In de trein

Hallo. Mijn zoon heeft een boete gekregen omdat hij zonder ticket heeft gereisd. Hoe kan ik deze betalen? Moet ik een e-mail ontvangen met een ontvangstbewijs? bedankt voor het antwoord

Als ik in de nieuwe ICNG aan de raamzijde zit, heb ik altijd last van een nogal harde, hinderlijke, koude luchtstroom vanuit de airco/ventilatie boven de ramen. Zeker als het buiten koud is, maakt dat de treinreis onnodig onaangenaam. Ik houd meestal zelfs mijn jas aan om het niet koud te krijgen.Is het misschien mogelijk om die airco wat minder hard te zetten, zodat de rit voor de reizigers wat prettiger verloopt?

Op 11 september ben ik mijn tas verloren in de trein. Hier heb ik toen direct melding van gemaakt. Na 3 dagen kreeg ik een mail dat mijn tas helaas nog niet gevonden was. Vandaag, 23 september, kreeg ik een mail met de mededeling dat mijn tas gevonden is en naar het Bureau Gevonden Voorwerpen is gestuurd. Voor 15 euro kan ik mijn tas opgestuurd krijgen. In mijn eerste mail, waarin mijn melding wordt bevestigd, staat het volgende: Wanneer het is afgegeven op een station zonder servicebalie of als u het niet binnen die 5 dagen kunt ophalen, dan gaat het na die 5 dagen naar ons Bureau Gevonden Voorwerpen. Van daaruit wordt het zo snel mogelijk bij u thuisbezorgd. Hiervoor delen we uw adres- en e-mailgegevens met een bezorgbedrijf. Aan deze verzending zijn kosten verbonden als u eerst bericht heeft gehad dat u het kon ophalen op het station of als u een adres buiten Nederland heeft. In andere situaties nemen wij de verzendkosten voor onze rekening. U krijgt hier een bericht over

Zie je dat achtdelige POP Coradia Stream 600 zitplaatsen heeft. De achtdelige ICNG heeft 417 zitplaatsen: https://www.treinenweb.nl/nieuws/10780/eerste-nieuwe-pop-2-0-voor-trenitalia-verlaat-bijna-de-fabriek.htmlCoradia Stream 2.0 zal veel op de NS Coradia Stream lijken. Ga gemakshalve vanuit dat de afmetingen ongeveer hetzelfde zijn als van NS Coradia Stream. Ken niet alle details. Maar het is dan wel opmerkelijk dat er zo'n verschil in aantal zitplaatsen is. De specificaties van NS zijn natuurlijk anders dan die regionale trein in Italië. De NS Coradia Stream is gemaakt voor inzet op HSL en klassieke spoornet en inzet in België/Duitsland. Er is ook relatief véél beenruimte en ruimte voor koffers/bagage. Hoe kan er een verschil van 183 zitplaatsen zijn? Tenzij deze Italiaanse regiotrein vrijwel alleen tweede klas hee

Erg onder de indruk hoe de machinist en conducteur vandaag een situatie in de trein hebben afgehandeld. Ik kan mij voorstellen dat het (helaas) bijna routine werk is, een persoon op het spoor. Het treinpersoneel benaderde de benarde situatie ontzettend goed. De mens gaat boven treintijden en vertragingen, goed hoe dit naar de reizigers werd vertaald met de vraag om begrip. Veel dank voor dit kleine inzicht in jullie veelzijdige werk!Trein om 18:47 Leiden Centraal naar Schiphol airport op 23/9.

Bij deze wil ik een groot compliment aan de conducteurs die ons vandaag hebben geholpen. Door een fout van onszelf hadden we tickets gekocht op een verkeerde datum. Door het meedenken van beide conducteurs werd dit prima opgelost. Nogmaals hartelijk dank.

Nou je het zo zegt Ik mis inderdaad de ingezonden reacties van conductrice Loes! Is zij gestopt?

