Vragen over het reizen met de trein, zoals wifi en de stiltezone.
Recent actief
Hoi allemaal! Afgelopen weekend kwam ik terug van vakantie en ging ik met de trein vanaf Schiphol naar huis. Nu kwam ik er bij het inchecken achter dat ik de OV van mijn vriend had meegenomen. Hij heeft hier geen abonnement op staan dus ik heb op zijn ov geld opgeladen en ingecheckt. Bij het controleren van mijn vervoersbewijs werd ik er op gewezen dat ik niet de persoon was van de OV. Ik heb het verhaal aan de conductrice uitgelegd maar ik schrok van haar reactie want ik werd gewezen op identieitsFraude. Ik stelde aan de conductrice voor om mijn vriend te bellen om te bewijzen dat ik per ongeluk met de OV van mijn vriend reisde, om te voorkomen dat ik een boete kreeg en dat zijn OV niet werd ingenomen. Ze wilde helaas niet naar mijn verhaal luisteren en schreef een boete uit en nam zijn OV in. Nu heb ik wat dingen online opgezocht en zie ik meerdere artikelen waarin een zaak met de geschillencommisie wordt aangehaald waarin het tegendeel spreekt: https://www.ovpro.nl/special/2017/
Fiets kan mee in de trein buiten de spits met een daarvoor bedoeld kaartje. Geldt dit ook voor een klein kinderfietsje, of mag die nog gratis mee?
Kan een 12 jarig kind alleen met de trein rijden?
Het is altijd een ramp om WiFi te activeren.. een te kleine checkbox en een knop, en regelmatige time-outs gooien roet in het eten. Waarom is het überhaupt nodig meerdere malen per dag opnieuw de voorwaarden te 'accepteren'? Kan NS dat niet gewoon onthouden?
Afgelopen week bij vrienden in Duitsland op bezoek geweest, per trein. Reis 1e klasse. Op de heenweg een IC, op de terugweg een ICE. In beide gevallen: Riante leren zetels, met fris gewassen verstelbaar brandschoon hoofdkussentje, zodra we zaten, kwam er een treinsteward langs om ons te vragen of we wat wilden eten of drinken, werd op de plaats geserveerd in échte glazen en porseleinen koppen, vervolgens werd ons gevraagd welke krant we er eventueel bij wilden hebben (keuze uit 4 actuele kranten), allemaal service... Onze bagage werd netjes voor ons weggezet in een speciaal bagagegedeelte aan het begin van de coupé... Wat een armoe dan hier in Nederland. Verschoten bekleding, eten en drinken, ho maar, gratis kranten, ho maar, je bagage kwijt kunnen, vergeet het maar, laat staan dat er een steward aanwezig is die je daarbij assisteert... Maar wel 40% meer betalen dan 2e klasse... En het grappige is ook nog, dat je verhoudingsgewijs in Duitsland minder betaalt dan in Nederland... M
Kan ik ergens informatie vinden over hoe druk het is op een bepaalde route en hoe laat de rustige tijdstippen zijn?
Op zaterdag 13 mei reed ik van Groningen naar Amsterdam met mijn racefiets frame die in Amsterdam verder in elkaar wordt gezet. Ik had alleen een frame en een los stuur mee, de wielen, pedalen en overige onderdelen bevinden zich in Amsterdam. Bij het informatie loket op station Groningen geïnformeerd naar de reis verplichting. Hier had men aan dat zo lang het een fiets lijkt, of het nu werkt of niet, en geen vouwfiets is: een kaartje is verplicht. Zelfs zoals er in mijn geval een kartonnen doos omheen zit. Dus een kaartje gekocht. In de trein echter keken de conducteurs verbaasd dat ik er een kaartje voor heb gekocht. Niet nodig volgens de één, belachelijk vond de ander. Nu mijn vraag: welke afdeling heeft gelijk. Heb ik hier terecht een kaartje voor gekocht, of is dit overbodig geweest? Mvg, Tim
Ik heb geen auto, maar ga binnenkort verhuizen. Nu heb ik op Marktplaats een gasfornuis gevonden voor mijn nieuwe huis. Als ik deze op een steekwagen zet en op het balkon zit, mag hij dan mee van R'dam tot Den Bosch -buiten de spits-?
Goedendag, ik wil graag voor werk fiets mee kunnen meenemen in trein, zie er diverse staan op marktplaats, diverse soorten vouwfietsen, maar ook minibikes, extra klein, vroeg me af deze net als vouwfietsen geschikt zijn gratis mee te nemen. Het is de F 121 minibike, zie foto. Hoor graag van je, groet Sander
Op het traject Zwolle Lelystad rijd je door een tunnel, waarbij een dusdanig luchtdruk verschil ontstaat dat de oren er pijn van doen. Dalen en stijgen met een vliegtuig is minder pijnlijk dan de trein op dit traject. Ben ik de enige die er last van heeft?? En is er geen technische oplossing voor dit probleem?
