Jouw reis

Leuk weetje: ook in België is zojuist de discussie over de eerste klas uitgebarsten. De krant De Standaard publiceerde een brief van een lezeres (“Afschaffen”) en organiseerde een discussie. Misschien zit het artikel voor jullie achter een betaalmuur (of krijg je 1 artikel gratis wellicht). Hoe dan ook: de argumenten zijn gelijkluidend. Geen klassemaatschappij ! Niet meer van deze tijd ! Versus “Ik betaal voor rust”, “Ik wil kunnen werken”.Er is zelfs een lezer die constateert, dat de conducteur soms een grijsrijder laat zitten. Wel een verschil met de NS natuurlijk (kernwoord: soms).Ook een apart argument: ‘onze buurlanden’ (van de Belgen dus) hebben het probleem “rustig werken” opgelost, omdat die stiltecoupés hebben. Daarom is de NMBS ook een test begonnen.Tip aan de Belgen: reis eens mee in een… kuch… “stilte” coupé van de NS. En dan nog een leuk weetje van de NMBS zelf: drie procent van de reizigers rijdt eersteklas. Die leveren zes procent van de omzet. En… in de spits reizen er

Ik zou iemand ontmoeten op Utrecht centraal.Daarna weer terugreizen naar Assen.Ik denk, ik moet op Utrecht natuurlijk wel uitchecken en weer inchecken, want anders is startstation en eindstation hetzelfde. Dat kan natuurlijk niet.Dus ik ga naar een poortje en check uit, en daarna meteen weer terug.Nu zie ik op de site dat ik voor de terugweg wel in en uitgecheckt ben,maar voor de heenreis ben ik alleen ingecheckt, en niet uitgecheckt? Heb ik die 2 acties misschien te snel gedaan?Maar dan nog, dan zou het toch logischer zijn dat ik wel uitgecheckt ben, en niet ingecheckt? Het is al meer als een week geleden, maar er is ook geen optie dat ik geld kan terugvragen, want dat kan nog niet met een flexabbonnement.Niet dat het geld gekost heeft, want er staat 0,00 bij de prijs.En voor de heenreis is wel een erg laag bedrag gerekend, dus ik mag eigenlijk niet klagen. 

Ik reis volgend weekend van Groningen naar Delft en krijg het advies via Leeuwarden te reizen. Terwijl er ook bussen rijden tussen Assen en Zwolle. Waarom geeft NS het advies via Leeuwarden te reizen?

I am an expat living in Netherlands for more than a year, every time I take the train I couldn't understand well the announcement on the train, including the incident - why it stopped and what's next.Do you perhaps have any suggestions or tips on how I can practice this listening better? I tried to find some material on the internet but didn't have sufficient information ... Will appreciate a lot if there are ways I can improve my listening in Nederlands!

Steeds vaker worden controles van vervoersbewijzen uitgevoerd door de spoorwegpolitie. Dus mannen in knalgele pakken met wapens, handboeien etc. Meestal lijkt er niks aan de hand te zijn in de trein, geen lastige reizigers ofzo, het is op tijdstippen dat er doorgaans niks gebeurt, dus niet 's nachts of in het weekend, maar op tijden dat mensen naar hun werk reizen, en er is meestal gewoon een conducteur aan boord, die nl. de stations door de intercom omroept. Het is als gewone reiziger nogal intimiderend om zo naar je vervoersbewijs te worden gevraagd en het schept een soort crisissfeer. Aan ze vragen waarom de conducteur de vervoersbewijzen niet controleert, waarbij je netjes aangeeft dat je het op deze manier niet zo prettig vindt helpt niet veel want je krijgt nauwelijks meer dan een nietszeggend antwoord, als je al een antwoord krijgt. Vandaar dat ik het maar eens hier vraag. Het lijkt mij dat de NS terughoudens zou moeten zijn met deze manier van vervoersbewijzen controleren...

Vandaag vanuit Schiphol naar Zandvoort viel het mij op hoe smal de bagagerekken zijn van de SNG. In vergelijking met de SLT zijn de rekken zo smal dat een gemiddeld stuk handbagage niet erg veilig boven de hoofden van passagiers gestald kan worden. Als de rekken in de SNG 10 cm breder worden zal dat we hoop schelen en acht ik de kans klein dat er bagage uit de rekken valt. Zie foto’s ter vergelijking tussen de SLT en de SNG.  Wil NS hier eens naar kijken, met het oog op vervoersveiligheid? 

Vandaag zat ik een trein waar iemand medische hulp nodig had. Zonder in te gaan op wat er precies aan de hand was heb ik wel gezien, dat er (bijna als vanzelf) een heel goede samenwerking in de hulpverlening ontstond. Van passagiers, medewerk(st)ers van de trein zelf, meldkamer, ambulance en misschien nog wel mensen die ik vergeet te noemen. Iedereen bleef rustig en hielp op een professionele manier. Aan alle betrokkenen: super goed gedaan en bedankt!  

