Jouw reis

Na jaren van frustratie.. waarom worden reizigers die bewust dan wel onbewust (meestal bewust) in de eerste klas gaan zitten maar niet beschikken over een eersteklas kaartje NOOIT beboet? Ik reis 10+ jaar eerste klas en heb het nog nooit meegemaakt dat hiervoor een boete wordt uitgeschreven. Conducteurs en conductrices zijn louter bereid deze personen naar de tweede klas te verwijzen. Vandaag toch wel de druppel. De conductrice geeft doodserieus aan dat zij in deze situatie niet beboet ‘omdat ze dan kan blijven schrijven’ en ‘waarom zou ik dat als enige doen..?' Ik ben oprecht benieuwd naar de reden achter de (overduidelijke) beleidskeuze van de NS dit hinderlijke gedrag niet te beboeten. Reizigers die zonder geldig vervoersbewijs eerste klas gaan zitten misdragen zich ook nog eens consequent.

Hallo allemaal, Vandaag wou ik reizen van Groningen naar Zwolle. Trein zou vertrekken rond 9:49. We bleven stil staan tot nu, 09:54 en dan weet je al hoe laat het is. "Een deur wil niet dicht." Nou goed, ze doen natuurlijk hun best om het op te lossen. Maar dit is voor mij nu al de 5e keer dat dit probleem zich voordoet op hetzelfde traject (Groningen - Den Haag). Gelukkig kon deze keer het personeel de storing tijdelijk verhelpen. Maar dat geluk heb ik niet altijd. Is het niet gewoon handiger om die deur tijdelijk gesloten te houden of om het treinstel tijdelijk even uit dienst te halen zodat er goed naar gekeken kan worden? 

Ik ben vandaag om 21:27 ingestapt op het Amstel Station (intercity richting Den Helder rit 3774) met mijn moeder en zoontje. Ik heb de kinderwagen geplaatst op de plek waar een fiets ook zou kunnen staan. Toen ik instapte stonden er geen fietsen en zat er ook niemand. Toen we om Amsterdam Centraal aankwamen kwam er een fiets. De ze vond het niet nodig dat ik mijn kinderwagen ging verplaatsen. Even later kwam een conducteur die vond dat ik het wel moest verplaatsen. Dit deed ik. Daarna vond hij dat die plek ook niet geschikt was, want hij moest langs. Vervolgens wilde hij nog heel veel uitleg geven op een schreeuwende manier, waar ik niet op zat te wachten. Want ik wilde gewoon rustig mijn treinreis voortzetten. Hij liep vervolgens door schuifdeur naar een ander treindeel en zei tegelijkertijd Yu mapangpang in het Surinaams. Letterlijk vertaald je moeders vagina. Ik liep terug en vroeg waar hij dit deed. En hij begon het te ontkennen. Terwijl iedereen in het treinstel waar we zaten h

Vandaag weer iets bijzonders meegemaakt. De trein uit Breda kwam met +10 in Rsd binnen, rond 20.14 uur. Dacht eerst de overstap naar Middelburg te missen, maar die trein kwam met +14 in Rsd aan. Overstap dus geslaagd. Maar wie schetst mijn verbazing dat die trein in Middelburg exact om 21.01 uur bleek aan te komen! Die machinist heeft dus kans gezien de vertraging op het traject Roosendaal - Middelburg volledig in te lopen! NS kan het dus wel! Die machinist heeft er dus flink de vaart in gezet!

Een tijd geleden is er aan de informatieborden naast het spoor vaak iets toegevoegd, namelijk een plaatje van een trein. Daaraan kun je zien hoe lang de trein die komt gaat zijn en - vermoedelijk - welke kant de trein op gaat rijden/wat de voorkant is. In de foto in de bijlage hiervan een voorbeeld, deze foto is zo genomen dat het pijltje wijst in de richting van het spoor. Ik zeg hier ‘vermoedelijk welke kant de trein op gaat’ omdat dat tot op heden mijn aanname is geweest. Recent viel mij tot mijn enorme verbazing op dat het treinfiguurtje op het bord aan de achterkant van ditzelfde bord (dus dezelfde trein, hetzelfde spoor etc) de andere kant op wijst. Dus deze richting het spoor, die aan de andere kant van het spoor af. Gevoelsmatig wordt er daarmee twee tegengestelde richtingen aangegeven.Dus hoe werkt dit systeem? Hoe is aan

Goedemiddag. Voor mijn overstap op OV heb ik een state-of-the-art electrische fiets aangeschaft omdat de bus te duur + onbetrouwbaar is. Ik zou hem graag in Heerlen parkeren in de bewaakte fietsenstalling.Ik kan hier helaas geen medewerker vinden. Na rondkijken op internet blijkt dat electrische fietsen ook regelmatig uit bewaakte NS-fietsenstallingen worden gejat.Weet iemand hoe verstandig het is om hier wel een dure fiets te zetten ondanks de bewaking? Ik lees dat NS maximaal €1250 vergoed maar dit is niet het volledige bedrag.Side note: het OV-servicepunt in Heerlen is ook al een halfjaar lang of zo onbemand, is deze opgeheven?