Ls, Al jaren een trouwe NS-reiziger en sinds eind 2009 maak ik elk weekend gebruik van een vouwfiets. Mijn vouwfiets heeft een afmeting van 33 × 81 × 69 cm. Dit weekend kwam er een conducteur naar me toe die vertelde dat mijn opgevouw vouwfiets niet mee mag, omdat die te groot zou zijn. In al die jaren heb ik er nog nooit een conducteur over gehoord. Hij had het over een maximale afmeting van 22 x 55 voor vouwfietsen en stelde dat ik een boete van 56,10 euro kon krijgen. Aangezien de trein zo goed als leeg was en ik in het gangpad zat besloot hij geen boete op te leggen. Ik vond dit toch vervelend, aangezien het gratis meenemen van de vouwfiets voor mij nog steeds een van de redenen is om met de trein te gaan. Nu heb ik op de NS-site gekeken, maar kan eigenlijk niets over een maximale afmeting van een vouwfiets vinden (of van bagage als je het zo zou bekijken). Wie kan mij helpen? Alvast bedankt, Vouwfietser
Ik zou graag willen weten waarom nog altijd het irritante bevestigen van de voorwaarden / inchecken / inloggen bij Wifi in de trein nodig is. Wat duidelijk klantvriendelijker zou zijn is dat een keer ingecheckt wordt deze besluit, vergelijkbaar met een cookie, opgeslagen wordt. Mijn toestemming verandert tenslotte niet als ik de volgende keer weer in de trein zit. Wat het voor mij extra irritant maakt, is dat het regelmatig gebeurt, dat ik op het Wifi netwerk toegevoegd wordt (en de 4G verbinding daardoor uitgezet wordt), maar het login scherm niet getoond wordt. Soms moet ik Wifi uit en aan zetten, of een (andere) browser openen om het inlogscherm met zulke trucjes te zien te krijgen. Dus: het is dubbel irritant!
Vandaag in een lawaaiig slt 4tje mogen staan met luidruchtige (vermoedelijk) studenten die allemaal aan het bier drinken waren. De hele trein stonk er naar. Helaas mag je alcohol drinken in de trein... Kan er geen alcohol vrij deel in de trein komen? Ooit werd mij een biertje aangeboden door een meisje van een biermerk wat vierden dat ze een exclusief contract hadden met NS stations.... Dus veel hoop heb ik niet dat NS wat gaat doen aan alcohol overlast...
Mijn dochter moet morgen van R'dam Lombardijen naar Breda (studie), maar we zien dat wegens werkzaamheden er alleen bussen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe rijden. Duurt dus een eeuwigheid. Alternatief is eerst naar R'dam CS en dan IC naar Breda. Er rijden 2 directe treinen, IC en IC Direct, even duur, duurt even lang ... wat is het verschil ?? En kun je zo reizen zonder dat je bij controle te horen krijgt dat dit niet de door NS aanbevolen route is ?! Of moet je eerst uitchecken op CS en dan weer inchecken ?
Wat, waarom, wanneer, hoe, waarvoor. Ben echt heel nieuwsgierig, alvast hartelijk voor de moeite
Er komt een tekort aan zitplaatsen in de treinen, volgend jaar. De vaste klant is de dupe. Dat wordt dus leuk reizen. Waarom huurt NS geen treinen in België en Oostenrijk, zoals een tiental jaren geleden? En wie is verantwoordelijk voor het te laat doen van bestellingen en het uit de dienst halen van te oude treinen?
Zojuist, 21.30 dinsdagavond in de ic van Utrecht cs naar A'dam cs is mijn kaartje gecontroleerd door twee mannen zonder uniform. Ze hadden wel een draagbare chiplezer bij zich, hadden een plaatje van het beveiligingslogo om hun nek en leken enorme haast te hebben. Het waren geen mensen van het reizigersonderzoek. Dom eigenlijk, mijn chipkaart was al gescand voor ik kon vragen wie ze waren. Weet iemand of deze heren ns-personeel waren? En zo niet, wat ik kan doen om mijn persoonsgegevens te beschermen?
Waarom is het internet in de trein zo verschrikkelijk slecht? Ik kan meestal de ns website niet of heel slecht bereiken.
Ik heb nu in een paar weken tijd een zichzelf als conducteur voordoende persoon langs gehad die naar zeggen zich bezighoud met een reizigersonderzoek. Bij navraag bleek dit geen controle te zijn maar een onderzoek en niet noodzakelijk om hier aan mee te werken. Helaas raakte één van deze personen nogal ontstemd dat ik niet aan zijn onderzoek mee wilde werken. Naar mijn mening is dit een compleet nutteloos onderzoek omdat alle reisinformatie via de OV-chipkaart al bekend is. Daarnaast zou deze persoon moeten melden dat het niet verplicht is. Er staat nergens in de voorwaarden van de NS dat medewerking aan onderzoek verplicht is namelijk.
Beste ns, Ik word helemaal gek van de bedelaars in de trein. Elke dag wordt er wel een slecht vertaald briefje door één of andere drugsverslaafde in m'n handen geduwd. Heel irritant. Kunnen jullie deze gasten niet een keer oppakken? Het zijn toch elke dag dezelfde. M.v.g. Bart
Kinderen zijn moeilijk stil te houden in de trein. Veel ouders pakken liever de auto, ondanks railrunners.en gratis meereis-mogelijkheden, om zure blikken van medereizigers te voorkomen. In diverse buitenlanden (Zweden, Zwitserland, Tsjechië) trof ik speciale familie-coupés aan, waar kinderen naar hartelust kunnen ravotten, soms zelfs met ballenbaden of glijbanen. Zie de foto's uit een Zwitserse dubbeldekker. Reizigers zonder kinderen mogen daar natuurlijk ook zitten, maar dan moeten ze het gejoel of eventueel gejengel accepteren. Heeft NS ooit over kindercoupés gedacht, bijvoorbeeld in intercity-treinen? Kun je er reizigers mee trekken? Zijn er mensen die behoefte hebben aan zoiets? Of is zwijgen in stiltecoupé's belangrijker?
Door vertragingen door ongeval geraakte ik niet meer met de laatste trein tot in antwerpen. maar strandde in rotterdam. Iemand zei me dat de NS verplicht is om je met de taxi alsnog tot de bestemming te brengen, dus ook tot in antwerpen. Klopt dat?
