? Dit lukt niet via de reguliere “Geld terug bij vertraging” route.Met vriendelijke groeten, A.C. Voordouw en A.T. van der Gulik

Goedendag NS,Ik vraag mij nog steeds af wanneer het nacht net (aansluiting ) een keer word aangepast.is er een besef dat er na 24.00 nog steeds erg veel mensen naar of van hun werk komen ? Ziekenhuis medewerkers /horeca /theater film /etc etc ,mijn traject is Den Haag leiden .na 00.30 gaat er 1 trein per uur vanaf Hollands spoor , stel ik mis die trein dan gaat hij pas om half 2 / half 3 etc. Wat mij altijd erg verbaasd is dat het dan mega druk is aan reizigers /forensen in het de nachtdienst die vanuit hun werk naar huis willen. Wanneer gaat dit nachtnet eens op de schopstoel. Daar bedoel ik mee, een trein die vertrekt om het half uur ipv een uur wachten.na 01.00 met uitloop na je werk richting station lopen doe ik dus niet meer , dan maar de auto plus vouwfiets meenemen ? Maw , jullie verliezen reizigers met de service na 1.2,3 uurwanneer services jullie dit eens een het nachtnet aan ? Nee is ook een antwoord maar de afgelopen 13 jaar werkelijk nog geen enkele

Hoi hoii,In december was het gewoon nog mogelijk om via NS international tickets te boeken voor binnen Duitsland, dus van Aken naar Offenburg. Nu is dat ineens alleen nog maar telefonisch mogelijk, vanwege een technische storing. Weet iemand misschien wanneer dat opgelost wordt of hoe je anders eventueel kan boeken? Lang aan de telefoon hangen heb ik ook niet zo'n zin in.Alvast bedankt! :)

Hoi Karen,  Ik zou nog even melden hoe het is afgelopen. Ik belde met een ander toestel mijn tel. Kreeg iemand aan de tel. (Buitenlander en moeilijk te verstaan) en die zei hem bij de info baly af zou geven.Afijn op naar Zwolle,  en ja hoor daar lag tie!! Bedank nog voor de moeite Karen! Groetjes Reinout 

Ik zie voor vandaag, zondag 8 januari het volgende treinmaterieel aangekondigd oo de route Den Haag -Groningen en Den Haag - Leeuwarden: twee delen, type ‘ DB’. wat is dit? 

Ik merk de laatste tijd dat er steeds vaker ongeduldige mensen zijn die niet willen wachten met instappen totdat iedereen is uitgestapt. Vooral bij die omgebouwde dubbeldekkers met hele brede deuren is dat het geval. Ook buiten de spits (als er genoeg plaats is) is dat voordringen het geval. Ik vind het behoorlijk irritant en het bevordert de doorstroming ook absoluut niet.Kan NS hier niet meer aandacht aan besteden (bijvoorbeeld met een campagne, of extra controle, maar dat zal wel niet haalbaar zijn gezien het personeelstekort)?

Ik reis altijd 1e klas. Vanwege luchtwegklachten is afstanden lopen zeer beperkt. Daarom neem ik loopfiets mee. Ingeklapt 75 cm lang en gewicht van 9 kg. Mag ik deze in de 1e klas coupe meenemen als ik deze bij me voor de stoel houdt??