Ik zit nu dus in de middenbak waar de motor zit in treinstel 8628 en wat me op viel is dat de motor hetzelfde wasmachine geluid en het zware motor/zoem geluid van de icm produceert. Worden onderdelen van de reeds gesloopte icm’s nu in de virm gebruikt?normaliter klinkt het geluid van de virm namelijk anders op hoge snelheid.   

De IC van Enkhuizen naar Maastricht van 15:08 kwam met +8 minuten vertraging aan in Utrecht Centraal, opzich niks nieuws.Het enige merkwaardige was dat deze machinist zo'n haast had dat ie gewoon met vol tempo tot aan het perron reed, eenmaal bij het perron was het keihard remmen met een enorme kabaal. De remmen vonden het duidelijk niet fijn, maar de reiziger ook niet. Opzich prima dat een machinist er alles aan doet om een vertraging in te halen, maar dit lijkt me niet goed voor de trein en ook helemaal niet ideaal voor de reiziger die net door de trein wandelt. Het leek net of de machinist van plan was om Utrecht Centraal over te slaan en op het laatste moment dacht "Neuh, toch maar niet."

Beste community, Ik heb even een vraag. Ik heb van vrienden gehoord dat er mensen zijn die koste wat het kost mijn leven zuur willen maken, ook op het gebied van reizen. Ik heb van vrienden vernomen dat men op 21 september, tijdens het open treinenfestijn, wil voorkomen dat ik naar het NSM ga. Er zou een zoon van een chef van de conducteurs zijn die heeft geprobeerd te regelen dat als ik ook maar iets fout doe, ik gelijk uit de trein wordt gezet. Ik weet dat dit niet zomaar kan, maar die zoon zou wel het VNS op scherp kunnen zetten. Bovendien heeft deze persoon iemand geregeld die als volwassen deurwacht mij in de gaten houdt, en als het VNS komt, mij zou aanspreken omdat ik zogenaamd zou gillen in een trein (wat ik overigens alleen doe als ik boos ben). Dit zou dan worden gefilmd en ik zou worden uitgelachen. Nu wil ik dus weten of dit mag, of dat er hierdoor ook een strafbaar feit wordt gepleegd. Met vriendelijke groet,Lisa 

Ik neem vaak de Sprinter van 't Harde naar Utrecht Centraal en de laatste tijd komt deze altijd met een minuut of 2, 3 vertraging aan op 't Harde. +1 erbij door het dalen van de slagbomen en dus langere stop en je bent zo met 4 minuten vertraging onderweg. Op treinposities.nl en uit eigen ervaring merkte ik dat de treinen het eerste gedeelte tussen Zwolle en Wezep langzamer rijden - in beide richtingen en zowel Sprinter als Intercity. Treinen richting Zwolle komen een minuut of twee later aan op Zwolle - treinen vanaf Zwolle een minuut of twee later op Wezep (SPR) of Amersfoort (IC). Niet dramatisch, maar wel vervelend. Weet iemand wat hier de oorzaak voor is?

Goededag! Ik reisde van Nijmegen naar Amsterdam en gebruikte de kaart bij de ingang van Nijmegen, maar toen ik in Arnhem overstapte, gebruikte ik de kaart niet bij de uitgang. en meteen de kaart gebruikt bij de ingang van Arnhem centraal. en nu heb ik -20 euro op mijn rekening. al werd de reis naar Amsterdam vanuit Arnhem ook betaald. Ik deed het niet per ongeluk. Is het mogelijk om deze reis te verzetten?

