In de trein

Vandaag (11 januari) ben ik vanuit Den Haag naar vrienden in Dieren geweest. Door een gestrande trein tussen Dieren en Zutphen reden er (tijdelijk) geen treinen tussen Dieren en Arnhem. Een vriend heeft mij toen met de auto naar Arnhem gebracht waar ik op de Intercity naar Den Haag Centraal ben gestapt. (Vertrek Arnhem: 21:47 - Aankomst Den Haag Centraal: 23.30).In mijn haast om de trein te halen (ik had slechts een paar minuten) heb ik, bleek tijdens controle, per ongeluk bij Arriva ingecheckt in plaats van de bij de NS. De wijze waarop de conductrice dit heeft opgepakt verdiend wat mij betreft een groot compliment. In plaats van dat ik als een criminele zwartrijder werd behandeld was zij zeer vriendelijk, rustig en professioneel, dacht met mij mee en kon ik ter plaatse via de NS app alsnog een ticket kopen. Uiteraard voel je je een beetje opgelaten als dit gebeurd en dan is zo'n vriendelijke houding erg welkom.Dus bij deze een groot compliment en een dank je wel voor

Steeds vaker "moet" ik gebruik maken van dubbeldekkers op de lange afstand i.p.v. "koplopers" of de nieuwste treinstellen. Op zich niet erg maar ik erger mij mateloos aan de gore ramen van deze treinstellen! Ik snap dat men ze bij vorst niet kunnen wassen maar dit vuil zit er al zeker twee jaar op!! Het plezier om te reizen en daar veel geld aan uit te geven wordt behoorlijk vergald!

Ik zat in de trein van Groningen naar Zwolle. De conducteur meldde me dat ik bij de verkeerde post ingecheckt was maar dat hij dit wel even zou corrigeren voor me. Nu krijg ik een email dat ik 50 euro boete krijg? Waar slaat dit op?

Binnenkort maak ik een treinreis waarbij de ene helft onder mijn woon-werkverkeer valt wat ik kan declareren bij de werkgever en de andere helft voor eigen kosten komt. Ik wil dus dat dit in twee delen op mijn factuur terecht komt.Kan ik dan gewoon uitchecken en meteen weer inchecken? Of moet daar een bepaalde minimum tijd tussen zitten, zo ja hoeveel? Zijn er andere oplossingen (waarbij ik wel gebruik kan maken van mijn kortingskaart).

Hii5 januari rond 6/7 uur ben ik mijn tas kwijt geraakt in de trein die van Rotterdam naar Tilburg ging. Ik ben daarna uitgestapt in Tilburg en ben mijn tas toen vergeten in de trein of op Tilburg centraal  op de stoelen op het perron waar ik zat. Ik hoop dat iemand het vind het was een bruine hand tas. 

Hoi NS-community, Op het traject Den Haag centraal ↔ Eindhoven rijdt sinds enkele weken de nieuwe treinstellen - erg fraai en een waar reisgenot. Lezers die ook dit traject reizen zullen instemmend mee knikken wanneer ik stel dat dit traject “gezellig druk” qua reizigers is sinds de afschaling eind 2022, waarbij er minder alternatieve opties zijn tussen Rotterdam en Breda.Alhoewel deze treinen nog blinken van nieuwheid, heb ik, zowel als andere reizigers die ik hierover spreek, het gevoel dat de nieuwe treinen minder zitplekken heeft dan de “oudere” toestellen.Online kon ik niks vinden qua aantal zitplekken en een vergelijking met voorheen, dus vandaar de volgende vraag:Wat is het aantal zitplaatsen (gesplitst in 1ste / 2de klas) van de nieuwe trein met 8 treindelen (als voorbeeld ritnummer 1144, treinstellen 3222 van de ICNG trein).Ter vergelijking dus met de “oude” ICD trein die, met 7 treinstellen een aantal van 309 2de k

Wat is de langste route qua reistijd die je in de reisplannen maximaal  kan krijgen?

