Naar NS.nl

In de trein

Vragen over het reizen met de trein, zoals wifi en de stiltezone.

  • 1,151 Topics
  • 17,672 Reacties

1151 Topics

A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Medische calamiteit

Vandaag zat ik een trein waar iemand medische hulp nodig had. Zonder in te gaan op wat er precies aan de hand was heb ik wel gezien, dat er (bijna als vanzelf) een heel goede samenwerking in de hulpverlening ontstond. Van passagiers, medewerk(st)ers van de trein zelf, meldkamer, ambulance en misschien nog wel mensen die ik vergeet te noemen. Iedereen bleef rustig en hielp op een professionele manier. Aan alle betrokkenen: super goed gedaan en bedankt!  

1
A
6 maanden geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Meer en langere treinen?

Lang van te voren aangekondigd dat er bij Rotterdam gewerkt zou worden in het Pinksterweekend. Tussen Zwijndrecht en Rotterdam Lombardijen rijden dan bussen. Reisadvies: tussen Breda en Amsterdam Centraal reis je om via Den Bosch en daar werd massaal gehoor aan gegeven. In ieder geval vandaag stampvolle en korte treinen tussen Amsterdam Centraal en Den Bosch, vervolgens nog kortere treinen tussen Den Bosch en Roosendaal. Tussen Den Bosch en Roosendaal 3(!) rijtuigen ICM met totaal van 228 zitplaatsen.  Op het perron dringen om de trein in te komen, wat natuurlijk niet lukt en een conducteur die schreeuwt “vol is vol" en “fietsen mogen niet mee”. “Wachten op volgende trein, die komt over half uurtje".  Onverantwoord volle trein, zelfs in de gangpaden stonden de reizigers dicht op elkaar. Als zo'n trein een noodstop moet maken zijn de rapen gaar. Wat ik niet begrijp is, dat de werkzaamheden en omreisroute al heel lang van te voren bekend zijn en dat NS dan niet van te voren kan bedenken,

24
A
6 maanden geleden
O
OkapizzaOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Rare afkappingen omroepsysteem

In de sprinter tussen Nijmegen en Zutphen lijkt iets mis te zijn met het omroepsysteem. Geregeld worden teksten te vroeg afgekapt of juist te laat ingestart. Vandaag gehoord: “Beste reizigers, welkom in de sprinter naar Zut”, “het volgende station is Arnhem Velperp - Arnhem Velperpoort” (herhaling stationsnaam gaat dus wel goed) en “ation Elst”. Het gaat echter veel vaker mis en ik heb het idee dat het op verschillende manieren mis gaat (dus geen fouten die steeds gemaakt worden, maar steeds andere). Deze situatie doet zich in elk geval al voor sinds ik geregeld met deze sprinter reis: sinds enkele maanden. Een bug in de software? Ergens iets verkeerd ingeregeld? Het komt in elk geval nogal knullig over.

5
JurgenH
6 maanden geleden
Z
ZwijntjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

normale fiets past niet in sprinter

In een sprinter is te weinig ruimte om een normale fiets neer te zetten.Als het tussenschot naar de deur verwijdert zou worden kun je wel je fiets om een goede manier neer zetten. Waarom is die ruimte zo klein gehouden?

2
iMark
6 maanden geleden
M
Maud01Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Sociaal in de trein

Ik ben als student vaak onderweg met de trein. Daar viel me op dat er meer dan eens mensen op hun telefoonschermpje lopen te staren. Ik probeer altijd sociaal te zijn en gesprekken aan te knopen, maar als iedereen met oortjes in zit, is het vaak lastig om contact te zoeken. Daarom ben ik aan het kijken wat er voor opties zijn om treinreizen weer wat socialer te maken. Gesprekken die beginnen met ‘Wat heb je leuke schoenen aan!’ of ‘Wat eet jij vanavond? Ik heb namelijk geen idee wat ik moet koken’ zijn ontzettend simpel, maar kunnen een treinreis een stuk leuker maken (en geven mij vaak ‘s avonds ook een veiliger gevoel).Ik hoop dat ik op jullie hulp kan rekenen:Welke vragen zou jij aan medetreinreizers willen vragen om een kort gesprek aan te knopen?