Lang van te voren aangekondigd dat er bij Rotterdam gewerkt zou worden in het Pinksterweekend. Tussen Zwijndrecht en Rotterdam Lombardijen rijden dan bussen. Reisadvies: tussen Breda en Amsterdam Centraal reis je om via Den Bosch en daar werd massaal gehoor aan gegeven. In ieder geval vandaag stampvolle en korte treinen tussen Amsterdam Centraal en Den Bosch, vervolgens nog kortere treinen tussen Den Bosch en Roosendaal. Tussen Den Bosch en Roosendaal 3(!) rijtuigen ICM met totaal van 228 zitplaatsen.  Op het perron dringen om de trein in te komen, wat natuurlijk niet lukt en een conducteur die schreeuwt “vol is vol" en “fietsen mogen niet mee”. “Wachten op volgende trein, die komt over half uurtje".  Onverantwoord volle trein, zelfs in de gangpaden stonden de reizigers dicht op elkaar. Als zo'n trein een noodstop moet maken zijn de rapen gaar. Wat ik niet begrijp is, dat de werkzaamheden en omreisroute al heel lang van te voren bekend zijn en dat NS dan niet van te voren kan bedenken,

Beste,Als particulier heb ik een vraag over het vastgoed op station Rheden.Na verwoede pogingen, eerst om te weten te komen waar ik mijn vraag ergens kwijt kon en vervolgens om er een antwoord op te krijgen, lijkt het alsof particulieren en vastgoed(vragen) geen gelukkige combinatie zijn. De al gevolgde, en in diverse richtingen ‘belopen’, paden zijn NS klantenservice en NS Vastgoed.Heeft iemand in/uit de community een tip waar (of bij wie) ik mijn vraag kan stellen? Alvast bedankt!

Vandaag zag ik in de reisplanner dat er op het gewenste traject een storing is en dat dan als mogelijkheid aangegeven wordt dat je met de Thalys of de Eurostar zou kunnen reizen (reservering verplicht).Is zo kort van te voren reserveren nog wel mogelijk? Voor veel mensen ook geen goed alternatief lijkt me (extra kosten + reserveren).Normaal gesproken kun je ook “omreizen” via Den Bosch, en dat wordt dan weer niet getoond?   

Als je in het weekend rond 's-Hertogenbosch in de avond vanaf 19,45 of in het weekend reist, bijvoorbeeld richting Geldermalsen of Nijmegen of daar vandaan komt mis”je de aansluiting op de sprinter naar Vught/Eindhoven. en andersom De dienstregeling verwijst je dan met een ic naar Eindhoven en dan sprinter naar Vught., als je in 's-Hertogenbosch bent)  of ipirnter naar eindhoven en c naar den bosch ?Dit voorkomt lange wachttijden in 's-'Hertogenbosch. Ik heb zelf het idee dat de berekening plaats vind op het moment van uitchecken. dus dat dit omreizen niet als extra wordt berekend; zeker omdat je de aanbevolen dienstregeling volgt.Vraag is of dit zo klopt.

In de sprinter tussen Nijmegen en Zutphen lijkt iets mis te zijn met het omroepsysteem. Geregeld worden teksten te vroeg afgekapt of juist te laat ingestart. Vandaag gehoord: “Beste reizigers, welkom in de sprinter naar Zut”, “het volgende station is Arnhem Velperp - Arnhem Velperpoort” (herhaling stationsnaam gaat dus wel goed) en “ation Elst”. Het gaat echter veel vaker mis en ik heb het idee dat het op verschillende manieren mis gaat (dus geen fouten die steeds gemaakt worden, maar steeds andere). Deze situatie doet zich in elk geval al voor sinds ik geregeld met deze sprinter reis: sinds enkele maanden. Een bug in de software? Ergens iets verkeerd ingeregeld? Het komt in elk geval nogal knullig over.

Dit komt door sterk uitgelopen werkzaamheden aan de Barendrechttunnel, Prorail geeft uitleg:https://www.prorail.nl/nieuws/hinder-na-uitloop-werkzaamheden-barendrechttunnel

Zaterdag 27 mei 2023 ben ik door een ruit gereden met de scootmobiel op het station Amersfoort Schothorst. Bij de kaartautomaat.Nu moet ik een schadeformulier invullen van Meyra. Hoe kom ik aan gegevens en een handtekening van de NS? Bij wie moet ik zijn?Vriendelijke groet, Janneke. 

Als je de NS app een tijdje open hebt staan op een geplande reis (op de achtergrond, dus bezig bent met andere apps), en de NS app dan weer oproept uit de achtergrond, zijn de begin- en eindtijd verdwenen. Refreshen van de gegevens helpt niet. Lijkt een bug in de app (zie screenshot) 

Afval in de omgeving fietsenstalling Grou? Wie is verantwoordelijk voor opruimen?

