Jouw reis

Hallo,Ik wil graag een melding van een vernieling doen. Dit heb ik zojuist op Spoor 2/3 op Station Mariënberg gespot.Het gaat om het eerste afdakje op het perron.  

Laat ik vooropstellen dat ik begrip heb voor de ontstane situatie wegens het personeelsgebrek bij NS, en de gevolgen die daaruit voortvloeien.Wat ik echter niet kan plaatsen is dat de treinen die wel rijden stelselmatig veel te kort zijn.De Intercity Zwolle-Groningen van vandaag bijvoorbeeld (V:22:45 Zwolle) komt met 6 bakken ICM Zwolle binnen en wordt gehalveerd tot 3 bakken. Gevolg is een rijdend sardineblik.De HC heeft vruchteloze pogingen gedaan 6 bakken mee te krijgen. Kudo's voor de beste man.Ik vraag me af hoe dit toch komt. Kunnen de treinen die wel gereden worden niet de normale (of maximale) lengte krijgen?

De draaideur van de fietsenstalling aan de voorkant van het NS Station Tilburg (Spoorlaan) is al heel lang kapot. Deze bevindt zich op het bovenste perron. Je kan nu niet met je fiets naar het bovenste station komen. Deze gaat regelmatig kapot. Kan deze goed gemaakt worden? 

Ik stalde mijn bakfiets altijd in de afgesloten zelfservice fietsenstalling op station Voorburg. Sindskort zijn bakfietsen daar ineens niet meer toegestaan (staat een logo van bakfiets met een streep er doorheen). Waarom is dit? Ik reis dagelijks met NS en heb nooit problemen ondervonden met het stallen van de bakfiets, deze paste makkelijk door de poort en er was altijd meer dan voldoende ruimte, ook voldoende extra grote vakken. Is er een alternatief? 

Gisteren een wonderlijke reis gemaakt met ‘vervangend vervoer’, omdat er weer eens geen treinen gingen vanaf ons station. De bedoeling was een reis van Abcoude naar Wormerveer.De NS-app raadde aan: vervangende bus naar Holendrecht, metro naar Amsterdam CS, de rest met de trein. De bus verscheen inderdaad, maar vertrok twee minuten te vroeg waardoor mogelijk een aantal passagiers die in het station voor de regen stonden te schuilen de bus hebben gemist. Netjes ingecheckt bij het paaltje (de bus stopte ergens anders) en in Holendrecht uitcheckeked. Daar was verder niks geregeld, onduidelijk was hoe je verder moest reizen op je treinkaart. Ingechecked bij het NS poortje en daarna achter iemand aangelopen bij de metro.Op Amsterdam CS (metro) stond het poortje open, en volgens de medewerker daar zou ook het treinpoortje open staan. Dat bleek niet het geval, en volgens de medewerker daar was ik ook helemaal niet inchecked. Dat werd opnieuw gedaan, en ik kon doorlopen. Helaas

Ik had een vraag maar voornamelijk iets waar ik niet blij mee ben.. ik heb ptss en ben dus bevoegd om de priority seat te gebruiken. Helaas als ik mensen vraag als er geen plek is om daar te zitten krijg ik altijd de opmerking je hebt geen handicap of beperking want je ziet er gezond uit dus je kunt prima staan..Ik kan idd prima staan, krijg alleen een paniekaanval als ik moet staan in een trein aangezien uitgangen versperd zijn en mensen staan zo dicht op je dat het mijn trauma's triggert.. niet alleen voor mezelf maar ook voor andere wil ik geen paniekaanval in de trein… Helaas als je naar een conducteur gaat krijg je het zelfde verhaal. Ik zie er niet gehandicapt uit dus heb geen recht op die stoel.. terwijl ik een conducteur volg op tiktok en zij zegt dat iedereen met een zichtbare en onzichtbare handicap en beperking op die stoel mag zitten als men er om vraagt Helaas houden zelfs conducteuren er niet aan en trappen je liever nog ff verder de grond in.. ik

Op station Steenwijk staan poortjes, ik kan hier alleen op en af via deze poortjes en dat heb ik ook gedaan, poortje ging gewoon open. Toch krijg ik nu de melding dat ik het uitchecken heb gemist. Hoe kan dit?en ik vind dit vervelend want nu hebben zowel de NS als ik er extra werk van. 