Volgens de reisplanner moest ik in Almere station om extrakosten te besparen overstappen via de stationshal. Ik kwam aan op perron 2 vanuit Amsterdam en moest door op perron 4 naar Zwolle. Het bleek dat ik gewoon zonder in en uitchecken van perron 2 naar perron 4 kon lopen. Waarom stond die opmerking in de reisplanner? . 

Net ingecheckt op station Dronten, rijdt de trein niet ivm een ‘ dienstregelingwijziging’. Wat is dit nu weer voor eufemisme? Toen ik iets na 0600 de app checkte reed de trein van 06.25 richting Lelystad wel. Dit is zo frustrerend voor alle mensen die gewoon naar hun werk moeten. Ik snap een ongeluk/aanrijding/ personeelstekort maar deze reden? zou hier graag wat uitleg over krijgen….

Geachte heer/mevrouw,Gisteren heb ik mijn auto geparkeerd bij de P+R in Breda. Helaas heb ik bij het uitchecken per ongeluk mijn OV-kaart op de verkeerde scanner gehouden, waardoor de P+R-korting niet is toegepast.Zou het mogelijk zijn om de situatie te corrigeren en de P+R-korting alsnog toe te passen?Bij voorbaat dank voor uw hulp.Met vriendelijke groet.Moderator edit: Persoonlijke gegevens verwijderd.

Ik ben student en maak daar door veel gebruik van de trein alleen ik vind het vaak zo irritant dat ik zolang in Weesp moet wachten voor dat de sprinter weer verder gaat. Heeft iemand enig idee waarom dit is?(Zeker omdat ik net het station er na moet hebben😥)

Ik dacht dat de Thalys en internationale trein vroeger via Sloterdijk gingen, nu zie ik ze via Muiden rijden. (Niet dat het veel uitmaakt, gewoon nieuwsgierigheid)

De plannen voor dienstregeling 2025 komen steeds dichterbij. NS zal in de herfst dat definitief presenteren. Zie ICNG binnenstromen. Dat gaat langzaam. Het is me nog niet duidelijk hoe de HSL geïntegreerd gaat worden in het hoofdrailnet. Wordt het Lelystad - Breda (1 keer per uur)/Brussel (1 keer per uur) en/of Rotterdam - Amersfoort? Zullen er specifiek ICNG worden ingezet? Of rijden de ICNG aangevuld met Traxx + ICR tussen Lelystad - Brussel en/of Rotterdam - Amersfoort via HSL? Het is voor mij nog speculeren. Weet iemand van jullie al meer? 

Vrijwel elke keer als ik ’s avonds later op de avond met de trein terugkom in Heiloo is er een passagier die op het station op de alarmknop drukt waardoor alle poortjes open gaan en verlaten meerdere personen (die bij elkaar lijken te horen) het station zonder uit te checken. Het zou me ten zeerste verbazen als deze personen wel ingecheckt hebben. Deze mensen zijn dus ook niet in de trein gecontroleerd. Waarom wordt het zwartrijders zo verschrikkelijk makkelijk gemaakt? Een mogelijkheid voor de alarmknop is eerst contact te krijgen met een klantmedewerker die informeert wat er aan de hand is alvorens de poortjes te openen. Dat werkt drempelverhogend en wellicht op den duur afschrikkend. Als dit ‘lek’ niet gedicht wordt, blijven de inkomsten achter, waardoor de integere betalende reiziger geconfronteerd blijft worden met prijsverhogingen. Om het over de frustratie maar niet te hebben. Graag verneem ik reacties.

Goedemiddag,Hogeschool Inholland Dordrecht is verhuisd naar een nieuwe locatie aan de leerparkpromenade 40 in Dordrecht. Als je in de reisplanner intikt dat je naar Inholland Dordrecht wilt dan verschijnt hier automatisch de leerparkpromenade in het tekstveld, maar vervolgens is de route die wordt getoond naar het oude adres (Achterom 103). Deze twee locaties liggen 15 minuten van elkaar. Google indiceert wel al het goede adres. Is er een manier om er voor te zorgen dat het nieuwe adres ook juist wordt meegenomen in de reisplanner? Ik hoor het graag. Veel dank alvast. Groet, Elise Nootebos (communicatieadviseur Inholland)

