Jouw reis

Ja hoor ook op d ehanzelijn een enorme verslechtering. Kan nu in het weekend s ochtends nog maar 1 x per uur maar wat erger is de sprinter gaat maar tot Lelystad. Daar moet je heen en terug 18 minuten wachten op je overstap. Dus van Kampen zuid naar Almere buiten ben ik heen en terug 20 minuten langer onderweg….. echt wat een enorme verslechtering dit. Tot voor kort liep er een sprinter van Zwolle naar leiden maar die is nu ingekort tot Lelystad. Mag ik hoop hebben dat dit een proefrit en volgend jaar weer teruggedraaid wordt?

Ben van plan om te parkeren bij P+R bij station X, dan de trein te pakken naar een ander station en terug te lopen naar de P+R bij station X. Geldt de P+R dagkorting dan ook?

De meeste reizigers die vanuit Eindhoven en verder die via Venlo naar Duitsland reizen worden in Venlo getrakteerd op traplopen en wandelen. Ik heb begrepen dat de sporen 1 en 3 de enige zijn die voorzien van omschakelbare spanning Waarom in Venlo niet de volgende indeling?1a trein Arriva naar Roermond1b trein Arriva naar Nijmegen3 Eurobahn Duitsland4 intercity naar Eindhoven en verderVoordeel is dat er nu een overstap op hetzelfde perron is. Er zijn nogal wat reizigers met veel bagage. Ook is de trein vanuit Duitsland vaak wel vertraagd. Dan is het nog best een eind lopen naar de trein naar Eindhoven. Er is wel een nadeel. De kaartverkoopautomaten staan in de hal. Misschien dat er een automaat zowel Nederland als Duitsland verplaatst kan worden naar het perron 

Nog steeds maakt de Intercity minder vaart tot bijna stilstaan na Culemborg....Waar is dit goed voor? En hoe lang gaat dit nog duren? Richting Utrecht Centraal geen problemen!....Wat ..mij ook opvalt is een schuddend Intercity richting Utrecht...Ervaren jullie dit ook?  Groetjes 

Zojuist een interessant issue op Twitter.Iemand uit Duitsland met een DB e-ticket wil door een poortje door de QR code te scannen, maar zodra zijn iPhone in de buurt van een poortje komt opent Apple Pay en krijgt het poortje dus dit te 'zien':  NFC uitshakelen op een iPhone is niet mogelijk volgens hem (vind ik vreemd maar kan ik niet testen), dus heeft hij uiteindelijk maar een los kaartje gekocht voor € 8,-. Dat is natuurlijk niet de bedoeling.Als tip heb ik maar gegeven om de telefoon gewoon eerst met de achterkant op de scanner te leggen, en als Apple Pay dan opent dat te sluiten en terug te switchen naar de

Zojuist de OVchipkaart verloren van mijn zoontje C.Boontjes in de trein van Delft naar laan van Noi eindbestemming Amsterdam Centraal rit 2253 van 14:24( vetrek Delft). Mocht iemand hem vinden, dan horen wij het graag.

Eind december ben ik met de Night Jet van Amsterdam naar Zürich gereisd. Begin januari weer retour. Ik had beide keren een 1p slaapplaats met sanitair geboekt. Echter zowel op de heen- als de terugreis was die wagon niet aanwezig (heen zou die “kapot” zijn en terug was hij “vergeten”). NS leverde dus totaal niet waarvoor betaald is. Volgens een medewerker was dit geen incident maar een structureel probleem. Ik kreeg beide keren een downgrade naar een 4p couchette zonder sanitaire voorzieningen. Hebben anderen deze ervaring ook gehad? Ik ben benieuwd wat NS zelf vindt van dit in gebreke blijven en ga er vanuit dat er financiële compensatie volgt. 

