Jouw reis

Ik had gelezen dat er op 11 september a.s. stakingen in het OV gepland staan, waaronder bij NS. Het is mij niet helemaal duidelijk wat er precies wel en niet rijdt die dag. Rijden er helemaal geen NS treinen of valt slechts een gedeelte uit? Rijden de regionale treinen van andere maatschappijen ook niet? Rijden internationale treinen?Is hier al meer duidelijkheid over?

Sinds de opening van het tweede perron op station Delft, vertrekken de Intercity’s in de richting Den Haag vanaf spoor 1, de sprinters vanaf spoor 2 en in de richting Rotterdam de Intercity’s van spoor 3 en de sprinters vanaf spoor 4. Heel overzichtelijk dus. Alleen geldt voor de Intercity van Den Haag naar Eindhoven een uitzondering: naar Den Haag van spoor 2, naar Eindhoven spoor 4.Ik ben benieuwd waarom dat is? Iemand enig idee?

Beste NS,Voordat ik mijn vraag* stel wil ik eerst mijn situatie uitleggen, omdat ik volgens mij niet de enige ben in een soortgelijke situatie. Ik vind het heel triest dat de NS beperkingen oplegt voor mensen die dagelijks al met zo veel (onzichtbare) beperkingen te maken hebben.Drie jaar geleden ben ik ernstig ziek geworden waardoor ik fysiek en energiek zeer beperkt raakte. Wij wonen in centrum Utrecht en om toch met mijn vriend de natuur in te kunnen trekken en op vakantie te kunnen en dan van de omgeving te kunnen genieten was voor ons DE oplossing: Een (lichtgewicht sport) tandem! Als je ziek bent word je zeer afhankelijk van anderen, helemaal als je zelf geen auto hebt. Niet alleen de vele keren hulp moeten vragen aan je directe omgeving, maar ook aan vele instanties, slurpt energie. Energie die door de ziekte en behandelingen al minimaal was en is. Om met de tandem én de trein op pad te kunnen voelde als enorme vrijheid en zelfstandigheid, want onze leefwereld w

Via X maar ben wel benieuwd, wat zou er gebeuren?https://x.com/SigeournyThomp4/status/1833586717208809719Ik zou graag aanstaande zondag een reis door Nederland willen maken alleen mijn vraag is hoe ik dat het beste kan doen. Mijn begin en eindpunt is namelijk station Nijmegen Of moet ik af en toe gewoon even in en uitchecken ? Ik heb namelijk een weekend vrij abbo.Een ov-chipkaart en Weekend Vrij. Dus rondje NL en dat ik om 10:00 incheck op Nijmegen en om 20:30 uitcheck op Nijmegen zou geen probleem moeten zijn ? 0ok niet voor een HC ?Later kwam het traject (wow, een hele dag t

De trein zat zo vol dat ik ook met 1e klas ticket moest staan in 2e klas, daarbij was er zowel vertraging als uitgevallen treinen door de staking. Uiteindelijk heb ik een taxi moeten nemen voor een deel van mijn reis. Ik wil graag de 1e klas kosten terug claimen en een deel van de reis vergoed krijgen, maar kom alleen bij een vertraging formulier terecht. Daar kan ik niet verder zonder een OV kaart of bankpas te registreren, maar dat kan niet, want ik had het.ticket via de app gekocht. Hoe kan ik een aanvraag doen mijn geld terug te krijgen?

Waarom zijn er maar op een zeer beperkt aantal stations bagagekluizen? Rondom Amsterdam hebben alleen Amsterdam CS en Amstel bagagekluizen. Vooral op de stations waar rondom grote evenementen plaatsvinden (denk aan Bijlmer Arena, Duivendrecht, Amsterdam Zuid en Rai) ontbreken deze kluizen en is dit een enorm gemis!

