Jouw reis

Hoi, NS is van plan om sommige treinen aan Weert voorbij te laten rijden zonder stop, als ik het goed begrijp door tijdsproblemen bij Den Bosch ivm buitendienststellingen. De betekenis van "betrouwbaarheid" even daargelaten, ik vraag me af waarom het verhaal gaat dat dit een keer per uur zo zou zijn? Als dat klopt impliceert dat, dat het andere half uur wel tijd is om gewoon te stoppen. Wat is in de dienstregeling het verschil tussen deze situaties?Groet, Tonny

mijn vraag is ik reis met de trein nu een week kost per dag 23 euro ok maar retour sta ik elke dag de gehele reis zowat ?betaal ik voor een stoel of sta plaats in gangpad en is dit veilig als er een noodstop is ?ik betaal veel niet erg maar zorg dan wel dat ik kan zitten niet alleen voor mij maar ook voor ouderen en mensen slecht ter been.voor openbaar vervoer zo deur verwacht ik veilig te zijn en te kunnen zitten wandt denk dat dat veilig is.

Ik heb al eens eerder de problemen met kaartautomaat 202 op het station van Heerhugowaard aangekaart.Tot aan het moment van betalen ging het goed. Na aangegeven te hebben, dat je per pin wil betalen de pinpas in de automaat gedaan. Na kort “nadenken” van het apparaat kwam dan de mededeling “neem uw kaart uit.”Er was dan niets overgemaakt. Herhaalde nieuwe pogingen haalden niets uit. Ook helemaal overnieuw beginnen had geen resultaat.Een paar jaar terug is station Heerhugowaard verbouwd. Twee van de drie betaalautomaten kregen een iets andere plek. Een derde betaalautomaat verdween.Toen lukte betalingen bij kaartautomaat 202 weer. Tot een paar weken geleden hetzelfde probleem weer opdook.Het ligt niet aan mijn bankpassen. Ik heb er twee van ABN AMRO en 1 van ING. Bij geen enkele lukt het.Het lukt wel zonder enige hapering bij kaartautomaat 201 aan de andere kant van het station.Gaarne iemand ernaar laten kijken.Tevens meld ik bij deze,

treinstel 3134 13:19 uit Den Haag CS 3 mei jl.Deze trein boordevol; 2e klas reiziger hadden sta- en zitplaatsen nodig in 1 e klasse treinstellen. Geluidsweergave omroeper gestoord en vaak telefoon oproepgeluiden uit speakers

Ik zou graag in de zomer een aantal weken willen interrailen binnen de EU maar als ik op Google zoek kom ik talloze online affiliate shops tegen die deze tickets aanbieden. Weet iemand waar ik deze het goedkoopst (direct?) online kan aanschaffen?

Ze willen weer gaan staken voor nog meer loon, waar door treinreizen nog duurder wordt.Zullen we dan gaan afspreken dat de conducteurs er een extra taak bij krijgen voor een eventuele loonsverhoging?Van mij mogen ze nog kiezen ook tussen deze 2 of per uur 1000 kaartjes controleren ( denk wel dat ze dit kunnen zien op hun apparaatje en controleerbaar is of ze wel wat doen ) of als extra taak iedere conducteur uitrusten met stoffer en blik en bigbags en ze laten poetsen onder het rijden en minsens op de eerst volgende station 1 volle bigbag in laten leveren.

de stations klok op de locatie goffert in Nijmegen is al lange tijd defect! Graag actie, dit is best hinderlijk

Kortgeleden was deze filmpje met SNG met ERTMS tussen Amsterdam Bijlmer - Utrecht: https://youtu.be/vFMo_30vqZE?si=W3_kXsLxD4EqHYkbAlstom heeft al vanaf 2012 ERTMS op de Hanzelijn geïnstalleerd. De Hanza Rail Team waarin Alstom participeerde was hier verantwoordelijk voor. Maar ERTMS daadwerkelijk in gebruik nemen op de Hanzelijn gebeurt (voorlopig) niet. Het schuift voortdurend op. Lees wel eens dat er nog te weinig treinmachinisten zijn met ERTMS bevoegdheid. Vandaar dat op de Hanzelijn nog steeds met ATB gewerkt wordt. En natuurlijk moet je ook voldoende ERTMS treinen hebben om op de Hanzelijn met een dienst snelheid van 160 km p/u te rijden. 180 km p/u met ICNG zal ook mogelijk zijn. De uitrol van ERTMS is een complexe operatie. Pas in 2029 zullen ze tussen Goes - Vlissingen ERTMS testen hebben. Wordt het pas 2030 voordat er met

Hi,het valt me op dat in de app (apple versie)het aantal bakken van een trein niet meer wordt aangegeven. Erg jammer omdat het daardoor een stuk lastiger is om te bepalen waar in te stappen in een rustiger deel van de trein.Waarom is deze functionaliteit niet meer beschikbaar en komt dit weer terug?

