In de trein

Ik wil even doorgeven dat de trein waarin we nu zitten erg vies is… Onze schoenzolen plakken aan de vloer. Etensresten en papier liggen her en der verspreid. Zo smerig heb ik het zelden meegemaakt!Het gaat om treinstel 8635.Onze rit is van Eindhoven naar Amsterdam - Maandag 23-12 2024. Vertrek 13:26 uur. Hopelijk is dit een eenmalige miskleun! Stef van de Ven

Ik reis veel met de trein. Omdat ik vanwege een chronische ziekte niet altijd goed mobiel ben, heb ik vaak mijn ebike mee, natuurlijk met een treinkaartje en altijd buiten de spits, keurig volgens de regels, zodat ik makkelijker mijn bestemming kan bereiken vanaf het station. Ik kan helaas niet op een normale fiets fietsen wegens een chronische ziekte, en het vervoer per bus van/naar een station is niet altijd even ideaal, maar dankzij de ebike is mijn wereld weer groter geworden. Ik kan hem zelf in en uit de trein tillen. Nou werd ik gewezen op dit: "Wanneer u op grond van uw beperking gebruik maakt van een elektrische fiets, ligfiets of tandem, en u kunt dit aantonen door middel van de officiele logo-sticker of door het tonen van een van de volgende pasjes Gehandicaptenparkeerkaart, WMO Vervoerspas (regiotaxi), Valys pas of OV-begeleiderskaart), dan kunt u deze meenemen in de trein." Bron: http://www.ns.nl/reisinformatie/reizen-met-een-functiebep

Al jaren is het bij veel lokale vervoerders het geval dat in bus, tram en metro de overstapmogelijkheden op de aankomsthalte worden getoond, zowel bus, tram, metro als trein. NS toont echter alleen overstapmogelijkheden op NS-treinen en niet op bus, tram of metro. Het lijkt me erg handig om in de trein te zien welke overstapmogelijkheden er zijn i.p.v. alleen NS-treinen, dit geldt ook voor de NS-app. Je ziet daar uitsluitend vertrekkende NS-treinen en geen bus, tram of metro, terwijl het gros van de reizigers een ketenreis maakt. Begin bij de basis en toon naast beschikbare OV-fietsen, deelscooters etc. ook de vertrektijden van lokale vervoerders, zowel in de app als trein. 

The green bag was left on the train while traveling from The Hague to Eindhoven on December 19 (15:49). Due to a train issue, I had to switch trains at Rotterdam, and I forgot to take the bag with me.The bag contains the following:A company-issued PPE set, including:The equipment is essential for my work, particularly for ship visits and offshore activities.The bag may have been left luggage space of the train. It was last seen before the stop at Rotterdam. 

Ik wil graag mijn frustratie uiten over de vervangende treinbus van Hilversum naar Weesp. Om 16:15 stapte ik in de bus, en volgens de NS-app zou de reis 36 minuten duren. Tot mijn verbazing maakte de buschauffeur minstens drie verkeerde afslagen, waardoor de reis uiteindelijk 1 uur en 20 minuten duurde. De passagiers in de bus moesten de chauffeur zelfs aanwijzingen geven. Hierdoor heb ik twee treinen gemist en als ik nog een trein zou missen, zou ik een taxi moeten nemen om op tijd op Schiphol te komen. Ik had deze boodschap misschien niet geschreven als mijn partner vanochtend niet hetzelfde had meegemaakt. Ook toen duurde de reis te lang en maakte de chauffeur verkeerde afslagen. Hoe kan dit gebeuren?

Kunnen conducteurs niet stoppen met het omroepen van nodeloze informatie?Iedere dag neem ik de trein tussen Amsterdam-Zuid en Den Haag CS. Steeds wanneer de trein binnenkomt op een station roept de conducteur om (i) de tijd op dat moment, (ii) de verwachte aankomsttijd, (iii) of de verwachte aankomsttijd volgens schema is, (iv) op welk perron de trein binnenkomt, (v) welke treinen van andere perrons vertrekken, (vi) welke stations we nog meer aan zullen doen, (vii) niet mijn persoonlijke eigendommen te vergeten, (viii) niet vergeten uit te checken, en (ix) dat het NS-personeel me een fijne reis wenst. Ook als we het station verlaten wordt weer van alles omgeroepen.Wellicht doen de conducteurs dit vanuit de gedachte dat dit een ‘stukje service’ is, maar is het anno 2022 nog nodig om te horen hoe laat het is en welke overstapmogelijkheden er zijn? Zelfs als je geen smartphone hebt staat deze informatie keurig aangegeven op de schermen in de coupe’s en op de perrons. Bove

Op 4 januari wil ik met mijn vrije dag (60+) 1e klas van Schiphol naar Breda met de IC Direct, hoe moet ik die toeslag van €1.80 betalen ?