Kan iemand wellicht dit mysterie oplossen? Op de NS zie ik dat Eurostar 9310 vertrek 6.08 uit Amsterdam uitvalt op 11 september. Als ik op de Eurostar website kijkt is er een identieke trein, de 9410, die op exact dezelfde tijden rijdt, die wel gaat.  Maakt iemand hier een tikfout of zijn dit echt twee aparte treinen? Er gaat toch maar 1 Eurostar per uur?

Goedemiddag, Overmorgen reis ik vanaf Utrecht om 07:04 met de ICE 121 naar Duisburg, vervolgens met ICE 1916 naar Hamburg en uiteindelijk met EC394 naar Kopenhagen. Gezien de 11 september stakingen (04:00-08:00) ben ik er niet zeker van of de ICE trein vanaf Utrecht (07:04) naar Duitsland kan en zal vertrekken. Waar doe ik verstandig aan? Rijden de ICE treinen wel of rijden ze de grens niet over en kan ik het beste de trein pas pakken vanuit Duitsland? Alvast dank!

Staking + maar. De NS begrijpt de zorgen van het personeel en zwaar werk. Gaat dan verder met maar dat de reiziger de dupe is. Waarom niet met en? Maar werkt de suggestie dat de NS de zorgen van het personeel ondergeschikt vindt. De NS is dan wel geen partij, kan wel een signaal aan het kabinet afgeven. In het kader van goed werkgeverschap.

We waren gelukkig, we hadden geen auto nodig, en we konden alles bereiken. Ik rij een 7 km/u sneller dan mijn vriendin en kan ook een pak verder rijden. Bij korte afstanden trek en duw ik haar vooruit. Heel leuk, we krijgen opmerkingen dat we een romantisch koppel zijn. Maar dit gaat niet voor lange afstanden. We hebben de oplossing gevonden: een tandem. En niet zo maar een tandem. Langs voor is het een ligfiets, daar zit ik meestal. Mijn vriendin kijkt boven mij uit, dus we hebben beide een goed zicht. Onze hoofden zijn dicht bij elkaar, we kunnen elkaar zonder probleem goed verstaan, en kunnen samen genieten. Het vergt wat samenwerking, maar dit versterkt een relatie. Door de ligfiets kunnen we vrij snel rijden en houden we oudere mannen op koersfietsen bij. Dan vragen ze waar onze motor zit. "Onze motor zit vooraan", antwoordt mijn vriendin. Het is genieten. We kunnen grotere afstanden aan en kunnen sneller ergens zijn. Het is wel geen goedkope fiets. Maar we zeiden, we gaan geen

Sinds kort valt het mij enorm op dat er net iets te veel meelifters zijn op het Zeeuwse Spoor (hiermee bedoel ik dus mensen zonder een geldig vervoerbewijs). Elke keer wanneer ik in Goes door de poortjes ga krijg ik wel een meelifter achter me aan, ben er inmiddels aan gewend, en wacht nu meestal een paar seconde aan de andere kant van het poortje zodat mensen in iedergeval niet met mij meeliften. Vandaag ook weer een conducteur die achter een jongen aanrent die hem heel vaak met k*nker uit scheld in Goes, omdat ie gesnapt is.Conducteur heeft 'm natuurlijk niet kunnen pakken, die jongen rende langs mij en ik wilde eigenlijk m'n voetje "perongeluk" uit steken, maar toch maar niet gedaan. En het zijn dan vooral meelifters vanuit Vlissingen (Souburg), Middelburg en Arnemuiden. Is ook wel logisch want daar staan geen poortjes. Wordt het niet eens tijd dat er op 1 of andere manier poortjes getoverd worden?  Voor een station zoals Arnemuide