Hallo! Gisteren ben ik mijn tas verloren in de trein (rond 18:15 uur). Toen ik hierachter kwam, heb ik gelijk de NS gebeld om dit door te geven. Ik werd goed geholpen! Na een kleine mentale breakdown, kreeg ik rond 21:00 uur te horen via LinkedIn dat mijn tas gevonden was en dat ik contact kon opnemen met de NS. Dat heb ik die avond nog gedaan, maar er werd mij verteld dat ik moest wachten en de site voor gevonden voorwerpen in de gaten moest houden. Ik heb nog steeds niks gehoord van de NS zelf en op de site staat mijn tas ook niet. Ik vroeg mij af of iemand misschien weet hoe lang het gemiddeld duurt voordat je gevonden spullen kan ophalen? Ik kan op dit moment niet aan het werk, omdat ik mijn tas niet heb.Alvast bedankt!

Hoi,Op zondag 15 juni moet ik met de ICE mee van Utrecht naar Venlo. Er staat reservering verplicht, is dat ook zo met een weekend vrij abonnement als ik alleen tot Venlo ga? Lijkt mij sowieso een bijzondere stop voor een ICE, maar dat is gelukkig niet mijn vraag. 

I hope this message finds you well.I wanted to bring to your attention that the platform lights at Ede-Wageningen station are always on when I pass through around 16:30 in the afternoon. This has been happening for a while now, even on very sunny days when additional lighting doesn't seem necessary.It feels like a waste of energy, especially considering the current focus on sustainability. Could you please look into this or let me know if there is a particular reason for the lights being on at that time?Thank you for your attention to this matter.

Het gebeurt me écht vaak dat de toiletten in een trein defect zijn. Je denkt; 'ik moet toch wel naar de WC', dan maar in de trein. Eerlijk, niemand heeft een voorkeur voor een trein wc, maar als je de keus maakt wel gebruik te maken van een treinWC, is de nood vaak al hoog. Sprinter van Groningen-Bad Nieuweschans defect. Van Lelystad-Zwolle defect. Zwolle-Groningen defect. Allemaal afgelopen maand. Een vriendin moest zelfs uitstappen op Assen omdat ze t echt niet meer kon volhouden en dus een trein later in Assen moest pakken. Hoe snel worden defecten opgelost? Het kan je dag echt verzieken als je daardoor uit moet stappen en een trein later moet nemen, omdat je anders voor heel ongemakkelijke situaties komt te staan. 

Zoals bekend kun je tegenwoordig met de ov-chipkaart van Zevenaar naar Praest in Duitsland. Dit wilde ik gisteren eens proberen. Het is slechts een ritje van 19 minuten, dus zo heel veel stelt het niet voor.Op de terugreis kwam op het stationnetje van Praest een mededeling op het digitale informatie bord, dat er een vertraging was van vijf minuten. Had te maken met een voorliggende trein. Uiteindelijk werden dit zelfs vijftien minuten.Langs het stationnetje van Praest loopt een weg met een spoorwegovergang. Wat mij opviel is, dat de spoorbomen al heel vroeg werden gesloten. Een vrachtwagen heeft zeker een minuut of tien voor de gesloten spoorbomen gestaan.Wat zou de reden geweest kunnen zijn, dat die spoorbomen zo vroeg dicht gingen, terwijl de trein nog in geen velden of wegen te bekennen was. Toevallig kun je daar heel ver over het spoortraject kijken. Vele kilometers.Als ik kijk naar Station Heerhugowaard, waar ik in de buurt woon, dan gaan de spoorbomen h

De werkzaamheden bij station Groningen gaan op 10 mei a.s. van start. Gedurende 2 maanden zullen er nauwelijks treinen rijden van en naar Groningen. Alleen Arriva houdt wat reismogelijkheden zover ik het kan beoordelen. Reizigers richting het zuiden zullen moeten opstappen op Groningen Europapark. Zoals elders al een keer genoemd ben ik wel benieuwd of daar de voorzieningen dan voldoende op orde zijn. En ik doel dan voornamelijk op fietsenstallingen. https://www.prorail.nl/nieuws/64-dagen-hinder-voor-reizigers-op-station-groningen 

Hoi NS,Recent was ik in Parijs, en viel het me op dat alle reisinformatie in de voertuigen ook alternerend in het Engels werd weergegeven. Handig, want ik spreek amper Frans. Terug in Nederland vroeg ik me af waarom de reisinformatie op de OBIS schermen niet ook alternerend Engelstalig wordt weergegeven?Bijvoorbeeld ‘overstap naar’ afwisselen met ‘transfer to’. De schermen op de perrons tonen wel al Engelstalige informatie (top!), en ook de ‘huishoudelijke mededelingen’ op de OBIS schermen zoals over bagage worden immers al tweetalig weergegeven.

