In de trein

Beste meneer/mevrouw,Afgelopen vrijdag heb ik met de trein gereisd van Groningen naar Zwolle. Doordat de trein super vol was en het niet mogelijk was om te zitten in de tweede klasse ben ik in de eerste klasse gaan zitten. Ook reis ik al drie jaar op dit traject en roepen ze vaak om dat door extreme drukte in de trein je vooral eerste klasse moet gaan zitten om te veiligheid van de reizigers te handhaven. Dit riepen ze dit keer niet om maar het was zeker net zo druk als die andere keren. Hierdoor heb ik afgewogen dat het op dit moment wel prima zou zijn als ik in de eerste klasse zou gaan zitten. Ik ben mij bewust van dat dit niet zo maar mag maar doordat het dus op veel momenten wel mag (bij zulke extreme drukte bijvoorbeeld) leek het mij dat ik het prima zou kunnen onderbouwen wanneer ik gecontroleerd zou worden. Heb hier ook nog nooit eerder een boete voor ontvangen omdat de conducteurs en conductrices het met mij eens waren. Nu is het volgende gebeurd: ik werd gecon

Ik wil treinreizen vrienden ontmoeten op Station Tilburg en per auto meenemen naar Breda, vanwaar zij later per trein huiswaarts gaan. Is er een obstakel wanneer elk van hen een retourkaartje naar het verst gelegen treinstation heeft of is e.e.a. ‘natuurlijk’ geoorloofd?

“Een gegeven paard mag je niet in de bek kijken……” Dat kan wel zo zijn, maar toch wil ik onderstaand graag laten weten wat ons is overkomen op zo’n “Gratis reisdag/Keuzedag VDU” van de NS. Woensdag 19 april jl.Wij hadden geboekt voor een voorstelling van AIDA in het Circustheater in Scheveningen op woensdag 19 april met voorafgaand een diner en een paar dagen verblijf ik het KURHAUS .Als houders van NS pas maken wij graag gebruik van de door NS aangeboden “Keuzedagen VDU/gratis reizen dagen”.We kozen de trein van 11.30 uur van Den Bosch centraal naar Den Haag C.S. met een overstap in Utrecht.De trein kwam ca. 25 minuten later dan gepland maar dat kon onze pret ( een paar mooie dagen in Scheveningen) niet drukken.Wat er later die dag allemaal gebeurde echter wel!Overstappen in Utrecht geen probleem. De trein vertrok maar stopte al snel bij Woerden. Na een stop van ca. 20 minuten kregen we te horen dat de trein niet

Ik heb op donderdagavond 20 april mijn bril in de trein Groningen - Den Haag laten liggen (1e klas coupé) waaruit ik om 22:13 uur in Leiden uitstapte. Heeft iemand die misschien gevonden? Hij was pas een paar maanden oud en ik ben er een favoriet mee kwijt. Omschrijving: slank, donkerblauw montuur dat de glazen alleen aan de bovenkant omvat. Armpjes kunnen naar buiten veren. Het webadres www.eyesandmore.com staat erop en waarschijnlijk het typenummer: MM19047-5. Bij voorbaat veel dank voor jullie hulp.moderator: e-mailadres verwijderd

Hallo,Ik vroeg me af of iemand weet of de NS bekend is met de Autipas en of er iets mee gedaan wordt?En of mensen misschien ervaring hebben met reizen met de Autipas en hoe daar dan door de trein medewerkers mee om gegaan wordt.Mvg

Tweemaal binnen 24 uur op het traject Amersfoort-Amsterdam menen NS-medewerkers dat zij wel mogen praten in de stiltecoupé. Als ik hen erop wijs, krijg ik te horen dat ik me niet moet aanstellen, dat zij toch zachtjes en meer smoezen en praatjes.Blijkbaar geldt dat alle dieren gelijk zijn, maar sommige meer gelijk dan andere.Ik ben het zat, spuugzat. 

28/3 10:16 op trein van Rotterdam via Schiphol naar Amsterdam centraal. Uitgestapt op Schiphol en grijse rugtas achtergelaten op handbagage plank.inhoud: HP laptop in een groen Heineken sleeve. Bose noise-cancelling headphones. Electric chargers. Notepad. Identiteitskaart van werkgever. Typische kantoor benodigdheden. 

Al een geruime tijd lees ik veel topics hier in de community over het gebrek aan zichtbaarheid en controle. Om een kijkje te geven in een dienst op de trein, deel ik hier mijn verslag van mijn dienst van afgelopen zaterdag. (15 april)De dienst begint voor mij altijd in Rotterdam. Afgelopen zaterdag kwam ik rond 18:30 uur aan op het station. Omdat mijn eerste trein de sprinter is naar Dordrecht van 18:57 uur, besluit ik in de tussentijd even toezicht te houden aan de achterzijde van het station. Binnen 5 minuten heb ik de eerste tailgater te pakken. Deze persoon kan geen kaartje laten zien en heeft geen identiteitsbewijs bij zich. Daarom roep ik de assistentie van onze collega's veiligheid en service. Maar helaas zijn deze bezig met een andere melding waardoor ze niet kunnen komen. Moeilijk, want ik wil die reiziger niet hier mee weg laten komen. Ik besluit het toch zelf te proberen. De reiziger geeft zijn gegevens aan mij, ik neem die over en laat de reiziger