De laatste tijd is me op meerdere (voornamelijk kleinere) stations opgevallen dat er zo ontzettend veel hoog opgeschoten onkruid tussen de tegels van het perron groeit. En hoe verder naar achteren, hoe meer natuurlijk (dat is in Duitsland en België standaard, maar hier begint het blijkbaar ook te komen) .Ook bij het spoor bij een station, en overwegen direct op stations. Uit interesse mijn vraag: wie is er verantwoordelijk voor het bijhouden en verwijderen van dat groen op, naast en onder perrons. Prorail? De gemeente? Het ziet er zo verwaarloosd en armzalig uit. “Welkom in……. “ Oh ja… geen geld voor natuurlijk.Dezelfde vraag voor graffiti en andere verf op paaltjes en de binnenzijde van het perron (boven het ballastbed). Laatst zag ik twee paaltjes op een perron die compleet onder de verf gekladderd waren. En verf op liften, en ingekerfde teksten. Wie maakt dit schoon? Wat is het hopeloos met dat volk dat dat allemaal veroorzaakt.Uit Engeland ken ik de (kleinere) stat

Hoi,Ik zie dat de aanstaande dienstregelijgswijziging de reistijd naar Maastricht met drie minuten verlengd is. Dat is natuurlijk een mooie manier om, gezien het kapotte spoor, toch de punctualiteit kunstmatig hoog te houden.Is dit niet gewoon frauduleus? Als dat het niet is, dan heb ik nog een tip: Laat treinen bij de eerstvolgende dienstregelingswijziging op halve snelheid rijden, dan is het veel makkelijker om goede cijfers te halen. Misschien dat zelfs de Japanners jaloers zouden worden op "onze" punctualiteitscijfers 😄 

Ik zie in de reisplanner dat de reis van Venlo naar Schiphol a.s. dinsdag via Dordrecht gaat. Het kaartje als je doorklikt bij mijn reisdetails werkt niet. Ik vraag me af hoe deze trein dan rijdt. Gaat deze trein dan via Den Bosch naar Dordrecht en dan van daaruit naar Schiphol? Dan duurt de reis wel erg lang en klopt de tijd die ervoor staat niet volgens mij. Hoe gaat deze trein, niet via Utrecht? Vanwege werkzaamheden? 

Ik kon hier niet echt een duidelijk antwoord op vinden (wel andersom). Stel dat een trein van Blauwnet vertraging heeft en ik daardoor mijn overstap naar een NS trein mis. Geldt de thuisbrenggarantie dan ook?Ik ben vanavond van plan om met een Blauwnet trein van Raalte naar Wierden te reizen en vervolgens over te stappen op de NS trein van Wierden naar Apeldoorn, maar dit is de laatste trein.

Ik ben voor het eerst sinds tijden weer eens met de bus naar station Alkmaar gereisd. Het hoofdgebouw (waar je al jaren niet kan komen) heeft nu grote verbouwingsborden voor de ramen. Met verwijzing naar www.oponsstation.nl. Helaas vond ik daar niet echt info. Komt er eindelijk een wachtruimte oid? Want met die slechte aansluitingen trein-bus lijkt me dat heerlijk om beschut te wachten. 

Beste forumleden,Ga op 10 september met ice123 naar frankfurt; bij het boeken van de zitplaats ( op Deutsche Bahn) krijg ik deze melding : Amsterdam Centraal–nachFrankfurt(Main)Hbf : Wird automatisch ausgewählt .Geen enkele keuze mogelijkheid.Reis al jaren met DB vanuit amsterdam naar duitsland en dit is de eerste keer dat ik dit krijg.Is dit nieuw ? en blijft dit ook? groetmario

Dit staat bij station Sloterdijk in de reisplanner: Vermijd extra kosten: overstappen via de stationshal en perron 11/12 .Hoezo extra kosten en waardoor?

Op nu.nl de mededeling dat Prorail de werkzaamheden die a.s vrijdag zouden starten op Utrecht CS uitstelt. Reden is onvoldoende personeel waardoor er niet voldoende veilig gewerkt kan worden en tevens een grote kans dat de werkzaamheden hierdoor verlengd zouden moeten worden. Moet zeggen dat het momenteel niet erg soepel verloopt in de spoorsector. https://www.nu.nl/economie/6326066/prorail-stelt-verbreding-van-een-van-drukste-perrons-van-nederland-uit.html 

Waarom werkt dit zo? De deuren in de achterste treinstel gaan ook niet open en er staat ook "Niet Instappen"  Ik vind het vrij bijzonder...

Ik werk in ploegendienst en reist vanaf Dordrecht (beter Breda in dit geval) naar Leiden.Door werkzaamheden rijden er geen treinen en dus moet ik via intercity direct en Schiphol reizenOchtends kom ik te laat aan en savonds moet ik veel eerder vertrekken, Waarom worden er  geen extra treinen vroeg in de ochtend en laat in de avond gezet!Wat een puinhoop zo!Tussen haakjes ik ga beslist geen toeslag betalen,

Mijn elektrische fiets is gestolen uit de bewaakte fietsenstalling. Lees op de community dat er max 1250 vergoed wordt, maar is dat ook ergens in voorwaarden te vinden?