In de trein

er staat dat er morgen sommige treinen wel naar valkenburg rijden, en sommige niet, gaan morgen alle treinen vervallen of blijven er ook treinen staan 

Onlangs in de night jet gezeten, daar is kennismaken de norm. Supermarkten experimenteren met praat kassa’s. Sommige mensen kunnen een gesprek goed gebruiken of zijn eenzaam, de trein in de spits vraagt respect en dat betekend in de praktijk vaak oordoppen in en een gesloten houding. Wellicht helpt een praat coupe, goed idee? Groet, Bernard

Ik wilde graag een klacht indienen over de conducteur op rit 2862.Die heel onbeschofte was naar medepassagiers in de trein in de stilte coupe, als medepassagier vond ik dat ze heel rustig waren... het begon bij het controleren dat hij ze al heel onbeschofte benaderde en de rest van de passagiers normaal benaderde.Wat ik absoluut niet vind kunnen , herhaaldelijk verplicht hij de passagiers het zwijgen op terwijl hijzelf degene was die doorging met praten.Ik snap dat hij zijn werk doet, maar het hoeft niet zo onrespectvol en op een onbeschofte manier…Treinrit 2862 van Utrecht Centraal naar Rotterdam Alexander.

Ik zie dat er al meerdere keren is geklaagd over de “stilte” coupe’s maar ik ga me er toch nog een keer aan wagen..  ik pak indien mogelijk dagelijks de stilte coupé omdat ik best hectische werkdagen heb en dan van Amsterdam naar Almere net even 20 minuten ( denk ) te kunnen relaxen met een bak koffie.. Maar dan stappen er echt elke keer weer van die achterlijke ganzen in die besluiten de gehele weg te gaan bellen, of met elkaar te gaan praten, of hun muziek op maximaal zetten. Hier heb ik men meerdere keren op aangesproken maar na de zoveelste bijdehante opmerking of scheldwoorden was ik er eigelijk wel klaar mee dus ik dacht goed, ik probeer de eerste klas. Nou dit was oprecht nog erger dan de herrie in de stilte coupé en het ergst van alles was nog dat de herrie in de eerste klas werd veroorzaakt door NS personeel ( 4 personen ) waarvan de een klaar was met zijn/haar dienst en de ander begon met zijn/haar dienst en de andere hadden weet ik

Sinds een aantal weken reis ik met mijn pasgeboren baby met de trein. Om een beetje comfortabel te reizen ga ik dan in de coupe zitten waar er klapstoeltjes zijn zodat ik mijn kinderwagen daar kan plaatsen. Het valt mij op dat dit bijna altijd in de stiltecoupe is. Met een baby is dit niet handig, maar ik vraag me ook af: mensen met een fysieke beperking moeten dus ook vrijwel altijd in een stiltecoupe reizen. Waarom is dit zo bepaald?

Ik heb op 22 april een Jongerendagkaart gekocht die alleen geldig is in de daluren. Ik heb hier nog heel goed rekening mee gehouden. Mijn reis duurt van 19.10 tot 23.14, dus ik zit in de daluren. Ik werd meteen om 19.15 al gecheckt door de conducteur en ik had verwacht dat alles goed zou gaan. Dit was dus niet zo, want de conducteur was ervan overtuigd dat de daluren pas om 19.30 zou beginnen ipv 18.30. Ik heb de daluren laten zien op de site maar ze geloofde er niks van en zei dat ze site het verkeerd heeft (ik heb de officiële ns site laten zien).Uiteindelijk heb ik maar een 2e kaartje gekocht maar nu heb ik €7.60 betaald voor de Jongerendagkaart en nog een extra €12.50 voor een kaartje tussen Vlissingen en Bergen op Zoom, omdat de conducteur hierop aandrong. Op deze manier reisde ik tussen Vlissingen en Bergen op Zoom met een "geldig" kaartje en vanuit Bergen op Zoom naar mijn eindpunt ook met de Jongerendagkaart. Kan ik mijn geld nog terugkrijgen aangezien ik onter

Goedemorgen, Het valt mij op en ik erger mij er zeer aan dat vrijwel alle reizigers twee zitplaatsen in beslag nemen door een tas, jas of een ander voorwerp op de zitplaats naast hen te zetten waarmee wordt aangegeven dat zij niet willen dat iemand anders daar plaats neemt. Veel reizigers hebben niet het lef te vragen of ze plaats mogen nemen op de plek waar een tas staat. Zij blijven dan staan terwijl er zitplaatsen genoeg zijn.Reizigers worden via de omroepinstallatie in de trein welkom geheten, er wordt informatie gegeven over de reis en het zou fijn zijn als er ook bij wordt vermeldt dat het niet is toegestaan een zitplaats in beslag te nemen door tassen, jassen e.d. omdat iedere reiziger recht heeft op een zitplaats voor zover beschikbaar. Groet, Paperino

Hoi, weet iemand hoe veel fietsen in de IC naar Den Helder mee kunnen?