Wie weet de ontwerper van het interieur van de treinen met vlinders, bladeren, insecten?het gaat om een ddz  nid trein.Ik hoor het graag, met vr grt

Het valt mij op dat bij veel Virm treinstellen graffiti boven de voorruit van de machinist bevindt. Ik krijg zelf het vermoeden dat dit niet meer verwijderd wordt. Waarom wordt die graffiti niet verwijderd? De trein krijgt er een onverzorgde uitstraling van. Kan je als ook ergens graffiti melden?

Wij gaan op 10 juni zingen in Rotterdam, we vertrekken met ongeveer 40 personen uit Vlissingen. Er rijden dan geen treinen tot Bergen op Zoom. Is er een mogelijkheid dat wij met 40 personen in een bus stappen en dan gelijk naar Bergen op Zoom worden gebracht. Het is dan overbodig om via Middelburg en Goes te rijden. Voordat ik met pensioen ging heb ik jaren het busvervoer geregeld bij Connexxion, de capaciteit bij een geplande trein stremming is altijd ruim voldoende vandaar mijn vraag.m.vGr Charles Tournoij

Ik zit in de trein van Groningen naar Zwolle. Er is geen fatsoenlijke zitplek meer te vinden, alle plekken zijn bezet met mensen die menen dat de trein alleen voor hun en hun bagage is.Ze kijken stoïcijns naar beneden of houden zich slapende.  Is hier nou niks tegen te doen?ik zit nu met mijn zwakke rug vanwege een hernia op een wiebelig stoeltje in het portaal. Had graag een gewone zitplaats gehad. Helaas is eerste klas voor mij niet te betalen, anders had ik mijn abonnement allang omgezet en was ik daar gaan zitten.  

gisteren reisde ik met de trein en moest lezen op de info over de trein dat het in de trein 21 graden warm was. Is dat echt nodig? Iedereen heeft een jas bij zich en 18 graden zou net zo goed kunnen

Beste,wij willen zondag 23 april 2023 van Zandvoort aan zee naar Weert terug reizen. Wegens werken zouden we dan eerst naar Amsterdam centraal (trein-metro-trein) moeten reizen. Is het ticket (27,?€) geldig gedurende de hele dag of niet. Indien ja, zouden we Amsterdam tussendoor kunnen bezichtigen en s avonds verder naar Weert reizen. Indien nee, wat als we de aansluiting bij het overstappen niet halen? vriendelijke groeten  Kathleen Bleux    

Gisteren, woensdag 12 oktober 2022 23:00. Ik zit in de sprinter van Amsterdam CS naar Alkmaar, Ik wil naar Haarlem Spaarnwoude waar ik op mijn fiets stap om naar huis te gaan.Ik zit in een warme trein tussen de mensen waarvan de meesten hun jas open hebben. We schieten op. Op het scherm staat te lezen: snelheid 130 km per uur; buiten temperatuur 12‘ C; binnen 21’ CIk stap uit in Haarlem rits mijn jas dicht en huiver, ik kom vanuit een warme trein tenslotte in de buitenlucht. Thuis aangekomen zet ik nog even de verwarming aan; op 17,5’C, mijn woning is niet warmer dan 16’ C. Ik voel me behaaglijk bij deze temperatuur, dat weet ik pas sinds kort omdat ik door de omhooggeschoten energieprijzen wel verplicht ben om me aan te passen.Wie kan lezen begrijpt mijn punt….

Hoi iedereen,De laatste tijd merk ik in de dal uren en in de spits dat het erg druk is in de trein. Bij ns heb je aparte cabine waar de fiets in mag staan. Je kan de laatste tijd je vouwfiets niet meer kwijt in de trein, omdat mensen er zitten en mensen niet aan de kant gaan soms sta je wel met 4 fietsen. In een Cobine dat is veel te veel en ook niet handig voor de veiligheid. Heeft iemand hier nog meer last van?

Ik neem sinds maart elke dinsdagochtend de trein van Amsterdam Zuid naar Lelystad.Waarom is er elke keer last minute een storing? Het is echt ongelofelijk. Ik heb nu slechts 1x meegemaakt dat de trein zonder problemen de eindbestemming bereikte. Nu is er een defecte spoorbrug tussen Almere en Lelystad.  

De omroepstem in de nieuwe sprinter is sinds kort vervangen, waarom? Er was niks mis met de vorige. Die klonk heel goed en duidelijk. De nieuwe daarentegen is heeeeel irritant, alsof je wordt aangesproken als een peuter die wordt voorgelezen. "Het VOLGENDE station is AMERSFOORT..."