Handig, die nieuwe indeling van de schermen in de trein!Je ziet nu beter je trein heengaat, eventuele vertraging en op welk perron je aankomt….Nieuwe informatieMijn komplimenten!

Het valt mij op dat de bedelaars weer terug zijn in de trein met name op het traject Utrecht Centraal-Gouda-Den Haag Centraal/Rotterdam! Gelukkig treedt NS hier tegenop! V@S te Gouda;ben daar blij mee! Want het is super irritant die gasten...

Ik heb een discussie met NS over terugreizen naar het herkomst-station ofwel omkeren. Ik reisde met mijn Studenten OV van  Zwolle naar richting Amersfoort Centraal en ik stopte in Vathorst voor een minuut van 3 en ben weer opgestapt naar de trein die weer terug naar Zwolle ging. Ik heb niet uitgecheckt, omdat ik dit zie als een complete reis. Dit heb ik overigens niet nooit gedaan. De conductrice wees me erop dat ik dit niet mocht doen. Ze zei niet dat ik een boete zou kunnen krijgen of de volgende keer een boete zou krijgen. Echter, ze zei dat mijn studenten OV in beslag genomen gaat worden, als dit de  volgende keer wel gaat gebeuren. Ik vind het systeem nog steeds vreemd! Wel vind ik de reactie van de klantenservice nog vreemder. Ze bevestigden dat ik onrechtmatig handelde en zeiden dat ik blij moest zijn dat ik geen boete had gekregen. Ik heb toen met een jurist Contractenrecht gesproken en ze zei:“Het is redelijk en billijk om te verwachten dat een reizige

Ik zit in de trein naar Eindhoven vanuit R’dam CS naast een tussendeur die kapot is. Meerdere mensen komen er niet door of moeten kracht gebruiken om ze open te schuiven. Dit is niet de eerste keer dat ik dit meemaak. Wat was er mis met de oude schuifdeuren van NS. Daar was nooit een probleem mee.

Zit nu in treinstel 7614 van Rsd naar Den Bosch. Vertrokken rond 20 uur. Bij het optrekken liep ik door de harmonica koppeling tussen twee wagons, van voor naar achter. Heen en weer schuivende ijzeren platen, karakteristiek als de trein van spoor wisselt bij het wegrijden uit Rsd. Rechts kon ik door een vrij wijde opening tussen de harmonica's naar buiten kijken, dus in de rijrichting aan de linkerzijde. Gaf mij een onveilig gevoel, alsof de koppeling ieder moment kon loslaten.Geen fijne ervaring in de trein.

Ik wil graag een compliment geven aan de conducteur op de sprinter van Zwolle naar Utrecht (rit 5650) Reizend met een e-ticket en verrast door een bijna lege batterij zonder oplaad materiaal heeft de conducteur zijn eigen powerbank en kabel te leen geven. Top service!

Goedenavond ik heb een ticket gekocht van helmond naar deurne maar bij mijn afschriften zijn de kosten wel afgegaan maar ik heb geen kaartje dus heb ik zojuist een nieuwe moeten kopen en die deed het wel dus wilde ik vragen of het mogelijk is om mijn geld terug te krijgen van 1 ticketModerator edit: Verwijdering betaal gegevens.

Weer een fiets op een zitplek. Dagelijkse gang van zaken.Die fietsen worden met de dag groter zie foto.NS kan die dingen toxh verbieden in de spits?