Echt een top idee van jullie om de intercity door te trekken naar Zeeland i.v.m. werkzaamheden. (Maar niet heus)Het werkt voor geen meter, treinen bomvol en altijd een korte trein. Dit idee zou vanaf 2026 moeten gaan werken, maar dit werkt totaal niet. Het zou beter zijn om de sprinter vanuit Zeeland naar Breda toe te laten rijden i.p.v.  de intercity Zwolle-Roosendaal door te trekken tot Zeeland. Want hoe het nu aan toe gaat is echt belachelijk slecht idee van jullie.Graag zie ik hier een reactie op tegemoet, Met vriendelijke groet,Rayan Sribhoekhan

Zit nu in een I - 11 rijtuig tussen Brugge - Gent St. Pieters. Het is een zeer prettige rijtuig met stoelen die zijn voorzien van comfortabele blauwe (velours) voering in tweede klas. De stoelen hebben zij leuningen, hoofdsteun, klaptafeltje, voetensteun en veel beenruimte. De bagageruimte is uitstekend. Evenals verlichting en mooi lichtgrijs interieur. De stoelen in tweede klas I - 11 zijn niet verstelbaar. Het is geluidsarm en schoon. Tevens rijdt het zeer stabiel. Eerste klas I - 11 rijtuigen zijn er niet op de IC Oostende - Eupen. Kan daar geen oordeel over geven. Maar als tweede klas I - 11 rijtuigen al zo goed zijn zal de eerste klas I - 11 rijtuigen alleen maar beter zijn. Ten opzichte van ICNG België zal het qua geluid zoal positiever scoren. Qua andere criteria zal het persoonlijk zijn. Zie geen USB en stopcontacten. Ook heeft I - 11 geen gelijkvloerse instap. Dat is voor mindervaliden/invalide treinreizigers een grotere drempel dan de gelijkvloerse ICNG Belgi

Vanmorgen na de staking was het natuulijk extra druk in de sprinter dus genoodzaakt om bij de deuren tegen een zitkussen te staan. Blijkbaar leunde ik met mijn schouder of elleboog tegen de SOS knop (NIET de noodrem) en ging er een alarm af. Ik had geen idee wat er gebeurde maar blijbaar vind het personeel het nodig om direct via de interkom mij belachelijk te maken? Op dit moment had ik nog steeds niet door wat er gebeurde omdat er geen uit knop is voor de SOS knop. Alsof ik dit in de spits zomaar expres zou doen? Er werd letterlijk gezegd "je hoeft niet zo dom te lachen en op je telfoon te kijken we kunnen het allemaal zien” wat de hele coupé kon horen. Natuurlijk kijk ik verbaasd om mij heen als ik niet door heb dat dit gebeurd en geen idee heb wat ik moet doen?? dus reageerde ook met "sorry ik leunde er perongeluk tegen aan het was een foutje”.Als ze met de camera alles kunnen zien kunnen ze toch ook zien dat dit niet de bedoeling was? Graag uitleg waarom er zo ove

Sinds het Nederlandse Openbaar Vervoer de OV chipkaart heeft ingevoerd, was het openbaar vervoer eigenlijk ineens uitsluitend voor de inboorlingen. Ja, ja… er zijn manieren om aan een OV chipkaart te komen. En er zijn manieren om een ticket te kopen met slechts een luttele euro extra buitenlanderboete. Maar in de praktijk was dat dus allemaal helemaal niets. En toen kwam er OV Pay. Het was (bijna) weer als vanouds.Wij hebben dit verlengde weekeinde in Delft gelogeerd en we hebben onze treinreisjes naar de omringende plaatsen met de NS gemaakt. Wat is station Delft mooi geworden ! De poortjes gingen ook open. Enfin… bijna toch. Op de een of andere manier pikte het poortje mijn Deutsche Bank Mastercard niet. Omdat dat een debit card is ? Ik heb ook een Deutsche Bank Mastercard met débit différé en die werkte wel. We zijn naar Rotterdam Centraal geweest en naar Den Haag (heen HS, terug CS). Mooie treinen. Mijn vrouw wilde weten wat die zones met de rode st

Twee dagen achter elkaar had ik een lange treinreis, zonder overstappen. De ene dag duurde het drie uur, de dag erna twee uur. Trein reed prima. Wat ik niet begrijp is dat het echt niet mogelijk is geweest in al die drie uur dat er tenminste een keer een conducteur door de trein kwam. De dag erna hetzelfde. Ik weet dat er meer werk is dan alleen kaart controle maar drie uur lang en twee uur lang niks? Zowel heen als terug? Daar kan toch geen geloofwaardige reden voor zijn? In het kader van klantvriendelijkheid had ik het wel fijn gevonden iemand te zien. 