Vraag over de verdeling van het aantal reizigers met NS over de dag. Op de Wikipediapagina van station Borne las ik dat ongeveer 50% (uit mijn hoofd) van het aantal in- en uitreizigers op dit station, over de hele dag gemeten, in de ochtendspits rijdt. Data uit het NS jaarverslag 2022. Als we dit extrapoleren naar het hele NS-vervoersgebied (is dat realistisch?) betekent dat dat NS Personenvervoer ongeveer zijn halve omzet haalt uit forensenverkeer in de ochtendspits. Klopt dat? De avondspits zal voor ongeveer 1/3 zorgen en de rest is verkeer tijdens de daluren. [Vandaar dat NS klanten wil lokken met abonnementen in de daluren.] De reden hiervan is ongetwijfeld dat vrijwel elke werkmens 's ochtends om 9 uur bij de baas moet zijn en dus terugrekenend ergens tussen 6 en 9 uur ‘s ochtends op weg moet, soms ver weg en soms met de trein.Vraag: wat zou het betekenen voor het reizigersvervoer en de hele mobiele infrastructuur (treinlengte en -aantal), en omzet, van NS als dat ni

ik snap het helemaal niet. Na 10 uur is er alleen maar 1 Intercity direct trein van Schipol naar Rotterdam Centraal. Alleen op 22:24. Volgende trein is op 23:24???Die 22:54 trein is altijd geannuleerd in deze week. Ik snap het helemaal niet. Het is erg vervelend voor mensen die na 22 uur reizen.

Zojuist een afwijzing van restitutie ontvangen. Omdat het juiste e-ticket nummer niet ingevuld zou zijn. Weet iemand waar je deze kan vinden? ik heb eenmalig een eticket via de ns app gekocht. Helaas reed de trein niet en nu wil ik het aankoopbedrag terug, maar via het formulier om restitutie aan te vragen komt er steeds een foutmelding bij het e ticket nummer wat ik heb E+9cijfers… maar dit blijkt ongeldig, het is het enigste nummer wat ik in heel de app terug kan vinden, wie kan me helpen??

Ik heb werkelijk nog nooit zoiets meegemaakt. Als moeder was ik met mijn zoontje in de trein. Het begon met een controle; ik had mijn OV laten scannen en je zou denken dat alles in orde was, toch? Vervolgens werd ik als enige persoon in de hele coupé gevraagd of ze mijn OV-foto mocht zien. Dat vond ik geen probleem en haalde mijn OV uit mijn kaarthouder om het te tonen. Daarna stopte ze mijn OV in haar heuptasje en zei: "Ja, ik ga je OV innemen." Toen ik vroeg waarom, antwoordde ze dat mijn OV beschadigd was. Ik legde haar uit dat ze mijn foto kon zien en dat ik niet begreep waarom ze mijn OV innam. Ik vond haar handelswijze erg vreemd en onaangenaam, en vroeg om haar naam. Ze weigerde die te geven. Toen informeerde ik haar dat het wettelijk verplicht is om je te identificeren als je een klacht wilt indienen over een medewerker en dat ze haar personeels-ID moest tonen. Daar wist ze geen antwoord op en liep weg.De persoon naast mij, een Nederlandse vrouw, merkte op dat het vre

In de huidige dienstregeling zie ik dat de intercity tussen Utrecht en Rotterdam (IC2800) vaak met SLT materieel wordt gereden. Zowel binnen als buiten de spits komt dit voor, maar ik kan er geen informatie over vinden.Weet iemand hoe lang dit gaat duren en of dit normaal wordt (ik hoop van niet)? Een jaar geleden reden ze ook al met sprinter materieel, toen alle ritten.

Hallo,Ik reis elke werkdag van Apeldoorn naar Amsterdam Zuid. En ik zie dat er morgen voor de zoveelste keer weer een omreisroute is via Utrecht CS vanwege werkzaamheden op Schiphol. Dit kost mij dus 2x 20 minuten extra reistijd per dag. Waarom kan de intercity Enschede - Schiphol niet rijden tot aan Amsterdam Zuid? Ik moet zeggen dat ik het allemaal nogal frustrerend vindt, zeker in de wetenschap dat de directe verbinding Enschede-Schiphol in 2025 wordt opgeheven wegens problemen met de HSL elders in het land. Ik neem af en toe de verbinding met een overstap in Amersfoort (dat is eveneens 1x per uur), ik vermijd dat liever omdat de aansluiting in Amersfoort maar in ongeveer driekwart van de gevallen wordt gehaald. Geen prettig vooruitzicht..