9
MoDe
6 maanden geleden
M
MomotoOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Meer mogelijkheden voor fiets in de trein

Vandaag ging ik met een vriendin een weekendje fietsen aan de andere kant van Nederland. Dan biedt de trein een uitkomst om snel naar je startpunt te komen. Wij bleken niet de enigen te zijn die zo denken.Gelukkig lukte het ons een plekje voor onze fiets te bemachtigen, maar we zagen op ieder station hoe andere reizigers dat geluk niet hadden. Ook zagen we geëergerde conducteurs die zeiden dat ze dit het vervelendste onderdeel van hun beroep vonden: steeds reizigers uit de coupé te moeten zetten omdat er al té veel fietsen staan, maar het moest, want anders werden doorgangen beperkt en voor de veiligheid is dat niet goed. Mijn vraag aan de NS: dit probleem is bekend. Het doet zich vooral voor van mei tot oktober. Het concentreert zich in de weekenden. Is het mogelijk dat er meer mogelijkheden komen voor fiets in de trein? Met name in die periodes? Of dat er bijv een fietswagon komt, zoals in sommige andere landen? Of speciale treinen in de ochtend en vroege avond, voor reizigers met hu

29
iMark
6 maanden geleden
E
Ed SOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Gewoon goed en niets te zeuren

Goedemorgen, Hier een bericht zonder gezeur. Wij ( 50 -tigers) gaan nooit met de trein maar nu voor een keer dag met de trein naar Tilburg vanaf Hoofddorp. Kaartjes online gekocht, in de app gezet. Ik moet zeggen werkt prima, je ziet alles waar je aankomt welk spoor etc. Terug in de avond waren er werkzaamheden maar ook dat ging prima en via Utrecht/ Amsterdam naar Schiphol terug. Wij vonden het prima en gaan dit zeker vaker doen. Een keer een bericht dat het gewoon prima is mag ook wel eens. Als ik vergelijk in het buitenland kunnen we hier alleen maar blij zijn.Ed en Karin

1
Aurora NS
Moderator
6 maanden geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in In de trein

VIRM4 deels inkorten tot VIRM3

Momenteel zijn er 98 stellen VIRM4 en die kunnen vanwege de conducteursnorm alleen maar solo rijden tenzij er een tweede conducteur aanwezig is.Met name in de weekenden als er vrijwel geen tweede conducteurs zijn knelt dit steeds meer omdat voor veel treinen een losse VIRM4 te weinig capaciteit heeft.Ik vroeg me daarom af of het niet beter zou zijn om bijv. de helft van de VIRM4 stellen in te korten tot VIRM3 (technisch is dat geen probleem). Op stille uren, zoals 's avonds kunnen die links en rechts solo worden ingezet en overdag als combinatie van 2 x VIRM3 waarvoor je dan geen tweede conducteur nodig hebt. De vrijkomende bakken zou je idealiter kunnen gebruiken om andere helft van de VIRM4's te verlengen tot VIRM5 maar die vlieger gaat misschien niet op om omdat zo'n VIRM5 dan wellicht onvoldoende motorvermogen heeft met twee motorwagens (VIRM6 heeft drie motorwagens). Wellicht kan dat worden uitgetest.Als de vrijkomende bakken langs de kant komen te staan moet dat ook geen ramp zij

5
B
6 maanden geleden
T
Tinie AnnaSprinter
geplaatst in In de trein

Coulance beleid

Laf handelen conductrice na concert in ArenaNa het concert van Bruce Springsteen in de Arena op 27 mei werden we met 35.000 mensen geleidelijk toegelaten tot het perron van Amsterdam Bijlmer Arena.Ik werd vervolgens nog verdrukt door mensen die per sé de trein wilde halen, ik checkte nog in ook en liep met de meute mee…Maar toen de conductrice langskwam bleek bij controle het inchecken toch niet gelukt te zijn. Ik snapte het niet - want het poortje was open en ik had de kaart ook echt gebruikt, maar vanwege de enorme chaos/mensenmassa en het vertrappingsgevaar drukte iedereen elkaar vooruit en ik denk terugkijkend dat het systeem het even niet aankon. Ik legde de situatie rustig uit in een overvolle trein en conductrice die vertelde dat ze twee sterke ‘armen’ mee had begreep het lachend en checkte mij alsnog in. Goedgemutst over dit goede en volgens mij juiste handelen reden via Utrecht naar Gouda.En nu - godbetert - op eerste Pinksterdag 28 mei zie ik dat de dame 50 euro heeft gereken

20
Robert B
6 maanden geleden
R
RomeoKapadokyaOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Maak staan in de trein comfortabeler.