Op 29 maart jl. kwam ik terug uit Londen rond 23.30 uur.  Met mijn ticket van Eurostar kon ik niet uitchecken. Die ticket was namelijk al bij ‘geschiedenis’ van mijn reizen gezet. Ik heb uitgecheckt met mijn OV kaart en dat kost 12 euro want ‘niet ingecheckt’. Inmiddels contact gehad met NS en 12 euro wordt bij volgende factuur gecompenseerd. Ik ga vaker naar Londen en had dit nog nooit meegemaakt. Maar ik was ook nooit op dit tijdstip terug. Voor mensen met een anonieme OV kaart is dit natuurlijk waardeloos want voor zover ik begrijp krijgen zij hun geld niet terug.Vraag mij af of meer mensen dit bij Eurostar hebben meegemaakt.

Vanmiddag reis ik naar Berlijn. Ik heb een internationaal ticket vanaf Hengelo maar ik woon in Amersfoort.  Ik wil in Amersfoort alvast in de trein naar Berlijn stappen. Ik kan inchecken in Amersfoort met de OV chipkaart. Maar hoe check ik in Hengelo weer uit? Kan ik in de trein uitchecken? Of kan de conducteur dat doen? Of moet ik uit de trein sprinten en op het perron een paaltje vinden en dan weer de trein in?

Al ruim een week is de reizigers lift van het perron 1 in Maarn buitengebruik.  Is dit bekend bij de NS? En zo ja, op wat voor een termijn kan daar iets aan gedaan worden. Om nu op het perron te komen is wel erg omslachtig. Gisteren nog mij dochter mrt kinderwagen naar boven moeten krijgen. Maar nog moeilijker is het voor mensen die moeilijk te been zijn.  Ik zie uit naar een reactie.  RAL 

In een sprinter is te weinig ruimte om een normale fiets neer te zetten.Als het tussenschot naar de deur verwijdert zou worden kun je wel je fiets om een goede manier neer zetten. Waarom is die ruimte zo klein gehouden?

Ik ben als student vaak onderweg met de trein. Daar viel me op dat er meer dan eens mensen op hun telefoonschermpje lopen te staren. Ik probeer altijd sociaal te zijn en gesprekken aan te knopen, maar als iedereen met oortjes in zit, is het vaak lastig om contact te zoeken. Daarom ben ik aan het kijken wat er voor opties zijn om treinreizen weer wat socialer te maken. Gesprekken die beginnen met ‘Wat heb je leuke schoenen aan!’ of ‘Wat eet jij vanavond? Ik heb namelijk geen idee wat ik moet koken’ zijn ontzettend simpel, maar kunnen een treinreis een stuk leuker maken (en geven mij vaak ‘s avonds ook een veiliger gevoel).Ik hoop dat ik op jullie hulp kan rekenen:Welke vragen zou jij aan medetreinreizers willen vragen om een kort gesprek aan te knopen?

Goedemorgen NS,Toen ik laatst een trein pakte op spoor 15a van Amsterdam Centraal, viel me op dat er verschillende reizigers naar Londen stonden te wachten. Dit terwijl ze zich moeten melden bij de Eurostar terminal op spoor 15b, voor paspoort- en security controle.Dit ondanks dat het in de e-mail staat, wordt omgeroepen én er bordjes ‘Londen’ hangen. Vele mensen lezen gewoon echt niet… Ook op de CTA schermen op spoor 15b staat al netjes dat men naar de terminal moet, wat top is: Echter, op spoor 15a vertrekken nog verschillende treinen kort voor de Eurostar, waardoor hij nog niet op de CTA verschijnt. Tegen de wand hangen schermen met vertrekkende treinen van spoor 15, maar daarop wordt de Eurostar instaptip niet weergegeven: Zou ook op bovenstaande schermen, die op spoor 15 tegen de wand hangen, deze tip kunnen worden weergegeven? “Go to Eurostar departures building on platform 15b”   

bij het concert van Bruce Springsteen, in de ArenA, moesten we 2 nummers vroeger weg omdat we anders de trein niet konden halen. Waarom worden bij zulke evenementen niet extra treinen en vooral wat later, ingezet bv. naar het Oosten des lands. Dit is echt lonend volgens mij.

beste lezer, op donderdagavond 25 mei moest ik de trein van 23.10 vanaf Amsterdam Centraal hebben om naar Eindhoven te reizen. De infoborden zeiden perron 4b. Rond 23.10 verschijnt op het scherm boven het perron: trein is 5 minuten vertraagd. Even later dendert er een trein langs die vertrokken was op 4a en….. dat was de trein naar Eindhoven….. Geen mededeling, niks over perronwijziging. Ik was niet de enige gedupeerde.Dus half uur moeten wachten en dus veel te laat pas weer in Eindhoven. Ik reisde op keuzedag, maar vind toch dat ik recht heb op schadevergoeding, een nieuwe keuzedag erbij dus…want vind de NS, die hebben mijn aanvraag intussen al afgewezen, maar op de site kon ik dit verhaal niet toelichten.