Wanneer gaat de NS eindelijk eens overalls uitdelen aan haar passagiers???tsjonge tsjonge wat was de trein weer smerig waar in ik zat pffff.

Er wordt (terecht) gemopperd over de trage levering van de NS Coradia Stream. Had ook gehoopt dat 1 keer per de NS Coradia Stream geleverd zou worden. Maar dat is allang een illusie. Levering van alle Coradia Stream eind 2026 is voorlopig de nieuwste prognose. Die malaise van levering van Alstom treinen zie je bij Amtrak met Avelia Liberty. Ruim 3 jaar te laat. En nu ook met IC 5: https://www.treinenweb.nl/nieuws/10761/deense-ic5-staat-klaar-voor-testritten-op-de-ring-van-velim.html5 jaar nadat de NS Coradia Stream werd getest op Velim. In 2019 leek het volgens schema te gaan. De rest is inmiddels geschiedenis met coronacrisis, personeelstekort. Het verschil met leveren van POP in Italië en de andere Coradia Stream is wel erg groot. Ook al kon de POP al voor en tijdens de coronacrisis

Beste NS,Voordat ik mijn vraag* stel wil ik eerst mijn situatie uitleggen, omdat ik volgens mij niet de enige ben in een soortgelijke situatie. Ik vind het heel triest dat de NS beperkingen oplegt voor mensen die dagelijks al met zo veel (onzichtbare) beperkingen te maken hebben.Drie jaar geleden ben ik ernstig ziek geworden waardoor ik fysiek en energiek zeer beperkt raakte. Wij wonen in centrum Utrecht en om toch met mijn vriend de natuur in te kunnen trekken en op vakantie te kunnen en dan van de omgeving te kunnen genieten was voor ons DE oplossing: Een (lichtgewicht sport) tandem! Als je ziek bent word je zeer afhankelijk van anderen, helemaal als je zelf geen auto hebt. Niet alleen de vele keren hulp moeten vragen aan je directe omgeving, maar ook aan vele instanties, slurpt energie. Energie die door de ziekte en behandelingen al minimaal was en is. Om met de tandem én de trein op pad te kunnen voelde als enorme vrijheid en zelfstandigheid, want onze leefwereld w

Via X maar ben wel benieuwd, wat zou er gebeuren?https://x.com/SigeournyThomp4/status/1833586717208809719Ik zou graag aanstaande zondag een reis door Nederland willen maken alleen mijn vraag is hoe ik dat het beste kan doen. Mijn begin en eindpunt is namelijk station Nijmegen Of moet ik af en toe gewoon even in en uitchecken ? Ik heb namelijk een weekend vrij abbo.Een ov-chipkaart en Weekend Vrij. Dus rondje NL en dat ik om 10:00 incheck op Nijmegen en om 20:30 uitcheck op Nijmegen zou geen probleem moeten zijn ? 0ok niet voor een HC ?Later kwam het traject (wow, een hele dag t