Ik vind het elke dag bijzonder hoe de trein in de spits Breda-Rotterdam enorm vol zit maar toch meestal perfect op tijd vertrekt, thanks! Staan vind ik niet erg, het hoort nou eenmaal bij ons overbevolkte landje :). Tevens zit toch iedereen de hele dag op kantoor dus ff staan kan geen kwaad.  Vanuit realistisch perspectief zal het nooit haalbaar zal zijn om iedereen te laten zitten.Geen enkele tover dienstregeling zal resulteren in een zitplek voor iedere reiziger om dezelfde reden als files op de snelweg: hoe meer rijbanen je aanlegt, hoe meer mensen met de auto zullen reizen en dus toenemende files. Zelfde geldt voor zitplekken in de trein. Dit heet “induced demand”. Ik vind dat de NS hun treinen beter moet inrichten voor het staan. In andere woorden: minder zitplekken en meer dingen om je aan vast te houden! Neem als goed voorbeeld de Amsterdamse metro, stoelen enkel aan de zijkant en veel ruimte voor staand publiek. Momenteel kan ik mij namelijk nergens in de Intercity Direct prett

11
A
6 maanden geleden
H
HennijOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Machinist

Ik zoek de machinist van zondag 20 mei station den Bosch, hij stapte daarop om ons verder te brengen na weert, heb geen naam maar woont in houthem zoals hij zei Grtjs uit weert

2
H
6 maanden geleden
E
eeeeeeeeeeeSprinter
gevraagd in In de trein

Waarom zijn er geen uitklapbare tafels in de sprinter?

Ik neem altijd de sprinter tussen Den Bosch en Nijmegen Goffert. Dit duurt bijna 3 kwartier, en ondertussen wil ik wat werk gedaan krijgen, maar geen enkele stoel heeft een uitklapbaar tafeltje voor mijn laptop. Waarom niet?

17
H
6 maanden geleden
M
MarkM93Reisleider**
gevraagd in In de trein

Snelheid trein ten opzichte van maximum snelheid

Goedemiddag allemaal, Er is iets wat me de laatste tijd opvalt. Dat is vooral dat machinisten langzamer rijden dan bijvoorbeeld toegestaan is. Ik heb hiervoor twee voorbeelden. Het valt me overigens ook op bij Keolis, maar goed.Max 40/60 km/uEr vallen me twee dingen op. Ten eerste bij binnenkomst van station Hengelo is de max snelheid 40 km/u. Wat me regelmatig opvalt is dat machinisten vaak niet harder rijden dan 30-35 km/u. Boeit dat veel? Nou niet echt, maar het valt wel op. Waarom is dat eigenlijk? Ten tweede geldt dat ook bij het verlaten van station Deventer richting het oosten. Vanaf spoor 1 mag de trein rijden tot 40 km/u, wat ie volgens mij ook gewoon doet, maar als die weer op het hoofdrailnet zit (als dat zo heet), dan mag je 60 en vervolgens 80 km/u. Vooral dat eerste laat de machinist afweten en kachelt keurig met 40 verder. Van 130 naar 80 km/uAls je vanuit het oosten Deventer Colmschate nadert, kom je op een gegeven moment samen met het spoor uit Zutphen, waar je 80 door

5
Edwin
6 maanden geleden
Sprintertje
SprintertjeReisadviseur*
geplaatst in In de trein

Nare ervaringen in de 1e klas treinstel

Zooooo hallo iedereen! Mijn eerste keer op de NS forum, ik ben hier gekomen omdat ik iets heb ervaren en duidelijk heb gezien dat dit niet alleen bij mij was of slechts een eenmalig incident maar dit duidelijk een probleem aan de orde is. Ik heb sinds kort een NS abonnement en ik heb het geupgrade naar 1e klas. Ik hou ervan om eerste klas te reizen omdat het zo rustig is en de luxe zitplaatsen, ik hou vooral van de zitplaatsen met 6 stoelen in de Intercity van Eindhoven centraal naar Den haag Centraal en de blauwe Intercities ( ICM denk ik ) die zo een glazen deur hebben waardoor het een soort van je eigen kamertje in de trein is. Ik heb hier overlast ervaren gisteren. Eerste : In Roermond stapte een groep van 3 onrustige ( waarschijnlijk zwart reizers ) binnen en ik was in mijn eentje. Ze zaten in mijn treingedeelte en maakten enorm veel lawaai en herrie en zaten heel irritant te lachen en over ongepaste dingen te praten. En over dumpert, ik werd het zat en pakte mijn spullen en vertr