Om eerlijk te zijn weet ik niet meer welke reis/ tijdstip dit precies was, maar het blijft aan me knagen.Ik zat pas in de trein van Amsterdam naar Alkmaar en ik reis 1e klas, met weekend vrij abonnement. Afijn niets aan de hand zou je zeggen. Achter mij zat nog een jongen in de coupe die de conducteur kende en met hem een praatje maakte.Het kwam er op neer dat die jongen vond dat ik gecontroleerd moest worden, omdat hij vermoede dat ik geen 1e klas ticket had (wat ik dus wel heb). Afijn ik ben niet gecontroleerd maar die jongen was duidelijk dronken en de conducteur en hij gingen lol trappen in de coupe. De conducteur vond dat als hij mij zou controleren hij iedereen moest gaan controleren. Het gesprek ging verder en het ging steeds over mij hoe aan me te zien was dat ik geen 1e klas ticket had, “dat zie je zo”- was de reactie van de dronken jongen, gelach over en weer tussen conducteur en de jongen. Ik voelde me opgelaten de hele reis naar huis e

Afgelopen weekend reisde ik met de trein van R-Net,volgens mijn info onderdeel van de NS. Waarom is het hier wel mogelijk om een enkele reis fiets te kopen en bij de reguliere ns treinen niet? Als fietskampeerder reis ik namelijk over het algemeen alleen heen op 1 dag. Het zou erg fijn zijn als de ns eens goed gaat kijken naar hun fiets vriendelijkheid, dit laat naar mijn inzicht namelijk flink te wensen over….

Het valt mij op dat sinds het begin van de coronapandemie er vrijwel geen kaartcontroles meer worden uitgevoerd in de trein. Ook sinds het opheffen van alle coronaregels zie ik conducteurs na het fluiten zich meteen richting hun cabine of 1e klas coupe lopen en vervolgens geen enkele controle meer uitvoeren. Met als gevolg enorm veel zwartrijders en veel passagiers die in de 1e klas plaatsnemen terwijl ze daar niet horen. Leuk als je veel betald voor je 1e klas abonnement (zoals ik..).   Ik reis dagelijks met de trein en stoor mij mateloos aan bovengenoemde. Conducteurs zijn er wel, maar controleren…..

Ik rijd wekelijks met de trein, duur 1.5 uur enkele reis.na een jaar niet gecontroleerd te zijn ben ik gestopt met inchecken.  Ik dacht: zodra het 1x mis gaat, bij de 1e keer controle, start ik weer met inchecken. Inmiddels een jaar later en nog geen enkele keer gecontroleerd. Bizar. Dat had ik ook niet verwacht.  

ls,ik ben zo onderhand helemaal klaar met alle grijs-rijders in de eerste klas.wanneer wordt er weer eens gecontroleerd en gehandhaafd?was laatst bijvoorbeeld getuige van de opgave van een vals adres bij (door eenvoudig snel een postcode check te doen) en een stilte coupe vol blowers.ik viel mij benadeeld door dit misbruik, omdat ik vind dat ik al meer dan een jaar geen waar voor mijn geld krijg.

Toen ik gisteren het artikel las over een jonge vrouw die gedurende 40 minuten in een lege coupe is aangerand, kwamen gevoelens van woede naar boven. Ik hoop dat het slachtoffer dit vreselijke incident een plek kan geven, maar 40 minuten zijn lang, ontzettend lang wanneer je wordt aangerand…De NS kwam al vrij snel met een reactie, het voorval zeer te betreuren, maar meteen de conducteurs in bescherming nemen, want die zouden wel eens ergens anders in de trein klanten kunnen helpen of druk zijn met het openen en sluiten van de deuren.Ik rijd reeds ruim 35 jaar met de trein, maar waar vroeger mensen nog eens een boete kregen voor zwartrijden of met een 2e klas ticket in de 1e klas gaan zitten, is het de afgelopen in en intriest gesteld met handhaving en controles.Waar zijn de conducteurs te vinden? In de 1e klas, gezellig met elkaar pratend en schijt hebben aan klanten die een 1e klas ticket hebben gekocht, terwijl er allemaal mensen zitten waar je mijlenver van z