Sinds kort zie ik rare overstapmogelijkheden vermeld staan op de schermen in de trein waarbij er teruggereisd moet worden, in dit geval de intercity Vlissingen-Amsterdam Centraal v.v. Twee voorbeelden: bij aankomst op station Dordrecht om 7.23 uur vanuit de richting Roosendaal verschijnt op het scherm de mogelijkheid om over te stappen op de sprinter naar Breda van 7.28 uur. Maar dan reis je terug. Ten eerste mag dat niet, want dat is terugsteken en bovendien maakt hier niemand gebruik van. Op de terugweg hetzelfde. Bij aankomst op station Roosendaal om 18.00 uur met de intercity vanuit de richting Dordrecht verschijnt de mogelijkheid om over te stappen op de sprinter naar Dordrecht van 18.08 uur. Daarnaast wordt het ook nog eens vaak omgeroepen door de conducteur. Maar dat is toch helemaal niet logisch?

Het valt me op dat de afgelopen weken bij erg veel sprinters de reisinformatie helemaal niet werkt. Zowel de borden aan de buitenkant als aan de binnenkant. Is hier iets mee aan de hand? En wanneer wordt dit opgelost? Het komt ook regelmatig voor dat het defect is maar er ook niet wordt omgeroepen. De laatste optie dan is om naar buiten te kijken maar de ramen zijn vaak zo smerig dat je hier weinig doorheen ziet..Het is nou niet zo dat reizen met de trein de afgelopen jaren goedkoper is geworden, dus je zou een enigszins acceptabel product verwachten, maar de laatste tijd is de softe kant van het product echt waardeloos. Geen reisinfo, vies aan binnen en buitenkant :(

Is het in strijd met de wet of huisregels van NS om überhaupt te pimpampetten in de trein en dit op te nemen? 

https://www.nsinternational.com/nl/treintickets-v3/#/search/DEDUH/NLUTC/20250208?pax=A Wat is dit nou? Dit noem je oneerlijke handelspraktijken. Apart toch

Hallo, ik vroeg mij af wat een dagkaart van NS kost voor een volwassene en wat het verschil is tussen een dagkaart en een dagretour? Kan iemand mij dit uitleggen? 

Het feit dat er geen enkel mobiel bereik is in de HSL-tunnels vind ik - absoluut niet van deze tijd en daarom een hiaat in de geboden service - een veiligheidsrisico omdat niemand kan bellen of anderszins met de buitenwereld kan communiceren als er iets gebeurt in een tunnel In de Schipholtunnel en de Spoortunnel Rotterdam is dit wél goed geregeld, dus de techniek is zeker niet de beperkende factor. Wanneer kunnen de HSL-reizigers verbetering verwachten?

Wat is de oorzaak van zo een middel bij aankomst?

Ik reis 3 uurtjes met mijn broertje van 5 en op den duur is het buiten niet zo interessant. Hebben jullie tips om te doen in de trein of kennen jullie leuke apps?

Als de NS zelf een boete zou krijgen per traject met  onhygiënische trein, zou dan de NS failliet gaan?

Hi, I lost my black Foldie bag on my way to Schiphol on the 29th Dec and had to run for my flight and did not have enough time to report it at the station and the link to report the bag missing is not working. I can see from the tag that is attached to my keys they they are in Venlo but I have no way of contacting them. Does anyone know how I can do that?  Thank you in advance 

Waarom wordt in de ns treinen niet gezegd bij het uitstappen welke kant je moet uitstappen !!!!