Kreeg deze binnen op mijn tijdlijn van X. Ik vind het wel weer zeer bijzondere storingsmelding. De storing is trouwens begonnen om 14.26 uur en duurt nu dus al weer 6 uur.   

Omdat op het plein voor Den Haag Centraal wordt gebouwd is er nu een wat ingewikkelde route naar de ingang van de fietstenstalling. Deze hele route is volgezet met borden die je gebieden om af te stappen en lopend met de fiets aan de hand naar de ingang te gaan.Allereerst vind ik dit overdreven betuttelend en onnodig: de hele route is breder dan het gemiddelde tweerichtingfietspad dus je kunt elkaar prima fietsend passeren. Alsof, toen die borden er niet stonden, de hele dag gewonden werden afgevoerd vanwege de vreselijke botsingen op dat stukje.Ten tweede staan de borden zo opgesteld dat je er zigzaggend omheen moet, maar ook zo dat als mensen inderdaad lopen met de fiets aan de hand, je allemaal opstoppingen krijgt omdat je elkaar niet kunt passeren. Dat kan natuurlijk al helemaal niet de bedoeling zijn!Ik zou zeggen, haal weg die borden en laat mensen lekker fietsend naar de ingang gaan: niemand heeft daar last van en het voorkomt onnodig gehannes bij elkaar

Perron 4 station Zoetermeer heeft een verzakte perrontegel. 

Hoi NS,Op sommige kleinere stations hangt alleen een klein TB7 scherm bij de ingang, en geen digitale schermen met vertrektijden op de perrons zelf. Voor kleinere stations snap ik dat.Op station Harderwijk hangen op het perron wel deze handige blauwe borden, die aangeven voor welke richting je op welk perron moet zijn:Nu mijn vraag: zouden dergelijke borden ook bij station Zaandijk Zaanse schans kunnen worden geplaatst, op het perron? Dit station wordt namelijk zeer veel gebruikt door toeristen.Ik denk dat dit voor toeristen duidelijkheid brengt, als ze weten aan welke kant ze moeten staan. In de reviews van dit station wordt meermaals genoemd dat mensen deze informatie missen,

Hi,I just bought NS Weekend Vrij abonnement. Can I really travel to Germany with this abonnement?I look forward to receiving clarity on this question and thanks for your support.

Dear, On May 2nd, there were no trains between Haarlem and Amsterdam due to maintenance. Therefore, I took the train from Amsterdam Central to Amsterdam Sloterdijk. To continue to Haarlem, I used the buses departing from Amsterdam Sloterdijk. However, I believe these buses were free of charge. When I got off the bus in Haarlem, I tapped my card, but I received an email stating that I would be charged 16 EUR due to not completing the checkout. I request a refund for this charge, as it was caused by the lack of a direct train from Amsterdam Central to Haarlem. As you can see, I regularly travel between Amsterdam Central and Haarlem every day. I showed my card because I wasn’t aware of the procedure, but this should not result in such a charge. Thank you. Busra 

Weer levert Alstom een Coradia Stream aan de volgende vervoerder: https://www.treinenweb.nl/nieuws/11146/alstom-tekent-contract-voor-levering-van-coradia-stream-aan-bulgarije.htmlCoradia Stream is een groot succes voor Alstom. In deze link lees je dat Stadler niet tijdig kon leveren. Blijkbaar is Alstom niet de enigste bedrijf die hun treinen te laat leveren. Dan is er de vraag waarom de levering van NS Coradia Stream zo moeizaam gaat. In een aantal landen gaat de levering van Coradia Stream makkelijker. Zoals Italië. Maar in Duitsland gaat het met de levering van Coradia Stream Duplex wat stroever. 

Bij de komende werkzaamheden rondom station Groningen zet NS meer OV-fietsen in.https://www.treinreiziger.nl/ns-zet-extra-ov-fietsen-in-bij-werk-aan-hoofdstation-groningen/En ook bij de ERMTS-proef in Zeeland is het de bedoeling dat ook de kleinere stations die getroffen worden OV-fietsen verhuren. (Vlissingen Souburg, Arnemuiden) Ik vind dit een prima een concept voor kortere afstanden, het is goedkoper voor NS, soms zelfs goedkoper voor jouw portemonnee en je bent niet afhankelijk van die vervelende bussen.

Bij de poging een ticket van Venlo naar Wuppertal te bestellen is de respons:​​​​​​Treinen voor dit traject zijn niet online of telefonisch te boeken. Tickets zijn te koop via de kaartverkoop automaten op de stations. Indien u online uw ticket wilt boeken gelieve uw station te wijzigen naar Blerick.Wie of wat is hier ontspoord?Bij bahn.de kan het ook niet, en krijg je ook een tip: koop een Interrailkaart.