Zit je al vroeg in de trein. Overstap in Roosendaal is altijd krap. Van Zeeland naar Breda. Altijd rennen en veel ouderen missen dan de aansluiting. Waarom die trein zo enorm ver moet staan is mi een raadsel. Roept de conducteur om dat er wat vertraging is omdat ze een jongen hielpen die zonder zijn moeder was ingestapt.Daardoor mist iedereen zijn aansluiting. Maar het vervelendste is dat de conducteur dan omroept: u kunt nog overstappen op de trein naar Breda. Dat woordje NOG. Dus iedereen rennen. Die reed al weg dus iedereen gemist. Half uur wachten. Waarom zegt hij niet gewoon: helaas is deze overstap niet meer mogelijk? En waarom zie ik al maanden geen conducteur die gewoon controleert? Wat doen ze in die treinen? Durven ze niet vanwege mondkapjes weigeraars? Er kwam er laatst opeens wel 1 toen ik alleen in de trein zat. Laat op de avond. Helemaal alleen in het treinstel. Ik hadmondkapje afgezet want nul risico. Dan komt ie opeens welen zegt dan streng dat ik hem op moet. Terwij

Onlangs stapte ik in Utrecht op de intercity naar Rotterdam. Na 10 minuten wachten vertrok deze.10 seconden NA vertrek werd omgeroepen dat dit dit de intercity naar Rotterdam was.Mijn suggestie: roep een minuut VOOR vertrek om in welke trein we ons bevinden, en niet NA vertrek. Als ik dan verkeerd zit kan ik er nog wat aan doen.

Op zowel telefoon als laptop heb ik constant problemen met op wifi komen. Ik kan wifi in de trein selecteren. Dan wordt er ook verbinding gemaakt maar als ik in wil loggen krijg ik een wit scherm op mijn telefoon en geen mogelijkheid om in te loggen op mijn laptop. De afbeelding van mijn telefoon is toegevoegd. Direct naar nstrein.ns.nl gaan levert het andere plaatje op. Alle cookies etc zijn al verwijderd maar halen niets uit

Afdgelopen weekend 's avonds met de trein van Utrecht naar Amsterdam geweest.  Er waren niet alleen werkzaamheden op dat traject waardoor treinen niet op Amstel stopten wat ook al super vervelend was, maar de treinen waren ook nog eens zo kort dat ik op de heenweg als haringen in een ton opgepropt zat en op de terugweg een trein later moest nemen (door allerlei vertragingen was dat een half uur later).  Ik snap niet dat hele circus met die veel te korte treinen, wat is er nu precies aan de hand ?  Het duurt al maanden.  Een oorlogje tussen NS en ministerie(s), over wie (uitbreidings)kosten gaat betalen?  Slechte planning ?  Materieelgebrek ?  Personeelstekort ? Of van alles een beetje ? Jammer toch, dat niemand in de pers of politiek dit oppakt en er echt iets aan doet, want NS lijkt er niets aan te willen doen...

Can we take bike with us with weekend vrij subscription or do we need to buy another ticket ?

Hallo.  ik ben zojuist zondag 22 mei in de trein van Leiden naar Utrecht centraal mijn Kindle e-reader vergeten op Utrecht centraal. gaarne berichtje als je deze gevonden hebt. 

Hoi NS,ik heb zojuist een treinkaartje besteld voor zondag 22 mei. Die van Purmerend naar Hoorn gaat, maar ik moet hem van Hoorn naar Purmerend hebben. Ik heb wel een dag ticket besteld. Is dit erg of maakt dat niet uit?groetjes Iris.

Gisteren nam ik om 10.21 de trein vanuit Vlissingen richting Amsterdam.De trein kwam 10 minuten voor vertrek het station binnen( vanuit Amsterdam)Bij het betreden van de trein zag ik dat het overal een grote bende was.Overvolle prullenbakken, troep op de grond, een defekt toilet en een tweede toilet wat volgesch.... zat. Het derde toilet heb ik maar niet bekeken.Ook waren de ramen bijna mat van het stof.Gelukkig kon ik in Roosendaal deze trein verlaten en in een schoongemaakte trein richting shertogenbosch stappen.Is het niet mogelijk om het schoonmaakpersoneel in Roosendaal te laten instappen om de trein tijdens het reizen schoon te maken. Dit doen ze in Duitsland op de ICE treinen.Het is toch gewoon asociaal als je een dagje uit geboekt hebt met kinderen of oudere mensen en je dan zo'n trein hebt om mee te reizen.

Hallo, als ik een fiets meeneem in de NS trein. Mag ik dan ook overstappen naar Arriva met het fiets-treinkaartje?