Ik ervaar bij elke treinrit die ik 3 a 4 dagen heen en terug maak, dat ik geen gebruik kan maken van de wifi in de trein.Ik mis al zowiezo inloggen in de NS-wifi, die er eens was en waar je moest inloggen om aan internet te komen.Ik kan niet appen, niet de NS-app gebruiken, geen mail lezen. Niets.Ik weet zeker dat dit niet aan mijn provider licht. Heb begrepen dat anderen dit ook zo ervaren.Mijn vragen:-waar is de incheck ns app gebleven -waarom is er alleen de “wifi in de trein” -hoe kan dit opgelost worden

Waardeloos de nieuwe dienstregeling. Kennelijk heeft de NS niet door dat ook mensen in de late uren na het werken nog naar huis willen. Op mijn traject is nog maar een sprinter per uur ipv twee. Bovendien rijdt er nog wel twee keer per uur een sneltrein. Waarom kan dit niet anders zodat iedereen nog zijn woonplaats kan bereiken n de late uren??? Beste NS echt geen verbetering!

Ik rij vanuit Oostende tot Delden, als ik een jongerenticket met traject Oostende-Noorderkempen heb aangekocht voor België en een Youth ticket via ns hoef ik dan nog appart een ticket te kopen van Noorderkempen tot Breda? Zo ja, kan ik voor dit ticket dan de korting (Vrij reizen op traject in België) aanduiden met een jongerenticket (traject)?

Trein vertrekt +/- 2 min. te vroeg. Op het bord wordt keurig aangegeven hoe lang je nog hebt om in te stappen, deze stond nog op 1 minuut en toen gingen de deuren al dicht, na 1 minuut is het nog <1minuut (wat ook nog een minuut is). Stond met vouwfiets ervoor om in te stappen en was niet de enige, vervelend.18-01-24 10.39 trein naar Den Helder vanaf Utrecht

Goedemorgen, zie ik het nu goed, dat de dienstregeling vanuit de Almeerse stations voor Sprinters gewijzigd is en er nu slechts één keer per half uur een sprinter vertrekt van de Almeerse stations en dus de rechtstreekse sprinter naar Amsterdam-Zuid verdwenen is of is dit slechts tijdelijk? 

Goedemiddag, Het valt me de laatste tijd wel op, dat als een DDZ met een ander stel gekoppeld wordt, het vaak leidt tot problematiek.Ik was een weekje terug op station Leeuwarden, om weer terug te gaan in de richting van Heerenveen. Eigenlijk dacht ik al dat er iets mis was, want opeens gingen de lampen en de schermen allemaal uit in de trein.Vervolgens werd door de conducteur gezegd dat iedereen naar het voorste treinstel moest. Er was niet heel veel tijd over voordat de trein wegging. Dat kan vervelend zijn, maar niet het einde van de wereld natuurlijk.Gisteren was er dus een soortgelijk probleem, maar dan vanaf Heerenveen. De trein (ook een DDZ) kwam aan op het perron. Alle deuren van het achterste treinstel werkte niet, dus vermoedelijk zal dit hetzelfde zijn als wat er op de vorige rit is gebeurd. Deze heb ik nog net kunnen halen door heel hard te rennen als een malle over het perron.. .Weet iemand of dit bij NS bekend is? Wat is

Een compliment aan de conducteur van deze trein. Bij binnenkomst hoorde ik hem al door het omroepsysteem de reizigers welkom heten. Hij gaf de tip om naast iemand te gaan zitten en een gesprek te voeren in plaats van op je telefoon te kijken. Hij deed dit op een zodanig vrolijke wijze dat ik er helemaal blij van werd! Ook herhaalde hij voor de mensen in de trein nog even een omroepbericht dat op het station was doorgegeven; er waren daar zakkenrollers actief, dus wellicht ook in de trein, en hij deed de oproep alert te zijn.Zo'n conducteur maakt zo'n treinreis net even wat specialer, bedankt!Kunnen jullie zorgen dat de betreffende conducteur dit compliment ontvangt?

Vorige week ging de oude fietstenstalling over in een nieuwe stalling. Er hing een poster. Op donderdag 11/1 zou de stalling sluiten en fietsen zouden overgeplaatst worden naar de nieuwe stalling. Dit is niet gebeurd. de stalling is dicht getimmerd en er staan nog allemaal fietsen binnen. Ik ben mijn fiets kwijt en deze zie ik niet staan in de nieuwe stalling. Ik heb tot 2 x toe daar rond gekeken, maar ziemijn fiets niet in de nieuwe stalling staan. Wat nu? Hoe kom ik aan mijn fiets en weet ik of die niet kwijt is geraakt? 