Sinds deze week heb ik een nieuw euvel bij de vertrektijden in de NS-app. Na het selecteren van een station, zal bijna altijd automatisch het vertrektijdenscherm terugspringen naar het dichtstbijzijnde station. Het varieert hoe snel dit zich voordoet: meestal binnen 1 tot 10 seconden, slechts af en toe gebeurt het helemaal niet (of veel later). Behoorlijk irritant, want de actuele vertrektijden zijn hiermee bijna onbruikbaar geworden.Deze bug komt bovenop een aardige lijst andere bugs die al maanden of jaren bestaan en nog niet zijn opgelost. Mijn mails aan de app support (NS M-lab Zendesk) worden al maandenlang enkel automatisch beantwoord na drie weken met het bericht dat ze helaas niet op mijn

vorig jaar dec t/m febr heb ik vaak om moeten reizen vanwege werkzaamheden bij Schiphol.mijn vaste traject is van  Purmerend naar A'dam Lelylaan. A'dam Sloterdijk was dan het eind of begin station.dan moest ik de metro nemen van Sloterdijk naar Lelylaan op heen en terugreis.dit zgn alternatief, reizen met de metro werd ook op de NS reisplanner geadviseerd.vraag: op welke manier kan ik de gemaakte GVB/metro kosten terugkrijgen?valt dit onder geld terug bij vertraging?

My bike is locked at an NS station, and I have lost the key. I have pictures of myself with the bike, so I can probably satisfy someone that it is my bike. The station is generally unmanned. I would like to retrieve my bicycle but I expect to have to cut the lock, and I am not sure how to go about doing this or getting this done without it being a problem.

Als je op de knop drukt komt er geen water uit. Gezien op 24-2-2024 rond 9.00 uur. 

Goedemorgen, Volgens de actuele reisinformatie zouden de beperkingen vanwege beperkte materieelinzet van de IC Den Haag - Breda - Eindhoven morgenavond aflopen. Ik wil graag zaterdag een directe trein nemen van Den Haag naar Breda, maar de reisplanner geeft aan dat dit niet mogelijk is. Een extra overstap blijft noodzakelijk. Zijn de problemen met de beperkte materieelinzet opnieuw niet opgelost dit weekend? En als dat klopt, welke datum is eindelijk deze problematiek wel verholpen?

Denken jullie dat zo een traject: Arnhem-Ede-Veenendaal-Utrecht-Amersfoort-Harderwijk-Zwolle-Assen-Groningen, waardevol is? 

My wife and myself want to travel by train from Amsterdam to Maastrict on 26 June 2024. Do we need to book spaces for our bicycles?

Waarom stopt de rechtstreekse trein Amsterdam - Arnhem tegenwoordig zo lang op stations Amstel en Utrecht? De trein doet er nu 10 minuten langer over en de treinen zitten overvol van mensen die langer de tijd hebben om in te stappen. Reden?

Sinds kort woon ik in Lotharingen, Frankrijk en neem ik een paar keer per jaar de trein naar Nederland. Er zijn twee routes: Via Luxemburg en via Parijs. Ik heb nu beide routes geprobeerd en het valt me op dat de treinen tegenwoordig (in vergelijking met de jaren 80) heel vaak een grote vertraging hebben. Mijn aansluitingen zijn altijd ruim gepland, maar ik heb me toch eens verdiept in wat er gebeurt als je de aansluiting mist.Als ik de aansluiting van de EUROSTAR mis, dan mag ik in de volgende beschikbare EUROSTAR-trein mee (“HOTNAT”), op voorwaarde dat ik met een hogesnelheidstrein aankwam. Richting Nederland ben ik dus de pineut als mijn (goedkopere) TER-trein vertraging heeft (in januari vertrok mijn TER-trein met 55 minuten vertraging). Richting Frankrijk ben ik altijd de pineut, want het Railteam ziet (volgens hun site) de ICD niet als een hogesnelheidstrein. Ik mag dan voor EUR 200 een kaartje naar Parijs kopen en misschien moet ik zelfs de aansluitende trein naar Loth

Two weeks ago I left my raincoat & several other items on an NS train from Zwolle to AMS. I reported the loss and, two weeks later, all my items were delivered to my door. I am absolutely stunned — this would NEVER happen in America! Hartstikke bedankt NS. Ik hou van Holland!

Overstappen perron Utrecht spoor 8 naar 9. Zelfde perron.?

Binnenkort heb ik een vlucht vanuit Brussels airport. Ik ben van plan hier heen te reizen met de Ic Brussel. hier wil ik een ticket voor kopen via NS international. Ik zag hier een optie staan voor 100% korting in nederland. Als ik buiten de spits met een jongeren dagkaart reis voor het Nederlandse deel, is het dan toegestaan om de 100% korting optie aan te vinken. Dit bespaart namenlijk behoorlijk wat geld.