Sinds de nieuwe dienstregeling rijden er tussen Schiphol en Den Haag SLT sprintersMaar ik weet niet wat er aan de hand is, het lijken wel spooktreinen. Er staat nergens op de trein waar die naartoe gaat, niet aan de voorkant, niet aan de zijkant…De schermpjes in de trein staan ook uit (behalve vanmorgen waar Amsterdam RAI bleef staan… terwijl die trein daar al lang was geweest) en omroepen welk station we binnen rijden… dat ook al niet. Helaas ben ik een ervaren reizigers 🤔 maar ik wist het gistermiddag even niet waar ik aan toe was.Op leiden 4A kwam precies op het tijdstip dat de Sprinter naar Lelystad moest komen een slt binnen.Er werd omgeroepen dat de trein naar Lelystad op 5A binnen zou komen… maar op de app stond 5B!Dat bleek ook zo te zijn, maar op al die treinen kon je dat nergens zien staan… Waarom is dat??Zijn die SLT's op die route tijdelijk, en is het te veel moeite om dat aan te passen…

Oproep! De treinen zijn vies en dat is al heel lang zo. Veel topics hier gaan daarover en zelf reis ik veel met de trein en ervaar ik het ook: plakkerige vloeren, gore zittingen, afval op de vloeren. En: alles is al heel lang niet grondig schoongemaakt, dat zie je aan vieze hoekjes, randjes, vlekken. En wat vies blijft wordt viezer want het nodigt niet uit om dit collectief schoon te houden.Maar, genoeg geklaag! Ik voel me betrokken bij de NS, reis graag met de trein en dat het niet lukt om het schoon te maken en houden dat gaat me aan het hart. Wat de reden ook mag zijn dat het niet schoon is en dat het ook niet lukt om het schoon te krijgen, daar kunnen we nog veel topics over starten. Maar wat als we die tijd gebruiken om onze handen uit de mouwen te steken? Bijvoorbeeld door weekend ploegen te formeren die een grondige schoonmaak organiseren van treintoestellen? Als we met genoeg zijn en door het land groepjes vormen en er even wat tijd in steken, dan maken vele handen ve

Ik kwam er na de overstap achter dat 1 van mijn tassen nog in de vorige trein lag. Direct met de klantenservice gebeld en die zouden de conducteur bellen. We hoorden lang niets dus ik belde weer en toen hoorde ik van iemand anders van de klantenservice dat ze dat sinds kort niet meer doen (conducteur bellen om uit te zien naar vergeten voorwerp). Ik werd verwezen naar de website. Mijn tas staat er na 2 uur nog niet op. Wat is jullie ervaring? Komt het dan nog of is dit een verloren zaak? :/

Vandaag heb ik 7 minuten zitten staren naar een scherm in de intercity om te zien welke route/stations er komen tot ik aankom. 7 minuten reclame en informatie maar geen reisinformatie. Waar zijn die route kaartjes met tussenstops? Waarom word reizen zonder telefoon zo onmogelijk gemaakt

Waarom mag je van de conducteur niet met meereisretour in 1e klas reizen met iemand die wel 1e klas ticket heeft terwijl in de voorwaarden van meereisretour staaat dat het retour aleen geldig is in de klasse van de abonnnement reiziger

Hoi! In de nieuwe type Intercity Direct treinen, die op de HSL rijden, hoor ik regelmatig een geluid als van de kiestoon van een telefoon. Hij gaat dan een keer of 5 over en stopt weer. Soms gebeurt dit maar één keer maar soms ook wel 7x in een reis. Wat is dat?  Mijn aanname is dat het communicatie is tussen treinpersoneel in de trein zelf of communicatie tussen de trein en een partij buiten de trein. In beide gevallen voelt het vreemd dat dit geluid door de intercom in de hele trein wordt afgespeeld, terwijl het niet voor de reizigers is. Maar misschien is mijn aanname incorrect..  Dank voor het meedenken! 

Hoi allemaal! 👋Ik ben een student en werk aan een ontwerp om werken in de trein comfortabeler en makkelijker te maken. Maar daarvoor heb ik jullie input nodig! 🙌 Vul mijn korte enquête in (het kost max. 2 minuten) en deel jouw ervaringen, uitdagingen en ideeën over werken in de trein.👉 Link naar de enquête: https://forms.office.com/e/LF8cxDRTBzJouw feedback is super waardevol en helpt mij enorm om een beter ontwerp te maken. Alvast bedankt! 😊Deel gerust met andere treinreizigers! 🚄