Groene pasjeshouder (twee kleuren groen) verloren in de trein van Den Haag naar Amersfoort of op station Utrecht, 11 december rond 11 uur. Hoor graag als je het toevallig gevonden hebt 

hallo NS community, Ik neem elk weekend de trein van Zwolle stadshagen naar Vlissingen en de laatste tijd valt het mij enorm op dat er extreem weinig word gecontroleert door het personeel van de treinen van de NS ondanks dat dit stuk met de trein in totaal 4 uur lang is. meestal word ik maar 1 keer gecontroleert tijdens heel de reis.Ook merk ik dat tussen zwolle en Zwolle stadshagen (wel een blauwnetlijn) er ook amper word gecontroleert hoewel de trein eerder altijd wel condocteurs had. Hoe kan het dat er op een traject van 4 uur maar weinig tot niet word gecontroleert word?

De laatste tijd word ik steeds vaker geconfronteerd met het feit dat je of geen verbinding kunt maken met de WiFi in de trein of , zoals nu in treinstel 9520 , er gewoon geen WiFi is. Tijd voor de NS om eens naar te kijken lijkt me.

Hoi!  Het treinstelnummer 9567 met VIRM treintype lijkt al sinds 3 december stil te staan in Maastricht. Weet iemand hoe dat kan? En of dat inderdaad zo is?  Ik ben wat kwijt geraakt in die trein en het is nog niet als gevonden opgegeven. Misschien omdat het treinstel dus stil staat ergens? Is er een kans dat iemand van de ns daar naar kan gaan zoeken? Of wat adviseren jullie?

Vieze treinstellen.Recent heb ik filmpjes gezien van nieuwe treinstellen (ICNG) en treinen die helemaal gerenoveerd worden. Plaatjes van treinstellen zijn het, een reclame voor NS.Wekelijks reis ik enkele keren per trein door heel Nederland. Steeds vaker kom ik hele vieze treinstellen tegen, ook bruine roestige vlakken door het wit heen en ramen waar je door het vuil en de grafitti niet naar buiten kunt kijken. Een anti-reclame voor NS. Gelukkig zit die smeerboel aan de buitenzijde, je zou anders niet eens instappen. Het lijkt erop alsof treinstellen als nieuw de werkplaats verlaten en pas jaren later daar worden gereinigd als ze weer aan de beurt zijn. Ook de treinwasplaats op het rangeerterrein voor Rotterdam CS heb ik nog nooit in werking gezien. Jammer zoiets. Het zou NS sieren als ze in ons land veel meer keurig schone treinen zou laten rijden. 

Is een defecte trein niet altijd een gestrande trein? Of wordt een defecte trein pas na een hoop aantal minuten een gestrande trein? Een gestrande trein is niet altijd een defecte trein, maar een defecte trein is wel altijd een gestrande trein, toch?Ik bedoel, je strand ergens doordat de trein defect is... Wat een fijne vraag voor de zaterdagavond 😆. Ik neem aan dat de directe oorzaak wordt gekozen bij een storing. Een defecte trein is dan wel een gestrande trein, maar de gestrande trein is niet zo zeer de oorzaak van de storing.

Ik ben zwanger en ook al zie je nog geen buik, ik heb veel last mijn onderrug. Lang staan is dus zwaar. Nu is op mijn traject (utrecht-amsterdam) de tweede klasse snel vol en staan er mensen in het gangpad. Mag ik in dit geval 1e klas gaan zitten?

Ik zat in de intercity vanuit Utrecht naar Rotterdam. Dit was de nachttrein. Ik reisde alleen en ik voelde me onveilig ivm andere treinreizigers. Dit werd opgemerkt door andere passagiers en doorgegeven aan het personeel van de NS. De conducteur kwam meteen in actie en heeft ervoor gezorgd dat ik me de rest van de treinreis veilig heb gevoeld. Het personeel van de NS heeft er altijd voor gezorgd dat ik me veilig voelde in de trein en is altijd aanspreekbaar geweest. Dit was specifiek een heel fijn moment en ik ben heel erg blij dat ik bij jullie terecht kon. 

Ik heb boerenfox van 40 cm hoog valt onder kleine honden mag die mee van Nijmegen naar Sittard of moet ze muilkorf om hoe werkt het kan echt iets van vinden gr

Hi! I was wondering if someone knows why a train journey from the past (5 days ago) would still not show the cost in mijn NS? Days I have travelled after this show the amount a train journey cost, but this particular day will not. I ask because I need to produce receipts for my train travel for work to get the money back, normally it works smoothly.