4
V
6 maanden geleden
A
AccheroIntercity
geplaatst in In de trein

1e Klas & Controle

Uiteraard is dit in vorige topics waarschijnlijk al besproken, maar het kan nooit kwaad deze discussie weer eens op te rakelen:Wanneer gaat de NS nu eindelijk eens grondige, fatsoenlijke maatregelen nemen om de vrachten reizigers die niet in het bezit zijn van een 1e klas vervoersbewijs ook niet in de 1e klas te laten reizen?De afgelopen zes weken heb ik gedetaillleerd bijgehouden hoeveel ik gereisd heb en gecontroleerd ben.U Uiteindelijk komt het neer op ongeveer 6000 km met de trein gereisd te hebben, waarvan ik ongeveer 40 procent van de ritten een conducteur gezien heb. Van die 40 procent heeft de helft ook daadwerkelijk gecontroleerd, maar geen enkele conducteur heeft een boete uitgeschreven.Meer dan wat bescheiden waarschuwingen zijn er niet geweest. Natuurlijk kan het zijn dat een enkeling niet doorheeft dat hij in de 1e klas zit, maar ik geloof voor geen seconde dat dit voor alle  tientallen/honderden reizgiers geldt die in totaal zijn weggestuurd. Voor mij betekent dit voornam

8
T
6 maanden geleden
M
M. VermeulenIntercity
gevraagd in In de trein

OBIS schermpjes foutmeldingen

Hallo allemaal,Ik heb een bijzondere vraag, maar ik zat laatst in de trein en toen zag ik dat alle beeldschermpjes in de trein een foto toonden van een trein in een tulpenveld. Dit vond ik wel bijzonder, want ik had deze foto nog niet eerder op de schermpjes gezien. Weleens eerder op een spoorbrug en tussen rietplanten. Toen ik wat verder zocht op internet, kwam ik tegen dat de spoorbrug zou betekenen “trein heeft geen internet, dus reizigers ook niet” en de rietplanten “geen reisinformatie, maar wel wifi voor de reizigers”.Alleen ben ik nu in de war sinds ik laatst het tulpenveld en andere foto’s op internet tegenkwam. Dus kan iemand mij duidelijkheid geven over de betekenis van deze foto’s, want ik ben er best benieuwd naar! (of als ik er nog eentje gemist heb natuurlijk!)De “niemand internet” foto van een spoorbrug in Zaltbommel. De betreffende foto van een trein in een tulenveld.Deze foto kwam ik tegen op internet, maar wordt deze nog gebruikt op die schermpjes?Trein tussen het rie

13
M
6 maanden geleden
T
TungstenIntercity
gevraagd in In de trein

Vuile ramen NS treinen

De ramen van NS treinen zijn momenteel niet bepaald proper te noemen. In topics heb ik gelezen, dat dit samenhangt met de lage temperaturen en daardoor bevriezingsgevaar van de wasinstallaties. Klinkt logisch.Echter de ramen van de Ariva en Blauwnet treinen zijn veel schoner. Het kan dus kennelijk wel. Hebben zij andere methoden/ systemen?Ik mag graag naar buiten kijken en erger mij hieraan.

11
E
6 maanden geleden
H
HenkpeetersenKoploper**
geplaatst in In de trein

Bijzondere reactie

 Ik vind vooral de laatste reactie vanuit NS bijzonder krom en eigenlijk ook wel stuitend. Wat moet er dan wel niet gebeuren alvorens de conducteur wel in actie komt?

0
H
6 maanden geleden
S
Sabine DFOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

De fiets meenemen op de trein. Wie heeft tips?

We zijn vier fietsers. Wij fietsen deze zomer de lf1-route en zouden de terugweg met de trein willen doen vanuit Groningen. Graag tips!