Ik zag dat de intercity tussen Amersfoort Schothorst en Den Haag van .32 vertrek in de maand januari 2024 niet meer rechtstreeks rijdt. Op de reisplanner staat dat vanaf 8 februari deze intercity wel weer rechtstreeks rijdt.Ik heb gekeken of er een aangepaste dienstregeling was in januari 2024 of dat er werkzaamheden waren in januari 2024. Echter dit bleek niet het geval. Navraag bij de NS-chatdienst leverde ook geen uitsluitsel op. Kan iemand uitleggen waarom deze rechtstreekse IC trein in januari 2024 niet rijdt.

Goedemorgen, Betreft Utrecht Centraal. Iemand enig idee welke fietsenstalling ik best kan gebruiken om daarna snelst op perron 12 te komen? Ik kan niet goed vinden op een overzichtskaart welke ingangen en welke tunnels (Noorder- en Midden?) er allemaal zijn die naar een perron leiden en hoe die lopen? De overzichtskaart van de NS zelf vind ik erg druk en verwarrend met allerlei (overbodige) commerciële info van winkels. 

Waarom is de stoptrein van Veenendaal Centrum richting Maarn, Utrecht Centraal en Breukelen van 6:19 altijd te laat? Hierdoor mis vaak ik mijn aansluiting op Utrecht Centraal. 

Op 2 dec 2023 zat ik in de eerste klas en was de trein zo druk dat iedereen in de 1e klas mocht en er werd omgeroepen dat je geld terug kon vragen als je een 1e klas kaart had. Dat kan ik nergens vinden.

Hoezo zijn de fietsenstallingen bij de ij-zijde maar open tot 12, dat is echt mega onhandig want er komen gewoon nog veel treinen tot 1/half twee. Kan er niet iets gebeuren dat die fietsenstallingen openblijven voor mensen die er nog een fiets in hebben staan, ik moest nu gister een half uur naar huis lopen om 1 uur ‘s nachts

Als ik naar een bushalte moet, dan pakt ie het adres er dichtbij ipv de bushalte. Dus ik zie altijd nog dat ik moet lopen vanaf een bushalte terwijl dit niet hoeft. Waarom kan ik niet gewoon een bushalte als eindpunt hebben? Is toch raar?

Vanochtend reed de intercity van Amersfoort naar Zwolle niet (8:04). Er was altijd een terugval-optie via Deventer. Minuut of vier overstap-tijd. Nu is de dienstregeling veranderd: de trein van 8:06 uit Amersfoort naar Deventer staat 10 minuten stil in Apeldoorn waardoor de overstap in Deventer niet meer mogelijk is. Waarom? Kan dat weer teruggedraaid?

De automaat op station Leidsche Rijn is buiten gebruik. Wanneer wordt dit probleem opgelost? Ik zou graag een product op willen halen voordat ik ga reizen.

In deze europese verordening Op https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52015XC0704(01) staat in 4.4.1 dat je als reiziger bij een vertraging van 60 minuten of meer recht hebt op eten/drinken. Ook de Inspectie voor Leefomgeving en Transport geeft dit aan op hun website.  4.4.1.   Provision of meals, refreshments and accommodation (Article 18(2))Where there is a delay of more than 60 minutes, railway undertakings are obliged to provide meals and refreshments, in ‘reasonable relation’ to the waiting time, if they are available (in sufficient quantity) on the train or in the station. If they are not available (or in insufficient quantity) on board or in the station, the obligation of the railway undertaking is qualified by whether they can reasonably be provided. The railway undertaking

Hoi, Ik vroeg me af of Prorail als infra beheerder ook de pijn voelt van "problemen" met de infra. Dan denk ik aan pijn die sowieso door vervoerders en reizigers gevoeld wordt.Bijvoorbeeld, wie betaalt de prijs van buitendienststellingen? extra reistijd is voor reizigers, betalen de vervoerders de vervangende bussen of gaat die rekening naar Prorail?Of spontane vertragingen. Krijgt Prorail de rekening van geld terug bij vertraging verzoeken van reizigers, als de infra het probleem was?Groet, Tonny