Jouw reis

Ik werk bij de HEMA op Utrecht Centraal en pak vrijwel altijd de fiets naar mijn werk, die ik dan in de grote fietsenstalling op Stationsplein zet voor een paar uurtjes. Nu was ik op 30 december om 6 uur ‘s ochtends onderweg om de winkel te openen toen mijn band leeg ging. Ik heb nog op een lege band doorgefietst en mijn fiets in de fietsenstalling gezet met het idee dat hem na mijn shift zou proberen op te pompen. Hij bleek uiteindelijk echt lek te zijn, dus ik heb hem naar de fietsmonteur in de stalling gebracht. Nu heb ik hem pas vandaag weer kunnen ophalen omdat ik op vakantie was, maar ik kan me niet herinneren of ik hem de 30e heb uitgecheckt voor ik hem naar de monteur bracht, en ik kan dit ook niet vinden in mijn reishistorie/-gegevens van MijnNS. Ik weet dus niet of ik ga moeten betalen voor die periode dat hij bij de monteur stond of niet, of dat ik hem eigenlijk nog had moeten uitchecken toen ik hem ophaalde. Heeft iemand een vergelijkbaar probleem en evt. een oplossing?

Op de digitale reisinformatieborden op de perrons staan treindelen met een letter aangeduid. Kunnen jullie die “invullen” naar gelang de drukte in het treindeel? Dat geeft meer mensen de mogelijkheid om een rustig(er)e plek in de trein te vinden. 

Ik zit nu in de trein van Maastricht naar Ansterdam, 1e klas stilte. Heb betaald voor een 1e klas kaartje. De coupé zit sinds den bosch boordevol met mannen en jongens die naar Ajax gaan. De overgrote meerderheid heeft geen 1e klas kaartje en is niet stil. Wij wel, hebben 1e klas betaald. Dit is toch te voorspellen, waarom zet de NS geen langere treinen in? Wj gaan volgende week met de auto! (Tegen onze zin, maar dit is niet te doen. Ook het gangpad staat helemaal vol.)

Klopt het dat de reistijd Amsterdam-Berlijn per eind 2023 ingekort gaat worden tot om en nabij de 5 uur 50? Is het bekend of dit dan al samen zal gaan met de inzet van nieuwe treinen of komen die, op de typische Duitse wijze, vertraagd? Hoe dan ook. Goede zaak dat er eindelijk vaart in komt. Is er iets bekend over de dienstregeling, of de vertrektijden vanuit Amsterdam hetzelfde zullen blijven, of wat hebben de Duitsers hierover gecommuniceerd?  Dank

De conducteur fluitJe neemt plaats in de stoel en je treinreis begint.En wat ga jij dan doen (als je alleen bent)? Ben jij iemand die “niks doet” en als het ware relax wacht tot je op de bestemming bent, klap je de laptop open en ga je werken of ……Ben benieuwd wat de gemiddelde reiziger allemaal doet in de trein :)  

Ik nam vrijdag de trein van Antwerpen centraal naar Dronten. Zoals gewoonlijk check ik de app NS internationaal vanwege de werken. de app geeft me als snelste route uitstappen in Breda, daarna overstappen in een trein naar Amsterdam centraal om daar de trein naar Zwolle te nemen, van daaruit kan ik dan eindelijk de sprinter naar Dronten nemen. In totaal duurt het traject 3 uur en 46 minuten. Als ik uitstap in Dronten zie ik dat de trein gewoon doorrijd naar Schiphol. Als ik de appgebruik om de route te checken vanuit Schiphol heb ik de intercity naar Lelystad en een sprinter naar Dronten. Zo heb ik maar 2 in plaats van 3 overstappen en ik ben exact 49 minuten sneller. Het is al vaker gebeurt en ik heb deze keer ook screenschots genomen. Hoe kan dit gebeuren? mijn medereizigers leken allemaal door te hebben dat de trein wel zijn normale route reed.

Ik heb even een vraagje, Hoelang blijft een betaald onbemand toilet bij wat kleinere stations opslot na de betaling? Zit hier ook ergens een beveiliging op zodat de deur na bijvoorbeeld een half uur van slot gaat voor als er bijvoorbeeld iemand een hartstilstand krijgt of onwel word?Alvast bedankt voor uw antwoord.