We hebben gemakshalve online treintickets gekocht voor gasten die op vroeg in de avond op woensdag 12 april op Schiphol aankomen en naar Den Haag CS moeten doorreizen. Op dit traject heeft bij Voorschoten een tragisch ongeluk plaatsgevonden. Er vinden momenteel herstel werkzaamheden plaats die volgens NS tot 18 april duren. Het is niet duidelijk of er bussen worden ingezet maar trein-bus-trein is sowieso geen pretje na een lange vlucht en sjouwen met bagage. De gasten spreken geen Nederlands en maar heel beperkt Engels. Vraag 1: K we ons geld voor de reeds gekochte tickets terugkrijgen, en hoe dan? (wat we zelf hebben kunnen vinden is dit niet mogelijk) vraag 2: Wat is, gezien de omstandigheden, de eenvoudigste manier om de gasten van Schiphol naar Den Haag CS via OV te laten reizen?

Goedendag,Ik ben bezig om een fotowand te maken van belangrijke item.Misschien kunt U het wapen en/of van het materiaal inzet.Dan zal ik ook snellere vergeten, dat ik 1,5 uur op de spoorwegovergang. Op de Roermondseweg in Weert heb staan wachten, en dat er geen ongelukkenzijn gebeurd. Toen wij veilig verder konden met een omweg, was er nog niemand aanwezig, een Nederlandse Spoorwegen, geen Prorail en Politie.Uiteraard druk correspondentie hierover met Politie en Prorail gehad, maar wijzen naar elkaar.Uiteraard bij voorbaat hartelijk dank als U de afbeeldingen toestuurt.Met vriendelijke groeten,Guido Hoeben*gegevens verwijderd door moderator*

Hallo, ik heb een vraag. Ik heb even snel gezocht en kom het niet zo 123 vinden vandaar dit nieuwe topic.  Ik reis zelf graag met de trein. Echter merk ik de laatste tijd dat personeel in de treinen vrijwel niet zichtbaar zijn. Wat nadelig is want ik merk gewoon dat mensen vervelender worden. Nu heb ik al een paar keer iets gezien waarbij ik twijfel of het onder overlast valt. En hoeveel nut heeft het om het te melden?Bijvoorbeeld. Vandaag in de trein ging ik in een eerste klasse stilte coupé in en toen ik binnen kwam riep iemand al ‘als je je bek niet houdt sla ik met m’n vuist tegen je kaak’. Het was een ‘dronker’ persoon die aangesproken was op z’n BT (Bluetooth) speaker die aanstond. Zelf ben ik maar gelijk weggegaan maar was dit het melden waard? Als ik het meld wat gebeurd er dan? Wordt ik terug gebeld? Komen er conducteurs? Ik ben weggegaan omdat ik het zelf aanvoelde als een onveilige situatie. Zeker omdat de persoon ook een glazen drinkfles

In mijn reis van Arnhem Centraal naar Zutphen op Vrijdag 7 april (NS Intercity richting Zwolle van 16:11 - 16:32), was er een conducteur die mij op een onaangename manier bejegende. Ik was aan het zoeken naar een plek bij het raam omdat ik graag even alleen wou zitten. Als dat niet zou lukken was dat uiteindelijk helemaal geen probleem geweest en mij hoor je ook niet klagen. In een van de tussenstukken spotte een conducteur mij en vroeg: “Kun je het vinden jongen, wat zoek je?” terwijl ik hem al voorbij was en al de deur van een nieuwe coupé had geopend. Ik zei: “Een lege plek.” That’s it, ik klaagde niet en maakte nergens een probleem van. De conducteur reageerde hierop met: “Jij durft zeker niet naast iemand te zitten.” niet op een grappige maar op een spottende manier. Ik lachte maar vervolgens zei hij nog: “Eng hé? Om naast mensen te zitten.”Toen ik achterom keek zag ik een blik van walging. Hij heeft dit allemaal op een hele sarcastische manier gezegd. Ik reis veel en vind da

BRAINSTORM.De stiltecoupé is vaak niet stil. Ik wil dat het wel stil is. Ik spreek mensen erop aan dat ze stil moeten zijn. Maar ik wil niet altijd de docent spelen die stilte eist.Hoe kunnen we de NS helpen dat op te lossen? Denk je mee?Zet alle ideeën hier neer, hoe gek ook, want misschien brengt dat een ander op een nieuw idee. Context: Onderzoek uit 2016 gaf aan dan 8% zich bewust is van de stilteregels maar zich (ondanks duidelijke afbeeldingen) bewust niet aan de stilte-regels houdt.- beter sluitende deuren tussen de stilte/praat coupe, geen geluidslek-iedere stoel wordt een val-luik- conducteur vraagt tijdens spits naast "tassen van de stoel te halen" ook om "stiltecouperegels in acht te nemen" + herhaling in het Engels.​​​​​- kosteloze stiltecoupe-incheck add-on (zoals bij de IC-direct) met puntensysteem dat leidt bij 3x praten tot boete voor praters/ foutz

Het valt mij op dat in verschillende treinen waar ik de afgelopen weken bij mee ben geweest de stickers 'stiltecoupé' verwijderd zijn uit de ruimtes die hier eerder voor bestemd waren. Is dit toevallig bij een aantal treinen het geval of verdwijnt het hele concept?