Beste Conducteur van de trein richting Vlissingen op 10 september 2024 rit 2214 (vertrok om 07:54 van Rotterdam Blaak en kwam om 09:16 aan op station Goes),  Ik wil je nogmaals heel erg bedanken voor de tegoedbon voor een kopje koffie bij de stations huiskamer die je me gaf in de trein. Zoals ik je al had verteld ging ik voor de 7e keer proberen om mijn auto theorie examen te behalen na iedere keer met 1 fout te veel te zijn gezakt. Ik kreeg van jou de tegoedbon voor als ik zou zakken als troost en voor als ik zou slagen als cadeau. Ik hoop ontzettend dat dit bericht bij je aankomt, want ik wil je graag mededelen dat ik gelukkig, eindelijk, ben geslaagd!!  Uiteindelijk heeft niet alleen mijn slagen maar vooral jou lieve daad & het kopje koffie mijn dag gemaakt! En tussen mijn zenuwen door tijdens het examen dacht ik iedere keer, dat kopje koffie en die lieve actie die mijn dag al heeft gemaakt pakken ze me in ieder geval niet meer af!  Dus

Bij veel regenval zoals gister wordt de vloer in de looptunnel van station Middelburg glad door de combinatie van de vieze vloer en regen…Dit is ook het geval wanneer het vriest maar dat spreekt voor zich, de afvoer in de tunnel is niet heel goed en het lijkt me handig dat dit wordt verbeterd bij de restauratie van het station...

Er worden wel eens extra stops ingepland vanwege storingen zoals IC Amsterdam-Vlissingen extra stopt op Lage Zwaluwe bij een storing rondom Lage Zwaluwe. Anderhalf jaar terug kwam het voor dat de snelle IC Vlissingen-Amsterdam niet zo snel bleek te zijn en stopte op elke station (tot volgens mij Lage Zwaluwe) zonder dat het daadwerkelijk in de reisplanner stond, hoe vaak komt zo'n ongeplande stop nou eigenlijk voor?

Mijn E-bike wordt geregeld in de bewaakte stalling beschadigd en spullen eraf gedraaid. Door de dikkere banden past de fiets niet in de rekken. Ik probeer mijn fiets altijd netjes aan de kant te zetten maar geregeld hangt er een kaartje aan en is de fiets geprobeerd te verplaatsen. Mijn fiets is niet de enige fiets met dit soort banden en ik zie deze fietsen ook met hetzelfde probleem. Het is een bewaakte stalling hoe is het mogelijk dat geregeld spullen ervan gesloopt worden? Is er een beheerder die telkens deze fiets probeert te verplaatsen en die kaarten erop hangt? waarom wordt er niet rekening gehouden met fietsen met dikkere banden en komt er een gedeelte stalling geschikt voor deze fietsen?Waar kun je terecht met schade opgelopen in deze bewaakte stalling?

Ik wil binnenkort 's avonds met de trein, waarbij ik dien over te stappen op Arnhem CS op een trein van Arriva (richting Zutphen). Het betreft hier de laatste trein. Ik heb in Arnhem 11 minuten overstaptijd. Wat gebeurt er als de NS trein naar Arnhem zoveel vertraging zou hebben dat ik de laatste trein van Arriva mis? Geldt de thuisbrenggarantie van NS dan ook?

De lift aan de kant van het bussenplein is al maanden een obstakel. Eerst moest je tig keer drukken voordat de liftdeuren dicht gingen en je van de lift gebruik kon maken maar sinds 2 weken doet hij het nu helemaal niet meer. Is er enig zicht op wanneer hij weer gemaakt is?

Hoorde ik het nou goed? De overstap in Roosendaal vanuit  Zeeland gaat vervallen!! Trein gaat dan verder rijden Toppie!