We waren gelukkig, we hadden geen auto nodig, en we konden alles bereiken. Ik rij een 7 km/u sneller dan mijn vriendin en kan ook een pak verder rijden. Bij korte afstanden trek en duw ik haar vooruit. Heel leuk, we krijgen opmerkingen dat we een romantisch koppel zijn. Maar dit gaat niet voor lange afstanden. We hebben de oplossing gevonden: een tandem. En niet zo maar een tandem. Langs voor is het een ligfiets, daar zit ik meestal. Mijn vriendin kijkt boven mij uit, dus we hebben beide een goed zicht. Onze hoofden zijn dicht bij elkaar, we kunnen elkaar zonder probleem goed verstaan, en kunnen samen genieten. Het vergt wat samenwerking, maar dit versterkt een relatie. Door de ligfiets kunnen we vrij snel rijden en houden we oudere mannen op koersfietsen bij. Dan vragen ze waar onze motor zit. "Onze motor zit vooraan", antwoordt mijn vriendin. Het is genieten. We kunnen grotere afstanden aan en kunnen sneller ergens zijn. Het is wel geen goedkope fiets. Maar we zeiden, we gaan geen

Beste Conducteur van de trein richting Vlissingen op 10 september 2024 rit 2214 (vertrok om 07:54 van Rotterdam Blaak en kwam om 09:16 aan op station Goes),  Ik wil je nogmaals heel erg bedanken voor de tegoedbon voor een kopje koffie bij de stations huiskamer die je me gaf in de trein. Zoals ik je al had verteld ging ik voor de 7e keer proberen om mijn auto theorie examen te behalen na iedere keer met 1 fout te veel te zijn gezakt. Ik kreeg van jou de tegoedbon voor als ik zou zakken als troost en voor als ik zou slagen als cadeau. Ik hoop ontzettend dat dit bericht bij je aankomt, want ik wil je graag mededelen dat ik gelukkig, eindelijk, ben geslaagd!!  Uiteindelijk heeft niet alleen mijn slagen maar vooral jou lieve daad & het kopje koffie mijn dag gemaakt! En tussen mijn zenuwen door tijdens het examen dacht ik iedere keer, dat kopje koffie en die lieve actie die mijn dag al heeft gemaakt pakken ze me in ieder geval niet meer af!  Dus

Ik weet niet waar ik moet beginnen.. maar de NS laat het volledige afweten als het gaat om hygiëne in de treinen... Klagen over dat er geen personeel te verkrijgen is om ze schoonmaken komt mij de keel de keel uit. Betaal de mensen beter en je zult zien dat ze in de rij staan. Jaarlijks gaat met gemiddeld 5% het prijskaartje omhoog. Geld genoeg zou je denken. En ja er is gelukkig geld genoeg voor de Top bestuurders en de graaiers eronder. Maar er is nooit genoeg geld om personeel dat de treinen van binnen en buiten schoon kan maken en houden. Jammer dat je hier geen foto's kunt plaatsen van treinen die om 06.00 in de ochtend al worden ingezet. Ik kan je vertellen die zijn niet aangeraakt of gezien door de schoonmaak dienst.. (mocht er een goedkoop argument worden ingezet over tijdstip van viezigheid)Jammer dat we al zover zijn dat de NS top zich niet schaamt voor de diensten waar ze dik voor worden betaald niet zien of ervaren.Ja dat

Na jaren van frustratie.. waarom worden reizigers die bewust dan wel onbewust (meestal bewust) in de eerste klas gaan zitten maar niet beschikken over een eersteklas kaartje NOOIT beboet? Ik reis 10+ jaar eerste klas en heb het nog nooit meegemaakt dat hiervoor een boete wordt uitgeschreven. Conducteurs en conductrices zijn louter bereid deze personen naar de tweede klas te verwijzen. Vandaag toch wel de druppel. De conductrice geeft doodserieus aan dat zij in deze situatie niet beboet ‘omdat ze dan kan blijven schrijven’ en ‘waarom zou ik dat als enige doen..?' Ik ben oprecht benieuwd naar de reden achter de (overduidelijke) beleidskeuze van de NS dit hinderlijke gedrag niet te beboeten. Reizigers die zonder geldig vervoersbewijs eerste klas gaan zitten misdragen zich ook nog eens consequent.