6
Momo
6 maanden geleden
L
Leen35Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Vieze treinen

Ik heb door Frankrijk gereisd met een Interrailkaart en toen ik Nederland weer in treinde, was het eerste dat me opviel hoe mega vies de trein was! Hele vieze vloer, kruimels op de stoelen en laten we het over de wc maar helemaal niet hebben. Los van dat de wc vies is, is het water ook vaak op, of het papier. In Frankrijk voelde de trein als een enorme luxe doordat het echt veel schoner was. Als de NS het reizen met de trein wil stimuleren is dit echt een punt van aandacht.  

34
H
6 maanden geleden
A
Aylin97Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Wat is dit om me zoveel geld te onthouden?

 

2
S
6 maanden geleden
M
mweissSprinter
geplaatst in In de trein

defecte treinen

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/ns-richting-recordjaar-qua-storingen-vooral-rond-schiphol-veel-problemen~be65da4d/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2FIk sta op dit moment, samen met vele andere reizigers op Roermond omdat NS niet verder rijdt vanwege (een) defecte trein(en).Ik wil, via deze Community, graag aan NS vragen wat er gedaan is met de bevindingen, van o.a. De Volkskrant, m.b.t. het grote aantal verstrekkingen veroorzaakt door defecte NS-treinen.Alvast bedankt 

3
A
6 maanden geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in In de trein

controle 1e klas is een aanfluiting

Hoe kan het dat op een traject van bijna anderhalf uur er nauwsluitende wordt gecontroleerd in de 1e klas, terwijl er meer dan voldoende aanleiding is om te controleren. Ik voel me als betalende klant letterlijk in de maling genomen wanneer ik in de 1e klas zit met mensen die hier niet thuishoren, maar wel overlast veroorzaken. Een boete uitschrijven voor iemand die geen 1e klas kaartje heeft, maar wel bewust in de 1e klas gaat zitten, maak ik slechts sporadisch mee. Wanneer ik conducteurs op een nette maar duidelijk manier hierop aanspreek, krijg ik in veel gevallen een klantonvriendelijk antwoord. Een regelrechte aanfluiting, ik heb er als klant geen andere woorden voor.Wat een verademing is het openbaar vervoer in Taiwan, orde, stiptheid, maar hier in Nederland?  

44
M
6 maanden geleden
V
VadymOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

teleurstelling

Wij zijn vluchtelingen uit Oekraïne.  8.03 gingen we een sticker halen.  maar het bleek dat we geen geld hadden om kaartjes terug te kopen en we besloten maar één kant op te gaan, aangezien het duur voor ons was.  op de terugweg wendden we ons tot het bedienend personeel en ik legde de situatie uit dat we de sticker gingen lijmen en ik het laatste geld uitgaf en wat moet ik doen, de medewerker deed de deur voor me open en zei: maak je geen zorgen, als je wordt tegengehouden, zeg dat je vluchteling bent en ze laten je binnen.  en we gingen naar huis, toen de controleurs ons benaderden, had ik niet eens tijd om de situatie uit te leggen toen de controller begon te schreeuwen en me vastgreep, uiteindelijk legde ik de situatie uit dat ik fysiek niet in staat was om te betalen en de metromedewerkers lieten ons door.  als gevolg hiervan kregen we een boete, ik zeg dat hoe ik de boete moet betalen als ik betalingen van uw staat ontvang en we het laatste geld aan de reis hebben uitgegeven.  Ik

4
T
6 maanden geleden
R
Rene74Koploper*
gevraagd in In de trein

Terugsteken

Als je van Breda naar Dordrecht wil geeft de NS-planner in weekenden, avonden en op feestdagen naast de uurlijkse sprinter ook IC-verbindingen aan via Rotterdam (op alle overige momenten geeft de planner alleen de sprinter aan). Dan moet je terugsteken. Met afgekocht reisrecht geen probleem, maar hoe zit dat met overige vervoerbewijzen? Mij werd dit gevraagd maar ik twijfel over het goede antwoord. Zij had gewoon ingecheckt in Breda met haar chipkaart, was met de IC uit Brussel naar Rotterdam gereisd, en daar overgestapt op de trein naar Dordrecht. En retour hetzelfde. Dus veel meer km afgelegd dan betaald.

2
R
6 maanden geleden
Voorwaarden