Beste mensen, Graag vraag ik nog even expliciet wat het BTW tarief is op een stationskluis.Ik kan dit helaas nergens vinden, niet op de kluisbon, niet in voorwaarden, nergens op dit forum. Ik had terloops begrepen dat voor reizen en abonnementen 9% BTW geldt en voor alle andere zaken 21% btw.Klopt dit? Alvast bedankt voor jullie antwoorden. Mvg,Patrick

Ik weet niet waar ik moet beginnen.. maar de NS laat het volledige afweten als het gaat om hygiëne in de treinen... Klagen over dat er geen personeel te verkrijgen is om ze schoonmaken komt mij de keel de keel uit. Betaal de mensen beter en je zult zien dat ze in de rij staan. Jaarlijks gaat met gemiddeld 5% het prijskaartje omhoog. Geld genoeg zou je denken. En ja er is gelukkig geld genoeg voor de Top bestuurders en de graaiers eronder. Maar er is nooit genoeg geld om personeel dat de treinen van binnen en buiten schoon kan maken en houden. Jammer dat je hier geen foto's kunt plaatsen van treinen die om 06.00 in de ochtend al worden ingezet. Ik kan je vertellen die zijn niet aangeraakt of gezien door de schoonmaak dienst.. (mocht er een goedkoop argument worden ingezet over tijdstip van viezigheid)Jammer dat we al zover zijn dat de NS top zich niet schaamt voor de diensten waar ze dik voor worden betaald niet zien of ervaren.Ja dat

ik ben vandaag 8 sept gereisd van Lent (Nijmegen) naar Deventer maar moest ivm werkzaamheden eerst met de bus van Lent naar Nijmegen terug wat geen vervangend vervoer bleek maar een gewone lijnbus. Omdat mijn zoon in Lent woont heb ik hem gevraagd mij naar Arnhem te brengen. vervolgens daar weer ingecheckt. tussen Zutphen en Deventer was wel vervangend vervoer maar daar aangekomen kon ik ook alleen maar inchecken. gevolg: 3 x ingecheckt waarbij ik in Deventer gelukkig weer direct uitchecken kon. maar nu ben ik nog steeds 2x ingecheckt zonder uitcheck. hoe kan dat gecorrigeerd worden? 

Ik reis op vrijdag 27 september naar Berlijn. Ik heb een treinreis met zitplaatsreservering (ice143) geboekt die oorspronkelijk van Amersfoort naar Berlijn hbf zou rijden. Nu zie ik op de website van Deutsche Bahn en NS internationaal dat IC143 die dag van Utrecht Centraal rijdt. Is mijn ticket en zitplaatsreservering dan voor de trein vanaf Utrecht geldig?

Dit is echt waardeloos. Er gaat nu elk kwartier een trein van Weesp naar Amsterdam Muiderpoort/ Centraal, maar dat wordt in de nieuwe dienstregeling buiten de splits nog maar elk half uur. Wie heeft dat verzonnen? En wie heeft dat goedgekeurd?! Graag zsm herstellen 

NS wilde aanvankelijk eerst de zeer ambitieuze Intercity Max plannen uitvoeren. Maar vanaf 2025 zal de Intercity Max plannen versoberd worden: https://nieuws.ns.nl/dienstregeling-2025-grootste-wijziging-in-jaren/Er is tegenslag met levering van ICNG en snelheidsbeperking op HSL. Maar ooit zal de oude plannen van NS uitgevoerd worden. De treinreizigers zullen profiteren van de HSL via tijdswinst vanaf bepaalde delen van het land. Mits de ICNG goed gaat functioneren. Krijg het idee dat het geleidelijk aan beter. Op de series 900, 1000, 1100 is op Treinpositie.nl te zien dat de ICNG al meer wordt ingezet dan Traxx + ICR. En dat de storingen geleidelijk aan minder wordt. De integratie van HSL is naar mijn mening een goede stap geweest van destijds Minister Schultz. Zie concessie 2015 - 2025. Zoals dat ook gebeurt in andere

Afgelopen dinsdag (3 sep) zag ik het voor het eerst, vandaag nog steeds. Op Spoor 2 (richting Roosendaal) geeft bord 11731 aan dat er Geen vertrekinformatie beschikbaar is. Richting Vlissingen wordt alles wel netjes aangegeven...