Vanmiddag werd ik onderweg in Overijssel meerdere keren gewaarschuwd voor een aangepaste dienstregeling vanwege langdurig "gepland onderhoud" tussen Almelo en Wierden. Ik vreesde voor een verstoring waar ik geen rekening mee had gehouden.Op de stations Deventer en Almelo werd dit met grote regelmaat omgeroepen en het staat ook op de displays. In de praktijk lijkt er echter weinig bijzonders aan de hand te zijn. Er vertrekt één NS-sprinter in de ochtend veel vroeger dan normaal uit Almelo en eentje in de middag. Beide staan vervolgens 9 minuten stil in Wierden voordat ze doorrijden naar Rijssen.Wat is de reden van dit hele specifieke "onderhoud" dat alleen gevolgen heeft voor twee sprinters per dag? Het zal niet aan de spoorbaan zelf liggen vermoedelijk. Intercity's en de treinen van Blauwnet hebben nergens last van.Als frequent tre

Met de trein vanuit Duitsland naar Nederland. Duitse traject gaat perfect, je komt aan in Nederland en je overstap komt te vervallen. Gevolg: een half uur wachten tot de volgende trein.Reis je op een Nederlands ticket heb je recht op compensatie. Namelijk bij een vertraging vanaf 30 minuten. Nu reis ik op een internationaal ticket en krijg ik geen compensatie aangezien NS internationaal aangeeft dat je pas vanaf 60 minuten vertraging recht hebt op compensatie.Dus de mensen naast mij in de opvolgende trein krijgen wel compensatie omdat ze een half uur langer onderweg zijn van A naar B en ik sta met lege handen omdat mijn reis niet op dat Nederlandse station is begonnen maar op een Duits station en ook een half uur langer onderweg ben. Wat is de logica hierachter?

In het 2de klas gedeelte van het treinstel 4245 bij de voorrangplek lekte op 5 januari regenwater als de trein ging remmen.Het klonk alsof het witte gedeelte direct boven het raam volgelopen was met regenwater en tijdens het remmen bij het zwarte gedeelte overstroomde. Dan druppelde een flink deel op de stoel bij het raam. Zie pijl foto. 

Traject Tilburg Breda. Aanrijding. Op Tilburg NS geen personeel te vinden. Na 1 uur nog steeds geen NS bus, wordt ook niet omgeroepen. Zit nu vast tot 17 uur. Verwachte vertraging meer dan 3 uur! Het NS personeel op Tilburg NS heeft letterlijk kerstvakantie!

Volgende vrijdag ga ik met een vriendin van Zwolle naar Aken. Wij hebben beiden een weekend flex vrij abbo inclusief 40% korting in de daluren. Ik heb ook nog een meereisretour liggen van de wintercity. Ik zou op saldo kunnen reizen ( we vertrekken na 900) en zij mee op de meereis. Maar ik kan Aken niet als eindpunt invullen terwijl ik daar wel kan uitchecken. We kunnen ook een groepsticket nemen 2 personen en dan  in Heerlen ieder inchecken voor het laatste stuk maar dat is 5,90 Pp enkele reis. Ik las in een eerder draadje op dit topic van een jaar geleden:koop vanaf Eygelshoven een los ticket bij Arriva naar Aken maar die verkoopt Arriva niet meer. Ook op bahn.de zie ik geen mogelijkheden om een kaartje te kopen. Zaterdag terug checken we gewoon in op Aken maar wat kan ik nu vrijdag het beste en meest voordelige doen?wie o wie heeft een tip? Onze dank is groot!

HalloIk stoor mij zelf al een aantal maanden om de kapotte fietsen (en foutgeparkeerden) in de stationsstalling in Enschede. wil de NS hier beter op handhaven? zo blijft er plek over

Als de treinen vies zijn neemt criminaliteit en onveiligheid toe. Als ik dat meld in de NS chat, dan kan dat alleen als ik over een agressieve persoon meldt en niet over de uitokkende omgeving dus de NS zelf. Zolang die omgeving misselijkmakend is is de rest ondergeschikt.Mijn vriendin was over uit Engeland voor oud & nieuw, ze houdt in Nederland haar plas altijd op totdat ze uit de trein is. Sinds een jaar of vijf sloop dat er in. En dan schaam ik me er steeds weer voor dat ik Nederlandse ben: WELKOM!Te genant, onze treinen. Een treinkaartje kopen? Wat een gekkigheid, je zou betaald moeten worden om je bloot te stellen aan zoiets.   

Kaartautomaat is verroest waardoor gevaarlijk ijzer op station Etten Leur ligt 

Het komt wel eens voor, wanneer ik saldo wil opladen op mijn OVpasje: Het scherm geeft als mededeling: “NEEM UW KAART EN GA VERDER” Alleen al het eerste gedeelte van deze mededeling is voor mij niet te begrijpen, mijn betaal(?)kaart zit immers al in de daartoe bestemde gleuf van het betaal-gedeelte van de kaartjesautomaat; hoezo dan “NEEM uw kaart...". En ook de betekenis van het tweede deel "...GA VERDER” begrijp ik niet. Waarmee/waarheen zou ik dan moeten verdergaan? Beschreven mededeling wordt al jááren getoond op het automaatscherm, maar als u begrijpt dat deze (voor mij) zo onbegrijpelijk is, kunt u 'm dan eens aanpassen alstublieft? 

Nou is het alweer een tijd geleden dat ik gestopt ben met roken, mede omdat het op steeds minder plekken kon en je op zeker moment wat gezonder wilt leven. Eerst kon het ook nog op het perron, nu ook alweer niet meer.Maar de afgelopen weken is het tijdens mijn treinreizen al vijf keer voorgekomen (op verschillende trajecten en tijden, ook overdag) dat iemand in de 2e klas, maar soms ook in 1e klas een peuk opstak en tijdens de treinreis ging roken. Conducteurs waren (zoals altijd) nergens te bekennen en de medereizigers hoorde je er verder ook niet over.In de jaren daarvoor ben ik dat eigenlijk nooit tegengekomen. Ik reis meerdere dagen per week met de trein.Frappant. Maar misschien is het rookverbod in de trein opgeheven daar al langere tijd stiltecoupés en 1e klas eigenlijk toch al geen betekenis meer hebben. Huidige NS-beleid is gewoon lekker laten gaan en wegkijken. Maar roken kan dus weer?

Er waren al werken op het spoor tot mid-december, dan kon ik een keer met rust naar Den Haag. Nu zie ik weer op Mandag onvermijdelijk overstap in Utrecht. Wanneer wordt het weer normaal?

Beste, het valt mij op als ik van Maarssen richting Amsterdam wil reizen dan ik in veel gevallen moet overstappen op Breukelen. Zo ook vanavond. En stampvolle trein wordt steeds leeggehaald en iedereen staat dan op een soort tussenstation wetende dat Breukelen voor veel mensen niet het eindstation is. Kunt u aangeven waarom dat is? Is het niet veel logischer om tussen Utrecht en Amsterdam door te rijden en mensen niet halverwege uit te laten stappen? Hartelijke groet, Niels

Schothorst - Utrecht Centraal v.v. sinds de nieuwe dienstregeling. Kortere treinen. Druk traject.Weer vaak oude sprinters, die bijna geen beenruimte hebben.Sprinter Amersfoort Centraal - Vathorst v.v. in de avond verdwenen.Veel meer uitval treinen en grotere vertragingen.In het weekend vaak geen IC Schothorst - Utrecht Centraal/Den Haag. Dit is wat ik het afgelopen jaar vaak meemaakte en zeker sinds de nieuwe dienstregeling. Ik ben op station Schothorst wel wat gewend, maar afgelopen jaar was slecht.  

Hallo. Helaas heb ik enorm last van claustrofobie. Ik heb hierdoor steeds meer moeite heb om met de trein te reizen. Ik voel me vooral claustrofobisch in sprinters, omdat deze treinen smal zijn en maar een verdieping hebben. Vroeger zaten er ook kleine ramen in een trein, waardoor ik me fijner voelde.Ik vroeg me ter geruststelling af welke mogelijkheden er zijn om uit een sprinter/intercity te komen als er een noodsituatie is. Zijn er naast  handremmen bijvoorbeeld ook knoppen in een sprinter/intercity waarmee je deuren kan openen? En klopt het dat als je zo snel mogelijk een trein uit wil/moet dit ook altijd via de ruimte bij de machinist kan, omdat daar deuren zitten die je met de hand kan openen? Uiteraard alleen als er een conducteur is die je er in laat.Ik weet dat het waarschijnlijk niet nodig is om hier gebruik van te maken, maar het zou wel een geruststelling zijn om te weten dat er mogelijkheden zijn om een trein snel te verlaten als er iets. Ik heb vaak ook p

Ik vroeg me af of NS bestaande protocollen of aanbevelingen heeft hoe te handelen als passagier in het (onfortuinlijke) geval van een calamiteit met de trein zoals een ontsporing o.i.d. Je hoopt natuurlijk zoiets nooit mee te maken, maar ik heb eigenlijk geen idee wat je dan best zou moeten doen mocht je dat toch eens overkomen.Is het bijvoorbeeld de bedoeling dat reizigers (indien ze daar qua verwondingen toe in staat zijn) zelf uit het treinstel proberen te komen? of kan men beter wachten op assistentie van hulpverleners? Ik kan me voostellen dat het vaak een erg paniekerige situatie is, waarin snel verkeerde beslissingen genomen worden.

Hallo iedereen. Wij hebben via Treinreiswinkel een ticket geboekt voor naar Berlijn. Wij hebben de reis geboekt voor vanaf Leiden Centraal tot aan Berlijn. De reis hebben we voor de 1e klas geboekt, aangezien dit ticket van DB is, wil ik graag zeker weten of wij bij NS ook in de 1e klas mogen reizen.

Op mijn computer (een oude iMac) werkt de reisplanner opeens niet meer; na intoetsen begin- en eindstation en vertrektijd, en vervolgens ‘plannen’ aanklikken, verschijnt de gebruikelijke dienstregeling niet. Het invulscherm keert terug (nu zonder het eerder ingevulde eindstation) of er gebeurt helemaal niets.